501 отзыв о Kia Cerato

Хорошая, крепкая, надежная машина, с очень маленьким расходом топлива.

Жодних підкласів на авто немає. Машина в рідній фарбі , встановлено 2 din автомагнітолу з камерою заднього виду в

Начну с того, что было до этого, ведь будет пища для сравнения. Кадик 1,9 ТДИ, Трафик 1,9ДЦИ, Берлинго 1,6 бензин 11-го года. В эту когорту Церато хэтч как то не вписывается, потому 1-е, что следует отметить: вместительность. По поводу посадки водителя, Киа далеко не бус, но и не китаец, в котором лишь голова торчит. Вполне приемлемо, обзор приемлемый, стойки не помеха. Эргономика: все под рукой. Приятная обивка торпеды, это не Кадик 12-го г.в., в котором дешевый дубовый пластик. Все мягенько и уютно, линии сдержанные. Подсветка приборов приятная, с оливковым оттенком. Рулевое колесо с интересного сплава, не затирается и приятное на ощупь, что чехол уже лишний. Регулировка руля только по высоте, чего в принципе хватает. Регулировок сидений тоже не фонтан, по высоте, взад-вперед да спинка. Места для пассажиров достаточно,задняя дверь несколько удлиненная для хэтча, что, ясно связано с пространством для задних пассажиров. Подлокотник играет роль и вместителя вской мелочевки. 8 подушек, ремень для детского кресла, блокировки от детей, пенал для очков, электроприводы и климат придают авто семейности. Многое из этого не встречал на своих предыдущих. Двери плотные и отрабатывают как в дорогом Мерсе. Шумоизоляция лучше, чем у предыдущих в разы. Объем багажника мал в сравнении с Кадиками-Бегимотами, но даст фору остальным конкурентам-хэтчбекам. Ездовые качества. Разгон до 100 не ракета, все же дизель, но при желании не постыдит. Что интересно, машина стремительна и на скорости. В этом Церато напомнил Кадик. Вообще немало параллелей с немцем в плане ездовых качеств, но Киа чрезмерно превосходит в плане более мягкой подвески: съедает всё на дороге. Двигатель после 110 не раздражает, как проявлялось в Кадике. Следует отметить мягкость работы дизеля Киа..., это не ВАГи, грубые и клокочущие, а что-то из сферы музыки. Далее, экономия - главный критерий для выбора этой машины. Когда ехал по многорядному шоссе, в хорошую тиую погоду произвел контрольный замер топлива; был поражен: 3,8 л. при крейсерской 90-110!!! На баке 55 л. съездил в Днепр с Херсона и обратно, притом в течении 10 дней по самому Днепру, всего 990 км. И это при убийственной дороге: ч-з Никополь туда, ч-з Мелитополь обратно. Машина оправдала надежды. Признаюсь и о негативах, немного досаждал какой-то стук в передней подвеске. Догадки СТО-шников заставили меня поменять стойки, потом сайлентблоки, рейку, все же что-то отдаленное продолжало слегка раздражать притом, что все было в норме. КПП. Механика, 5-ступка. Передачи включаются четко и сами передаточные числа довольно длинные, хотя, порой, на хорошем шоссе не помешала бы 6-я как на Трафике. Хотелось бы сказать по поводу клиренса; он довольно не велик, хотя намного больше к примеру БМВ Е46. Клиренс заставлял всматриваться в дорожное полотно, к примеру взять трассу Херсон-Днепр и ее самую беду, участки с глубокой колеей, которые проходил легко по, как шифер, "верхушкам". Хотел бы также обратить внимание на качество машины, такого ощущения от эксплуатации я не испытывал с предыдущими "коллегами", с которыми постоянно приходилось о чем-то беспокоиться. То дымность, то течь, то подозрительные звуки, то небольшой расход масла, то не заводится, то долго крутишь. Качество и ремонтопригодность еще одиин критерий, которого достигал при покупке. Немало почитал и изучил об авто и отзывы показались более убедительными. Топливная система Бош, ничего накрученного, чем уже не побалует 2-литровый кореец. Потому выбрал Церато1,6 дизель, т.к. с газом не хотел связываться. В итоге убедился, что корейцы делают довольно качественные машины и если предупреждать, а не лечить болезни, машины, впрочем как и все, воздадут добром за добро. Всем же ездить без гвоздя да без жезла.

Класна машина за свої гроші , виникало мало проблем і ціни на запчастини помірні . Розхід газу 12 літрів смішний враховуючи що їздив на 2.0 двигуні. Дуже швидка і маневрена. Машина була дуже затишна і в ній була багата комплектація, максимальна . Рекомендую

Доволен! Советую, не пожалеете
Дизель очень економный и резкий может быть из-за турбины

Неприхотливая комфортная машина, резвая и устойчивая. Из минусов лишь проходимость...

Хорошая машина на свои деньги. Слабые места - задние пружины (постоянно создается ощущение "просевших) пружин.

Машина в целом хорошая и комплектация нормальная, конечно не полная как хотелось, мне не понятно, почему нельзя было сделать максимальную комплектацию, что в наших просторах мне она так и не попалась. Понравилось то, что ходовая от таёты, а двигатель и коробка от мицубиси, салон как у шевроле. Единственно что не понравилось, так это качество з/ч как оригинальных, так и заменителей и цена у них как на таётовские з/ч, поэтому лучше брать чистокровных японских лошадей, чем их жалкую пародию.

Економічний автомобіль, салон вмістимий. Я зі своїм 1м90см спокійно поміщаюся. Добре тримає дорогу. Доволі стильний зовнішній вигляд. Гарна комплектація. Запчастини не дорогі.

Реально классная машина дешевая в обслуживанию, экономная, шустрая, много машин было, пробеги у меня большие, это реально неприхотливая трудяга.за 380т. пару раз ремонт ходовой, все остальное то масла, фильтра, запчасти стоят копейни, 1 раз менял форсунку купил с разборки 30у.е.

Отличный не убиенный автомобиль. Не разу не подвёл за все время. В то время делали отличные автомобили

Машина супер. На свои года выглядит покруче всяких рено и фиатов. Не дорогая в обслуге. Если вовремя делать ТО - проблем не будет.

Хорошая, крепкая, надежная, неприхотливая, и не дорогая в обслуживанию, самый главный ее+ это расход топлива скорость 180-200 расход 6.3 120-160 расход 5.5-5.8 100-120 расход 5.3 90-100 расход 4.3-4.7 За 300 тыс пробега только расходники по ходовой

Управляемость авто на трассе - супер. Прожорливый и жестковат. А так только положительные эмоции от управления данным авто.

Машина прекрасна в своём классе и за свою цену! Двигатель очень динамичный и экономичный

Даний автомобіль гарне поєднання ціни, якості та комфорту! Об'єм двигуна 2.0 в поєднанні з механічною КПП, дозволяє по справжньому відчути драйв даного авто. Перевагою у зовнішньому вигляді автомобіля, вважаю також короткий період випуску даного кузова (2009-2011роки), який кардинально відрізняється від попереднього та наступного випусків KIA CERATO.

Реально сидел пытался написать минусы и понимаю что минусов то у машины и не было практически. остались только позитивные эмоции от нее но надо что то по больше у нас прибавление в семье.

Здравствуйте хочу рассказать вам о моей рабочей лошадке у меня Кия Серато 2011 года выпуска, 150 лошадиных сил, пробег на сегодняшний день 107 000 т. к. так вот табун из 150 лошадок в городе кушает в районе 10 литров (95 бензин) по трассе 7-8 ну как топить будешь )) Машинка довольно-токи резвая и в меру удобная. В том году ездили на ней из Москвы в город Ейск (на море)путь в 1320 кл. прошел совсем не заметно расход по бензину около 4000 т. р. в одну сторону. Ходовая хорошая за все время использования авто, была замена задней ступицы ну и расходники колодки диски. Шумоизоляция средняя, просторный салон, багажник тоже средний. Дважды менялось лобовое стекло не знаю мне так повезло или это у них болезнь, но если поймаешь камушек то все трещина по всей лобовухе расползается, только под замену. Так нареканий по авто нет, за свои деньги хороший авто.

В цілому авто вартує своїх грошей. Надійність бажає бути кращою, ходова не витримує наших доріг.

Авто имеет цепной мотор, что увеличивает его надёжность в плане невозможности встречи клапанов с поршнями и соответственно ремонта мотора.Также стоит полностью независимая подвеска, что позитивно влияет на управляемость, в данном классе "С" это редкость.По сравнению с другими конкурентами имеет с учётом мотора 1.6 очень неплохие показатели как по динамике разгона так и по качеству исполнения. Эксплуатирую авто уже 10 лет менял только расходные запчасти пробег более 130.000 ежу каждый день покупал с салона.Салон не скрипучий в целом очень качественный, есть возможность установки мультимедийной магнитолы без покупки переходной рамки.Коробка передач включается очень чётко без усилий.Кузов оцинкован. На данный момент ценовая категория очень приемлемая, по этому кто выбирает авто в этой категории берите останетесь довольны. Попутно имел возможность эксплуатировать разные марки авто как и старше этой так и моложе и с уверенностью принял решение еще ездить до победных 15 лет а там будет видно.Удачи.