501 отзыв о Kia Cerato

Купил машину в прошлом году за 265 тыс. Пробег был 108 т.км. По приезду домой поменял передний ступичный подшипник, т.к гудел. Плохо включалась первая передача, грамотный слесарь нашел причину - не хватало в механизме включения передач пластмассовой опоры, которая просто отсутствовала. Из-за этого был люфт. Стоимость детали 12 , установка 500. Чуть позже поменял передние амортизаторы (каяба за 4600 пара), т.к левый подтекал и постукивал. В процессе эксплуатации порвались две подушки двигателя (1000 и 1400). Проточил передние тормозные диски (1000), т.к. при торможении была вибрация. Сам поменял фильтр бензонасоса(1000). Из старого вытек бензин с черными песчинками. Разницы в динамике не почувствовал. На 115 т.км. поменял все ремни и ролики(4600). Всего запчастей купил на 18 тыс. в процессе эксплуатации. Еще подтекает насос гидроусилителя. Я не стал его делать, т.к. жидкость уходила медленно и за 10 месяцев не доливал ни капли. Уровень ниже минимума не опустился. На холодную постукивали гидрокомпенсаторы, замена масла ничего не решила. Так и продал вчера за 290 тыс. По динамике машина хороша, крутила до 6,5 тысяч потом отсечка срабатывала. Авто позволяло резко прибавлять и обгонять. Ни разу такого не было, чтоб не уверен был, что обгоню. Запаса мощности хватало всегда. Правда расход бензина под 15 литров если крутить движок. Плавность хода хорошая, машина весит 1400 кг. Хотя по кочкам ездить не вариант - жестковата подвеска. Руль достаточно тяжелый, машина реагирует четко. В повороты позволяла без опаски на занос входить. Комфортная скорость 170, выше уже руль покрепче надо держать. Двигатель после 3-х тысяч слышно в салоне. Звукоизоляцией авто похвастать не может. Тормоза хорошие, очень цепкие. Есть особенность - педаль по чуть-чуть опускается если жать постоянно, например на светофоре. Но к этому привыкаешь не раздражает. Сцеление резковатое, бывает пробуксовывает, если плавно не отпускать. Посадка водителя удобная. Приборная доска хорошо читается, все эргономично и под рукой. Печка хорошо греет, кондиционер отлично освежает. Динамика при включенном кондее падает где-то до уровня двигателя 1.6. Обзорность неплохая, но при повороте налево мешает передняя стойка. В багажник помещаются 4 колеса. По ломучести объективно оценить не могу, т.к досталась после 3-х хозяев и по-ходу ее не жалели. Но даже после них машина ни разу не заглохла и всегда заводилась. Сцепление, ремни и ролики было заменены предыдущим хозяином на 60 т.км. Все остальное родное. Остальной весь ремонт мой. Разгонял с гудящим подшипником, текущим передним амортизатором, порванной передней опорой двигателя, с вибрацией тормозной педали при торможении (и еще не тормозило переднее правое колесо, т.к в системе был воздух) до 200 кмч. И это на зимней шипованной резине Nordmaster, которая гудит уже после 120кмч. Это было конечно авантюрой, но удержаться не смог. И так я проехал за 17 часов 1550 км. Может это позволит оценить крепость авто.В ремонте не стояла не одного дня. Машина в целом понравилась, но недавно юзал Гольфа 2006г. На порядок комфортнее корейца. После Калины впечатления только положительные. Все-таки отечественный автопром не дотягивает даже до этой относительно старенькой модели.Теперь нет желания связываться с российскими машинами. Лучше ездить на Матизе, чем на Вазе-газе.

Первую машину купил купил в 2005г.МКП 1,6 л на момент ДТП пробег 68000 за время эксплуатации производилась только замена масла и фильтров, наверное если не ДТП ездил бы и сейчас. В 2007г. купили АКП 1,6 с этой машиной повезло меньше. Стойки не выдержали сибирских морозов эксплуатирую ежедневно в любые морозы до -47 С. Были разные машины но эту модель планирую приобрести еще раз. Проблем с эти машинами не было. прбег 92660.

До этого была Киа Церато 1,6 механика 2010 года в комплектации люкс.В июне 2011 на ней спокойно сьездил в Крым,не чего плохого про 1,6 сказать не могу,если только на Украине дорог нет,а мащина жесковата.На 1,6 наездил 38000км без проблем за 10 месяцев и ездил бы досих пор, если бы не пьяный козел на светофоре на девятке.Короче в сентябре 2011 взял Церато 2,0л автомат.Сразу скажу 1,6 и 2,0л две разные машины.2,0л немного тежелее и мягче.На разгон 2,0л резвее,хотя механника на1,6 тоже не плохая.Расход топлива на двушке меньше,хотя я люблю тапку в пол 150-140 крейсерская скорость.Ну и в 2,0л есть все необходимые прибомбасы климат,круиз,регулеровка освещения приборов,которой на 1,6 не было,короче все,что надо.Шумка лучше чем на 1,6.Ведет себя на 17 низкопрофильных колесах более уверенно,хотя зимой езжу на16 липучке.Короче по моему мнению авто стоит своих денег.За 18000км на двушке только масло поменял и не чего не гремит и не бьет.

Достойный автомобиль!!! Двигателя 1,6 на низах не хватает. Работа с АКПП 6-ст отличная, я по городу в основном езжу в городе просто класс, да и на трассе все ОК!
Салон просторный, и спереди и сзади могут садится люди очень не маленькой комплекции, багажник хорош, многие говорят там где то лучше, больше, шире ребята вспомните себя 95% из нас возит там воздух, так что не надо парится.
Недостатки: нет регулировки подсветки, при включенных фарах днем не видно, что кажет музыка, а вечером все ок, кстати на двигле 2,0 такая регулировка есть.

На вид KIA мне очень нравиться. Но когда впервые сел за руль, разочаровался. Как говориться внешность бывает обманчивой. Да на Cerato установлены все современные средства комфорта, но то ли эти корейцы экономные, то ли жадные - все как то скромно, хотя я ездил на самой полной комплектации. Вообще так нормально, ездишь привыкаешь, но стоит сесть за руль какой нибудь другой иномарки, чуть выше класса, начинаешь понимать все недостатки Cerato.Хотя кто какой суммой располагает. KIA в принципе может спокойно дать фору ряду иномарок, естественно в своем ценовом диапазоне. Не смотря на все недостатки, ездить на ней интересно, есть в ней какой то кураж, я бы сказал больше женская машина, чем мужская.

купешка просто супер!!!
упакована намного лучше и полнее европейского одноклассника купе А5 (сравнивала специально)
немного жестковата подвеска, но после 10,0тыс идет как по маслу, лично мне не хватает мощности для более спортивной езды..
бензин по техническим хар-кам АИ-95, но я лью АИ-92 с Лукошки или Газпрома, расход по трассе не более 8л/100км, по городу 10,5-11,0 (пробки, куда ж деваться)
слишком легкая - в колейной полосе водит по сторонам...из поворота бывает чуть выбрасывает...
трудностей при запуске в морозы прошлой зимой, да и нынешней не испытала вообще, прогрев салона и зеркал максимум 5 мин,
салон также порадовал - никаких посторонних звуков трения пластика и прочего материала, управление круиз-контролем и чейнджером выведено на рулевое колесо...
уровень шума в салоне от окружающего потока не зависит - громко слушаю музыку..)))
машиной в целом очень довольна - чисто женский манерный автомобильчик..)
больше подойдет для спортивных девушек 25-30 предпочитающих агрессивный стиль вождения

Всем привет, хочу поделиться с читателями своим опытом владения Киа Церато. Автомобиль был куплен в начале 2009 года. Мотор 1, 6 на автомате, комплектация с климатом. На данный момент пробег составляет 43 тысячи километров.Первоначально выбирал из нескольких одноклассников: Лансер, Элантра, Лачетти, Фокус. Но после нескольких тест-драйвов понял, что Церато – мой автомобиль. Нет, одноклассники, конечно же, тоже на уровне, но уж больно много их на дорогах, а Киа еще вроде не примелькалась, но это все мои личные соображения. В конце концов, автомобиль я покупал для себя. Цвет разумеется черный, правда, иногда выбешивает. Особенно, когда летом после мойки стоит проехаться по шоссе и уже на кузове видно слой пыли! Но что касается покрытия, то нареканий нет – конечно, есть сколы, но ни намека на ржавчину. Лак не слезает, краска не снимается (говорят, что бывает и такое). Что мне больше всего в Серато нравится, так это оптика. Интересно смотрится как спереди, так и сзади, корейцы уже на пятки наступают более серьезным производителям. Салон на четверку. Как у большинства одноклассников пластик жесткий, но добротный. Иногда поскрипывает, особенно в мороз. Сзади места достаточно для троих взрослых мужиков. Багажник огромный. Ездили вчетвером на море летом, на две недели, все влезло.На ходу автомобиль так же как и все его одноклассники показывает неплохие динамические возможности, автомат еле заметно щелкает передачи. Бывают иногда моменты, когда кажется, что мощности недостаточно, но такие моменты бывают у всех, разве что кроме владельцев всяких Порше и Феррари. Шумка - отвратительная, но не самая плохая, у Лансера - хуже. Бензина 1, 6 литровый мотор ест ок. 10 литров в городе и 7-8 - на трассе. Режим вождения от очень спокойного до средне динамичного. Ходовая тоже без сюрпризов и неприятных неожиданностей ; как у всех. Для меня не расхлябанная, но и не чересчур жесткая. В общем-то хороший получился у корейцев авто. Кроме регламента к дилеру не езжу, по гарантии ничего не менял, запчасти недорогие, ТО стоит вменяемых денег. А внешний вид - это вообще скачок вперед, молодцы, я доволен.

Машиной пользуюсь с апреля 2011 года. Не могу сказать ни однго плохого слова. Все работате как надо. Только заливаю бензин и вперед. В настоящий момент пробег всего 8800, но уже можно понять, что с машиной я угадал. Очень легка в управлении, послушный руль. Движок 1.6 с 6 акпп не тупит, ускоряется своевременно и на обгоне при перестроении вопросов не возникает. Внутри просторна и в салоне комфортно. Шумоизоляция как у всех автомобилей С-класса, но значительно лучше, чем у фокуса-2.

Я хочу начать свой отзыв с отрывка истории Kia, это фирма была основана очень давно и изначально эта фирма производила велосипеды, а сейчас эта фирма производи очень хорошоие автомобили вы представте как они выросли. Эта машина имеется у меня в наличии что мне в ней понравилось так это красивая форма кузова, удобные сиденья, приборная панель хорошая. При поездке машина едит плавно, шумоизоляция просто отличная, двигатель 1,6,126л. с. Ещё что я заметил в этой машине большой багажник и бардачёк что немало важно. Машина покупалась в августе 2011 полной комплектации. У меня именно такого цвета как на фото. Хочу сказать что машина летом вела себя на дорого отлично, мне интересно будет как она себя она будет чувствовать на гололёде.

Почти за четыре года владения отзывы положительные, машина очень надежная и неприхотливая. Бензин 92, другой не любит. Из минусов, очень светлые седушки, без чехлов уделал за пол года. Почистил, одел чехлы. Поставил резину чуть повыше. вот собственно и все.

Всем привет, машинка не плохая стоит своих денег, за 17000 км. У меня ни что не ломалось и менять тоже ничего не приходилось (даже лампочки).
Ну а во всем остальном машина хорошая, АКПП не тупит (если правильно пользоваться педалью газа), расход на трассе при полной загрузке 7,5 – 8 л. на 100 км.
Сейчас наступил зимний сезон, посмотрим кто окажется сильнее CERATO или Русская зима, если что то интересное произойдет, отпишусь.

Хорошая машинка, за время эксплуатации ничего не менял, пока ничего не ломалось. Хорошо работает климат- контроль и зимой и летом. При включенном климате на старте движка, конечно, не хватает (как буд-то кто-то за хвост держит), но на тарссе вполне. Правда при обгоне все же лучше климат погасить :))))). До 160 кмчас машинка на дороге стоит хорошо, а выше (если дорога так себе, а у нас таких большинство) начинает подбрасывать. Пробовал разгонять до 183 кмчас, выше ГАИшники не дали :))). Ходовую корейцы пока не научились делать, звонкая она какая-то, особенно по плохой дороге (гремит зараза, но не пробивается). Расход зависит от бензина (качества) и настроения: город 8-11л./100км, трасса - 5-8л/100км. За те деньги, что она стоила, я считаю, это отличное авто. До этого был Ланос. Церата стоит на ступеньку выше во всех отношениях. Будем шагать на следующую ступеньку :))) Меня авто не разочаровало. Если бы все сначала - выбрал бы его. :)))

Автомобиль по всем тех.параметрам - отличный. Обслуживание на сервисе - нормальное, но цена обслуживания - догодайтесь сами (достаточно значительная)!

Всем обладателям данного авто-Привет!! У Вас хороший вкус. До Kia ездил 13 лет на "опель-хохол" Таврии. Кстати неплохая машинка для своего уровня.За 100 тыс. пробега ни движок ни коробка не делались. Потом немного правда ездил на 12-ке. Тоже очень понравилась. Ну так получилось..... нужно покупать новый авто. Тоже долго присматривался и по цене и по внешнему виду и по характеристикам. Были рассмотрены в своё время: Шкода Фабия, Форд Фокус, Фольксваген Поло, Шевролет Круз , Kia Rio, Kia Cerato. Теперь по порядку, что на мой взгляд меня не устраивало : Шкода Фабия - цена и габариты, Форд Фокус -цена и долго ждать, Фольсваген Поло - долго ждать записался на очередь 801-м, Шевролет Круз -цена, а так вообще очень солидно смотрится!!!, Kia Rio -вообще был потенциальный претендент... и Cerato (но он был дороже...но очень понравился!!!!) В итоге дал заказ у дилера в двух салонах на обе модели, так как в наличии их не было. И что вы думаете....в один и тот же день поступило сразу два предложения....Вообщем мой выбор пал на Kia Cerato. Я влюбился в это автомобиль сразу как только сел и поехал. Всё устраивает. Очень нравится динамика, управляемость, просторный салон! А всякие мелочи они у любого авто можно найти. Главное чтоб исправно работал. Очень надеюсь что корейская сборка не подведёт. Честно говоря, чего бы хотелось ещё видеть в данной модели : шумоизоляцию передних арок, капота двигателя, клиренс повыше, ну и может быть чтобы сиденья были немного жестче, полноразмерное колесо.А пока о покупке данной модели не жалею. Конечно обслуживание и запчасти кусаются, но ведь это всё-таки иномарка...

Приобрели с женою в феврале,2011г. Сразу же произвел сам замену масла,чему был приятно удивлен,т.к.,вся атрибутика находилась под рукою:сливная пробка,масляный фильтр.По сравнению с нашим ТАЗом,кой был предыдущим,и где сливная сзади,фильтр хрен дотянешься,тем более с моей комплекцией...)))),приходится правда две защиты скидывать,но зато удобнее..масло лью Мобил полусинтетику,такое же было и до меня...Первое впечатление у меня и жены,водителями оба являемся,машина самолет!!!!Все красиво,богато...)Это сейчас привычно,а тогда...движок слышно настойчиво после 3,5 тыс. оборотов,как и все пишут про шумку арок колесных---да,увы она не на высоте(( может попробовать полечить установкой пластиковых подкрылок? хотя,забить и прибавить музыку)))в конце то концов по асфальту больше движемся! О машине: расход очень и очень радует,даже с кондеем,масло не кушает--от замены до замены,дополнительно установил для своего комфорта Томагавк с автозапуском,предыдущая была с пейджером ,но без запуска,не устроила---цена вопрса: 3640 сигн.,и 2000 установка с демонтажом старой,которая ушла за 500р. на следующий день)) Пошил так же индивидуальные тканевые серые чехлы,а то белые сиденья все таки маркие,вот еще 2800,)))плюс литье на лето за 10600,зимняя Гиславед была в подарок!)) Покупка авто обошлась в 400р.,о чем до сей поры не жалеем нисколь!!Плюс--цепь ГРМ,кто знает,тот поймет!!На рывок после нашей 12-нашки конечно же слабовата,обгон на трасе планируешь заранее,а в целом ---классная Машина!! Сверчки с холодами рождаются,покуда торпеда не прогрелась,после красота....тишина.Мой рост 190,вес 106,чувствую очень комфортно,отодвинув сиденье до конца..,подлокотник в тему!все под рукою! СОВЕТУЮ!!!!

Внешне машина понравилась, салон тоже нормальный, всё понятно где и что. Сначала не понравилось жёсткость подвески(до этого ездил на тойоте чайзер,бизнес класс), но потом раскаталась и стала помягче. Также для 156 л.с. машина мне откровенно показалась тупой, после 10 000 км. стала более менее, но всё равно слабовата, только после чиповки двигателя машина более менее поехала и стала похожа на двух литровый авто. Так в целом машина надёжная, во всяком случае меня не подводила не разу.Шумка для своего класса нормальная, единственное арки шумноваты.Пробег 51 000 км. А ещё сверчки иногда одолевают)) но не сильно)

Покупал автомобиль через интернет. Искал недолго, предварительно всё узнал о нём. На тест-драйве не был. Купил с пробегом 16700 км. Сел и поехал. Удивил расход по трассе - 6, 5л (скорость 100 км/час), в городе - 10, 5 л. Огромный багажник, хорошая музыка, при движении в салоне тишина. 6 подушек безопасности плюс 4 шторки. Проехал 23000км - поменял 2 лампочки и доливал воду в бачок, остальное - замена масла, фильтров, свечей (короче расходники на ТО2) И ВСЁ!!!Надёжный, экономичный, вместительный, резвый, с большим подбором функций и, наконец, симпатичный автомобиль. Сравнительно не дорогое авто.

Приобрел машинку в июне 2011г.На сегодняшний момент пробег 15300км.За время пробега проблем никаких не было.Только лей бензин.Конечно как многие пишут что хотелось бы получше отделку и комфорт но простите цена соответствует отделки и комфорту а кто хочет получше ну приобретайте дороже.Прошел 1 ТО у диллера машина то пока на гарантии встало в 10 это вместе со свечами хотя в 1 ТО не предусмотрено но мне захотелось.Радует что машинка с механикой сам устанавливаешь как тебе разогнать машину чтобы переключить скорость так очень динамичная расход 6-7,5л на 100 км,8-9 по городу.Так что ребята машиной доволен советую.А что пишут другие считаю так как машину обкатаешь так она тебя и возить будет.

Стал хозяином Cerato New по решению суда о замене предыдущей модели , т.к. она ломалась с периодичностью раз в полгода. А точнее - постоянно глючил ЦЗ и раз в 20000 км начинали стучать аммортизаторы. Новая машина радует дизайном - очень красивый внешний вид! Салон просторен и удобен, но дешево отделан и скучно нарисован - сплошной черный цвет и китайская пластмасса везде. Дорогу держит неплохо, но со средней загрузкой. Если пустая - один я, то начинает прыгать на неровностях, если полная загрузка - виляет "хвостом" и раскачивается, как в шторм яхта. Двигатель 1,6 неплох, только шумноват на высоких оборотах. Разгон до 100-и с АКПП не впечатляет, да и не жду от 1,6/122 л/с резвости RX8.
Расход топлива умеренный, где-то 6,8 - 7,7 л/100 км за городом и 10,3 - 11,4 в городе (АКПП, климат-контроль). Охотно есть 92-й, но больше любит хороший 95-й))) В-общем получилась неплохая машинка, но по сравнению с предыдущей - более дешево отделанная внутри! Если короче - обертка ярче, конфета хуже.

До Киа Церао откатала Опель-Астра, Опель-Вектра и БМВ-3...К Опелям привыкла, как к детям. Хороша машина, но уж больно нежна, Бэха - вообще зверюга, с полпритопа несёт, и по дороговизне обслуживания равных не сыскать, если только Мерина рядом поставить. Киа купила, потому что увидела рекламу, дёшево, да и к юбилею себе любимой решила сделать подарок.Села, прокатилась, у автомобиля Опеля коробка ощутимо мягче что ли, в БМВ покомфортней салон, но в целом машина понравилась.Купила, сколько уже езжу - нарадоваться не могу своему выбору, машина и крепкая, и разгоняется на трассе отлично и начинка салона достойная, и ТО недорого относительно бывших машин, словом одни положительные эмоции. И на фига мне все эти дорогущие Опеля, БМВэхи, тут и цена и качество и удовольствие. Прямо обоюдная любовь. Как в реальной жизни. Как с любимым мужчиной. Вернее - как вместо него... ПЛЮСЫ: Просторный салон, небольшой расход бензина, недорогая обслуживания.МИНУСЫ: Недостаточная шумоизоляция, слабоватая окраска кузова.