54 отзыва о Kia Rio 2009 года

Добрый день!Начну с того что выбор пал на автомобиль из за того что,как мне показалось(это лично моё мнение)что соотношение цена качество на 4 с плюсом.Автомобилем владел с новья,рестайленговый вариант,проехал на нём 75000,за 2 с небольшим года нареканий практически никаких,причём я на нём не ездил только поперёк.Несколько небольших замечаний:шумоизоляция желает лучшего,в дождь вода в колесные арки бьёт,что кажется что вода уже в салоне;зимой стучат пыльники на передних стойках(говорят на не рестайленговом варианте такого нет);ну и наверное последний недостаток после -25 машина не заводилась напрочь,стартер крутит как вертолёт,а машина не заводиться,но вопрос решился с установкой сигнализации с автозапуском,ставишь на таймер на ночь и заводишь с утра спокойно.

Коротко о главном.Владею рио FL три года. Пробег 47000. До этого была мазда familia. Это первая машина которую я купил новой. Покупка была совершена в ноябре. При первых морозах услышал стуки в подвеске причем как с переди, так и сзади, для меня это стало откровением при пробеге в 1000 км. Визит к официальному дилеру не выявил дефектов. Выехав из теплого бокса я действительно не слышал больше стуков. Однако машина, простояв всю ночь на морозе с утра при начале движения выдала тоже самое. Пришлось ехать опять к ОД и прокатить инженера по гарантии. Итог передние и задние стойки по замену по гарантии. Далее при пробеге 2000 зазвенел електро-усилитель руля. Проблема решена по гарантии, после третьего визита. Прошлой замой после оттепели с крыши в солонее начала капать вода, выяснив что это конденсат пришлось сделать шумку крыши а заодно и всего авто. Написал исключительно негативные моменты от эксплуатации авто. В целом больше проблем не было. Недавно был на ТО 3 подвеска в хорошем состоянии это радует. Все системы работают в штатном режиме. К бензину движок не привередлив заправляюсь где хочу. Подвеска жесковата. Комфорт на четверочку. В общем, если не брать начальный период эксплуатации можно сказать что машина стоила своих денег.Всем удачи.

2009 г., коробка автомат. Покупал эту машину осознанно, т.к. понравился дизайн кузова, и с учётом удобства для женщины, ибо в основном предназначалась для жены. За 3 года эксплуатации пробег 65000 км., довольны практически всем. Не ломалось абсолютно ничего, не считая лампочек фар и габаритов (меняются самостоятельно). При этом нагрузка на машинку была приличная (см. пробег, нередко налетал на ямы в области, три дальних выезда - да и зимой ежедневно ездила). Даже не верится - тормозные колодки до сих пор родные, ремни, стойки и пр., ничего не гремит, не стучит, не барахлит. Гарантию и ТО я похерил - принципиальный подход, и он себя здесь оправдал. Менялось только масло, фильтры, да на 50 тыс. поменял жидкость АКПП, для перестраховки (кстати, для этого приезжал к официалам - центр Киа в Юж. , и они не долили мне жидкость до уровня, вот и за что им платить?). Машинка достаточно резвая для своего объёма, при нажатии на педаль срабатывает понижайка, обгоняет хорошо. Когда покупал, в качестве недостатков читал в форумах шумность и жёсткость подвески. Я не ощутил этого, может, просто не избалован. Надёжна - факт, это главное. Недостатки: хреновый пластик, салон весь исцарапали, треснула пластиковая часть бампера внизу, где противотуманка, и сверху, где крепятся щётки, сбивая лёд, также пробил дырку в пластике. Не видно ни то, ни другое, клеить не стал. Короче, на пластмассе экономили) Заводится где-то до минус 25. Родной аккумулятор слабоват в целом, забудешь выключить что-то - через пару часов можешь приходить уже с проводами, быстро разряжается. В машине очень удобная эргономика, управление климатом, кнопки и т.д. Климат и греет и холодит отлично, за три года кондёр не заправлялся ни разу, всё родное. Относительный недостаток - задние сиденья не раскладываются, а накладываются спинкой на сиденье. Железо кузова вроде тонкое, не внушает доверия, но, слава Богу, не доводилось испытывать на прочность. Задним бампером жена пару раз наезжала на пеньки, и один раз - на стоявший Мерседес. Пластик бамперов упругий и не ломается (с Мерседесом договорились по-людски). Буду продавать, т.к. недоедает, жене что-то похожее, меня эта машина убедила в том, что мне нужен внедорожник, но это уже другая история. Машина хорошая, нет вопросов

За пару дней до нового 2010г забрал из салона новехенькую Rio FL2010 седан люксовой комплектации. Из недостатков: 1 жесткая подвеска, временами как на табуретке, зато отлично держит дорогу в поворотах и т.п. (на любителя, лично чем больше машина не едит, а плывет как яхта, тем лучше) 2 Маленький багажник, опять таки для меня, если езтить только по городу, то оч. даже нормально. 3 В заде тесновато (хотя после Ваз2115 кажется комфортно). 4 По сравнению с предидущей версией убрали борт компьютер, задние дисковые тормоза и корректор фар - обидно первые 2 недели, потом забыаешь. Из поломок: 1 Заела личина замка багажника, приходится открывать из салона, не везти же по пустякам в сервис? 2 Раз в полгода глючит флешка с USB кто из них виноват не знаю, лечится перезапуском двигателя и электрики. А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо... 1 У меня рост 182, дефективно себя в "кабинете" не чувствую, напротив даже удобно. 2 не смотрите что двигатель 1.4 зато 97лошадей которые чувствуются, машина очень резвая. 3 На сеодня пробег 36тыс. Езжу регулярно от 20км в день. за 2011 год машина подвергалась приличным нагрузкам. Минск-Житомир, более 1000км в день и обратно. Там всякие заезды по 300-500км в день в расчет не биру. С 11июня по 11сентября пробег вырос на 10т км. Машина выдержала эти нагрузки достойно, претензий нет. Радиус разворота менее 5метров Расход топлива меньше 5 литров (с оговорками, степенная езда до 100км.ч в очень плавном режиме) По трассе 120-140 литров 7-8, в городе по пробкам до 10, если постараться, в среднем 8

Купила машину в 2009 году. Она у меня первая была. Естественно, в начале была полным чайником,но с такой машиной всё же легче было.... она была очень послушная,хороший обзор, большие зеркала. комплектация последняя и поэтому все под рукой. быстро нагревалась и т.д. Как женщине очень понравился багажник, было страшно смотреть на гору вещей, но все помещалось. Однажды умудрились засунуть в машину 15 мешков керамзита по 50 литров...вот и считайте...
Естественно на 1.4л играть в шашки бесполезно, но разгонялась довольно резво, хорошо держит скорость, около 100км/ч держала 2000об.На обгонах тяжеловата, но по прямой очень даже хорошо.
За время эксплуатации делали только ТО,. масло поменять, да фильтры. Колодки довольно долго держались. все остальное работало как часы...

Всем здрасьте. Купил недавно. Проехал пока тока 3 месяца, 3 тыс. км. по городу-герою Нерезиновску. Купил за климу и автомат, надоело жарица и дергать ручку. Теперь по механике часто скучаю, потому как педаль нажал она думает, потом ревет, потом тока едет. Не приятно удивил расход по пробкам, до 15 литров и 95 и 92. Все удивляются, такая букашка. Эта букашка весит по ПТС 1266 кг. Так что ничего удивительного. Подвеска да, жестковата, но повороты пишет нормально, если без фанатизма. Тормоза очень понравились не такие резкие как на лансере или гетце, но эффективность торможения хорошая. В салоне в принципе все нормально, не хватает только полноценного подлокотника. Комплектация максималка для России. Много всяких приятностей. Нравятся огромные молдинги со всех сторон, во дворе иногда спасают от супер-водителей. Главный недостаток для меня, очень низкая цепляю везде и всюду на нормальный бордюр не заедешь, с парковкой зимой будут трудности. Ну и не едет.

отличный автомобиль,учитывая цену-качество сборка Корейская, очень доволен

Автомобиль зарекомендовал отлично, за полтора года проехал 56 000 км. прошёл три ТО, ни одной поломки, расходы только на бензин, заправляюсь 95-м, и на ТО, пару раз менял лампу дальнего света 130р. Чего в нём лично мне не достаёт, так это побольше бы богажник, и движок хотя бы 1,6 а во всём остальном я доволен полностью. Два раза ездил в Крым 1370км. в одну сторону. Пол года назад, по КАСКО менял правый молдинг, проблем никаких неделю подождал пока его доставят в салон и два часа пока его установят. Да ещё от камня получил был оскол в лобовое стекло, также заменил без проблем.

Rio III Hatchback (комфорт) 57 т.км.Машиной полностью доволен, брал для поездок на работу коробка механическая. За свои деньги отличный аппарат. Брал новую в 2009г. По акции за 400тр. Так как в июне не нашёл. более или менее нормальную б.у. машину по кузову и пробегу за эту цену.Выбирал по дизайну ну и конечно то что Рио это hyundai accent (как всем известно) не убиваемый и неприхотливый автомобиль. Минусы.Пластик на ручках. Мне не нравиться хотя это недостаток комплектации.Можно вылечить за 3тыс. купив набор хромированных накладок в салон. Накладки хорошие видел в живую.Шумка как и у всех корейцев и японцев на 3-4. Но должен заметить что в (комфорте) под капотом шумки нет, не исключаю что в люксе шумка лучше.Нет электрокорректора фар в салоне.Рыскает по дороге при скорости свыше 150км. Не знаю минус это или плюс. В авто нет системы курсовой стабилизации и есть всем известный электроусилитель руля из за которого рулевое управление 40%-50% управляется легче чем с гидроусилитилем собственно из за этого и рыскает. Плюсы.Управляемость просто отличная. Очень хорошо входит на скорости в крутые повороты.Очень хороший радиус разворота. Перед Рио ездил на "Рено” очень раздражал.При вытатаскивании ключей из замка зажигания и открытии двери автоматически тухнет ближний свет фар. ( Приятная мелочь)Комплектация. За 400тыс. Я получил 2 подушки, кондей, все стеклоподъемники, регулировку руля, сидений, нормальную штатную магнитолу с MP3 с USB и AUX и 4 динамика, 4 коврика,запаску и домкрат с балонником. Приятный минимум за небольшие деньги. Достаточно резвый движок, что бы на трассе обгонять фуры. Бензина кушает как в паспорте. До 22тыс.км. Много 10-12 литров, после 22тыс.км. По трассе литров 5-6 в городе 6-7. Нет АBS . Считаю, что на машине с таким весом, движком и электроусилитилем это просто лишняя функция.Очень приличная оптика. Почти два года работал в области и наматывал по трассе 100км. в день. Дальним светом не пользовался только пару раз в тумане. Так что отсутствие противотуманок не огорчало.Ремонт.Делал т.о. у дилера. На 2 т.о. поменяли ремень кондея (сказали, что треснул в двух местах) но я думаю, что надули, так как я "форточник и кондеем почти не пользуюсь, хотя треснутый ремень и предоставили.Т.о.1-3560. Т.о.2-4200., ремень 600., замена ремня 550.Т.о.3- 4270.После Рено эти суммы просто копейки у Рено всё можно помножить на 3-4. Cуммы привожу в месте с расходниками.Ну, собственно и всё.

Покупал в феврале 2010 г. Корейская сборка, 2010 модельный ряд. Катаюсь без малого год, через неделю 1-е ТО. Машинкой доволен, для бюджетного варианта более чем. Двигатель довольно резвый, хотя ощутимо зависит от качества топлива. За время эксплуатации отметил для себя АЗС на основных маршрутах, заправляться стараюсь только на них.Плюсы. Для кажущегося небольшим автомобильчика довольно просторный и грамотно скомпонованный салон. Все нужное под рукой, удобные сиденья, удобное расположение всех органов управления. В морозы очень радует подогрев сидений. Порадовал так же и экстремально холодный запуск в -25. Если летом заводится с пол оборота, в мороз понадобилось 1, 5. На дороге за счет жесткой подвески автомобиль устойчив, повороты проходит уверенно, на прямых приятно тяжелеет руль (результат работы "умного" электроусилителя). Проходимость по снегу достаточно неплохая, хотя этот параметр есть совокупность нескольких факторов (в т. ч. правильно подобранная резина, ну и от "прокладки" многое зависит).Минусы. После первой 1000 пробега на мелких неровностях появился стук в передней подвеске слева. Затем тысячи через 1, 5 еще и справа. Оказалось - пыльники на стойках вылетели из своих посадочных мест и свободно болтались. А так как они пластмассовые, естественно на морозе они дубели и грохотали почище железа. Лечение - обыкновенная изолента 5-6 витков на основание пыльника и вращательными движениями сажал на место в чашке стойки. По подвеске больше нареканий нет. Расход немножко расстроил, по городу не ниже 10 литров. По трассе гораздо меньше, поэтому если режим езды смешанный на заявленные значения в принципе выходишь. Еще раздражает клаксон, зимой лезть неохота, а летом обязательно поменяю. "Детский" какой-то. Никто всерьез не воспринимает. Вроде все.Оптимальное сочетание цены и качества! Корейцам респект!

Автомобиль очень даже хороший две зимы катаю,"живёт" под окном постоянно на нём, ни когда не подвёл, до - 40* устанавил катёл ДЭФА. зимой не выключаю. В городской суете этот авто. самое то, что надо, везде проедешь, на месте развернёшься. Багажник вместимый, шумоизоляция номальная. Средний авто. Автомобиль на 100% соответствует в соотношении цена=качество.

Выбирал машину для жены, но много пришлось поездить на ней самому.Темно-серый "металлик", хэтчбэк, "люкс". Не сразу, но привыкли к машине. Сказалось то, что за спиной опыт эксплуатации "чистых" "японцев": Мазда Фэмэли и Ниссан Лаурель.Плюсы. Крепко сбитый, вызывающий ощущение надежности, автомобиль. Неплохая маневренность, отличные отопитель и кондиционер. Довольно удачный алгоритм работы климат-контроля. Хорошие и внятные тормоза. Приличная обзорность. Уверенный пуск при морозе до - 25.Минусы. Задумчивый автомат, вялая реакция авто в целом при резком нажатии на акселератор. Довольно большой (ожидался много меньшим) расход топлива. Особый случай - работа тормозов после пробега примерно 10000 км. После стоянки в течение ночи (почти целого дня) при первых торможениях задние тормоза "берут" сильнее и раньше, чем передние. Из-за этого машина как бы "приседает" на заднюю ось. К тому же правое колесо тормозит сильнее левого, что зимой ведет к заносу. Интересно, что в московских пробках тормоза начинают работать так, будто машина простояла часов десять (т. е. вновь тормозит задняя ось). В сервисе сказали, что это характерно для Rio последнего поколения, и сделать практически не могут ничего. Честно сказали, что ничего у них не получится, и денег не стали брать.И все же эта машина нравится!

Купил машину в феврале 2010 г. у дилера. Езжу много, сейчас пробег составляет 43000 км. По большому счету нареканий к авто нет, но зимой начало всё время что то стучать, причем сразу не определить сзади или спереди. Побывав на разных форумах удалось выяснить, что причина стука зимой новые пластиковые пыльники, которые корейцы заботливо заменили на рейстайлинге с резиновых на пластиковые. Спасибо им за это огромное, чем ниже температура воздуха, тем стук сильнее, а когда наезжаешь, особенно на скорости на небольшие ямки, такое впечатление, что всё сейчас развалится. Ну а в целом авто нормальное, без нареканий, если вовремя проходить ТО. За 43000 км поменял лишь стойки стабилизаторов, в морозы вроде заводится нормально, и в городе хорошо объезжает пробки. Всем удачи!

согласен с владельцами. У самого такой Рио. Ощущается малолитражность авто, когда 4 человека. разгон так себе, но если сам или вдвоем то даже ничего. расход обалденный, особо не думаю хватит ли бензина в длительную поездку. главный минус так это то что не найду никак регулировку подсветки панели приборов. а так все класс.

Киа Рио у меня с 26 декабря 2009 г. За год проехал 31000 км. Машина хорошая. После хендея акцента - киа немного лучше, так как печка работает жарче и прямо на ноги, так что очень тепло в сильные морозы. Климат в машине так же отлично справляется. Цена соответствует качеству. Тем более за такую комплектацию других марки машин стоят дороже. Так что рекомендую. Машина экономичная, если резво не набирать обороты и двигаться со скоростью не превышая правила дорожного движения и следовать рекомендации бортового компьютера. Цвет - бежевый - КЛАССНЫЙ. Грязь почти не видна, так что можно ездить в любых условиях.

Всем доброго времени суток! До этого был отечественный автопром в виде ВА3 21053 брал за 50000 по доверенности, отьездил около года. Решил поменять на иномарку. Взял кредит 400 000 деревянных + еще свои были. Итог 470 тыщ. Перед покупкой данного автомобиля много смотрел б/у, были рассмотрены варианты Рено Меган - оказался битым; Пассат Б5 - тоже битый хоть хозяин уверял что в авариях не участвовал, но грамотные специалисты быстро нашли все косяки; так же был рассмотрен форд мондео с пробегом за 100 тыщ. но она не стоила за сколько её просили. Смотрел еще новую лаччети, дорого в бюджет не вписался. Вот как то случайно с братом заехали в автосалоне Автомир на ул.Иркутская, д. 5/6 стр.1 Зашли сначала в Шкоду посмотрел Фабию но мог себе позволить самую дешевую комплектацию даже без кондея. Потом зашли в Киа, где сначала приглянулася Киа Спектра, за 411 тыщ. но вней даже не было штатной магнитолы. Посмотрел вокруг и увидел в углу стоит она красавица до этого даже и не слышал об этой машине, долго не думая занес залог и уехал дожидаясь завтрашнего дня. И вот авто был приобретен 30.07.2009 года, Киа Рио 3 1.4 97 лошадок, Корейская сборка. Седан. Механика Комплектация: ABS, 2 подушки, климат контроль, ГУР, подогрев передних сидений, обогрев зеркал, 4 элекростеклаподъёмника, противотуманки, магнитола читает МП3, вход AUX и USB для флешки, так же получил салон из комбинированной кожи. Все это мне встало в 468 000 . Счастью не было предела и началась ежедневная эксплуатация это агрегата, ездил каждый день. Живу в области только в одну сторону наежаю около 70 км, с такими темпами первое ТО на 15000 пробега настигло меня уже 26.01.10 года, цена составила 6000 . с учетом разных скидок. ТО - 2 29.05.10года 30000 тыщ. км - стоимость 9000 ТО - 3 26.11.10 года 45000 тыщ. км - стоимость 7200 Везде были различные скидки от Автомира. За все это время не случилось не одной серьезной поломки. Только перегорели 2 лампочки одна противотуманка, другая освещение заднего номера. И в принципе все больше в сервис я не обращался. Машина очень хорошая претензий к ней нету, служит верой и правдой, заводилась в лютый мороз и в адскою жару никаких проблем всегда с первого раза, продавать пока не собираюсь. Рекомендую всем кто ищет новую машину за такие деньги.

Долго искал подходящий по цене и качеству автомобиль,наконец выбор пал RIO.За ту цену что предлогали,за 400000р. ,с кондиционером,4-мя электростеклоподьёмниками,с ГУРом,электро приводом и подогревом зеркал,ну и мелочь но приятно USB-разьём,но а остальное подогрев сидений,АВS,климат был в более дорогой комплектации,но даже что и было это был идеальный вариант. Как почти у всех дилеров заказ автомобиля предпологал ожидание его от 1 месяца до 2 ух,как правило в большую сторону,что и случилось. Заказывал дорестайленговый вариант,на яву через 2 месяца пришёл рестайленг,обрадовался! Решётка радиатора,задняя накладка на бампере с 2 мя противотуманками,подсветка приборов СУПЕР!Это всё снаружи.Гидроусилитель заменили на ЭУР,и как я понял пыльники на передних стойках стали пластиковые вместо прежних резиновых,это я понял позже когда на температура воздуха стала ниже ноля. При минусовой температуре начал появляться своеобразный стук,как мне сначала показалось сзади,заехал к дилерам,ответ был что у меня в багажнике много железок и они бъются друг о друга,я освободил,стук не пропал.Заехал снова,вот тогда они мне и сказали наконец что корейцы поменяли пыльники.В принципе все нарекания на авто начили появляться с наступлением зимы первое я уже сказал пыльники,второе,машина не греется,но не то чтоб не греется совсем,греется но долго,пришлось накрывать движок одеалком и на морду пакетик,тогда всё пришло в норму,ну и в принципе самый не маловажный недостаток при минус25 машина напроч не хочет заводиться со стартера.Стартер крутит,а машина не заводиться. Пришлось дёргать,хватило метров 30 завелась.Да,забыл сказать,колёсные диски тоже не все подходят. В салоне мне посоветовали сразу купить зимнюю резину,но вот а дисков риовских не оказалось,пришлось купить простые стальные от гетца,а при установке как оказалось передние диски задевают об суппорта,так что пришлось менять,но а задние нормально,подходят.Ну машина чуть низковата конечно,что привело к потере той самой накладки на заднем бампере с 2 мя противотуманками при езде по полю.Движок 1.4 тоже маловат конечно,особенно летом на трассе,когда включен кондиционер. Ну а в остальном когда приспособишься ко всему,машина в принципе нормальная

Положа руку на сердце, хотел авто больших размеров. Люблю универсалы. Но, как говорится на дворе кризис на, что деньжат хватило. На том и порешал купить KIA RIO. Покупал не у дилеров. На тот момент у дилеров такой модели не было, появились только через месяц (ВОТ ТАК). Цвет машинки серебристый металлик , цвет очень распространенный.Но плюс этого цвета она у меня всегда более менее чистая по сравнению с темными цветами. По техническим характеристикам - топливо использую АИ-92 машине хватает. И в городе и на трассе авто бежит не хуже других. Первые 2-3 тыс.км бензину кушала много на мой взгляд. Но потом все встало на свои места город 8 лит., трасса 6-7. Двигатель 97 сил. Машинка резвая и в городе и на трассе.Что мне нравится в этом двигателе на шоссе едешь на пятой скорости и надо обогнать, не надо переключаться на пониженную. Пошла вторая зима, авто в 30 градусов заводится как летом. Дорогу держит превосходно. Отделка в салоне вполне. ( мои пожелания авто производителям - стойки подобрать на авто к" Русским холодам ", резину на 185.60.14 ставить, и пластик вокруг штатной магнитолы помягче желательно.) Спасибо)) . Рекомендую молодежи и женскому полу.

Машина ОТЛИЧНАЯ! Экономичная, тёплая, шустрая, отличная отделка салона, Классный дизайн! Я очень рад,что случайно зашёл в салон KIA и купил RIO.Умеют развиваться во время кризиса! Молодцы! У машины отличная шумоизоляция, хороший просвет, есть всё, что нужно иметь современному автомобилю. И самое главное реальная цена.

Живу в г.Казани. Брал автомобиль в 2009 г. (модель 2010 г.) в комплектации Люкс. До этого ездил на Форде Фокусе рестайлинг, думаю сравнивать два разных класса нет смысла, так что перейду сразу к "Рюше". Зиму 2009-2010 откатал превосходно без всяких проблем, на улице в -35 заводилась в пол оборота и так же с автозапуска, климат-контроль отлично справлялся с нашими морозами, разве что изредка приходилось переключать направление подачи воздуха, т.к. боковые стекла начинали замерзать. Порадовал достаточно высокий клиренс (в гарж проезжал неплохо, без особых пробле, а у нас не чистят!). Движок, при 97 л.с., достаточно тяговит и на светофоре многих за собой оставляет, если сильно не расскручивать (до 5000-6000 об/мин), то работает тихо. Автомобиль эксплуатирую круглый год, езжу и на рыбалку и за грибами. Да, в это аномально жаркое лето климат-контроль тоже очень спас, отработал на 5! Несмотря на жесткую подвеску, зимой немного "тащит" на трассе в поворотах, но это думается из-за легкости авто (1070 кг). Летом дорогу держит уверенно (но посоветовал бы сменить штатную резину на более широкую). На 12000 км пробега (плановое ТО) заменил масло, масляный, воздушный, салонный фильтры (с работой все обошлось в 2500 р., что очень порадовало). Автомобилем вполне доволен, в этом классе в такой комплектацыи и за такую цену вы не найдете лучше.