734 отзыва о Kia Ceed

Было решено сменить авто (Нексию) на крупный и вместительный хетчбек. Много мониторили инфо, остановились на Сиде СВ*12. Самая богатая комплектация за довольно скромную цену. салон не хуже и не лучше чем у конкурентов. с моим ростом (185) довольно сложно настроить сиденья, то педали неудобно жать то до руля не достаю. Кроме неудачно (имхо) расположенного педального узла недостатков не отмечено, моторчик 1,6 124лс работает четко, кикдаун крутит до 6500обмин. Лошадок маловато но не гоночный это авто.За год владения поломок или огрех в работе не обнаружилось. Радует качество покраски, и общий вид - аккуратно собрана, для своей цены. По обзорности есть несколько замечаний- боковые зеркала уменьшающие- непривычно но удобно, обзор хороший, дистанцию между авто угадывать надо приноровиться. салонное зеркало достаточно большое и инфоррмативное. В нашем-встроена камера парковки, учитывая габариты авто- архиудобная штука. заднее стекло маленькое и габариты чувствуются плохо. Передние стойки тоже ограничивают обзор, но не критично. При комфортной мне регулировке сиденья капот не виден совсем. Ощущение сидения перед телевизором. Подвеска жестковата. Говорят периодически требует ремонта, не знаю. На дороге авто ведет себя предсказуемо и устойчиво, хотя боковой ветер на трассе ощутимо сдувает. Крейсерская скорость - 130-140кмч. выше уже "не то", хотя и после 170 не взлетает.Электроусилитель руля нравится, нет провала чувствительности как на Нексии на 115кмч. хотя на мой взгляд его можно было делать чутка слабее. расход топлива по трассе не превышает 9 литров (учитывая резвый стиль и постоянные кикдауны). в городе 8.5. по трассе не гоняя- меньше 7 можно достичь. Багажник огромный- для дальнобоя 3 человек на неделю было занято не больше четверти багажного отделения (не считая второго пола который пуст)Дорожный просвет хотелось бы повыше но в целом хватает. Защиту картера советую поставить. Штатная магнитола играет приемлимо. Качество звука для штатной системы-вполне. Пассажирам что спереди что сзади сидеть очень комфортно. места для ног в избытке, голова потолок не подпирает.Подушек безопасности много. но они программно отключаются (для перевозки детей)Чтоб подытожить скажу что Сид- отличная машина для семейных нужд за гуманный ценник. В сравнении с фордами, комплектация сильно лучше.

Купили с супругой CEED. До сих пор нас не покидают двоякие впечатления. С одной стороны за 700 тыс купили авто в максимальной комплектации и с автоматом, с другой строны никак не можем понять, почему все его так нахваливают… У меня опыт вождения с 97го года. Перепробовал много машин самого разного уровня, но всегда возвращался к VW группе. В этот раз тоже хотел приобрести Гольф Плюс, но не нашёл на рынке ни одной машины с ESP. Ни новой, ни б/у машины нигде не оказалось. Кто пишет, что ESP в авто в объявлении есть – в 99% врут . Особенно расстроили дезинформацией официалы, в частности в Руслане на проспекте. Б/у «без пробега в РФ» мне не интересны по понятным причинам. По идее, есть машины в наличии, но по цене за 900 тыс. р и с непонятными опциями. Под заказ ждать 3 месяца не согласен и никогда не ждал. Зашёл в соседний автосалон КИА , где со скидкой вместо 760 тыс купил за 700 тыс. вполне приличный авто. Есть и ESP и ещё много чего другого. Тем более, что машина нужна для супруги, для мизерных пробегов - в ближайший магазин, да в детскую поликлинику с ребёнком. Начнём с неприятных вещей (такой у меня характер, сначала всегда о неприятном). 1. Подвеска жёсткая, но это не критично. Первые километры жёсткость шокировала, но потом решил проверить давление в шинах – оказалось 3,5! Обидно, т.к. при приёмке специально переспросил про давление. Спустил до 2, стало лучше, но всё равно жёстко. Через 500 км машина стала НОРМАЛЬНОЙ! По плохим дорогам я бы её не рекомендовал. Точно так же не рекомендовал бы много других моделей! 2. Шумоизоляция в машине почти отсутствует. Моторный отсек вроде как защищён, и в салон шум мотора мало проникает. Но если посмотреть на днище, то оно голое, в частности в районе арки для глушителя. Шум от дороги утомляет и раздражает даже самых терпеливых пассажиров. Немного помогло битумное покрытие днища. Некоторые частоты шума пропали, некоторые остались как и было. 3. Официальный дилер, что продавал – впихнул мне машину с незаправленным омывателем и перекачанными покрышками. Я всё спросил, прежде чем начал проверять. Можно расценить, как хамское отношение к покупателям , врали в глаза. Приёмку авто устроили в тёмной помещении! Кстати, это практикуется часто и не только у друзей из КИА. 4. Усилитель рулевого управления живёт своей собственной жизнью. Усиливает по-своему. Один раз пришлось машину ловить, когда тронулся чуть быстрее со второстепенной дороги в поворот на главную. Руль сам стал куда-то выворачиваться в повороте и кинул СИДа на встречку. Я в шоке, супруга начала меня заподозрила в безалаберности за рулём. Я теперь трогаюсь в поворот оооочень осторожно. На прямой надо подруливать, что надо делать с усилием, как бы продавливая руль в нужном направлении. Если мне кто-то скажет, что все элеткрические услиители такие, я отвечу, что это неправда. У меня есть другая машина - Йети, и она рулится ИИИДЕЕЕАААЛЬНО. 5. Расход топлива по городу – 12-13 литров на сотню, это если разгоняться очень умеренно и пытаться экономить топливо. Кстати, Йети ест столько же, но она полноприводная и весит на 250 кг больше. 6. Очень тонкая и мягкая листовая сталь всех наружных панелей кузова – прогибается от обычного нажатия пальцем. Мыть машину очень боязно, металл дышит под тряпкой, словно резиновый. Кажется, что останется вмятина. Я понимаю, что на безопасность это не влияет напрямую, но понимаю и то, что при любом соприкосновении в ДТП деталь не будет подлежать восстановлению. 7. Скос от лобового стекла к крыше на столько давит салон, что солнечный козырёк ни я, ни супруга не выходя из машины, опустить не можем – места над и перед головой нет. Или надо пригибаться. В любом случае, на ходу делать это опасно. 8. Автоматическое затемнение зеркала заднего вида не работает! Т.е. оно ИНОГДА включается, но именно иногда. Когда надо, оно не включается. Днём оно не работает по определению, а ночью включается или с замедлением или вообще не реагирует на фары. Это не просто раздражает, это опасно! 9. Некоторые двери закрываются легко, некоторые надо хлопать! Резинки и уплотнения дверей и проёмов установлены неравномерно, очевидны проблемы с качеством сборки. 10. На обшивке двери багажника панели не стыкуются, стык от тем-ры расходится и выскакивает из пазов. 11. Третий стоп-сигнал запотел (даже затонул, а не запотел), надеюсь, по гарантии его заменят. 12. Активные подголовники выскакивают при посадке водителя и бренчат. Чтобы не бренчали, надо встать и сесть обратно более осторожно. Но они снова выскакивают. 13. Дешёвый и слабенький мягкий пластик торпеды и дверей – легко можно продырявить даже незначительным касанием острым предметом. Надо быть повнимательнее. 14. Борткомпьютер – никакой. Такой функционал и исполнение немного даже смешат своей гиперпростотой и безалаберностью подхода – мелкие цифры, бестолковый набор показателей, нет суточного счётчика, который бы сам сбрасывался после стоянки, управление одной кнопкой. 15. Родной АКБ для наших условий откровенно мал, скорее всего, прослужит год, от силы два. Время покажет... 16. Я что-то и забыл сказать, но недостатков ещё много. 17. Я хорошо понимаю, почему на вторичке столько таких машин и почему они так теряют в цене… Пока перечислял замечания, подумал, что сильно прокололся с таким выбором. Дёшево хорошо не бывает. Но у машины есть и плюсы. Хотелось бы остановиться и на них. Теперь о плюсах. 1. Цена, комплектация, гарантия. 2. ESP, все подушки. Система помощи трогания в гору очень даже упрощает езду. 3. Внешний вид вполне ничего. 4. Салон зачётно просторный, особенно сзади. 5. В новой машине не воняет новыми материалами, весьма неплохо! Многие машины и подороже долго ещё достают запахами. 6. Климат работает на отлично. Мощный кондей, корректно работают регуляторы температуры и скорости вентилятора. Вентилятор работает тихо. 7. Багажник пришлось разукомплектовать и вынуть бестолковые пластиковые карманы под полом, т.к. размер багажника скромный и собаки не вмещаются по высоте. 8. Мотор спокойный, не шумит, простой, у него необслуживаемый ГРМ (цепи, толкатели без гидрокомпенасторов и т.д.). З/ч и расходники очень дешёвые. Обслуживать его легко. Но из-за гарантии эта радость только для официалов. 9. АКПП заслужила много разных отзывов со стороны автожурналистов и автолюбителей. Мне АКПП понравилась тем, что она во-первых там есть ;-))) АКПП комфортна и безупречно удобна при спокойной езде по городу. Трогается моментально и сразу, да и весьма активно! Никаких проблем в пробках. Разгон у неё очень резвый, но только, если разгоняемся с места! Если во время движения надо куда-то резко прибавить по скорости, то после нажатия на педаль никакого ускорения не будет. Таков алгоритм программы управления. П.э. надо включать ограничитель до 3-го диапазона или давить педаль до пола и ждать пару секунд, пока Сид начнёт разгоняться. Зато простота устройства, отдельный щуп, и гарантия 150 000 км внушают доверие. Ручка АКПП мне и супруге удобна во всех отношениях. 10. Расход на трассе 5,5-6,5. Это при умеренной скорости 80-100 км/ч. 11. Подвеска прекрасно держит дорогу в поворотах, немного заводит даже. 12. Руль кожаный, красиво исполнен. Качественно исполненная и удобная деталь. Руль регулируется по высоте и длине в большом диапазоне. 13. Сидения передние регулируются в широком диапазоне, в том числе и по высоте. Жёсткие, но сидеть удобно. 14. Автомагнитола вполне ничего! MP3 читает мгновенно, звучит прекрасно, нормальные басы и средние. Есть настройка громкости в зависимости от скорости. Правда, радио ловит на троечку с плюсом… Бывает и лучше. 15. Задний парктроник работает корректно. 16. Датчик дождя работает вполне адекватно. 17. Стеклоподъёмники заслуживают похвалы, очень функциональны. Работают быстро, тихо, надёжно. Есть ограничитель усилия на всех стёклах. Задние стёкла опускаются почти полностью – это плюс. 18. Тормоза хорошие, надёжные. Только регулировать усилие неудобно, надо привыкать. 19. Два гнезда прикуривателя! Это ооооочень удобно! 20. Подлокотник есть. Правда, не регулируется по высоте. 21. Поменять фильтр в салоне можно самому за пару минут. Фильтры копеечные. Можно всегда дышать свежим воздухом. 22. Дешёвая оригинальная защита – 2500 р + 500 р за установку. НА ФФ это удовольствие у официалов стоит от 9000 р! 23. Ещё много других плюсов. В целом машина-то нравится. Большинство недостатков нивелируется ценой. Вывод мой многим сидоводам, наверное, не понравится. Сид для тех, кто пересаживается с отечественного автопрома. Он неплохо подойдёт как вторичка, для студентов или у кого не хватает денег на более продвинутую машину. Или кто прагматично считает деньги и для кого именно этот баланс (цена и потребительские качества) особенно важны. Но я не понимаю, почему столько тестов он выиграл… Для тех, кто уже давно на современных иномарках ездит и/или знает толк в немецком автопроме, будут весьма расстроены таким выбором.

Купил машинку в 2010 г. До этого владел ВАЗ. Искал именно хетч за приемлемые деньги. Двигатель 1.4 комплектация базовая. Динамика соответствует двигателю. На светофорах не первый, зато на трассе свободно 160 (дальше не пробовал). При полной вместимости и включенном кондиционере на обгонах лучше перестраховаться. Руль мягкий информативный. Магнитолу ставил у народных умельцев, проблем с гарантией не имел. Пробег 14000. Довольно комфортный авто. Несколько жестковата подвеска и недостаточная шумоизоляция. В жару и мороз появляются незначительные "сверчки", но не критично. Расход радует - средний 6, 5. Масло в норме. Поломок за время пробега нет. Первое ТО - 4500. Зимой заводится без проблем. Машина теплая. Багажник вместительный. Задние сиденья раскладываются практически в ровный пол. Из минусов отмечу слабый обзор из-за передних стоек, низкая посадка. Машинка для города. Плюсы: просторный салон, расход топлива, недорогое обслуживание, внешний вид. Рекомендую девушкам и мужчинам со спокойным характером.

KIA Ceed - отличный авто, самый управляемый из КИЯ. По уровню комфорта и по динамике, а так же по качеству сборки, выигрывает у одноклассников, мягкий пластик в салоне, ничего не гремит. После КИЯ очень сложно выбрать автомобиль в той же цене, такого же качества... Расход топлива на сотню - 6, 7 литра, если не гнать, автомат переключается плавно и без рывков.Достоинства: Управляемость. Комфорт. Динамика.Недостатки: Очень часто нужно менять фильтр салона.Стоит покупать этот автомобиль? Однозначно ДА!

купили в ноябре месяце!на данный момент пробег 10200км.на данный момент не каких проблем не возникло!автомобиль уверенно держит дорогу!расход топлива вполне приемлим!автомобиль не разу не подвел!не зимой не летом!!очень вместительный багажник.качественный салон без излишеств и дизайна а-ля космос, удобное сиденье водителя, большое пространство для задних пассажиров!Тормоза отличные.хорошая коробка передач!очень легко переключаются скорости!Хороший штатный звук, бардачок с охлаждением!хорошая плавность хода и шумоизоляция неплохая,!хороший свет!обзор в зеркала. точная регулировка работы дворников!
единственный недостаток-это низковатая подвеска.

Первый раз увидел автомобиль в июле месяце, о нем рассказал коллега на работе, в планах покупать не значился,НО зайдя в салон сел и влюбился)))Сразу почувствовал - это мой автомобиль...Дороговато конечно,но того стоит, переработанная задняя подвеска, улучшенная отделка салона по сравнению с прошлым поколением...Машина сейчас проходит обкатку, так что о динамике пока ничего сказать не могу, руль послушный, режим комфорт по городу идеален..."Шумка" на уровне, только из под передних арок пошумливает, но это из-за резины (Hankook)...Для меня идеальный автомобиль, при росте 186 настраиваю сиденье и спокойно сажусь позади себя ничего не мешает, коленками не упираюсь)))

Весной 2009 года нашей семьей было принято решение о замене наших автомобилей на новый. Я в то время катался на Toyota Altezza 2000г. в., а моя жена владела Hundai Getz 2006 г. в. Причиной такой замены являлось желание ездить на новом, недорогом семейном авто. Да и иметь две машины на семью было накладно и нецелесообразно. По правде говоря, сначала мы были нацелены на новый Honda Jazz, но после тест-драйва сразу стало ясно, что данный автомобиль нам не подходит и решили поездить по салонам в поисках подходящего авто. Были просмотрены VW Golf, VW Jetta, Renault Megane, Honda Civic, KIA Cerato и Opel Astra. По тем или иным причинам все они нам не подходили. В автосалоне KIA мы обратили внимание на белый CEE’D SW. Посмотрели его, пощупали, прокатились… И решили, что за такие деньги в такой комплектации нам ничего лучшего не найти. И в начале июня нами был заказан KIA CEE’D SW в максимальной комплектации, цвета Mars Red на автомате. Плюс ко всему дозаказали парктроник, молдинги на двери, защиту катера и сигналку. В итоге сумма получилась ровно 650 кило. Через неделю мы уже забирали свою машинку из салона. На данный момент на одометре уже 65 тыс. километров и уже можно как-то оценивать все достоинства и недостатки этого автомобиля. К очевидным плюсам Сида можно смело отнести такие параметры как соотношение цена-качество, вместимость багажника (речь идет о кузове универсал), недорогие запчасти, неплохую динамику и управляемость, экономичность и довольно просторный салон. В минус этой машинке можно зачислить слабую шумоизоляцию (особенно моторного отсека), не очень хороший обзор справа, маркий салон, недостаточное освещение ближнего света и докатку вместо полноразмерного колеса. Теперь обо всем понемножку. Что касается работы двигателя и автоматической коробки передач, то тут нареканий практически нет. Иногда напрягает не совсем понятный алгоритм переключения передач. Сложновато поймать максимальный крутящий момент при старте с места. Двигатель тянет нормально для своего объема. По своей динамике автомобиль напоминает мою бывшую Хонду Сивик с 1.7 литровым двигателем. Кстати и шумоизоляция у них одинаковая, т. е. на троечку. Расход топлива нормальный: 6-7 литров по трассе и около 8-9л по городу 92-го бензина. По подвеске и тормозам сказать что-то особенное не могу, все на должном уровне. Работой ABS и ESP вполне удовлетворён. На кочках ничего не стучит, не бухает, авто хорошо управляем и достаточно предсказуем. По салону впечатления более противоречивы. Можно отметить хорошую эргономичность, комфорт водителя и пассажиров, приятную оранжевую подсветку приборов, которая меняет яркость. Очень удобно складываются задние сиденья, даже подголовники вынимать не обязательно. А багажник просто улётный. Я без труда ставил в него комод с четырмя ящиками, телевизор 110см диагональю и много другого барахла. Вобщем за вместимость Сиду можно ставить пять с плюсом. Мультимедиа и звук на хорошем уровне. Поддержка MP3, слот USB 2.0 и i-Pod. Из приятных мелочей можно отметить подлокотник для водителя с двумя отсеками, охлаждаемый бардачок (летом очень помогал водичку охлаждать), подсветку зеркал в солнцезащиных козырьках, сетевое гнездо на 12V в багажнике (работает даже при выключенном зажигании), подлокотник и раскладные подстаканники для задних пассажиров. В общем и целом все отлично, кроме одного – материал салона. Обшивка кресел очень маркая и ее трудно очистить. А так как она черного цвета сделать это сложнее вдвойне. Виниловое покрытие торпедо и дверей требует очень осторожного обращения. И если вы, не дай Бог, пролили или капнули на него чем-то, то это сразу нужно вытирать, иначе разводы и пятна отмыть будет очень и очень трудно. Мне помогает специальный очиститель винила, но стоит он около 500р. за баллон. Освещение у Сида на среднем уровне. Правда, мне лично не хватает мощности ближнего света, но думаю это поправимо заменой ламп на более мощные. Противотуманные фонари светят неплохо, но как-то низковато по-моему. Зато защищены они толстым линзованым стеклом и шанс их растрескивания при попадании на них воды или снега гораздо ниже чем у фар с обычным стеклом. Касаемо запчастей и обслуживания можно сказать, что сами комплектующие и расходники на Сид вполне бюджетны и стоят не так дорого, но обслуживание у официалов «кусается». По этой причине после 3-го ТО я перешел на самообслуживание. В общем и целом мы Сидом довольны. Типичный представитель семейных авто. Недорогой, вместительный, экономичный… Машина стоит своих денег на все 97%.

Купил машинку в июне,накатал уже достаточно, вот сейчас попробую на дольняк слитать,там себя и покажет.На данным момент вопросов к авто нет пока всё нравиться.Выбирал тоже долго из многих марок но пластик seeda воще в порядке,самый лучший из всех которые есть на нынешнем рынке.Шум в салоне ровно так как должно быть, когда идёшь в разгон немного слышно двигатель, но так и должно быть для контроля автомобиля это не мало важно.Багажник в полне просторный для семьи из трёх человек хватает. Я пока доволен.

Всем Добрый день! Купил авто в конце июля 2009 год,на сегодняшний день пробег составляет 145000 км.С гарантии сразу слетел,т.к. 0 т.о. в 2000км. Позвонил хотел записаться,а они говорят через неделю приезжай. Плюнул,поехал купил масло и фильтр и сам поменял. Масло мобил1 синтетика. Из того ,что заменил: 80000 км.-передние стойки стабилизатора и внутренние резинки переднего стабилизатора, 90000-задние стойки стабилизатора,переднюю левую шаровую опору. Всё остальное родное(не считая расходников) ни каких проблем больше не было! Двигатель в идеале(меняю масло каждые 10000 км.),автомат тоже без проблем(сменил масло только в 120000 км!) Расход в городе 10 литров,трасса-8,при 160 км/ч-15 литров. Максималка-190. По лакокрасочному покрытию тоже проблем нет,ни одного жучка,хоть на капоте полно сколов. В основном одни плюсы,из минусов-не устраивает свет,поставил ксенон,всё равно что-то не то. На ваз 2110 свет лучше был! В общем автомобиль очень практичный и надёжный,плюс вполне не дорогие запчасти. У кого какие вопросы по сиду- пишите отвечу!

Покупали автомобиль в конце 2007 года. За 5 лет ни разу не было желания продать его, автомобиль действительно радует. Эксплуатация ежедневная, за счет этого - большой пробег. До сих пор на гарантии. Сервисное обслуживание проходили у официалов, менялось все во время. Брали самую дешевую комплектацию и сделали из нее конфетку. Установили парктроник (великая вещь, экономит кучу денег), громкая связь - очень удобная штука за рулем. На авто стоят колеса R17, есть два комплекта резины и дисков. Касаемо багажника, то у нас стоит буфер и занимает больше половины (ручная сборка), но все равно детская коляска влезает. В салоне ооооочень просторно. В общем машина класс, продаем в связи с покупкой нового Киа Сид.

Добрый день уважаемые посетители, решил написать отзыв о KIA CEED 2008г. 1,6 автомат. Брал с рук, владею чуть больше 1 года. Выбирал автомат, т.к. 90% времени езжу . и наслышан про надежность 4-х ступенчатого автомата, что ставят на корейские авто, м.б. и на другие авто. Выбирал между Хёндай Элантра, Фокусом и Маздой 3. Склонился к Сиду, т.к. более богаче комплектации за небольшие деньги не нашел, разве что Элантра хорошо упакована.(p.s. за брэнд не хотел переплачивать). По комплектации: АБС, климатконтроль, передние элетростеклоподъемники, литье R16, 6 подушек. Про ходовые качества: автомат иногда тупит, но ущербным себя не чувствую. Ездил пару недель назад на Черное море(1500 км в один конец) , и впринципе есть запас, чтобы обогнать фуру. разгонял по Мкаду до 180, до 150 км/ч едет как вкопанная. Одно удовольствие по городу по плотному движению. Недавно тестировал Пежо 308 на автомате, ну так Сид будет пошустрее. Ездил на Ситроене С4 на ручке(1,6), особой разницы в динамике не почувствовал. Расход - 10л/100 в смешанный, на трассе при скорости 125-130км/ч - 8,5 л/100км. Подвеска жестковатая, но зато не кидает на больших скоростях и в крен в поворотах не так сильно уходит, на скорости проглатывает небольшие неровности. Салон: Эргономичный, разве что будет лучше у французов-одноклассников. Приятная на вид центральная консоль, все просто и информативно. Климат работает хорошо, пластик мягкий и приятный. Недавно сравнивали штатную музыку, ну так лучше чем в Теане и Ситроене (6 динамиков). Задние пассажиры удобно разместятся, т.к. достаточно места для ног. Радует наличие подлокотника. Шумоизоляция средняя, но думаю для авто такого класса - это нормально, взять например Мазду 3 - там нет вообще шумки. Не порадовала омывайка, вечно то замерзнет, то еще какая нибудь проблема. Дизайн: У меня модель 2006-2009 года, мне кажется очень симпотичная. Немного устарелый вид ,т.к. уже корейцы сделали 2 рестайлинга на Сид. Неожидал видеть столько СИДов на дорогах, мне иногда кажется что их больше, чем Фокусов и других народных авто(про Москву и МО) По кузову особых замечаний нет, хотя появились на багажнике и капоте небольшие вспученные пузырьки с выступом ржавчины ( но думаю это нормально, т.к. машине почти 5 лет) Из расходов за 1 год: менял масло моторное 2 раза, масло АКПП, свечи зажигания, колодки тормозные задние, 2 комплекта габариток с лампочками ближнего света ( непонятным образом перегарают). Запчасти недорогие, обслуживался у неофициалов. Докупил 2 болона шин Мишлен R16 Хотел добавить, машина неугоняемая - поэтому полис Каско недорогой, и что самое главное - не тормозят Гаишники на каждом посту, сочувствую водителям Лансеров, Корол и Мазд. За 1 год остановили 3-4 раза, и то первые 2 - когда ехал на транзитках ставить на учет в Гаи. Вообщем подведу итог: Машиной доволен, не доставляет проблем - даже как то скучно. за 1 год эксплуатации - только замена расходников по регламенту. Главное - уверен, что мой "мустанг" меня не подведет. Динамика хорошая, мне хватает. Многие плюются на Корейцев, а я думаю зря! Я выбираю авто не за брэнд, а за комфорт, надежность и за адекватную цену! Еще как минимум год буду ездить на данном авто, возможно в будущем подумаю о покупке рестайлингового Сида. Пишу исключительно про свой авто, кому то может попасться и ушатанный вариант. Перед покупкой осмотрел 7-8 машин, Советую Ceed другим соискателям б/у авто этого сегмента

Добрый день уважаемые посетители,решил написать отзыв о KIA CEED 2008г. 1,6 автомат. Брал с рук, владею чуть больше 1 года. Выбирал автомат, т.к. 90% времени езжу по Москву и МО. и наслышан про надежность 4-х ступенчатого автомата, что ставят на корейские авто, м.б. и на другие авто. Выбирал между Хёндай Элантра, Фокусом и Маздой 3. Склонился к Сиду, т.к. более богаче комплектации за небольшие деньги не нашел, разве что Элантра хорошо упакована.(p.s. за брэнд не хотел переплачивать). По комплектации: АБС, климатконтроль, передние элетростеклоподъемники, литье R16, 6 подушек.Про ходовые качества: автомат иногда тупит, но ущербным себя не чувствую. Ездил пару недель назад на Черное море(1500 км в один конец) , и впринципе есть запас, чтобы обогнать фуру. разгонял по Мкаду до 180, до 150 км/ч едет как вкопанная. Одно удовольствие по городу по плотному движению. Недавно тестировал Пежо 308 на автомате, ну так Сид будет пошустрее. Ездил на Ситроене С4 на ручке(1,6), особой разницы в динамике не почувствовал. Расход - 10л/100 в смешанный, на трассе при скорости 125-130км/ч - 8,5 л/100км.Подвеска жестковатая, но зато не кидает на больших скоростях и в крен в поворотах не так сильно уходит, на скорости проглатывает небольшие неровности.Салон: Эргономичный, разве что будет лучше у французов-одноклассников. Приятная на вид центральная консоль, все просто и информативно. Климат работает хорошо, пластик мягкий и приятный. Недавно сравнивали штатную музыку, ну так лучше чем в Теане и Ситроене (6 динамиков). Задние пассажиры удобно разместятся, т.к. достаточно места для ног. Радует наличие подлокотника. Шумоизоляция средняя, но думаю для авто такого класса - это нормально, взять например Мазду 3 - там нет вообще шумки.Не порадовала омывайка, вечно то замерзнет, то еще какая нибудь проблема.Дизайн: У меня модель 2006-2009 года, мне кажется очень симпотичная. Немного устарелый вид ,т.к. уже корейцы сделали 2 рестайлинга на Сид. Неожидал видеть столько СИДов на дорогах, мне иногда кажется что их больше, чем Фокусов и других народных авто(про Москву и МО)По кузову особых замечаний нет, хотя появились на багажнике и капоте небольшие вспученные пузырьки с выступом ржавчины ( но думаю это нормально, т.к. машине почти 5 лет)Из расходов за 1 год:менял масло моторное 2 раза, масло АКПП, свечи зажигания, колодки тормозные задние, 2 комплекта габариток с лампочками ближнего света ( непонятным образом перегарают). Запчасти недорогие, обслуживался у неофициалов.Докупил 2 болона шин Мишлен R16Хотел добавить, машина неугоняемая - поэтому полис Каско недорогой, и что самое главное - не тормозят Гаишники на каждом посту, сочувствую водителям Лансеров, Корол и Мазд. За 1 год остановили 3-4 раза, и то первые 2 - когда ехал на транзитках ставить на учет в Гаи.Вообщем подведу итог:Машиной доволен, не доставляет проблем - даже как то скучно. за 1 год эксплуатации - только замена расходников по регламенту. Главное - уверен, что мой "мустанг" меня не подведет. Динамика хорошая, мне хватает. Многие плюются на Корейцев, а я думаю зря! Я выбираю авто не за брэнд, а за комфорт, надежность и за адекватную цену! Еще как минимум год буду ездить на данном авто, возможно в будущем подумаю о покупке рестайлингового Сида.Пишу исключительно про свой авто, кому то может попасться и ушатанный вариант. Перед покупкой осмотрел 7-8 машин,Советую Ceed другим соискателям б/у авто этого сегмента

Впечатления от авто хорошие, даже более, чем хорошие. Приятный общий вид. Машина компактная по длине, но очень просторная внутри, хорошая отделка салона, приятная мягкая пластмасса, прекрасная комплектация, проще перечислить чего в ней нет (климат контроля, стабилизации курсовой устойчивости, датчика дождя и стекло подъемников в задней двери ) и это за 519 тыс. руб! Машина хорошо управляется, не плохо держит дорогу, прекрасно идет по грунтовке обезображенной распутицей и это при клиренсе в 150мм. СИД Комфортен, не чувствуешь усталости при длительных поездках. Конечно на трассе с включенным кондиционером несколько снижается динамика, особенно заметно при маневрах. Экономичен на трассе, расход 6,4л, в городе, без больших стоянках в пробках около 10л.

У меня хетч 1.4 комфорт, собственно 1.4 - это его единственный недостаток. Но тут уже мой косяк, скупой платит дважды.Машина - выше всяких похвал. Ходовая - великолепно, динамика, для 1.4 - супер, тянет с 5 пассажирами в любую гору. ТО - копейки. Салон очень комфортный, сиденья в меру твердые, правда немного не хватает боковой поддержки, есть небольшой скрип в панели, где мягкий пластик торпеды соединяется с твердым пластиком центральной консоли, но это мелочи. Аудиосистема - отлично(cd, usb, fm), все на руле, руль мягкий, но адекватный.До этого были ВАЗ 21073, ВАЗ 21112, Renault Simbol, Suzuki SX4 - не то. Ездил на японцах - не дотягивают по качеству и комфорту. SX4 - замена рулевой рейки на 30т. км, салон тоже не очень был. У жены Quashqai - салон куда хуже, управляемости нет вообще, подвеска из бумаги, планируется 4-ый крупный ремонт с заменой нижних рычагов и подрамника.Так что если вам говорят, что кореец фуфло и за эти деньги лучше взять японца - не верьте! Сид - лучший в гольф-классе! Однозначно - да.

Прежде чем выбрать авто долго читал отзывы в Инете. На то время за 20 тыс. $ новое авто по соотношению цена-качество идеальный вариант и спустя четыре года эксплуатации в качестве не разочаровался. За все время эксплуатации поменял передний левый рычаг поперечной устойчивости, втулки стабилизаторов и расходники по ТО (масло, фильтра). Хороший городской авто. Расход заявленный в мануале совпадает. В городе с кондиционером 7.6-8.0 на трассе 5.8-6.2 при скорости 90-110 км/ч. Если б не наши дороги вечная машина. Берите с климатом.

Приобрёл этого симпатичного малыша в мае 2008 у официального дилера. Машина сразу же оправдала все мои ожидания: большой просторный салон, огромный багажник, который становиться великим при сложенных задних сиденьях, современное удобное управление, отлаженная работа всех электронных систем управления. Для универсала в машине небольшой расход топлива – около восьми литров в смешанном цикле. Максимальная скорость – 190 км/ч позволяет быстро передвигаться на загородных трассах. Для корейской машины в салоне очень добротный пластик, качество сборки не вызывает никаких замечаний – всё сидит на своём месте, ничего лишнего не шумит, не скрипит. Штатная магнитола с шестью динамиками и управлением на руле – позволяет в любое время, не отвлекаясь поставить любимую радиостанцию. Была установлена хорошая штатная резина на стальных диска, на зиму приобрёл шипованную на штамповке. Для эксплуатации в зимних условиях хороший и быстрый подогрев сидений и боковых стёкол. В обслуге проще, чем Рено «Логан». Стоит купить, если вам не нужны лишние затраты на "Лего"авто.

Совсем не давно взял Kia Cee\'d 1.6 CRDI АТ, перед покупкой выбирал очень долго, просмотрел около 25 автомобилей разных марок, лучше Сида ни чего не нашел, такого же года, пробега, и цены. До него было 5 авто с 1996 г. - ВАЗ2106, Ниссан Санни, Форд Скорпио, ВАЗ 2109 и даже ОДА могу сказать, что Сид меня пока не разочаровал. Дизеля взял с опаской, уговорил друг у него Гольф дизельный, огромное ему за это спасибо, я не ожидал от дизеля такой прыти могу сравнить ее только с моим Скорпио, но он был полицейский вариант 3л, 225 лошадок бензиновый. Салон порадовал своей отделкой, кроме ручек дверей жесткий скрипучий пластик. Посадка вполне нормальная сегодня провел за рулем 7 часов ни чего не затекло нога, как говорили в других отзывах, не весит хотя рост у меня нормальный 186 см. Подвеска конечно жестковата в чем-то это даже плюс.
Одним словом я доволен покупкой именно этого автомобиля.

Вечер добрый! Для начала хотел выразить моё уважение и благодарность корейскому автопрому так как владелец 4 автомобиля корейского производства. Корея-это цена+качество. Kia Ceed для меня особая история в моей автомобильной жизни. Очень хотел, долго искал, нашел. С первой поездки ни сразу приспособился к сцеплению. Просто до этого был автомобиль на автомате. Потом привык. 2-х литровый двигатель выдает 143 л.с .Очень резвая, если правильно ехать))). Очень доволен расходом средний 8-10 л. на 100 км. трасса - 6-7.5 л на 100 км. Зимой при -26 расход был даже 9.8 л. на 100 км. Заводилась при морозе без проблем с первого раза. Прогреваеться не очень долго. Очень нравиться качество пластика и оббивки салона и торпедо (мягенький, стильный). Классный дизайн авто (молодежный, своеобразный, немного спортивный). Хорошая подсветка. Очень информативное табло (расход моментальный, расход средний, дата, время, время в пути, средняя скорость, остаток топлива до заправки, температура воздуха). Резина 205/55/R16, симпатичные диски. Очень удобный и легкий руль. Особое внимание занимает управлениее на руле-очень удобно! Безопасность на высоте (10 подушек безопасности). Когда начинаеться движение автомобиля при наборе скорости 40 км/час автомобиль автоматически запирает все двери и предупреждает что не пристегнуты ремни безопасности водителя и пассажира. В салоне много места, сзади удобно сидеть даже если за рулем находиться немаленький человек. удобные сидения, есть регулировка сидения по высоте, регулировка руля на себя, от себя и по высоте. Лично мне этот автомобиль очень нравиться. Резвый, маневренный, красивый, безопасный. Из минусов могу сказать что ходовая шумная и жестковатая на ямках и горбиках очень чувствительная, немного бросает. Максимально розганял до 205 км/ч на борисполькой трассе. По запчастям цены тоже умереные к примеру шаровая опора - 200 (Mobis) грн. наконечник правый - 250 (Mobis) грн, ремень ГРМ - 200 (Bosch) грн, ролик натяжной - 450 (GMB) грн. ролик паразитный - 170грн (INA). ремень генератора - 60 грн (DAYCO). Менял бак омывателя+моторчик (бак - 230 грн + 170 моторчик (подходит со всех корейцев Hyundai, Chevrolet) + 30 грн замена). Вообщем машина - СУПЕР!!! Советую!!!

Не приобретайте Сидов, друзья. Года не прошло как кузов вспучился от коррозии весь, лучше не вспоминать. Начался кошмар с продавцом ХХХХХХ. Экспертизу сделал, судом угрожал, разошлись заменой на новый. Не прошло года - такая же петрушка. Не испытывайте судьбу - Сиды сейчас как наши Москвичи 41 были, если кто помнит. Надеюсь прислушаетесь и избежите разочарований незаслуженно. И самое интересное, что продавцы и после коррозии второй машины спокойно уверяют, что это единичный случай. Не верьте, не спешите с покупкой и больше отзывам реальным доверяйте.

Надежный, не дорогой в эксплуатации автомобиль. Выезды по делам 700-800 км., выезды на отдых 1400-1500 км.
Оценку по соотношению цена-качество, поставил высшую, т.к брал машину в 2007 году, за 5 лет эксплуатации вложения стандартные "от ТО до ТО".
Рекомендую воспользоваться услугами ceed ciub. Это не реклама, это подсказка . Клуб имеет много партнеров, которые предоставляют реальные скидки на ремонт, ТО, запасные части.