184 отзыва о Kia Magentis

Машина сразу "взяла". Ну все, как хотелось: довольно большая, черный седан, нет долбанутых замутов по электронике и не очень такая, как у всех. Покупал машину в 2010 году с пробегом 105 тыс. Самостоятельно, с умным видом, ну и, конечно, понапропускал косяков. Продавец не стал бы скидывать цену будучи даже носом натыканым в них - искал бы следующего лоха, а я бы остался без этой машины. Кой-какие косячки сам поправил, с некоторыми езжу до сих пор. Все довольны, жена теперь сравнивает, как какая машина едет, сравнения пока в нашу пользу. Наш совокупный скромный доход таки позволяет владеть ей, налог и осаго с 50% скидкой укладывается в 6+К

супер как дома на диване

если есть деньги-берите авто подороже.Если ездить спокойно,размеренно то все нормально в целом можно мириться.Но понятие"драйв"отсутствует напрочь,никакой изюминки ни в чем.Ах-нет,извините,забыл совсем,изюминка в корейском дизайне.

Автомобиль - это равноправный член нашей семьи. Его нужно умывать, кормить, обувать, в замен сего он служит нам верой и правдой - помогает добраться в любую точку города или страны в нужный момент. Также, можно сказать, он зарабатывает деньги вместе с мужем, так как на работе ему без машины просто не обойтись.У нас уже было не много - не мало - 7 машин. Сейчас нас катает красивая малышка - KIA Magentis. Как по мне, то она самая комфортная из всех 7 автомобилей. Машина легковые, четырех дверный седан. Обьем двигателя - 2 л. Родной тип топлива - бензин, но после покупки мв сразу же установили газобалонную установку, благодаря которой ездить стало значительно дешевле.Коробка передач, к сожалению, ручная (механическая). Моему женскому управлению она нелегко поддается.Машина переднеприводная. Цвет мой любимый - синий металлик. Очень красиво отливается на солнце и богато смотрится после мойки или дождя. Данная машина имеет не малый комплект функций, созданных для комфорта и безопасности. К безопасности относятся центральный замок, подушка безопасности (Airbag), ABS, сигнализация, серворуль. Комфорту машине придают: усилитель руля, кожаный салон, электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, кондиционер, климат контроль, датчик света, подогрев зеркал, электропакет, мультируль, магнитола. Данная модель Kia Magentis уже рестайлингова. Выпущенв в 2008, куплена в 2009 году. Мы являемся уже вторыми владельцами этой малышки.Немного фото вид спередивид сзадиВид сбоку.Окна тонированные, у мужа "пунктик" - ненавидит ездить в нетонированной машине, говорит, что чувствует себя как в аквариуме.Фото салона. Все дверки с подсветками, ухоженный комфортный кожанный салон.Тут у нас магнитола, кондиционер и еще несколько неизвестных мне кнопочек.А вот так просто и незамысловато выглядит щиток приборов.Задние сидения.На каждой карте есть кнопки стелоподьемников, на водительской двери кнопки от всех четырех дверей.Большой вместительный багажникМашина довольно быстрая, после джипа (KIA Sorento), который у нас был до нее, то скорость набирает заметно быстрее.В общем, садясь в машину я получаю огромное удовольствие. Все максимально комфортно, ничего не стучит, не гримит, не рыпит. В этом, конечно, заслуга больше мужа, нежели автомобиля. Ведь любит он ее не менее, чем жену(Автомобиль KIA Magentis, конечно же, рекомендую!

Купила мы с мужем этого монстра в 2015 году с пробегом 80тыс механическая коробка передач 150 лошадиных сил, внешнее состояние просто сногшибательные, лакокрасочное покрытие в идеале, цвет серый, что касается салона то он просто сверх просторный, панелька конечно же пластик, по поводу шумоизоляции то здесь он превосходит форда и даже вольцваген джетту 2007 года, по ходовой и коробке в течении года экспуалатции нареканиий не было вообще ! за все время меняли только масло и свечи ! По городу очень комфортная но такое как экономия кии не знакомо средний расход для неее это 8-9 литров по трассе и 11-13 по городу ну мужа это устраивает говорит а что ты хотела это же 2-х литровый двигатель! в общем вся семья от него в восторге, единственно что пробег приближается к 90 тыс и погоаваривают что нужна регулировка клапанов, но это я думаю не такая уж и большая проблема ! ах да по поводу топливо мы заправляем только 95 можно и 92 но он тогда не такой резвый и быстрый ! В общем всем ценителям комфортной езды советую этого красавца !

Так получилось, что пришлось несколько месяцев покататься на интересном, неплохом автомобильчике, а именно на KIA Magentis 2004 г. в американского рынка. Автомобиль оборудован очень резвым, приемистым двигателем объемом 2.5 литра, если не изменяет память мощностью около 170 л. с. Коробка естественно автомат. Автомобиль в очень богатой комплектации. Кожаный салон, круиз-контроль, климат-контроль, система абс с есп. Очень качественная музыка для 2004 года фирмы HarmanKordon. На ходу автомобиль очень приятный. Мягкая подвеска дарит незабываемые чувства при езде по трассе. Неплохая шумоизоляция, Приятная адекватная работа климат-контроля. У авто отличная динамика, не спорт-кар конечно, но на трассе обогнать тихохода без каких либо проблем.Есть у автомобиля и недостатки. Дорогие оригинальные запчасти по кузову и оптики. Так как машина сделана для американского рынка, то от корейцев совершенно ничего не подходит. По ходовой и двигателю с акпп все детали идентичны. У машины слабая коррозийная стойкость. На 10 году у авто все сколы были покрыты ржавчиной, начала цвести крышка в районе лобового стекла. Так же у маджентиса весьма серьезный аппетит по поглощению топлива. В городе расход не опускается меньше 14-15 литров, а значит зимой в морозы можно легко выйти и на 20-ку.Автомобиль рекомендую если получится найти живой экземпляр. Если есть коррозия или какие то вложения по двс, от покупки лучше отказатся. Двигатель В6 сложен в ремонте и обслуживании.

Хорошая, большая машина. За довольно небольшие деньги. Качество салона на 5, ходовая всё таки на 4. (в подвеске гремит, с сервисе так и не поняли) В целом очень живучая, накрывается что то очень редко. Но есть специфика поломок)) может сломаться, то что в голову не придёт. Например солнцезащитный козырёк (Стоит кстати 5000р.- 6000р.) или треснет обшивка руля)) ну в целом эксплуатирую уже давно, и особо не слежу за состоянием. Так что думаю это нормально. Был до этого мондео, скажу что на мой вкус... хуже...

Отличное сочетание цены и качества, даже качество выше цены! Только расходники и не более!!! Комфортный, вместительный, солидный и очень тяговитый + приятный расход в городе 8 - 9 л/100 км, за городом в спокойном темпе вождения вообще 5.5 - 6.5 л/100 км!!! Очень доволен машинкой))

Муж долго копил на машину и мы присматривали варианты. От изобилия марок и моделей глаза разбегались. Остановить на марке Kia. Осталось дело за малым, выбрать модель. Для нас был важен в первую очередь комфорт и не мало важно было стоимость обслуживания.Kia Magentis нас привлек внешним видом (солидная, для настоящих мужчин). Мы выбрали полную комплектацию с объемом двигателя 2,4 литра, кстати двигатель V6,169 лошадей. Кожаный салон и все сопутствующее комплектации. Машина комфортная, не дорогая в обслуживании, ест сравнительно немного (конечно зависит от скорости). А главное внутри очень много места. С появлением ребенка мы еще раз это оценили. У нас убирается в салон коляска! При всем при этом водитель и пассажир едет свободно. Мы просто в восторге, муж не вылезает из-за руля, любит скорость (машина позволяет погонять).

Всех приветствую! Хочу поделиться историей владения сим аппаратом. Откатал на нем три года и 50000 км пробега. Проблем кстати при покупке не было, машина оказалась достаточно ликвидной, может из-за того, что прекратилось ее производство, а аналоги уже стоят дороже. Использовал я Киа Маджентис достаточно активно. На работу, с работу, на дачу, в отпуск, в Европу даже катались. По неисправностям особенно нечего сказать, зимой через год эксплуатации загорелась лампа проверьте двигатель, приехали в сервис, пытались найти проблему не нашли, сказали, что я заправился где-то на некачественной заправке. По моему бред какой-то, сказали приехать через неделю, если повторится. Через два дня лампа погасла. Затем снова появилась и опять погасла. Короче я на это дело забил, так и продал ее с время от времени появляющейся лампой проверки двигателя, ни на какие характеристики автомобиля это не влияло. Еще почитал про Мagentis отзывы, там меня успокоили, что такое бывает и на других автомобилях. Комфорт меня устраивает полностью. Катались на ней даже в Европу, то есть дневные перегоны по 700-800 км преодолевали, с остановками конечно, достаточно комфортно, и дети даже сзади не уставали совсем. Не так давно установил еще потолочный монитор, чтобы совсем было весело им, теперь могут фильмы смотреть в дороге или мультики. Качество ЛКП оставляет желать лучшего, уже после первой зимы заметил какие-то царапины, несколько даже глубоких, но совсем не расстроился, в этом плане надо относиться к машине проще – это кусок металла все-таки, поэтому вполне ожидаемо, что с ним что-то может приключаться время от времени. Средний расход топлива где-то 11 литров на 100 км, в городе побольше, на длительных перегонах поменьше. Использовал три года машину достаточно активно и продал.

Хочу поделиться своим небольшим рассказом о своем автомобиле KIA Magenti. Приобрел я его в 2007 году, ему было два года. Машину взял с пробегом чуть больше 45000 в максимальной комплектации, двигатель V6 2.5 л (мощностью 169л. с. ).В 2007 году имея сумму около 550000 на покупку автомобиля, я рассматривал в основной подержанные варианты С класса. Хотелось машину побольше, обязательно седан, с достаточно мощным двигателем. Прочитал перед покупкой про Киа Маджентис отзывы, в целом устроило качество того, что я мог приобрести за эти деньги. Единственная проблема – в основном в продаже были Мэджики с салоном серого цвета, я же искал бежевый салон, достаточно редкий. Проблем с передвижением не было, была служебная машина, поэтому поиски были неспешными.История приобретения данного авто была достаточно интересной, я нашел объявление о покупке в интернете, созвонился с продавцом, мы неплохо пообщались, его машина по его словам пару дней вот уже стоит в салоне на комиссии у его приятеля. Я поехал в салон вместе с ним (владелец остался в машине и ждал), посмотрел машину, прокатился, вернулся к владельцу и мы заключили сделку. Через два дня он забрал машину из салона и я ее у него купил)), в салоне, кстати, пытались наварить на нем 45000 .В общем, машиной я в первое время был очень доволен – в комплектацию входил бежевый кожаный салон, АБС, люк с электроприводом, регулировка водительского сиденья (электрическая), и даже раздельный климат. Ну и автоматическая коробка передач, естественно.Повезло мне даже с колесами – достались зимние шины (шипованные правда, я не сторонник) на дисках. Предыдущий владелец успел поставить сигналку с автозапуском и затонировать задние стекла.А как она меня радовала на ходу – машина не ехала, а плыла. До этого ни разу не ездил на автомате, но привык очень быстро. Даже левую ногу «не пришлось привязывать». Очень нравилась шумоизоляция, двигатель работал очень тихо и начинал себя проявлять только с 3500 оборотов. До этого момента как будто его и не было.Плюсы: - как уже писал выше – машина словно плывет, подвеска, на мой взгляд, настроена максимально мягко, глотает многие мелкие ямки и неровности, зато достаточно валкая на поворотах, но я не гоняю, поэтому меня это мало интересует.- Двигатель действительно мощный. Разгон до сотни около 9 секунд, огромный крутящий момент, хотя лошадей не так много. Когда педаль в пол сразу вжимает в сиденье, но повторюсь, что я не любитель так ездить, просто проверял пару рас машинку на трассе, так разогнал ее до 180 км/ч, потом сразу скинул, хотя мне казалось что она могла бы разгоняться дальше.- понравилась работа 4-ступенчатого автомата, он хоть и староват, но работает как часы. При наборе скорости около 130 км/ч обороты всего 3500.- достаточно хороший ближний свет- как уже писал выше, очень понравилась шумоизоляция- из мелочей очень понравилось, что есть отдельная кнопка «омывания» фар, сейчас на современных даже машинах омыватель фар включается вместе со стеклоочистителями, получается перерасход нехилыйПока собирался написать про минусы, решил еще прочитать про Маджентис отзывы, чтобы понять, что это волнует не только меня, в общем ниже хит парад минусов.Минусы: - возможно это не относится только к данному автомобилю, просто для меня это немного непривычно: работа климат-контроля достаточно странная. Например, летом одним было жарко, 30 градусов в тети, выставил я 22 градуса, климат включает рециркуляцию, то есть обороты вентилятора на максимуме и значение температуре на минимум, то есть старается как можно быстрее тебя отморозить.- вначале отзыва я тут восхищался кожаным салоном, стоит сказать, что через некоторое время эксплуатации понял, что это не мое. Зимой холодно, летом прилипаю. Думаю, что салон из перфорированной кожи с вентиляцией будет куда лучше, но не имею возможности оценить, т. к. не владею.- белый цвет больше не куплю. Когда машина помытая, блеск. Но стоит только немного выехать на улицу – юбка сразу грязная, потом зад грязный, потом морда, ну и все. Серый цвет - мой следующий выбор.- расход топлива Киа Маджентис для меня показался достаточно завышенным именно в городе – у меня выходило около 14 литров, за городом при моем стиле вождения около 9 литров.Ну вот собственно и все, что я хотел написать. Продал машину через два года владения, но до сих пор остались о ней хорошие воспоминания.

Очень удивляют заявления автовладельцев о том, что автомобиль проехал 150-170 тыс. км, а все детали родные и ничего не менялось. Я эксплуатировал очень бережно, но как видите (ниже) практически всю подвеску перебрал на 100 т. км.Заменены при ТО 90000 км все ремни двигателя и жидкость в АКПП, при ТО 100000 заменены шаровые опоры, сайлент-блоки, стойки и втулки переднего и заднего стабилизатора, заменены сайлент-блоки задних рычагов подвески, отрегулированы развал-схождение, заменены свечи зажигания, фильтры и масло. Замена масла регулярно через 10000 км, синтетика Шелл.Достоинства автомобиля: Оригинальный дизайн. Большой и удобный автомобиль, отличается надежностью и комфортом. Отличная динамика и плавность хода. Приемлемый для авто таких габаритов и мощности расход топлива. На круг выходит 10 литров на 100 км.Работает отлично при своевременном и качественном ТО, хороших ГСМ и расходниках.

Приобрел у дилера в 2005 году, проехал 104 тыс. км. Никогда меня не подводила и не огорчала, ни зимой, ни летом. Солидная, комфортная и надежная машина с очень хорошей динамикой и плавностью хода. Расход бензина в смешанном режиме укладывается в 10 л/100км, отличный результат для такой машины. Каких-либо поломок не было, все менял в плановом режиме при пробеге 90-100 т.км: ремни, сайлент-блоки, втулки и стойки стабилизаторов, шаровые опоры, укомплектована новой резиной Нокиан(лето) и Бриджстоун(шипованая). Одним словом, машина готова еще на очередные 100 т.км. Окраска прочная, можно полирнуть, тогда засияет, как новая.Удивляюсь, когда пишут: проехал 150 тысяч километров и ничего не делал, только бензин наливал. Это значит только одно, варварски эксплуатировал машину с прицелом на продажу. Новому владельцу придется начинать с ремонта, даже если задёшево приобретет у такого хозяина.

Авто отличное, модель хорошего качества, главным преимуществом считаю мягкость подвески и просторность салона.

Приветствую всех! Отзывов про этот автомобиль, на данном сайте немного. Да и на дорогах встречается он не часто (именно рестайлинг). Решил написать объективно, может кто захотел приобрести себе такой машин). Владел чуть больше 4 лет, проездил 110000 км и продал 2 месяца назад...Покупал авто новым у дилера "ФМ" летом 2010 года, гарантия 150000 км или 5 лет . Почему купил именно её? Мне 27 лет, за рулем с 14 . Начиналось все с 2109, "Нива", АЗЛК 2141, новая 2112, разная классика. Автомобили были не мои,но ездил я на них достаточно много. Потом в 18 получил права. Купили в 2006 новый Getz 1.3 в семью (первая иномарка),покатавшись на "Корейце", я накопив деньжат в далеком 2007 купил у знакомых за адекватную цену Magentis 2004г. (аналог Sonata 5) АКПП 2.5V6. Ездил на ней 3 года, бед не знал,очень комфортная,приемистая, обслуживал у друга в сервисе, машина не прихотливая(но сейчас не о ней). Пришло время менять авто, так как пробег перевалил за 200 тыс ,начала просить денег ,а по работе приходилось много ездить ,около 230 км в день (не такси), за 1 неделю продал. Задумался о приобретении нового "Маджа". БУ не рассматривал. У дилеров к тому моменту были скидки на них 50000 р, без очереди и осталось только два автомобиля. Комплектация Comfort 2.0 АКПП 150 л.с. Климат.16 диски. Рестайлинг. Сборка "Автотор". По деньгам , сигнализацией,и зимней резиной получилось 800 тыс . За такие деньги ,в такой комплектации и такого размера вряд ли, что можно было купить на тот момент. Экстерьер интересный. Да и предыдущий Magentis оставил очень хорошее впечатление. Эксплуатация. Надо изначально сразу менять штатную резину Kumho, очень шумная , да и машину вело все время вправо (Развал-Схождение было в норме) После замены на хорошую резину,поведение авто реально меняется. Обкатывал авто 1700 км ,потом поменял масло и фильтры- и в путь) Сразу понял ,что это не V6 2.5. Но динамика у авто приемлемая, и расход поменьше. После 20000 км двигатель.немного стал лучше набирать, только обкатался. Обгоны без проблем, на трассе тоже в пределах разумного всегда хватало, запас чувствовался, только после 140 км.час - больше шума чем действия. По "Киевке" 198 км.час по GPS идет легко, скорость не сильно чувствуется, дальше уже ограничитель. Парусность не большая, крены в поворотах присутствуют, сидения практически без боковой поддержки, руль не очень информативный, но это авто не для гонок. На хорошей резине колею практически не замечает. Пробеги в день были больше 200 км. За первый год накатал 44000 км. Расход бензина по городу от 11 до 15 литров - АИ 95. По трассе спокойно можно уложиться в 7 литров на сотню. Скорость 100-120 км.ч. В Фаворит Моторс цены конечно кусаются 1 Т.О.15000 км около 8000 р 2 Т.О 30000 км около 12000 р , дальше - больше. Почти сразу после 5000 км на неровностях застучали демпферы задних амортизаторов (это у них детская болячка),ждал 2 недели, поменяли по гарантии, через 1000 км опять застучали,опять 2 недели,опять заменили. Проблема там пустяковая, на форуме прочитал, что герметиком надо их проклеивать и проблема пропадет. Так и сделали. Хватало примерно на 20000 км, потом опять "проклейка". С передними демпферами сделал тоже самое. Передние тормозные диски прожили всего примерно 35000 км, поставил TRW хватало на 60000 км. Задние тормозные диски спокойно ходят 50-70 тыс. Колодки спереди и 20000 км не прожили,задние 40000 км. Может манера езды такая. Быстро поездить я иногда люблю, а в Москве приходиться резко останавливаться, кстати тормоза немного ватные, но в экстренных случаях ,отрабатывают нормально, ABC адекватная)) На 45000 км поменяли по гарантии задние амортизаторы (потекли), стойки и еще что то по мелочи. Появились первые сверчки в передней панели, устранил сам. От обогрева дворников треснуло на морозе лобовое стекло, поменял по страховой. Замена по гарантии датчика уровня омывания стекла. За 2 года пробег уже под 70000, проблем никаких не возникало, заводилась в любой мороз или жару, и всегда довозила меня до места назначения. Использовал авто 70% город 30% . Обращался по гарантии опять насчет подвески, меняли передние амортизаторы, стойки, шаровые опоры. Делал развал-схождение. До 75000 км все Т.О. делал у дилера, благо попал на акцию Т.О 75 бесплатно. 3 год. Гарантия 5 лет или 150000 км у дилера конечно ,только на движок и коробку. На подвеску гарантия кончается уже после 75000 км, а некоторые детали вообще после 45000 уже не "гарантийный случай". 90000 км - полет нормальный, звоню дилеру записаться на "большое" Т.О. 90 т, объявляют 38000 р За что? По регламенту сам делал у друга в сервисе ,обошлось в 13-15 тыс. и с "гарантии" слетел. Со старой работы перевелся, пробег сократился до 1500 км в месяц. Промыл инжектор и клапана. Поставил в ближний свет ,штатный корейский ксенон. Обычные лампочки быстро перегорали. На 30 % получше стало видно, настроили все так,что никого не слепил. 4 год. 105000 км. По двигателю никаких нареканий .Т.О. по регламенту. Тормозные диски и колодки по кругу. Замена передних подшипников ступиц (правый загудел). Опять задние амортизаторы на замену (поставил KYB), передние стойки, еще по мелочи ,но все равно спереди что-то иногда стучало на неровностях в подвеске, немного отдавалось на руль, а на диагностике говорили что проблем нет. Подумал что передние амортизаторы подходят к концу. На горках стала иногда задумываться при переключении с 3 на 4 передачу, но проблема решалась. В холодную погоду,стал немного шумнее работать двигатель. Иногда в глухой пробке, незначительно повышались обороты, и машина могла сама не сильно набирать скорость и при интенсивном разгоне был небольшой провал после 5 тыс. оборотов. Лечится это заменой троса акселератора. 1700 р. + Работа . От грязи, личинка для ключа на багажнике перестает работать, только с кнопки на брелке или из салона можно открыть. Тоже самое почему-то произошло и с водительской дверью. Лобовое стекло не очень качественное, все в мелких сколах, и со временем затирается от стеклоочистителей. Лобовое стекло с датчиком дождя и света стоит 27000 оригинал. Не оригинал без датчиков 4000 р. Если долго ездить по не очень хорошему асфальту, в некоторых местах появлялись не громкие сверчки, потом пропадали сами собой . Покрытие среднего качества, от каждой веточки не царапался конечно, но сколов и мелких царапин не избежать, и на паркинге иногда притирались. 1 раз полировал. В целом автомобиль мне хлопот не доставил .На дальние расстояния, в любое время года я знал,что доеду без проблем. Но в предыдущем кузове Magentis 2004 г. все таки был более комфортнее и качественнее. Хотя сборка тоже "Автотор". Клиренс позволяет выезжать на пикники на небольшое бездорожье. Зимой в снегопады застревал пару раз. На дорогах пропускают (не всегда конечно). Пассажирам на ней нравиться ездить. Сам частенько сидел справа, когда меня катала девушка. Плюсы. Дизайн .Надежный авто ,не прихотливый к бензину и обслуживанию. В салоне достаточно места для всей семьи . Большой багажник . Не плохая динамика , но можно прошить двигатель до 164 л.с. будет еще лучше. Не интересна для угонщиков. Минусы. Главный минус это "японская" 4-х ступенчатая АКПП от Galant 2000 годов. Она надежная,в городе ее вполне хватает,не сильно задумчивая. А вот на трассе при скорости более 130 км.час уже не хватает 5 передачи.Обороты повышенные, расход больше, шум от двигателя в салоне,но не критично конечно. Ну почему нельзя было поставить 5 ст. коробку? Писали,что после чиповки, АКПП работает более адекватно. Не проверял. Шумка средненькая (по корейски). Штатная "музыка" для меломана - "слабо". в Ceed музыка качественная. Подвеска мягкая , но шумно работает (мне так показалось) иногда появляются не большие стуки. Но слышно только если ездить в полной тишине. Не "Любит" плохое покрытие дороги. Продажа. Накопив норм.сумму на автомобиль "Made in Japan", выложил объявление о продаже Kia. 2 недели ,3 звонка, 2 осмотра. Забрали ,особо не проверяя даже, за сумму которая меня устроила. Пробег в момент продажи почти 111000 км . По кузову она на 4. Было мелкое ДТП в 2011 году, на перекрестке дама на Шкоде не пропустила, и засадила мне в 2 левых двери на скорости примерно 35 км.час.Удар был не сильный,но средняя стойка немного ушла, и подушка в сидении стрельнула. Делал все по страховке. Купил "Японца" ,разница конечно ощутимая, но и машина почти в 2 раза дороже. Вроде все ,что хотел написать о данном авто. На этом ресурсе,отзывы уже писал. Строго не судите. На вопросы отвечу .Спасибо за внимание..

У меня авто КИА Маджентис 2005 года выпуска. Вообще не так часто встречающаяся машина. Мощность 168 л. с., объем 2,5, В-образный двигатель, АКП. Машина отличная - скорость быстро набирает. Я максимально выжимала из нее 220 км/ч, но мне кажется, она и все 240 пойдет! На большой скорости машину как бы прижимает к земле и она становиться еще более устойчивой! В авто кожаный салон, CD магнитола, подогрев сидений, электрические стеклоподъемники, люк с электрическим механизмом открывания. По обслуживанию - недорогая, да и поломки - это редкий случай. Единственный минус - это низкая посадка автомобиля (иногда цепляю бордюры).Учитывая все плюсы, считаю, что по стоимости машина недорогая и оправдывает затраченные на нее средства!

История появления у меня этого автомобиля очень простая. Я первый и единственный владелец этого замечательного аппарата. Покупал его в 2006 году новым, когда уже практически не оставалось автомобилей этого поколения в чёрном кузове и с бежевым салоном. Мне пришлось даже немного побегать по автосалонам, что бы заполучить этого красавца. Модель и комплектация автомобиля мной выбиралась осознанно, так как к моменту покупки я уже имел опыт общения с Маджентисом (он был в автопарке нашей фирмы). Это как говориться была "любовь с первого взгляда". Автомобиль несмотря на свою демократичную цену покорил меня своей плавностью хода, акустическим комфортом и хорошей динамикой. По мне, для наших дорог, пусть лучше подвеска будет мягкая и комфортная, чем зажатая и жёсткая. Раскачка и валкость в поворотах Маджентисов я расцениваю как плату за плавную и вальяжную езду. И тем не менее, на прямой автомобиль стоит хорошо (идёт как утюг в т.ч. по снежной каше), предсказуемо управляется и не напрягает при длительной езде, скрадывает ощущения скорости. Динамики двигателя (168 л.с. V6) мне хватает, единственно автоматическая КПП иногда "задумывается", но это лечиться переходом на режим "тип-троника". Отличный для в общем-то бюджетного автомобиля акустический комфорт. Отличная обзорность и удобные зеркала заднего вида. За рулём своего "Маджика" я уже 8 лет, на одометре 120000 км. пробега. Теперь уже можно подвести некоторые итоги по плюсам и минусам эксплуатации автомобиля. Итак, за всё время было заменено 1 ремень ГРМ вместе с роликами и ремнём привода вспомогательных агрегатов, основной радиатор двигателя (течь по нижнему бачку), подшипник передней ступицы колеса и задняя ступица в сборе (не аккуратность моего вождения), масло в АКПП, 2 комплекта свечей зажигания, передние тормозные диски, лобовое стекло, телескопическая антенна заменена на обычную, так как зимой примерзала. Ну и конечно менялось масло в двигателе и все фильтры. Сейчас есть небольшая проблема с датчиком кислорода (периодически загорается чек), скорее всего придётся менять. В остальном всё тип-топ. В целом я считаю Маджентис очень надёжным, недорогим в эксплуатации автомобилем, который смиренно терпит все "прелести" российских дорог и многое прощает при неаккуратном вождении (по подвеске). Машина довольно проста в обслуживании, основные операции по ТО я выполняю сам. Штатную музыку я сам поменял на головную DVD магнитолу KENWOOD с разъёмом USB, а акустику и усилитель поставил DLS. Теперь о минусах этой машины. Недостаточно стойкое лакокрасочное покрытие. Прежде всего страдает капот (рыжие точки вокруг радиаторной решётки) и передний бампер (стал матовым). Недостаточно стойкие к температурному воздействию пластиковые стёкла фар. При постоянной езде с ближним светом зимой стёкла фар под слоем грязи деформируются от нагрева пучком света фокусирующей линзы (лампы стоят стандартные). По этому в нынешнем виде ближний свет слабый. Странно работает климат контроль в режиме "AUTO". Сравнительно большой расход топлива (примерно 16-17 литров на 100 км.) в городском режиме езды. Про валкую в поворотах подвеску я уже упоминал. Не предусмотрен подогрев зоны стеклоочистителей на лобовом стекле, форсунки стеклоомывателя без подогрева. В заключении хочу сказать, что идеальных автомобилей нет, но недостатки Маджика с лихвой компенсируются вышеперечисленными достоинствами. Реально классный аппарат, очень его люблю. По состоянию рынка бу автомобилей на середину 2014г. я даже не могу ничего поставить рядом с моим Маджиком по соотношению цена/качество. Продавать пока не собираюсь. Вот такой мой опыт эксплуатации Маджентиса. Надеюсь для кого-то этот отзыв будет полезен.

Купил в 2007 году новую с автосалона. Сразу неприятро удивил большой расход(14-14.5 по городу и 8.5-9.5 по трассе).На первом ТО "втирали" мне что приработается. Через год проверяли электронику и поменяли свечи(чисто для вида что типа стараются решить проблему).Через два года что-то застучало впереди - отремонтировали супорты(пальцы).Стук продолжался - надо менять тяги колёс передних - но ездить можно.Поменяли - стук уменьшился. Просто уже некоторые резинки надо менять.В остальном,в принципе, машина надёжная.Сервис у нас ,в Крыму, никакой.Но я думаю это проблема всего автосервиса в нашей стране.О минусах и плюсах читайте в специальных колонках.

Скоростная, комфортная, устойчивая на дороге, мощная машина. Надежный друг и товарищ в дальних поездках - столько раз выручала и радовала своей неприхотливостью и стабильной ездой одного хозяина. Низкая посадка и широкий кузов дают возможность почувствовать себя королем дороги. Мощный мотор в 168 лошадиных сил практически не слышно в салоне. Цвет "бордо" позволяет выделиться в потоке машин. Климат-контроль дает ощущение тропиков зимой и освежающей прохлады летом. Итак...Вы стоите на светофоре... Нажав педаль газа на этом аппарате с 2,5-литровым движком и включив любимый джаз 50-х на прекрасно сбалансированной аудиосистеме, можно "уйти в даль" со светофора, оставив всех соперников позади себя!

Машина очень хорошая. Ни разу не подводила. Единственный минус это дорогие услуги на фирменном СТО. скорость набирает мгновенно, словно ракета. На трассе легко и быстро набирает если надо две сотни. Но все это при своевременном прохождении регламентного обслуживания по сервисной книжке . Накатал 56тысяч км. Машина очень хорошая. Был случай, мою машину, останавливается возле меня мужик на КИА Оптима подходит и начинает спрашивать как машина ? отвечаю как есть что хорошая, стоит своих денег. А он говорит, что жалеет, что не взял ету модель, а послушался друзей и взял Оптиму. Я говорю чего жалуется новая машина. А он в ответ, что его машина сырая, много недоработок. Уже много раз позволила. И что кого не спросит из владельцев Маджентиса все очень довольны. Вот и судите сами.....Да, и пожалуй самое главное забыл сказать , я её заправляю только хорошим , дорогим бензином. за все время менял лишь расходники, фильтра, масло, тормозные накладки. да и менял масло и масляный фильтр раньше чем по регламенту. Делал периодически развал и схождение колес, их балансировку, про что некоторые тоже забывают. Мелочь, а надо не забывать и про это. И машинка самолёт... а те кто про это забывают пусть не жалуются на машину. Любую машину можно угробить если прокладка типа баран между сидением и рулём.....