868 отзывов о Kia Rio

Доброго дня, автомобилисты!
Ранее уже писал отзыв о данном авто, сейчас хочу дополнить его. Пробег на данный момент 14500 км, только что вернулся из отпуска - поехали с женой в Абхазию, и прошел ТО1.
Нареканий к машине практически нет. В дороге на дальнее расстояние зарекомендовал себя на пять с минусом. Приятно поразило его поведение на разных типах дорог: на трассе ведет себя уверенно, если нет сильного ветра (в ветер же рекомендую сбросить скорость, сказывается малый вес); на серпантине же я вообще обалдел от его юркости и поворотливости, а также от динамики двигателя на крутых спусках и подъемах. Средний расход за поездку составил 6 л/100 км. В багажник влезло все что взяли и еще место осталось. Минус же заключается в недостаточно удобном кресле. Не хватает фигни для поддержки поясницы (не знаю как она называется) которая есть в Ceed или Focus. К вечеру спина и шея просто отваливались. В общем кроме этого абсолютно ничего с машиной не случилось, на ТО неисправностей не выявили. Все в норме. И ни одного постороннего звука.

Купил 2.02.2011, черную, 1,6 c автоматом в комплектаций люкс!!! До этого был крайслер, лансер10, форд фокус!!! На взгляд авто смотрится шикарно и не скупились на допы как в форде!!! Машинка на дороге ведет себя среднее, при порывистом ветре ее не много раскачивает, при наезде на срезаный асфальт не много не слушается руля, шумка на 4 но лучше чем у форда и лансера , но хуже чем у крайслера!!! акустика штатной магнитолы на 3 с плюсом. Боится серьезные кочки при наезде на большие ямы стойки так пробивает что страшновато!!! Управляемость на твердую 4!!! Удивил шикарный багажник (500 л). При разгоне резвая и экономичная по трассе расход показывал 6,2 л/100 км. Тихая по работе мотора и обьемный салон внутри!!! Минусы при дожде закапывает заднее стекло авто, что практический всегда надо держать обогрев заднего стекла включенным!! Печка и обдув работает очень хорошо!!! Штатные колесы (у меня 15 радиус) полное г.....о и шумноваты и колпаки еле держаться!!! В целом авто меня порадывало и удивило мои надежды!!! Она реально стоит своих денег а кто хочет себя порадывать голым фордом за 650 т.р вперед!!! Прошу меня не судить пишу первый раз и только правду!!! СПАСИБО!

Автомобиль взял новый у официального дилера. В основном всем доволен, но пока не радует расход топлива, около 11 л. по городу. А еще появились сверчки в районе задней двери. Мастер приемщик в сервисе сказал, что якобы внутри двери что-то трется, но мне кажется, что это связано возможно со втулками задних амортизаторов, может кто сталкивался с этим и подскажет.И еще при полуопущенных стеклах они сильно дребезжат. В центре сказали, что так допускается.А в остальном автомобилем после нашего автопрома доволен. Взял в комплектации люкс. Лето в +40 в салоне комфортно.

Уже 5 месяцев прошло с момента покупки. Нареканий никаких абсолютно (тьфу-тьфу-тьфу!!!). Поцарапали (слегка) левое переднее крыло. Дама какая-то. И что обидно - тоже на KIA("курица, ну кто ж так паркуется"!!! :-)))).
Посчитала расход - получилось на 100 км 8,3 л это при смешаном цикле (город/дача). Дача, пожалуй, больше. Но подсчет приблизительный. Я думаю, что при моих навыках и новой машине это нормально. Заправляюсь АИ-95.
А Вы как думаете?

Доброго всем времени суток! Решил наконец-таки отписаться о своем новом киа рио. Сразу оговорюсь, что машина не идеал, причем далеко, ну очень далеко не идеал. Хотя при покупке я прекрасно понимал, что за такие бабосы я ничего лучше из нового и не куплю. Внешний вид, на мой взгляд, все таки лучше, чем у церато, передок с фарами а ля хонда, задок как у прям спортивной тачки. Кстати сейчас у нас в городе дожди, вся эта красота под грязью из луж, которыми меня активно угощают в основном ваздоводы (или виздаводы или таздоводы???), быстро мерокнет, т к грязь залипает буквально всё и вся. Внутри очень комфортно, не ожидал. Кто то писал типа не для роста 180 и выше явный гнездеж, я 187 и сажусь нормально и вперед и взад. Ноу праблем. Все рычажки и крутилки очень удобны! Все находится на своем месте, я никак не ожидал что во 1ых,корейцы продумают так все, и во 2ых, что продумают в столь бюджетной машины. Т к я пока что молодой, не в последнюю очередь интересует динамика, конечно она на уровне, но вот до скажем так уровня приоры, пока не дтягивает, по ощущениям секунд 12 до сотни, хотя пока я не особо ее трахаю, обкатка все-таки. Расходники обещают доставлять вовремя, а вот с запчастями по ходу первые 2 года будет запарка. Бензин лью только 98, на рпоснефти. Взял уже месяц как и не жалею, т к за 460 (с допами установленными НЕ у дилера) 20 , считаю лучшее что есть в классе т к приоры у меня в городе стоят под 450 с допами, солярисы и поло просто легенды ждать по 8 месяцев, причем цены на первый от 560 на 2ой от 600 и это чуть ли не в базовых комплектациях, с учетом правда допов, устанвленных по желанию дилера без спроса потенциального клиента. Езжу месяц уже пробег 5000 км, т к мотался , в целом очень доволен, после ланоса самое оно! Расход по трассе при 100 км в ч (больше не крутил обкатка) 8 литров, пробкам аж 12л, по городу 10литров (весь сентябрь дожди, напрягаю кондюк). В ходе написания отзыва ни один инспектор ГИБЛД не пострадал (но у них все впереди))

Доброго всем времени суток! Решил наконец-таки отписаться о своем новом киа рио. Сразу оговорюсь, что машина не идеал, причем далеко, ну очень далеко не идеал. Хотя при покупке я прекрасно понимал, что за такие бабосы я ничего лучше из нового и не куплю.Внешний вид, на мой взгляд, все таки лучше, чем у церато, передок с фарами а ля хонда, задок как у прям спортивной тачки. Кстати сейчас у нас в городе дожди, вся эта красота под грязью из луж, которыми меня активно угощают в основном ваздоводы (или виздаводы или таздоводы???), быстро мерокнет, т к грязь залипает буквально всё и вся.Внутри очень комфортно, не ожидал. Кто то писал типа не для роста 180 и выше явный гнездеж, я 187 и сажусь нормально и вперед и взад. Ноу праблем. Все рычажки и крутилки очень удобны! Все находится на своем месте, я никак не ожидал что во 1ых,корейцы продумают так все, и во 2ых, что продумают в столь бюджетной машины.Т к я пока что молодой, не в последнюю очередь интересует динамика, конечно она на уровне, но вот до скажем так уровня приоры, пока не дтягивает, по ощущениям секунд 12 до сотни, хотя пока я не особо ее трахаю, обкатка все-таки. Расходники обещают доставлять вовремя, а вот с запчастями по ходу первые 2 года будет запарка. Бензин лью только 98, на рпоснефти.Взял уже месяц как и не жалею, т к за 460 ру(с допами установленными НЕ у дилера) 20 ру, считаю лучшее что есть в классе т к приоры у меня в городе стоят под 450 с допами, солярисы и поло просто легенды ждать по 8 месяцев, причем цены на первый от 560 на 2ой от 600 и это чуть ли не в базовых комплектациях, с учетом правда допов, устанвленных по желанию дилера без спроса потенциального клиента.Езжу месяц уже пробег 5000 км, т к мотался в Мск, в целом очень доволен, после ланоса самое оно! Расход по трассе при 100 км в ч (больше не крутил обкатка) 8 литров, пробкам аж 12л, по городу 10литров (весь сентябрь дожди, напрягаю кондюк).В ходе написания отзыва ни один инспектор ГИБЛД не пострадал (но у них все впереди))

Я очень долго думал чтоже мне выбрать из класса В. И я думаю что сделал правельный выбор в пользу RIO. В городе машина себя ведёт просто супер(пробки) ненужно постоянно думать о переключении передач!!!! Расход я замерял 10л 92 бензина в городе хватает на 130км,а по трассе 37л на 600 км. Очень даволен расходом!!! Пластик хоть и дубовый но не гремит. Руль очень послушный. По динамике в городе машины вполне хватает,а по трассе при скорости в 80км приходится на пониженую переходить чтобы обогнать с низов плоховато тянет,а так я даволен!!! Непонимаю людей которые сдесь всякую фигню пишут!!! Я ещё был очень удевлён что в этом маленьком городском авто есть СПОРТ режим, классная вещь!!! до этого у меня была киа спектра с АКПП она вообще неехала. Музыка штатная просто улётная за эти деньги,и звук хороший. Вобщем я пока доволен своим авто на 100%.

Всем здрасьте. Купил недавно. Проехал пока тока 3 месяца, 3 тыс. км. по городу-герою Нерезиновску. Купил за климу и автомат, надоело жарица и дергать ручку. Теперь по механике часто скучаю, потому как педаль нажал она думает, потом ревет, потом тока едет. Не приятно удивил расход по пробкам, до 15 литров и 95 и 92. Все удивляются, такая букашка. Эта букашка весит по ПТС 1266 кг. Так что ничего удивительного. Подвеска да, жестковата, но повороты пишет нормально, если без фанатизма. Тормоза очень понравились не такие резкие как на лансере или гетце, но эффективность торможения хорошая. В салоне в принципе все нормально, не хватает только полноценного подлокотника. Комплектация максималка для России. Много всяких приятностей. Нравятся огромные молдинги со всех сторон, во дворе иногда спасают от супер-водителей. Главный недостаток для меня, очень низкая цепляю везде и всюду на нормальный бордюр не заедешь, с парковкой зимой будут трудности. Ну и не едет.

отличный автомобиль,учитывая цену-качество сборка Корейская, очень доволен

Добрый вечер. Решил и я поделиться мнение о своей рюхе. Машинка продана в декабре 2005 года. Корейской сборки. Есть кондиционер, эл. зеркала и 4 стекла. Двиг. 1.4. Я третий хозяин. Первый хозяин на ней за 3 года даже 25 тыс. км. не накатал (судя по сервисной книжке). Второй хозяин - девушка, ездила на работу и домой. Короче купил машину менее 300 . с пробегом в 60000. При покупке мнение о машине осталось очень хорошим, двигатель работает тихо, подвеска отрабатывает все ямы тихо, но довольно жестко. После покупки поменял только ГРМ и масла. Теперь о ходовых качествах. По городу машинка ведет себя достойно, в потоке не отстает. При переключении передач напрягает только одно - это очень длинные ходы рычага. На трассе крейсерская скорость 120 км/ч. Обороты двигателя при этом около 3500. Расход около 5,5 л. При форсированном режиме езды по трассе при скорости 160-180 и при резких ускорениях расход взлетает до 9-10 л. (бензин 92). На 95 динамика поинтереснее, при скорости 150 и кондере расход 7,5 литров. Что очень приятно удивило. В общем кто собирается покупать данный автомобиль, то берите, не пожалеете.

Добрый вечер.Решил и я поделиться мнение о своей рюхе.Машинка продана в декабре 2005 года. Корейской сборки.Есть кондиционер, эл. зеркала и 4 стекла. Двиг. 1.4.Я третий хозяин. Первый хозяин на ней за 3 года даже 25 тыс. км. не накатал (судя по сервисной книжке). Второй хозяин - девушка, ездила на работу и домой.Короче купил машину менее 300 руб. с пробегом в 60000. При покупке мнение о машине осталось очень хорошим, двигатель работает тихо, подвеска отрабатывает все ямы тихо, но довольно жестко.После покупки поменял только ГРМ и масла.Теперь о ходовых качествах.По городу машинка ведет себя достойно, в потоке не отстает. При переключении передач напрягает только одно - это очень длинные ходы рычага. На трассе крейсерская скорость 120 км/ч. Обороты двигателя при этом около 3500. Расход около 5,5 л. При форсированном режиме езды по трассе при скорости 160-180 и при резких ускорениях расход взлетает до 9-10 л. (бензин 92).На 95 динамика поинтереснее, при скорости 150 и кондере расход 7,5 литров. Что очень приятно удивило.В общем кто собирается покупать данный автомобиль, то берите, не пожалеете.

Добрый вечер всем желающим почерпнуть какую либо информацию до покупки или после неё о КИА РИО 3.У меня этот авто стал первой иномаркой после десяти летнего отечественного авто.При покупки принципиально было место сборки,а именно Корея.По началу немного напрягали широкие передние стойки,скрадывающие обзор,потом привык.Но к плохой шумоизоляции арок колёс привыкнуть невозможно,слышно как по ним лупят даже самые маленькие камушки,летящие из под колёс.Да и в салоне при оборотах двигателя свыше 3-4 тысяч становится шумно.По этой причине ехать по хорошей трассе больше 120 км/ч нет никакого желания.Хотя дорогу держит хорошо.Климат-контроль со своей задачей справляется и его работа,на мой взгляд,на мощности двигателя,почти не отражается,во всяком случае я не заметил разницы.В КПП слишком короткие передачи,хотя включаются отменно.Во время зимней эксплутации,возникла одна проблема,в мороз 10 градусов застучал и потёк задний левый амортизатор.Доездил так до весны, и при прохождении первого ТО,точнее говоря немного подождав запчасть,заменили амортизатор по гарантии.Хотя такую температуру и морозом назвать сложно,скорей всего задние амортизаторы не самая надёжная часть КИА РИО 3.Т.к. я авто не гружу,езжу чаще вдвоём.ЭУР в норме,очень комфортно работает.Очень удобно что есть регулировка паузы щёток стеклоочистителей.Посадка в салоне авто, водителя удобная,нет ощущения что сидишь на проезжей части.Заправляю авто в основном 95 Пульсаром,хотя во время певого ТО механик посоветовал не делать этого,из-за большого количества в нём моющих присадок,теперь лью простой 95 с проверенных АЗС,очень редко 92.Расход по городу с климатом примерно 10 л. по трассе с полной загрузкой эл.сети и салона с багажником ,вещами,6,5 литров.скорость 110-120 км/ч.На этом пожалуй и всё,рад если мой отзыв кому-то полезен.

Машинка будто-бы ничего,но минусов хватает,особенно что касается подвески.Друзья езду на заднем сидении оценивают как в телеге,подкидывает до потолка.

Брал машину с рук в 2008 году. Хотел купить универсал Шевролет Лачетти - увидел свою малышку и влюбился...(В Крыму на тот момент машин таких было всего штук пять...) Прошёл за 3 года 89 000 км. Претензий практически нет. Многие говорят, что машина шумная - не знаю, часто приходится сигналить пешеходам впереди, т.к. меня не слышно совсем (даже жена подтвердила это).Так, что шумоизоляция по-моему на 5+. Багажник для такой машины просто огромный, по весу возил легко по 400 кг. Правда через 2 года пришлось менять стойки. По разгону туповата, особенно при включённом кондиционере...Кондишен работает на 4+ (при учёте Крымской жары...). Обогрев тоже неплохой (опять-таки учитывая наши зимы...). Расход за три года не увеличился: до 8 л. по городу и 6-6,5 л. по трассе (вместе с кондиционером). Заводится в любую погоду с первого тычка. Бензин использую 92, когда надо ехать через горы - то 95, двигатель слабоват, хотя на автобане трижды ловили на "радар" 190-195 км/ч. Эргономика неплохая, приборов не много - не мешеют и не отвлекают, хотя при опущенном вниз руле не виден спидометр. У стеклоподъёмников явно не хватает доводчиков...(личная претензия - пришлось ставить самому). В управлении претензий нет, дорогу держит, руль послушный, машину не заносит, даже на больших скоростях, тормоза не подводили не разу. (по работе приходится ездить на различных марках автомобилей, так, что есть с чем сравнивать).
Дорожный просвет маловат - рекомендую резину летом на 16, а зимой на 15. Однако на своей 14-той ездил даже по полям в дождь - Выкарабкался (спасибо переднему приводу...). Запчасти подходят от 323 и 626 Мазды, а по ценам - чуть дороже ДЭУ Ланоса. Главное вовремя масло менять (И ОСОБЕННО ВОВРЕМЯ - РЕМЕНЬ ГРМ). В общем машина для семьи на ОТЛИЧНО, цена/качество - ОТЛИЧНО, а имидж -это просто личные амбиции...

Автомобиль зарекомендовал отлично, за полтора года проехал 56 000 км. прошёл три ТО, ни одной поломки, расходы только на бензин, заправляюсь 95-м, и на ТО, пару раз менял лампу дальнего света 130р. Чего в нём лично мне не достаёт, так это побольше бы богажник, и движок хотя бы 1,6 а во всём остальном я доволен полностью. Два раза ездил в Крым 1370км. в одну сторону. Пол года назад, по КАСКО менял правый молдинг, проблем никаких неделю подождал пока его доставят в салон и два часа пока его установят. Да ещё от камня получил был оскол в лобовое стекло, также заменил без проблем.

Пол года назад я уговарила мужа купить мне киа рио. Я его очень хотела, так как нравился мне внешне, да и вообще много еще положительных характеристик о которых писать не буду, что бы не тратить не свое не ваше время. Их можно посмотреть на официальном сайте. Расскажу только свои впечатления от его каждения за пол года и они мало совпадают с мнением владельцев киа, отзывы которых я прочитала на этом сайте. Ну во первых первое впечатление было потрясным. Нигде нечто не жужжала не трещало, но это только первый месяц потом пришлось делать проклейку. По поводу расхода топлива, тоже не оправдал ожидаемое. Конечно он мало ест, он не так ка обещают менеджеры. Затем его маневренность, да она очень динамична, и даже быстрый при наличие одного водителя. При включение кондиционера двигатель начинает тупить. Пространство правда мала, нет там удобно, но только одному водителю. Что мне нравиться так это багажник, он огромный для сидана, особенно если сложить задние сидения. Еще я в ней обожаю юркость, очень удобно в пробках.

автомобилем доволен. за всё время содержания KIA RIO люксовой комплектации, никаких проблем не возникло . ездили на нём в Абхазию , едет отлично .160 идёт легко. после 100км/ч движок словно просыпается .передних колодок хватило на 40000. не одна лампочка не перегорела ,за 3 года . цена и качество отличные .зимой заводилась нормально при минус 30.автомобиль зимой тёплый .для семьи отличный автомобиль.т\\о не дорогие . в среднем 6500р.

Может я и повторюсь но пока на первом месте среди достоинств стоит "цена-качество". Подвеска конечно получше чем у "Ваза", но ... Встроеная музыка, не надо опасаться что хулиганы выбьют стекло, если и вытащат то она никому не нужна. Средний расход топлива получился 9,3 в основном в городе. Больше хвалить не буду, мне за это не платят. После 900 км пробега сзади появился "ужасный" скрип. Приехал к "специалисту" по гарантии у дилера. Он сел на пасажирское сиденье и сказал "поехали" . Дальше не шучу. После пого как мы проехали метров 30 сказал: " я ничего не слышу". Всё-таки мне повезло и сзади еле-еле скрипануло. "Инженер по гарантии" обошел авто, заглянул под крылья и произнёс ???? " ЭТО СКРИПИТ ПОДКРЫЛОК ВПЕРЕДИ СЛЕВА" На моё недоумение , что скрип-то сзади он с очень-очень серьёзным лицом что-то побормотав про "играюший" корпус выдал новый пост : " скрипит впереди а опдаётся сзади" , а во взгляде читалось " двоешник , да это даже любой первоклассник знает". Больше я туда не ездил. Потом нашел ,это скрипит защёлка спинки заднего сиденья. Видно всё-таки что-то недомазали или недокрутили. Гложит мысль - когда начнет отваливаться что-то другое типа колёс. Как будет проходить ТО тоже уже понятно по "компетентности" инженера по гарантии. А далее Пластик - шумка- т.д и т.п как и у всех. Но нисколько ПОКА не жалею о автомате.

Машина для города и недалеких поездок, легко парковаться и маневрировать в потоке. В салоне ничего лишнего, хорошая пластмасса и пластик практически не пахнет. А вот оббивка сидений это что-то, может в Корее это и круто, но для нас ездить на мешковине это моветон. Хотя форма кресел вполне приемлема, удобна, с поддержкой. Подвеска новая пока жестковата, но ямки обыгрывает хорошо.Машина дорогу держит хорошо, легко управляемая и предсказуемая. Радует дизайн двигательного отсека, все доступно и на своем месте. Шумозащита нормальная. А вот защиту картера могли бы и на заводе поставить. Правду сказать - езжу всего несколько месяцев, но расход бензина радует, нужно только соблюдать рекомендации подсказчика переключения скоростей. Рекомендую тем кто еще сомневается, что брать ВАЗ или Китай, есть разумное решение КИО РИО. Удачи на дорогах.

Заказал в самом начале мае 2011 года Киа Рио III седан механику максимальной комплектации за 489 900 . В нее входят следующие опции: 2 фронтальные подушки безопасности, ЭУР, ABS, ESP (пассивная), климат-контроль, подогрев сидений, электрозеркала с подогревом, аудисистема MP3+USB с 4 колонками. Седан предпочел хэтчбеку из-за объема багажника - 390л против 270л соответственно. Цвет выбрал черный. Машина пришла в начале июля и, продав свою уже предыдущую Ладу Калину перекупу, оформил так сказать покупку. Хотел бы сначала обосновать свой субъективный выбор. Итак, с самого начала я выбирал из следующих "бюджетных" седанов: 1-Шевроле Лачетти 2-Фольксваген Поло 3-Хундай Солярис 4-Киа Рио. Посмотрел все эти автомобили в автосалонах, посидел в них, побазарил с манагерами и мой выбор сократился к либо Лачетти, либо Рио. Почему? Поло в нужной мне комплектации (оказался отнюдь не бюджетным) стоимостью под 700 тыс, не потянул материально (не люблю кредиты, уже вторую машину беру за наличку). Солярис напугал своей китайской родословной (очень неохотно манагер признался, что движок и многие узлы сделаны или собраны в поднебесной) и цена тоже заоблачная - 570 тыс. за авто с необходимыми мне опциями. Также Поло и Солярис надо было ждать как минимум по полгода. В-итоге решил заказать либо Лачетти, либо Рио. Я очень тщательно и скурупулезно подошел к выбору (две недели читал отзывы в нэте, спросил всех друзей и знакомых, разговаривал с соседом сверху перекупом и т.п.) и в конце концов остановился на Рио из-за: 1) Внешний вид. На мой субъективный взгляд у Рио он смотрится поинтереснее и посолиднее. У Лачетти седан уродливый "зад" и какой-то "наивный добрый перед". Рио спереди имеет характерную корейскую агрессивную "морду"и аккуратный "зад". 2) Салон и приборная панель. Сидел в обоих авто и понял, что Рио выигрывает с заметным преимуществом. У Лачетти салон выглядит морально устаревшим. Панель чисто классическая, место для магнитолы как на наших ВАЗах, защелки закрывания дверей изнутри старого образца. У Рио же более прогрессивная панель, в современном стиле магнитола с дисплеем и входом USB (чего нет на Лачетти), защелки закрывания дврей нового образца. 3) Комплектация. У Рио она побогаче в первую очередь за счет климат-контроля. Разница между климат-контролем и кондиционером для меня в плане комфорта существенная. Очень много я лично ездил, как пассажир на Хундай Элантре с климатом. Ощущения и впечатления совсем иные нежели от езды просто с кондером. 4) Обслуживание. В плане расходников и запчастей у меня создалось мнение, что Киа более практичнее, чем Шеровле. Так вот, значит я стал обладателем Риюхи.))) Кстати в автосалоне по акции подарили 20 тыс. на выбор допоборудованием. Я выбрал защиту картера, сигнализацию с а/з Шерхан-5, задний парктроник, антирадар Стингер. Естественно за установку пришлось раскошелиться почти на 8 тыс. . Коврики купил отдельно на авторынке, так как высокобортных в автосалоне не оказалось. Так что на авторынок я поехал в бахиллах.))) В первый день (как наверное многих обладателей новых иномарок) меня охватила эйфория, которая... неожиданно превратилась в недоумение по поводу работы климата. Он явно халтурил и наотрез отказывался охлаждать салон. Я звоню манагеру с претензией, он в ответ - приезжайте посмотрим. По приезду проверив манагер согласился, что дует воздух только прохладный, а не холодный. В итоге, записался на следущий день по гарантии на диагностику, которая как я и предполагал, показала недостаточное количество фреона. Климат мне перезаправили (естественно бесплатно) и теперь охлаждает очень хорошо. На улице +30 а я ставлю +19 и кайфую от прохлады.))) Кстати, приятно удивили расход и динамика движения при включенном климате. Расход 9л (и это еще не обкатанный авто) и потеря мощности практически не чувствуется. Может это из-за моего спокойного стиля езды, но я не агалтелый гонщик на Приоре или Лансере; я езжу по-принципу - "спокойно доехать из пункта А в пункт Б". Вообще, первые впечатления от машины сугубо положительные. Упоминаемую в прочитанных мною отзывах жесткости подвески я не заметил. Шумоизоляция салона хорошая - ничего в салоне не гремит, не дребезжит и сверчки пока не залетели.))) Работу двигателя не слышно вообще! Педаль сцепления настолько мягкая, что создается впечатление об отсутствии на другом конце тросика. Скорости переключаются очень легко, практически без усилий. Двигатель хорошо подхватывает обороты. ЭУР мне показался еще более легким, чем на Калине. Одним словом, пока я очень доволен. Доволен, что получил высокий для меня уровень комфорта за эти деньги. Ведь лично для меня главное в машине комфорт и надежность. Но эта моя первая иномарка, а как говорится все познается в сравнении. После первого ТО отпишусь про надежность. Всем удачи на дорогах.)))