184 отзыва о Kia Magentis

Ой, если честно рад что сдыхался, да машинка мягкая, большая, комфортная, но судьба с ней не сложилось... Двигатель лег, чинить его не советую, лучше искать бу, я конечно же хотел сэкономить, пытался чинить, но не вышло, купил бу, цена кстати на них кусается, в коробке 4ри передачи, реально меня напрягало, расход газа зимой если не глушить то под 15 тока так, вообще машина специфическая

Мав 2.0 на мех. , але був мені за слабий, тому вирішив придбати 2.7 ! В 2.7 розхід на 2 л мінімум більший, але воно того вартує. Вже 3 роки товчу і знаю що до 10 000 у.о. кращого авто не купиш, наступний конкурент ій це тойота камрі ... Великий плюс — це ціни на запчастини та обслуговування. Реально дешевше напевно хіба жигулі....

Отличный автомобиль, один из лучших в классе, неплохо управляется, достаточно экономен и надежен

Автомобилем доволен.Запчасти по нормальной цене.Менялись расходники.Хорошие цена качество.

Отличный автомобиль цена/качество, приятный дизайн салона, качественные материалы, огромный размер салона

Автомобиль в своем классе просто шикарен. очень комфортный, не прихотливый и не дорогой в обслуживании, очень крепкая ходовая, очень просторный салон и вместительный багажник. Расход газа на двух литровом двигателе с автоматом по городу с пробками 12-13 литров, по трассе с скоростью 110-120 кмчас кушает газа 10-11литров. На трассе очень шикарно чувствует себя. ей бы 5 ступку автомат, цены бы ей небыло, был бы расход еще меньше. Автомобиль действительно стоит своих денег, владею таким авто уже третий год, накатал 45тыс км, и автомобилем доволен как слон.

Просторный салон, мягкая в ходу мистительный багажник а самое главное простая не дорогая в обслуживании

Чудове просторе зручне дешеве в сервісі та просте в ремонті авто. Рекомендую

Чудовий автомобіль, дизайн авто мені подобається, коробка автомат дає відпочинок на дорозі тим паче в Києві. Салон автомобіля просторий, місця багато, матеріал обробки салона хороший. Деталі до автомобіля не дорогі і машина чудово тримається на дорозі.

Машина мягкая в ходу, комфортная, кондиционер работает,расход газа радует,город 10л,траса 8л.
Не большой торг,сниму с учёта.

Вполне хороший семейный авто! Вместительный, комфортный, без шумоизоляции конечно после 120-130 км.ч слышен звук двигателя, но не критично, серьезных поломок не было! Я второй владелец этого авто и когда покупал, на одометре было 67000 (примерно) был готов к замене всех масел и жидкостей по всему авто + поменял сразу диск сцепления и выжимной с корзиной (диск был как новый а пружинки некоторые по лопались и изза этого с 1000 на 1500 оборотов с КПП был звук жужания, проблема оригинальных дисков французкого производителя valeo, проблема распространенная на многих авто, менял на сакс, проблема ушла) к этому был готов, так как проверял на сервисе и там сразу сказали примерную поломку, корзину с выжимным заменил вместе, чтобы забыть туда дорогу! На этом все закончилось, авто радует и по сей день, единственное что мне не нравится это расход, считаю многовато 11 по городу 8 по трассе, друзья предлагают поставить гбо, отказался.Кто здесь говорит об поломках с кпп, двигателем, тот просто не бережет своего авто или дело случая, в обслуживании как ланос, цены на запчасти демократичные! Есть конечно же и некоторые недочеты по авто, но они у каждого есть производителя! Покупайте и не бойтесь, авто стоит своих денег!

Незнаю как бензин,но дизель очень динамичный при небольшом расходе топлива.Салон большой,багажник огромный 500л,задние спинки можно сложить,качество звука в авто на удивление хорошое как для корейца,цены на запчасти норм,я бы сказал средние.Управление мне ближе к хонде,так как тойота вальяжная а на мадже делал такие вещи, что думаю тойота не поняла бы.Дизайн как по мне молодежный(3 поколение).Я бы дал машинке по 5-ти бальной системе где-то 4,7.Так как мне комфортно на большом,динамическом авто.Ну и конешно есть всякая мелочовка то что приходит со временем но это норма!

Я первый и единственный владелец с салона, как купил, так и езжу до сих пор :) Изначально автомобиль для вменяемых людей) на 2,0 4АТ 2007 года ждать каких-то сверх ТТХ не надо. Но! Для города и трассы динамики предостаточно. А тем более в пробках Киева тянуться в Мадже приятно. В реальности проблема у этой машины одна и связана она исключительно с нашими недодорогами, а именно шумность! Шумный высокодисперсный асфальт. Азиатские авто (япония/корея) не знают такого асфальта. Решается элементарно просто: технический войлок + начните наконец-то при выборе резины смотреть на ее звуковые характеристики!) Шумная работа стоек на мелких неровностях: по кругу ставим Сакс или Каябу, кому-что по душе и вуаля! Реально машинка не плохая, особенно если сравнить с конкурентами тех годов. в деталях на самом деле очень много приятных мелочей, которые глазу не заметны, но по сути улучшают жизнь. Например, капот и багажник на амортиках, а не на палке и пружинах. Например, все ручки в салоне на микролифтах. Или крючок для женской сумочки на переднем пассажирском есть. Очень приятный из 10 лет не сдохший салон. Тряпочка чем-то схожа с замшей визуально и очень приятная на ощупь, не то что во всяких там лансерах. Внешний вид, канеш не очень у машинки (чисто азиатский дизигн для американского рынка тех годов), но зато в салоне на то время все достаточно клевенько. и приборка хороша и подсветка очень приятная. В обслуживании вообще мега-дешево. Из грандиозного внепланового за все время поменял только аморты (поставил Сакс, рекомендую). И головное устройство мультимедиа (поставил штатник с тачскрином с SX-комлектации из Америки) Все остальное по книге. Головняка по машине нет вообще. Расход 12 уверенных литров. Собственно, стандартно +/- для этого объема на автомате тех годов. Газ никогда не ставил, да и зачем это в городе, если я не таксист? Итого: хорошее, честное и надежное авто не для стритсракеров.

Мотор скучноватый, ходовые качества на уровне Камри.. Обслужевание по карману всем..

Хочешь обидеть мужчину, скажи что у него плохой автомобиль! Зачитаться можно, какая хорошая машина. Брал новую, цена была на 4000 уе. дешевле двухлитровой Мазды. Уже когда оформил, то понял, что вот на сколько она дешевле, столько и недодали опций. Через 2 месяца пришлось ехать на корректировку всех дверей и крышки багажника, зазоры стали какие то интересные! На 30000 пробега пришлось менять все амортизаторы, которые начали постукивать на 20000, а на 15000 два раза упала в пол педаль сцепления, поломку так и не нашли. АБС жил соей жизнью, перед ямой тормознёшь, проскочишь и метров через 15 он лениво протрещит, ну это когда он уже и даром не нужен. Антибукса нет. Обгонять на скорости страшно, кузов раскачивает, а с таким лёгким рулём приходилось держать его двумя руками. Да и большая скорость для этого авто это 120 км/ч, быстрее начинает реветь двигатель, не хватает ещё одной скорости. Расход бензина, особенно по городу большой.А то что там и близко этих лошадей нет, так это прямо обидные вещи пишу. Если кто то сомневается так на японце любом покатайтесь, там честные лошади. Динамика отсутствует, резвости нет, двигатель работает в ватном режиме, переключать скорости нужно с паузой, тахометр заваливается медленно. За пластик промолчу, это на любителя. Водительское сидение удобным назвать язык не поворачивается. Наверное это счастье, если после жигулей уселся. Кстати, а вот днём всех любителей этого авто устраивает что приборы не видно из за солнца? И широкие стойки лобового стекла не мешают? Его предшественник Кларус, это была нормальная машина как по тем временам, причина простая это по сути была Мазда.

Идеальная машина для пассажиров заднего ряда.
Это первая моя машина, до этого 5 лет ездил на жигулях 3й модели. Первое время казалось, что это не машина, а дар богов. Сейчас, по прошествии 4х месяцев и 5ти тысяч пробега я хочу свои жигули обратно. До ужаса скучная машина, когда находишься за рулем. С удовольствием пересаживаюсь назад, как только предоставляется возможность.
Больше всего бесят маленькие ладошки боковых зеркал. Из-за их размера при маневрировании задом кажется, что машина огромна, что сильно збивает с толку. Пробовал покататься на Outlander-е, там с первого раза задом в "щелку" влез используя только боковые зеркала, а на этом бегемоте все время приходится крутить головой.
Мягкие задние пружины благо, пока не нагрузил тяжестей в багажник. По нашим дорогам время от времени пробивает задние пружины до ограничителя.

Авто неплохое. При своей цене очень много автомобиля. Помещаются все и все

Автомобиль покупал в конце 2007 года двигатель 2.0, механика, эксплуатируется преимущественно в городских условиях. На автомобиле проехал примерно 60000 км., За время эксплуатации были заменены: стойка стабилизатора 2 раза, при чем именно левая сторона, правую не трогал (цена где-то до 300 грн., менял сам, много ума не нужно), передние колодки, остальное - текущее ТО. Цены умеренные (если сравнивать, у товарища scoda дороже обходиться) На 5 году эксплуатации появились "сверчки" в районе крепления лобового стекла. Но они не регулярные, а при определенных погодных условиях, в принципе не слишком заметны и не раздражают. На 7-м году еще одна проблемка, на лобовом стекле отклеивается декоративная резинка, но такое часто встречается на Kia этих годов. Немного начал подрываться хром на линзах в фарах(но даже присматриваясь почти не заметно). Двигатель не подводил - заводится в любую погоду, к бензину не требователен, но на низких оборотах (от 1000 до 1600 оборотов), при разгоне, появился звук стрекотания, не очень приятный, у многих также (где-то с 20000 пробега). Расход по городу городу летом около 11 л, зимой при длительном прогреве и скользкой дороге 13. По трассе при скорости 120-140 кмч средний около 9л., можно ехать экономно(7л) но это 90 кмч. Если требуется ускорение - крутите движок на 3-5 тыс оборотов и будет прием. Подвеска умеренно жесткая, для наших дорог подходит. Большая колесная база создает комфорт при неровных дорогах. Салон большой и удобный.

Отъездил 9 лет, только положительные эмоции, молодцы корейцы!
Надежный, комфортабельный, просторный автомобиль, очень продуманный даже в мелочах дизайн,
очень доступное обслуживание, огромный выбор зап.частей.

Снаружи машина смотрится простенько и ты как-то с пренебрежением относишь к ней, но после того, как она поедет, то твоему удивлению нет предела. Комфорт и тишина в салоне поражает. Что касается салона, то это тоже не сильная сторона этого автомобиля. Но больше всего в этой машине мне нравится, то что моторы в них выхаживают по 250-300 без особых проблем, а это достойно уважения. Металл автомобиля тоже на высоком уровне. Однажды поцарапал осенью крыло переднее до металла и так и оставил. Так вот уже год и никакой коррозии нет, хотя машина часто ездит по МКАД, так что это показатель. На машине пробег уже под 250 тысяч, покупал, когда было 150 и с тех пор менял только расходники, радиатор системы охлаждения двигателя и перебирал переднюю подвеску и все. В общем машина радует неприхотливостью. И в связи с этим возникает вопрос: "Корейцы научились делать машины?"