31 отзыв о Kia Picanto 2006 года

Компактный, вместительный, экономичный, юркий в городе с высоким клиренсом и выгодным цветом

Киа Пиканто 2006 годы выпуска.Цвет: алыйКоробка передач: механикаДвигатель: 1.0 л, 63 л. с., 4 цилиндраСборка: КореяКупил машину в 2012 г. с рук. Эта сделка стала для меня уроком, как не надо покупать автомобиль.Первая ошибка, я решил купить авто у знакомого.Вторая ошибка, я внес предоплату, не увидев автомобиля в живую.Третья ошибка, я сначала купил автомобиль, а потом повез его на диагностику.В итоге:Автомобиль оказался старше: знакомый сказал, что он 2008 года.Автомобиль оказался битый и не очень качественно отремонтированный.Ну а теперь о самом автомобиле:Это мой первый автомобиль. И я им очень доволен. Компактный, с очень хорошим обзором и короткими свесами, что очень облегчает парковку и маневрирование по узким проездам. Можно развернуться буквально на пятачке 3х3 метра.Оцинкованный кузов - это очень нужная вещь! Моя Пиканта смотрелась намного лучше, чем ее одногодки одноклассники: Гетз, Матиз и пр. Никакой ржавчины, никаких крошащихся порогов, все цело.По комфорту Пиканто - это полноценный европейский автомобиль. Все сделано качественно: приятный двухцветный салон, с тканевыми вставками, приятные на ощупь руль и рычаг переключения передач. Подсветка багажника, бардачка, салона. Управление всеми электростеклоподъемниками с водительского сиденья. Отличная эргономика.По вместительности автомобиль опять же очень приятно меня удивил. Я возил на нем детскую кроватку с матрасом, плитку с гипсокартоном (листы 60х120 см) и плинтусами, однажды даже перевез ванну... длиной 1,5 м... в салоне... с закрытой задней дверью.Успел на нем протестировать и безопасность. Автомобиль оказался достаточно крепким для своего размера. Однажды мне в зад въехала Ока а большой скорости. У Оки разворотило перед, и она уже не своим ходом отправилась на утилизацию. У своей пиканты я чуть-чуть подколотил заднюю панель, поменял усилитель бампера и саму заднюю юбку бампера. Вот такой крепкий орешек эта Пиканта!Теперь о минусах:Самое главное - это слабенький мотор, особенно при включенном кондиционере.Из-за того, что салон небольшой и воздуха мало, стекла очень быстро запотевают во время дождя.Жесткая подвеска в сочетании с маленькими колесами делают езду по нашим весенним разбитым дорогам достаточно некомфортной. А если добавить очень плохую шумоизоляцию, особенно под передними арками, то совсем труба.Но у жесткой подвески есть и плюс: машина очень хорошо держится за дорогу на трассе. На скоростях 130-140 км/ч машина очень уверенно идет и управляется.По расходу топлива: тут все очень предсказуемо для малолитражки. Город: 6-7 литров на 100 км, Трасса: 4-5 литров на 100 км, даже с кондиционером.

Бюджетный автомобиль для женщин. Не надо платить налог! Достаточно комфортен. Рекомендую всем женщинам, как начальный автомобиль.

Сразу скажу, что машиной очень доволен за счет недорогой стоимости обслуживания, экономичного расхода топлива 5-6 л трасса - 100110 (7-10 л. - 120-160, но машина оч. непрактична для трассы, от 119 растет расход и ревут обороты от 4000 из-за короткоходной коробки), 6-7 город. Юркость и компактность на высоте, динамики никакой, даже на ручке (оч. было тяжело пересесть с 2-литрового мотора). Покупался у единственного владельца пенсионера в 2014 году, который ездил в режиме "на дачу" только летом. Тачка досталась в хорошем состоянии кузова с 37 000 пробега, если не считать мульен сколов по всему кузову, что остается до сих пор большой бедой из-за низкой посадки, жирного капота, регулярно приходится лепить "дырки от пуль" и замазывать сколы (благо, краска хороша, до грунтовки только пробивает). Частично решил проблему пленкой на капот и фары. Сделал полный антикор авто "RUST-STOP", как и на все свои машины, проблем с коррозией не знаю, рекомендую. После тонны отечественных помоек и иномарок 90х годов впечатление от машины из серии: "купил и забыл". За год эксплуатации пришлось поменять: -сожженое пенсионером сцепление стоимостью на конец 2014 года с подорожанием $ в районе 5000 в сборе + 4 замена, т.к. на этой машине, чтобы что-то существенное поменять, надо разобрать добрую половину авто. -аналогично проиллюстрировал на фото замену лампочек б.света, меняется только после съема передка. Расходуйте лампы аккуратно, я для решения данной проблемы поставил самые дорогие филипсы + врезал диодные ходовые огни в места для туманок, чтобы не включать габариты и ближний свет. Габаритки меняются без съема передка, но с редким гемором протискивая пальчики в щелочку и играясь с куклой вуду, чтобы попасть в паз. -заменен родной АКБ на Варту блю, зимой -30 заводится с полпинка. Крайне советую присадку SMT2 в двигатель. Существенно помогает стартовать в холодную погоду и жалеет движок. Печка нагревается зимой оч. медленно. Пока не поедешь, можешь стоять греть минут 15. Полный прогрев 30 минут езды. Накатал 25 000 пробега за год, менял масло + фильтра + колодки (1000р корея). Фильтра масловоздухсалон 2000 без замены (500 р) раз в 10 000 на синтетике. Двери и торпедо поскрипывают на кочках, решается путем трахнуть разок кулаком, хватает надолго. Характер немассовый. Салон перебрал, сделал доп. шумку дверей 2 слоев, стало лучше, но шум шин дикий, решается сабвуфером, который сжирает 50% багажника (кстати, места в баге ровно на 2 ашановских сумки). У меня там саб, усилитель с кондером и остается место для упаковки с водой в 6 бутылок (1.5л), за ненадобностью что-то возить кроме собственной задницы по городу. Если разложить заднее сидение влезает мамин амбар с кучей мешков и влезает горный велосипед со снятыми колесами. Салон просторный и комфортный для водителя и пассажира. С резиной - беда, стоковую нормальную не найти. Ищите замену штатным дискам, что тоже непросто, но с резиной там уже попроще. Советую брать 14 радиус и потолще резинки. За время эксплуатации серьезных деффектов не обнаружено, кроме подшипника сцепления, который требует постоянной смазки каждый сезон, т.к. сделан из пластика и находится спереди авто. Вся дрянь, выработка и грязь летит в подшипник, из-за чего он начинает скрипеть и педаль ходит туго. Решается вдшкой и промазкойсмазкой окантовки пыльника, постепенно разрабатывается. Лучше способа пока не нашел, т.к. каждый раз снимать коробку, прочищать и промазывать влетит в 3ку деревянных. Если этих профилактических мер не делать, то подшипник очень быстро рассыпается и начинается планомерное стесывание крышки кпп, которая отдельно не продается, только в сборе с коробкой стоимостью от 30 тыров на вторичке.. Аналогично, как и на всех корейцах крайне рекомендую смазывать все подвижные части: кронштейны, крепления дверей, болты элементов подвески, болты колес и прочее, так как корейский металл за зиму окисляется и пришкваривается так, что придется откипать горелкой и в запущенных случаях отрезать болгаркой (много раз такое видел у приятеля на сервисе). Лучше всего для этих целей подходит зеленая смазка кастрол, отработанное масло и силиконовая смазка для разных узлов.

прошу прощения за столь восторженный отзыв, но в эту малышку не влюбиться нереально. Покупать планировалось ладу калину, (на такой училась в автошколе - привыкла к машинке), но случайно увидела объявление и решила посмотреть наяву. Идеальные (мой рост 150 см) габариты, очень удобный салон, послушный руль, крайне чувствительные педальки, дерзкий нрав этой малютки сделали свое дело. Другие машины даже не захотела смотреть. О покупке не жалею, это моя первая машина, выбиралась по критерию маневренности, удобства в городе, минимуме собранных столбов/машин при парковке, ну и как средство для оттачивания навыков вождения. Повторюсь, малолитражки для себя не рассматривала в принципе, но моя машинка меня покорила!

Добрый день. Собственником данного авто стал в апреле 2013 г. при пробеге 73 000 км. (пробег реальный, что подтвердила замена ремня ГРМ, стоял родной и в хорошем состоянии), на сегодня пробег 87 000 км. Полет нормальный.

Автомобиль выбирал по следующим критериям: чисто городской (маленький), автомат (супруга тоже должна ездить) и БУ (чтобы не жалко царапать и т.д. при обучении вождению), спецом брал немного неухоженный экземпляр (мне лучше заплатить ниже рыночной цены, а потом самому все сделать и быть уверенным в автомобиле).

Брал по цене 7500 у.е., планировал вложить, и за год владения вложил, около 6000 грн.

Обслуживаюсь на СТО знакомого, а потому, некоторые работы и детали могут быть оценены ниже рыночной стоимости.

И так, из основного было сделано следующее (цены указаны с работой):

1. 2 плановых ТО.
2. Шаровая опора передняя правая - 290 грн.
3. Ремень ГРМ, ролик ремня ГРМ - 600 грн.
4. Муфта компрессора кондиционера (продавец чесал, что просто надо залить фреон) 1100 грн.
5. Подшипник ступицы 530 грн.
6. Втулка стабилизатора переднего 2 шт. 230 грн.
7. Чистка генератора 200 грн.
8. Аккумулятор новый 500 грн.
9. Амортизаторы задние 600 грн.
10. Свечи 200 грн.
11. Тормозные колодки и диски (не помню сколько обошлось)
12. Чистка форсунок.
13. Фильтра, масла, дворники, химчистка и т.д.

Автомобиль делался для себя и сразу, потому на СТО простоял дня 3 после чего проблем не было (тьху-тьху-тьху).

Теперь о комфорте, расходе и т.д.

Комфорт. При росте 184 см. и весе 100 кг. мне удобно, места хватает и для ног и в плечах (внешность автомобиля обманчива), за раз проезжал 500 км. По маршруту Киев - Одесса, спина не устала, руки, и ноги не отекали. Сам за собой, конечно, не сядешь :)), но автомобиль брался для двоих.

Подвеска довольно жесткая (но это особенность маленьких автомобилей), после замены амортизаторов с газомасленных на масляные стала мягче.

Тормоза очень цепкие и хватают сразу. Одно замечание, надо периодически смазывать суппорта (раз в 5000).

Багажник небольшой, но для двоих хватает, в случае необходимости задние сидения складываются в ровный пол.

Шумоизоляция, как по мне, лучше Ланоса, Матиза и Авео. В салоне ничего не скрепит, сверчков нет.

Кондиционер, работает без замечаний, свою функцию выполняет на отлично.

Печка, без замечаний, не Шкодовская конечно, в -28 автомобиль прогревается за минут 10, в движении дует горячее, на холостых чуть сбавляет силу.

Отнесу к комфорту вопрос о заводе автомобиля зимой. Не завелся один раз при 28, прикурили все нормально. Стараюсь не ездить при столь низких температурах, дабы не убивать машину (метро рядом, корона не упала).

Свет, слабоват, но меня не напрягает.

Расход (подсчеты по заливу до отстрела), отличается от заявленного производителем, по городу от 7.8. до 9 литров в среднем 8.3, учитывайте, что передвигаюсь по Киеву, работаю в самом центре. За городом 6.5-7 литров (в зависимости от стиля езды). Автомобиль свободно кушает 92 бензин, разницы при заправке 95 не обнаружил.

Подвеска, двигатель и работа АКПП.

Для начала скажу, что не стоит ожидать многого от объема 1.1. и 64 лошадей. Откровенно говоря, мне хватает данного двигателя, я не фанат гонок и шашечек, но можно было бы и подкинуть лошадок 20.

Очень приемистый, на светофорах задних не пасу. Включение кондиционера ощутимо, загрузка автомобиля влияет только на разгон.

По трассе, лучше не рисковать и подумать перед обгонами, но я уже наловчился и совершаю обгоны сходу, а не вырываюсь из за машины и давлю на газ.

Комфортная скорость передвижения до 120 км.ч., разгонял до 145 км.ч., на хорошей дороге в принципе нормально, но расход большой и не комфортно, не для гонок она. При 100-110 км.ч. держит обороты в районе 2300-2500, при 120 км.ч. 2800-3000.

Подвеска, как писал ранее жесткая, не пробивал ни разу, повороты входит хорошо, но учитывайте короткую базу и будьте внимательнее, такие автомобили подвержены скольжению (может чуть задок закидывать).

АКПП конечно устарелый вариант, все таки 8 лет и 4 ступени, переключения чувствуются на холодную, дальше норма, зимой обязательный прогрев перед стартом минут 7-10. При правильном подходе проблем нет ни зимой, ни летом. Весной для уверенности поменяю масло.

Кузов.

Претензий нет, ржавчины нет. Бампера крепкие, завалил собачку (царствие небесное) весом килограмм 20, улетела далеко и навсегда, а на бампере только небольшая трещина на уголке в месте, где противотуманки ставятся, также губа под бампером надорвалась и подкрыльник треснул.

Вроде все написал. Если есть вопросы, задавайте. Если программа позволит, то фотки выложу позже, а то на сайте нет фото модификации до 2007 г.

Целевой аудиторией вижу женщин, молодежь и новичков (он идеален для начального уровня), автомобиль создан для города, но как показала практика и на дальние расстояния можно ехать. Рекомендую рассмотреть как альтернативу Матизу и Китаю, если денег по больше, посмотрите Нисан Микру или Хендай Гедз, можно рассмотреть вариант ФФ Поло но мне он не нравится и в хорошем состоянии дорого. . И так, автомобиль опять начал эксплуатироваться после годового простоя, учитывая стоимость горючего на 94 000 км. было установлено ГБО. Расход по городу 10 л., по трассе 9 л., никогда не экономлю, езжу в свое удовольствие. Думаю, если задаться целью расход можно уменьшить на 1 1,5 литра. На сегодня пробег 102 000 км. Было зделано очередное плановое ТО, заменил стойки стабилизатора 200 грн. за шт. оригинал. Предыдущие не оригинальные отходили всего лишь 18 000 км., печально. Также заменил гофру 340 грн., никаких симптомов не было но мастер сказал, а я ему доверяю. В остальном замена масла и фильтров. В этом году планирую все таки подкрасить пластик по периметру, особенно учитывая мою неакуратную езду зимой и трещину в переднем бампере :), по металлу замечаний пока нет. Задумывался о чем то по больше, но оценил все за и против и решил с автомобилем не расставаться, проблем не доставляет и это главное. И еще, года полтора назад, пошла трещина по центру лобового стекла, от чего и почему не понимаю вовремя заметил, засверлили и запаяли, не мешает. Считаю не плохим вариантом для города и молодой семьи без детей.

Покупали как первую машинку жене. Искал что-то поменьше с автоматом и около 200к. Вообще изначально отталкивался от цена автоцена расходниковразмер. Мне больше всего по всем параметрам нравился хьюндай акцент и киа рио, но жена была против таких экспериментов над ней. В итоге, однажды вбивая в фильтры автомат, цена до 220 попался мне вариант пиканты за 190 максимальная комплектация, но с косячками как внешними так и с коробкой. Изучив профильный форум пришел к выводу, что коробас возможно восстановить новой жижей и промывкой с вероятностью 50%. Подумали с женой и решили брать. Рыночная цена автоматов тогда была от 240, а контрактную коробку можно было за 30-40 купить. Забрали сразу, в день осмотра. Даже не торговались. Коробка стартовала с ударом и иногда проскальзывала при плавном разгоне и оборотах до 3к, если разгоняться резко, то было все ок. На форуме писали, что замена жижи и промывка фильтров иногда помогает и продлевает жизнь. Нам ничего не помогло, 2 раза промывал, первый раз просто полную смену жижи делал, второй разбирал плиту управления(все протер, промыл). Так и ездили, каждый день понимая. что однажды встанет. Встала через 10000км, до этого 500км намекая, что все, скоро край. Мое мнение по машине: - внешний вид на любителя, но из всех букашек она мне больше всех нравилась, есть в ней какая-то харизма что-ль. Рейсталинговая с круглыми фара уже не та. - габариты супер, иногда брал ее, когда жене была не нужна. Работаю , никаких проблем с парковкой(мои ЦРВ, Таурег и Оллроуд не везде встаютвставали). капота считай нет, для первой машины это супер полезно - салон, мне было всегда удобно! Хотя я сам 185см и любитель просторных машин, никаких проблем с посадкой. За мной уже конечно должно быть пусто, либо ребенок. Багажник почти есть, 4 ее зимних колеса + 3 пассажира это максимум, что мы кгрузили. Но для семьи из 2х человек как вторая машинка пиканта вполне подходит. - подвеска, управляемость, двигатель. По работе подвески у меня к ней нареканий не было, на ямах под зад не дает и на волнах сильно не прыгает, не помню ничего плохого. Управляемость тоже не вызывала ни вопросов, ни проблем, у нас была с ГУРом, всегда делал поправку что еду на пиканте и все было ок. Двигателя в городе даже для автомата вполне хватает, только на трассах были небольшие напряги. Догоняешь фуру, пристраиваешься ей в зад на 100кмч, нажимаешь в пол, начинаешь ее быстро догонять, выходишь на обгон в другой ряд и тут встречный поток воздуха делает все, что бы ты не обогнал фуру. А так мы ездили 800км на ней, средняя скорость 100-110, вполне комфортно было, средний расход(измерял заправками по горловину) был 6,38, при средней цене 95го что очень даже хорошо. -по поломкам. Нам машинка досталась сильно неухоженная в плане ТО. Фильтр двигателя был очень сильно забит, свечи черные, фильтр салона похоже не меняли ни разу, масло в двигателе было сильно черным, в коробке точно не меняли, вот она и подохла. Поменял я все эти расходники, заменил стойки стабилизатора и втулки, все жижи. Все, больше за наши 10к пробега ничего не делал(про коробку ваше писал) и это при пробеге 100к. Мое мнение, если бы хозяйка-блондинка до нас хотя бы раз в год заезжала на СТО, проблемы с коробкой не возникло бы. Из расходов на машину за год и почти 10к пробега: -ср расход за все время был 8,08. (это при условии что жена выходила из дома, заводила машинку, 5 минут красилась в ней и ехала до работы 10 мин, т.е. очень не экономично) Подводя итог: машинка как мне так и моей жене очень нравилась всем, кроме нашей пинающейся коробки, если бы не она я бы до сих пор на ней ездил на работу, жене купили новое авто куда уже спокойно войдет детская коляска и все с этим связанное. Продали мы ее на 10к дешевле чем купили, чинить не стали, т.к лень и вообще цена продажи нас вполне устроила.

Купила пиканто зимой, это моя первая собственная машина, но сравнивать есть с чем. Коротко перечислю плюсы и минусы (которые, впрочем, очень субъективны,но,надеюсь,будут полезны). Не смотря ни на что я люблю своего малыша, и думаю,чтобы следующей купить такую же,но поновей)) Плюсы: - внешний вид (тут на вкус и цвет, но я люблю нестандартные машины,которые как-то выделяются, мой пикантос похож на зверька),маленький размер меня не смущает. - маневренность - из-за размеров перестраиваться, парковаться, выезжать, разворачиваться легко) - проходимость - не смотря на маленькие колесики ( у меня 13) за эту зиму я нигде не застряла и проезжала спокойно там, где буксовали всякие приоры и десятки. Но, возможно, дело в хорошей резине). - расход. Не замеряла точно, сколько она кушает, не 6, конечно, как заявлено, если пользоваться печкой по полной и прогревать долго, но я по 2 недели не заправляюсь)) - для своих размеров достаточно высокая, зимой "скребла" брюшком только уж очень высокую колею. -вложений практически не потребовала за полгода, не считая масла, фильтров и т.д. и моих собственных косяков в иде бампера и фар(( Минусы: - подвеска. Она чересчур жесткая.Зимой все было хорошо, но пришла весна и я узнала, что такое ад) Дороги в нашем городе как после бомбардировок, каждая яма дает ощущение,что сейчас что-то отвалится (но на самом деле нет, после таких дорог сейчас буду менять только втулки передних стабилизаторов). На ровной дороге едет тише воды. Возможно,стоит поставить резину пошире (сейчас у меня 15570) и станет получше. - зимой достаточно долго греется салон. - особо на ней не погоняешь, после 110кмч уже чувствуется,что ее немножко сносит. Если стоять на обочине, а мимо пронесется фура, будет даже видно,что ее хорошо так покачнет от этого. - ОЧЕНЬ мягкий металл - небольшое касание вскользь встало мне хорошей вмятиной с заломом на крыле, а бампер вообще словно бумажный(( -маленький багажник. -шумоизоляция. Если резина не айс (как у меня сейчас временно на лето), то при открытых окнах ощущаешь себя пилотом самолета(

Мы искали Матиз, но, как всегда, когда что-то нужно - его нет. В салоне стоял автомобиль (красненький! ) моей мечты. )))) Это была Киа Пиканто. Выбор сделан и машинка моя! Я ни разу за 6 лет не пожалела, что купила свою малышку. Никаких проблем. В любые морозы заводится с полоборота. В дальней дороге - комфортно и спокойно. Одна ездила 1200 км - даже не чувствуется усталости. Машинка динамична, очень послушна.За 6 лет поменяла передние стойки в прошлом году, задние стойки - совсем недавно. Еще один раз меняла тормозные колодки. Задние на 75000 км пробега и передние на 90000. Дважды заменяли резинки стабилизатора . Масло всегда меняла вовремя, ТО только у дилеров.Салон свободный и вместительный. Если сложить задние сидения - просто минигрузовичок. Везла из магазина стиральную машину-автомат, микроволновку и пылесос. Продавец, когда вышел помочь все уложить, похихикал, что не влезет. Еще место осталось! Водительский стаж у меня 25 лет и пришлось поездить и на Запоре, и на ВАЗе и на Окушке, Ниссане. Конечно, Пиканто - не Инфинити, но качество и цена в ней оптимальны. Да, да и да. Только КИА.

Машинка отличная, влюбилась в нее сразу, много плюсов маленькой машинки в большом городе. Печка отличная, кондей тоже, сиденья быстро прогреваются зимой. В минус 20, конечно, заводится через раз!
Еще один недостаток: в дождь или снег происходит сильное испарение влаги на капоте, в первый раз в дождь я напугалась, подумала что "закипела", но подняв крышку убедилась что там все в порядке. Видимо сильно нагревается крышка капота и идет пар))) У меня одной такая проблема???? Конечно это мелочи и на дороге совсем не мешают!

Здравствуйте.Не судите строго пишу отзыв 1 раз :))Купил данный автомобиль в 2007г,до этого была нашемарка "КАЛина":)))),но после отказа электро усителителя подумал ....наХ.. надо, убьюсь ладно сам ,а то еще кого не дай бог.. Ну в общем встал вопрос, что же взять после ....и.. как раз родственники предложили, возьми у нас мол Kia Picanto машина свежая на тот момент ей было около года и пробег был 25000, я подумал посмотрел машинка конечно поменьше калины ,хотя внутри места почти так же, но багажника совсем нет:)))да и вид у нее такой смешной в общем я посмеялся сначала подумал нах она нужна и вид у нее бабский да и вообще машина то для девушек и создавалась ,кстати на ней и ездила моя тетя ,Но тетя мне говорит ты не спеши машинка хорошая возьми на пару дней так сказать на Тест ДрайФФФФ:))а там мол сам решишь....Ну в общем беру ключи и в путь:))) Первое что понравилось двери закрываются как на иномарках старше по рангу ,удобные сиденья,очень легкий гидроусилитель и очень информативный. Двигателя в салоне сосем не слышно пока работает на холостых . Ну в общем первые впечатления были положительные да и продавали они ее мне совсем не дорого, и я решил что возьму покатаюсь а потом продам....в общем купил. После прошествии 3х лет я ее продал хотелось пораньше но не сложилось . Подводя итого : Автомобиль за все время ни разу меня не подвел на 50000 поменял колодки передние и стойку стабилизатора ,стойки затем менял каждые 10-15 т благо стоят около 350р,заменил втулки стабилизатора тоже копейки. Скатав родную 155/70/13 узкую решил взять 185/60/13..управляемость конечно стало получше ,,,но из за такой ширины и расход бенза стал где то на пол литра больше:)))) На 70000 умирает родной аккумулятор беру фирменную Варту .. 2 зимы и снова в топку ,беру Бош продал уже сним надеюсь нового владельца будет радовать еще как минимум 2 зимы:)))) Ездил на нем в 2 раза расход по трассе около 6 л.в городе около 7.5 так что то что пишут про расход в 4,5-5 л. не правда машинка тяжелая и маленький двигатель приходиться крутить ,зимой-же расход около 8,5 литров. Кстати с зимним запуском проблем не было никогда даже если -30. Печка очень теплая ,жаль в машине не было кандера. Машика очень надежна обслуживал сам, на гарантию не ездил....но пробег приближался к 100 000 и я решил что ,продам ее и как раз по делам нужно было ехать в я и подумал сниму с учета в своем регионе и продам ее в но судьба распорядилась по другому :)))) Приехал в даю объявление о продаже еду к метро на "показ"и тут стоя на светофоре получаю удар сзади сначала не понимаю что происходит...в общем дяденька на семерке заехал мне ..ну все думаю вот и продал машину:))))выхожу смотрю удар был достаточно сильный я стоя на тормозах и при ударе машинку протащило около 3 метров.,,,,ну вроде ничего уж и серьезно бампер фара задняя чуть чуть крышка багажника, в общем с продажей не получилось возвращаюсь домой делаю машинку ,и даю объявление о продаже и тишина езжу дальше еще где то с год, а пробег приближается к 140000 ну думаю надо уже все продавать ,корректирую спидометр до 70000 и снова никто не звонит, езжу дальше:))))а пробег уже приближается к 180 000 .....по ходовке меняю только стойки стабилизатора вся подвеска целая я в шоке по нашим то дорогам .... Пробег 183000 ход сцепления пропал но не буксует ,надо менять снова даю объявление о продаже и О чудо продаю ее ... Сейчас даже как то немого скучаю по машинке все таки она меня никогда не подводила и совсем не ломалось хотя и пробег уже был под 2000000.

Владею машинкой с лета, пригнали с пробегом 30 тысяч км, сейчас 55 тысяч.В принципе всем довольна за такие деньги (300 тысяч). При этом автомат, полная комплектация, кондишен, подогрев и т.д. Долго думала брать не брать, думала не помещусь. У меня габариты "телячьи" (рост 176 без каблуков и вес соответствующий), но оказалась не права. Машина внутри вместительная спереди, но сзади меня уже поместится только карлик. Из плюсов расход топлива, легкая (пришла зима, дороги не чистят приходиться постоянно толкать). Подвеска выдерживает дороги,точнее их отсутствие, но после зимы буду проверять, дороги еще хуже стали. Красивый внешний вид, красный цвет и плюшевый мишка на передней панели распугивает мужиков на дороге и гаишники "отпускают" (берите пример, сэкономите деньги и нервы). Из минусов: на трассе выше 130 км начинаешь взлетать, но что я хотела. Шумоизоляция колесных арок отсутствует, хочется купить бируши, не спасает даже музыка на всю катушку. Багажник маленький, но меня он вполне устраивает. Из поломок: полетел правый абс, поменяла, в сервис даже не суюсь: цены бешеные и обманывают не опытных девушек. В целом машина классная для девушки, но лично мне хочется что то помощнее. А так я ее люблю, ценю и уважаю.

Для города лучшей машины нет по соотношению:цена-качество.Также для дальних поездок-очень экономичная и удобная,если мало с собой берешь в дорогу,а сейчас это и не надо.

как и все,кто выбирал подобное авто цена-качество.так мне казалось в салоне без излишеств подвеска-все ямы на вашей попе.и не только проблема Пиканты,а вообще,KIA Очень аккуратно на обгонах и поворотах!!!Так и наровит вылетить с дороги.На скорости 60 при некрутом повороте дороги было страшно. Как-то утром машина не завелась по причине разрядки аккамулятора.помеляли родной на Бош.оказалось,это тоже одна из проблем этой машинки 6 на 100.согласитель,для малолитражки многовато Купила авто,как и все,кто его выбирает,исходя из соображения цена-качество.Спустя месяц жалею до безумия!Благо есть с чем сравнивать(второе авто Opel Astra) Месяц активной эксплуатации выявил следующее:1Очень важное в пробке-первая передача почему-то не всегда включается????!!!!дабы избежать сто х...в спину приходится держать сцепление.Потом прочитала на форумах,что есть такая проблема.Что делать не понятно...2Пока единственный плюс-это маленький угол разворота.3 безопастность вообще не про это авто4 плюс все вышеперечисленноеИтого:села в Opel и чуть не зарыдала от счастья,что есть такие авто.отъездив 1000 машину выставила на продажу.Я не придираюсь,правда.Често изложила все,с чем сталкнулась.

Автомобиль в целом хороший для женщин,экономичный,маленький,более менее комфортный.Скоростные показатели очень хорошие разгоняли до 170 км/ч и можно было еще притопить,хотя на спидометре максимум 180.Устойчивость хорошая.Отделка салона хорошая,пластик приемлемый на ощупь.Поставили противотуманные фары стала значительно лучшая освещенность,т.к. габоритные огни очень слабые.Да и вид улучшился.

Машинка ЖЕНСКАЯ!!!!она удобная, экономичная,симпатичная!!!за два года сменила только тормозные колодки.Зимой тоже проблем нет, только бензина в баке должно быть не менее половины, иначе летят предохранители бензонасоса.А в общем всё супер!!! ВНИМАНИЕ!- Попала в серьёзную аварию:лобовое столкновение с "Паджериком" при 100км/ч,сработали подушки,водитель сильно пострадал, но ВЫЖИЛ!!!Автомобиль восстановлению не подлежит. Вот такое грустное расставание с "моей малюткой"

Светло серая внутренняя отделка в принципе идет этой машине но учитывая ее габариты...... место мало и все пытаются поудобнее разместить свои ноги из-за этого страдает обшивка страдает сильно химчистка нужна уже месяца через три.Комфорт ,ну сидящие спереди если отодвинут сидения до упора то нормально ,а вот на заднем сидение сидящим не очень. Но в принцип она внутри больше чем кажется снаружи. Для зимы машинка не чего вот я пережила две зимы проблем нет.Мне кажется что это чисто женская машинка,автомат идеален для города, на трассе конечно хочется побольше резвости.А вообще я люблю свою кильку!!!!!

Хорошее авто и надежное надеюсь. Проблем не было.Бензин 92-й,расход мах.6,2л. Для двоих не очень молодых супругов достаточно вместимая и в меру шустрая.Резина в магазинах подмосковья есть ,а вот диски-это кому как повезет.
Купил б\\у на шиномонтаже и одел на них зимнюю шиповку AMTEL. Шумновато,но не хуже чем на ВАЗ-ах. При левом
повороте ухудшается обзорность из-за широкой стойки. Кручу головой-помогает...КIA сервис у нас такой,что лучше самому
поменять масло а если что-были бы деньги -отремонтируемся. Путешествуем с удовольствием!

Свою пиканту купила летом прошлого года. В целом я очень довольна: машинка соответствует своему предназначению. Зимой бегает без проблем, заводится с пол-оборота, правда, греется долговато. Маневренная, шустрая, немного туповато на разгоне, но потом летит, тормоза-зверь! Салон замечательный, вместительный, дети в восторге!
Есть кнопка блокировки от детишек, багажник маловат. Парковка - никаких проблем, и разернешься где угодно. Минусы: жестковата подвеска да на дороге некоторые "носороги" не уважают! А большой плюс - на фиг не нужна гаишникам! Вообщем, отличная дамско - городская машинка, для перевозки себя, детишек, сумок! Вообщем, отличная дамско - городская машинка, для перевозки себя, детишек, сумок!

Первоначально не рассматривала как вариант при покупке, предложили случайно. Сейчас не нарадуюсь. Маленькая, юркая, очень хорошие, большие боковые зеркала, что даёт хороший обзор. 120 км/ч идёт легко, не смотря на АКПП. Из-за маленького радиуса колёс на дороге ощущение,что машина колесами просто вгрызается в асфальт. Если необходмо перевезти что-то более габаритное, - можно сложить сиденья. Очень маленький расход бензина. Печка и подогрев сидений - нагревают очень быстро. Для женщины - идеальный вариант