101 отзыв о Kia Cerato 2007 года

Автомобиль очень нравится.По Украине за 2007 год рост продаж КИА составляет 200%. Это я думаю впечатляет!
Мне очень нравится дизайн машины, динамика разгона, простор в салоне, читал что по этому показателю машина лидер в классе.
Расход топлива также продолжает радовать.

Что могу сказать, у Церато отличная динамика для 1, 6 литра, надежная подвеска, а вот шумоизоляция немножко не доработана, особенно после 130км/ч. А дорогу машина держит уверенно, даже когда стрелка спидометра зашкаливает за 170. Светлый и просторный салон, но пачкается часто, что делать-приходится напрягаться. Багажник довольно большой и удобный.
В салоне просторно и впереди и сзади, даже если передние кресла полность отодвинуть назад (честно говоря не ожидал, т.к. снаружи авто выглядит не особо крупно, а в автосалоне при осмотре особо и не определишь).
Не очень хороший обзор сзади при движении задним ходом (наверно из-за спойлера), но вроде уже привык.
Расход порядка 7 литров на сотню. По трассе 4, 1 литра при 110км/ч. А бензобак хотя и 55 литров по паспорту, вмещает в себе аж 77 литров (если конечно до горла). Зато покраска не качественная, все сколы на капоте до металла, а их не меньше литража бака, -так и до коррозии недалеко. Мое мнение: не надо бегать за марками и брендами. На сегоднешний день есть достачно интересные варианты как по деньгам так и по содержанию. Причем технические решения не вчерашний день и качество на уровне. А уж оригинальности и шарма в них хватает. А то что это киа или хюндай, а не мерседес или ауди абсолютно все равно. Берите Сиротку и пользуйтесь не пожалеете.

Купил авто в январе месяце, ждать особо не пришлось-это плюс, работа менеджеров-это минус. Выбор пал именно на это авто легко и без особых сомнений. У меня до этого была Skoda Octavia 2.0 на механике Элеганс-машина просто супер, но как говорят-нет ничего вечного! Хотел в замен купить А-5 2008 г. но даже с 1.6 на механике в полной базе она стоит на 1000$ дороже, чем мой кореец при своих 2.0, 4АКПП,климат, и т.д. и т.п.
Общее впечатление-все хорошо!!! Много от этого авто не ждал, поэтому никаких серьезных притензий нет.
Давольно резвая, мощности в 146 л.с.-с головой. На скорости в 200 км/ч чувствует себя довольно уверенно, главное чтобы бокового ветра сильного не было.
После 3000 об/мин открывается новое дыхание, и машина с новыми силами набирает заветные км/ч.
Некоторые неровности дороги на малых скоростях иногда отбивают в руль, не всегда приятно.
Ужасная обесшумка колесных арок! Даже мельчайшая гравийка вся слышна в салоне!!!
Автомат работает без нариканий, без лишних рывков, плавно.
Машина очень чувствительная-ощущение легкости конечно хорошо, но...
Вообщем если дополнительно обесшумить колесные арки и салон, поставить колеса чуть пошире-то машинка за эти деньги просто супер!

Автомобиль просто супер.Дизайн можно сказать спортивный, двигатель тоже.Разгонял свой Cerato на трассе 200 км/ч и идет спокойно, правдо больше нельзя ограничитель скорости не дает.Места в салоне много, даже очень много.Подвеска гораздо мягче чем на мазде 3.

Самое приятное: легкий, послушный, мощный, в меру агрессивный, маневренный. Летом на трассе очень экономичный (8,5 - 9,3 литров на 100 км. в зависимости от загруженности). Зимой при минимальной загрузке, плохо реагирует на управление на мокрой, заснеженной трассе при скорости более 60км/час. Хорошо идет на трассе 160-180км/час. Расход топлива в этом случае - зимой 9.3, летом 8.7. Не любит 92 бензин (отказывает катализатор), хотя он рекомендован по руководству к эксплуатации.

Очень положительные. В сравнение с отечественными авто, как небо и земля, даже с приорой. Все приборы на месте, единственное немного светлый салон, и пришлось привыкать к педали газа и тормоза( слишком были мягкие, когда забрала из салона машину), На этот момент машина прошла 3000 км, Негде не подвела, в повороты входит легко, дорогу держит, мотора не слышно. Вобщем не хуже любой другой иномарки. После замены масла на 2000 км, стала летать, Разгон 8 сек- 100 км.

Стоял перед выбором в этой ценовой категории, но когда увидел, посидел, пощупал то понял что это то что надо. Сначала был доволен во всем, просторная, подходит под мой рост(190), ямы наши проходит хорошо, на трассе радует(220км/ч) шла, проверил лично, трассу держит, предсказуемма в поворотах, тормоза на высоте не раз выручали. Но сейчас начала немного растраивать, как то труднее стало ездить по плохой дороге, начала погрюкивать ходовая, и это при том что авто 10 месяцев, на это не удивительно кто был в Харькове то тот знает какие у нас дороги, их нет.на счет бензина скажу одно с моим стилем езды в городе-9-10 литров, трасса 11 не знаю даже если и ездил спокойно меньше 9 литров ну ни ка! За такие деньги стоит брать

8 секунд - 100 км/час. Не комплексует перед 2,0 литровыми "японцами" и "немцами". Шумоизоляцию можно делать дополнительно и тогда - все хорошо. Устойчивый, легкий в управлении, уютный, хорошая акустика, в салоне достаточно просторно.
Хороший автомобиль!

выбирая между опелем фордом ниссаном всётаки запал на киа дело даже не в цене просто понравился этот авто до этого из новых иномарок был форд с макс конечно немного потише но динамика несравнима! ещё понравился очень салон всё на своих местах привыкать к машине неприходиться сел и через 5 минут будтобы всё время на ней ездил! как на счёт надёжности незнаю пробег ещё не тот чтобы говорить смущает только одно как не оцинкованный кузов себя поведёт а так всё здорово! не пожалел ещё ни разу!

В совокупности по 5 бальной шкале на 2 балла. В первые дни вроде неплохой автомобиль но после 20 000 тыс км разочаровался в нем. Это первый и последний кореец!Это машина одна большая проблема. За 1 год езды так и не нашел нужной для себя регулировки (мой рост 183), очень сильно не хватает рег. руля по вылету. Есть проблемы в рулевом (что то стучит, при всем при том что наконечник меняли) , в коробке (очень часто не включаются передачи, и очень длинный ход кулисы), торпеда поскрипывает, двигатель то тянет то не тянет, свет фар плохой (боковой обзор), салон маркий, руль большой (вот в Опель Астра руль мне очень нравиться и по размеру и конфигурацией и на ощупь, а тут хрен знает что), СТО с расценками на услуги и комплектуюющие, качеством обслуживания -это отдельный разговор, за выжимной который вышел из строя на 5000 содрали 260 грн. и плюс еще 500 грн хотели содрать за работу ( по гарантии просто отказались менять).После 20 000 пропала собраность автомобиля. Климат не держит заданную температуру ( бывает на 25 градусах нормально ,а бывает что на 24 градусах как в бане), потеют очень часто стекла. Скрипит сиденье водительское.Двигатель очень шумный, а шумоизоляция как таковая отсутствует.Расход в городе зимой 11-13 л на 100 км (это много я считаю).За счет чрезмерно мягкой подвески на высоких скоростях машина едет не уверенно.Кто то тут писал что ее сдувает боковым ветром -это правда! И МНОГО ДРУГИХ МЕЛОЧЕЙ КОТОРЫЕ ВЛОМ ПИСАТЬ. А кстати интерьер еще. Посмотрите на интерьер Опель или Тойота или Хонда, есть у каждой марки какой то свой стиль ,а тут что?! зеленая подсветка, серый пластик!!!

Первое впечатление было положительным(после Ланоса). Колеса большие, руль достатачно острый, догорогу держит хорошо, двигатель - более чеи достаточно.Цена приемлемая, собстевенно по цене и сам автомобиль. Салон светлый, но других почему-то не делают. После 22000 км разочарован качеством.

После жигулей автомобиль просто изумительный. Легкий в управлении, комфортабельный, достаточно экономичный. Летом на трассе при включенном кондиционере расход 8,9 на 100 км, в городе 9,3-9,5. Зимой в городе 11,0. Очень женский автомобиль: мягкий, послушный и в меру агрессивный.

Первая иномарка (собственная).Впечатления- тихий, послушный, не капризный. Автоматом доволен- первый раз за рулем автомата, а бо-ольшой разницы не ощутил. Кушает когда как (может есть нюансы между АКПП и МКПП)- когда 9/100, а когда и 14,5/100, хотя и там и там пробки одинаковые, старт холдный, маршрут тот же, в "пол" в городе не давил. На трассе 6,5-7,6/100 при 4-х пассажирах и полном багажнике. Управляемость- привыкал к острому (для меня) рулю, но сейчас- куда повернул туда и поехал. Тормоза- 5 +(правда слишком активно вмешивается АБС).В целом своим выбором доволен, но хочу дождаться лета, а там... посмотрим.

купил в салоне цена 515000 плюс коврики,музыка и другое ,еще 15000 Машинка этакий середнячок-симпатяга: дорогу держит хорошо , вписывается в повороты на приличной скорости, Фарширована более чем , Салон светлый однако, машину это не портит, Приборы информативны, легко читаются , до всего легко дотянуться просто переключить. Коробка автомат плавная не тупит .За городом расход 7 литров,при желании еще можно сократить,А теперь город- ПЕРМЬ это одна сплошная пробка,хорошо когда она еще двигается! Расход летом 11-11,5 зимой14-14,5(читаю по компьтеру)При том,что на гашетку не давлю,ТО еще не проходил, сравнивая сFOCUS/NEW ELANTRA и др аналогами доволен своим выбором ,ВСЕМ УДАЧИ

Купили новую в фирменном салоне Киа в сентябре 2007.
Прошла на данный момент около 8000 тыс.
Управляемость машины достаточно хорошая. двигатель резвый.
Но есть недостатки.
Выявился дефект катушки второго цилиндра - двигатель начал троить.
Дефект плавающий - иногда машина тянет хорошо, иногда вообщееле живая.
Компьютер диагностики выдает спорадическую ошибку на катушку.
Дилер салона отнекивается-" Такого быть не может :-)))), Ваша машина в прекрасном состоянии!" Пришлось это доказывать доказывть документально в фирменном диагностическом центре Бош , что она действительно барахлит. Сейчас жду замены катушки - её должны прислать из головного обслуживающего центра.
Не знаю, но может быть на фоне дефекта работы движка , но может быть и по другой причине - иногда плохо переключаются передачи - ручку вообще клинит!
Часто происходит при смене режима езды - с скоростной трассы въезжаю в город и начинается проблема - пердача вообще не втыкается. После остановки и отдыха - дефект исчезает.
Мелкий дефект - перестал работать прикуриватель практически сразу после покупки.
Предохранитель в порядке.
Вот такие вот дела.
Если катушку поменяют и вдруг исчезнет проблема с коробкой, то можно ездить дальше

Любую машину необходимо приспосабливать под себя и самому приспосабливаться к каждой машине. Дал кому-нибудь прокатиться - уже процесса взаимного привыкания заново не избежать.
3-я, 4-я, 5-я передачи "втыкаются" просто сами. Только открытой ладонью подправил и она сама дальше досылает. На этих передачах бывают пролемы втыкания при захвате рычага закрытым хватом.
Наличие в салоне гнезд для размещения емкостей 1л - выше всяких похвал. Второй прикуриватель всегда выручает при разрядке мобильника.

сразу отмечу что машина куплена в Украиском автосалоне у официального дилера. Когда пришёл, она мне понравилась, проехался, устроила в полне и сказал что покупаю.
Купил. И тут Остапа понесло...
Вообще, машина нравится, но очень проблематично с кузовными запчастями, расходники, как колодки т.п. тоже дороговастенько, дилеры изрядно завышают цены на ТО

везет сама, устойчива, не боится гололеда, но бензина ест не меряно у меня 10 л. на сотню и около 13 на городе, и саме интересное ни где не могу найти ее реальный расход, в ПТСке у меня написано что под капотом 105 лошадок, а по динамике ощущения как минимум на 125, у меня есть опыт и по этому чувствам своим доверяю

Можно сказать любовь с первого взгляда, когда первый раз рассмотрел, посидел, попробовал, сказал жене(которой кстати машинка тоже очень понравилась): "через пару месяцев будем ездить на такой". И вот уже 5 месяцев я счастливый владелец. Нареканий нет, машина супер. За такие деньги (93900грн.) вы не найдете ничего лучше(китайцы не в счет):климат-контроль, все электростеклоподъемники, легкосплавные диски R15, передние и задние противотуманки, спойлер на крышке багажника, трип-компьютер и т.д. и т.п .Двигатель 122л.с., обратите внимание машина прекрасно ездит на 92-бензине, правда как и все движки Евро-4 немного задавлен, но это наблюдается и в других автомобилях с двигателями такого типа. Расход по городу с включеным климат-контролем редко доходит до 8, 5л/100км. Подвеска мягкая, управляемость отличная, обесшумка тоже неплохая для автомобиля этой ценовой категории. Берите не пожалеете.

Вот решил поделиться своими впечатлениями по поводу своей Цыпочки.Купил 22.05.2007, пробег уже более 11000 км, как видно ездил много, поэтому и есть о чем высказать свое мнение. Не буду рассказывать как выбирал (примерно так как и все), но то что у меня будет автомобиль компании KIA я никогда даже не думал, и если бы сказали, то не поверил бы. Так как не считал транспортные средства KIA за автомобили. Но когда меня посадили в Ципу (я проходил мимо, и манагер предложил посидеть-посмотреть) то я ее сразу купил.Итак о машине:+ Вся машина в принципе это большой плюс в соотношении цена качество, но есть и минусы;Итак минусы: (о них я знал до покупки): - двигатель ОЧЕНЬ слышно в салоне, но когда долго едешь с оборотами за 3500, то привыкаешь, ну или музыку погромче - шум колесных арок после 100 км/час тоже не совсем комфортный, причем не совсем это мягко сказано.Ну наверное о поломках все, так как остальное, это наверное специфика моей Цыпы о чем я пишу ниже.Поломки или как это назвать не знаю:- прямо с салона что-то стучит спереди слева, даже немного на руль отдает, когда после пробега в 7500 км приехал в сервис поменять масло и фильтра, то попросил устранить, после выезда с ТО стук остался, после невнятных объяснений механиков про какие-то втулки в суппортах, я просто развернулся и ушел с мыслью что там меня больше не будет. Через неделю после этого, стало стучать вообще не вмоготу, и решил заехать в другой сервис КИА, не буду говорить какой, чтоб не было рекламы, скажу тока, что находится он в южном полушарии . Так вот там меня приняли с распростертыми руками, забрали машину и предложили подождать полчасика. Через пол часа сказали что просто не правильно была прикручена защита (ставили в салоне), я заплатил 310 за обслуживание и спокойно уехал. Но вот все-таки легкий стук остался. Скоро опять к ним ехать, так что пусть посмотрят. А ехать в эту пятницу. Кстати очередей там нет- нет ТЯГИ!!!! Меня с перекрестка может сделать любая, кроме запора, что самое интересно, то это то, что когда машина холодная едет она отлично, тяга такая какая должна быть у 1, 6 литра со 122-мя кабылками. Я грешу на датчик кислорода или расхода воздуха, возможно конечно и температурный мозги парит, ошибка на панели приборов не высвечивается, но это для датчиков нормальная ситуация, так как он в принципе работает, просто выдает не правильные данные, раньше на Вазах с этим сталкивался (просто я ИТшник, ну и в свое время подрабатывал чиптюненгом) . В пятницу поеду на компьютерную диагностику в тот же сервис где был в последний раз и оставлю чтоб прогнали ее холодную и горячую, ну и сделали выводы, надеюсь они будут правильные. Кстати, она у меня ест мало бензина, по городу при довольно агрессивном вождении где-то около 8 литров на сотню, наверно это и говорит о плохой тяге на прогретом моторе. Машинка эта свои деньги оправдывает, комплектация XL, брал за 509 тысяч.