734 отзыва о Kia Ceed

Покупал машину в 2007 году, за все время не было никаких ощутимых проблем, за что я и благодарен своей машинке. Менял только мелочи, по типу расходников и все. Даже тормозные диски до сих пор родные, хотя езжу довольно-таки много, работа связана с машиной.Управлять машиной очень даже приятно, сначала было не привычно, а сейчас вообще все супер. Для интереса разгонялся до 200 км, ничего, шум мотора почувствовался только на 160, машина продолжала идти плавно и уверенно, что очень порадовало.Салон вообще просторный, при моем высоком росте чувствую себя за рулем очень удобно, к тому же сам салон очень симпатично выглядит, все выполнено качественно, без нареканий.Продавать автомобиль даже в голову не приходило, она меня порадовала по всем параметрам, да и цена вполне устроила. За все время постоянного использования не заметил ни одной коррозии, покрашена идеально, да и ни одного колеса не поменял, хотя пробег уже более 90000.В багажник с легкостью умещается все причендалы для отдыха на природе, поэтому с семьей начали выезжать чаще, да и при разложенных сиденьях очень удобно спать.Я доволен этой машиной по всем параметрам, считаю ее своим лучшим приобретением, да и экономичным, деньги вообще не сосет!

Читал много отзывов о KIA Ceed, решил и сам поделиться с вами своей историей. Покупал машину с нуля, примерно в мае-апреле 2011 года. Получилось так, что после полугода выбора, чисто случайно увидел эту машину, и она мне приглянулась. У дилера уже оценил в полном объеме внешний вид и комфорт салона. Ну, в общем, купил. Сразу после приобретения, захотел поехать к родственникам . Поехали втроем, я, брат и мама. Общий вес был почти 300 кг, но этого совсем не чувствовалось. По дороге пошел проливной ливень, но я не сбавил скорость, как ехал 110, так и продолжал. На дороге она ведет себя уверенно, прижимает, поэтому с чувством безопасности я этого и не сделал. Покупка родственникам понравилась, там поездили по гостям, то да се, в общем в среднем вышло около 7-8 л расход топлива на 100 км. Что еще могу добавить, в салоне очень много всяких кнопочек, я это люблю, не очень понравилась красная подсветка панели, немного раздражает красный цвет, но с другой стороны, когда монотонно едешь, да еще и с коробкой автомат, эта подсветка хоть как-то пробуждает.Я остался доволен машиной, в целом, только удовольствие от езды, никаких проблем еще не было.

Хочу рассказать про автомобиль, который уже почти полгода как считается моей собственностью. Начну с того, что мне его навязали. В семье у нас четыре машины, водят мои родители, я и муж. До недавнего времени в моем распоряжении числилась старенькая Шкода Фелиция 96 года рождения. К слову сказать, машина была вполне приличная и хлопот доставляла не больше, чем должна была в силу возраста. Вопрос о покупке мне новой машины поднимался неоднократно. Я четко знала чего хочу: нового японца С класса с коробкой автомат. Марка была не принципиально, хотя очень нравился новый Цивик. В итоге было принято совместное решение купить мне автомобиль, а вот с маркой началась чехарда...Сначала мне долго сватали Лансер. Я же, посидев в машине и послушав рассказы друзей и коллег, владельцев, ее категорически отказывалась брать. Потом мы несколько раз записывались на тест-драйвы, где, кроме меня, машину драйвили все члены моей семьи. Короче, никак не могли прийти к консенсусу, хотя машину покупали мне и выбирать должна была я. А потом я дождалась и двоюродный дядя через друга получил в автосалоне скидку в 14 % на Kia Сeed и меня поставили перед фактом, что моя новая машина будет Сид или я остаюсь совсем без машины, т. к. Шкоду мы к тому времени уже продали.Пришлось согласится на Сид. Он мне не понравился с первого взгляда, так и не нравится до сих пор, хотя до поломок дело пока не доходило. Однако меня в нем раздражает все: не нравится дизайн, внутреннее убранство салона, эргономика, дешевый пластик. Несмотря на некоторый внешний лоск, в Сиде все так и кричит, что наша машина с корейскими корнями и корявой нашей сборкой. И денег уплаченных за него он не стоит. Потому, что несмотря на все претензии Сид по исполнению – это классический «народный автомобиль», вроде фокуса.Плюсы: Пока за пять месяцев ничего не сломалось. Достаточно скромный расход бензина (10-11 литров по городу без пробок).Минусы: Автомобиль, что называется «никакой» - ни яркого дизайна, ни характера, ни выдающихся показателей. Просто обычное авто для передвижения из пункта А в пункт Б. Кроме этого, я уже писала про дешевый пластик, не очень удобно устроенный салон. Фары откровенно слабые, у моей Фелиции были ярче. Уже через месяц эксплуатации полезли «сверчки». А главное, что «собрано у нас - это не только клеймо, это характеристика качества и качества паскудного. У любого не слепого автолюбителя должен возникнуть вопрос – за что тут платить такие деньги, если за такие деньги можно взять новый Цивик или, например, третью Мазду.

Проехал 25тыс. км , ездил в Крым, машина вела себя хорошо, ничего не ломалось, лью только 95 бензин, заливал 92, показалось, что не тянет, автомобиль для асфальтированных дорог, несколько тяжеловат, зарывается в снежную кашу, салон широкий, почтикак у Камри,шумновата, педаль газа сделана не удобно, пожалел, что взял без круиз контроля, магнитолла играет нормально, трассу держит отлично, в общем нормальная машина, сел, поехал, мощности мало, особенно это чувствуется при полной загрузке и на подъёме, но это не кретично

Лучший автомобиль, который у меня был. Идеален для дальних поездок.Потрясающая управляемость, подвеска достаточно жесткая и энергоёмкая (пробоя некогда не было), машина идеально держит траекторию. Рулевое управление построено на электро-усилителе с переменным усилием очень информативно на скорости, а при парковке обеспечивает вращение руля буквально одним пальцем.Плавность хода, это универсал с длиной базой, а сочетании с подвеской вы имеете плавно скользящий по дороге автомобиль, даже по нашим дорогам. Отличная звукоизоляция, и аэродинамика и ты не заметил как летишь под лишение прав по автомагистрали. И только музыкальная система с 6 динамиками, увеличивающая громкость в зависимости от скорости, может напомнить взглянуть на спидометр.Размеры багажного отсека в багажник свободно входят все 4 колеса, и закрывается шторка. Ну а при сложенных задних сиденьях он имеет длину 180 см. Ну и безопасность, ABS c EBD (электронное распределение тормозных усилий), дисковые тормоза передние (вентилируемые) и задние. Способны остановить машину практически на месте (если не будете пристегнуты, вылетите через любое стекло и это не шутка). Плюс комплект подушек 2 передние, 2 боковые, 2 шторки, закрывающие передние и здании стёкла.Ну и не стоит забывать про отделку салона мягким пластиком, боковую поддержку сидений, да и просто размеры салона. Если бы я не хотел внедорожник, то только SEED SW.

Приехал я в салон летом 2012 года посидел, посмотрел, кататься не стал, пошел и сразу заказал. Хотя вариантов еще рассматривал массу и пробовал массу.
Через два месяца авто пришел. Ездил на нем 2 с небольшим года и продал по причине того, что подсел на рыбалку, а она с низким хетчем не совместима.
Теперь об эксплуатации сида:
После этой машины за Ц класс любой другой садится уже не хочется, на столько все сделано для людей, на столько все комфортно, что я до сих пор в шоке от этого корейца. Мне не хватало в комплектации комфорт только омывателя фар и раздельного климата для полного счастья. Все в нем подогревалось вместе с дворниками, все складывалось и раскладывалось. Ездил на дальние расстояния не однократно без проблем, в эксплуатации не прихотлив. В первый же месяц я проглядел яму - удар сильнейший, думал стойка вылетит из под капота. Вышел посмотреть, а диск стальной чуть не стал напоминать дольку апельсина в разрезе. После осмотра в сервисе диагноз был такой "Все ОК с машиной! Нафига приехал нас отвлекать?"
На 45ткм правда аукнулась мне эта яма заменой стоек стабилизатора 350р за стойку, причем родную, усиленную. После ремонта диагноз слесаря - "Подвеска как нова!"
В общем надежно, комфортно, а звук штатной магнитолы радовал особенно при том что читалось все, управлялось с руля и тп. В общем для города и асфальтированного загорода самое оно! Расход по трассе на 110 км\\ч 5-6 л\\с
Из минусов. Двига 1.4 слабовата, но для спокойной езды вполне. В гору понижать не приходится, но и со светофора первым не уйдешь, если там одноклассник 1.6 стоит.

купил я себе подержанного ProCeeda 2008 года,пробег 73000 пока откатал всего 800км, мало что бы писать полноценный отзыв...но первые впечатления - машина огонь))) перед ней продал Opel Astra H седан - я уже успел забыть что это такое, сид "уделывает" его во всем, даже на механике астра разгоняется с места хуже чем сид со своим "архаичным автоматом", управление - как будто не с астры а с таза пересел, сид и тут выигрывает....единственное - на астре подвеска в разы мягче была, но кто сказал что это хорошо?! по мне так пожестче надо бы, как на сиде))) напрягает с непривычки звук "цепного" мотора, чем-то звук турбины напоминает или даже пылесоса))) ну не было никогда "цепных" движков у меня....привычки нет))) и пугает первое время "буханье" заднего моста на "лежачих полицаях", хотя как оказалось это нормально для сида....управление - в сравнении с астрой даже говорить не о чем, рулится он намного острее именно за счет жесткости подвески, клиренс у него явно пониже, но по нечищеной стоянке в снегопад проезжает нормально...салон удобен, продумано все, все под руками, комплектация в принципе с астрой почти одинакова, но всякие мелочи, которых в астре нет и не будет даже в лучшей комплектации (подогрев стекла в зоне покоя дворников, очешник в плафоне освещения, поясничная поддержка в сидениях, дополнительная розетка в багажнике, USB в панели, центральный подлокотник с 2-мя раздельными ящиками, и так далее - куча всего чего в астре нет) делают салон сида в разы удобнее чем у опеля а уж качество пластика, к которому все так придираться любят, вообще несравнимо, в сиде он приятен и на ощупь и глазу, даже не знаю с чем сравнить его, материал совсем не поход на обычный автомобильный пластик...багажник небольшой, но 3 колеса R16 у меня там уместились без проблем, что-то я не припоминаю что бы у меня в астру больше 3х влазило))) на задних сидения никого не катал и не собираюсь, мне вообще параллельно как там будет, удобно или не очень...взял его с пробегом 73ооо, с сервисной книжкой и парочкой заказ-нарядов когда либо выполненных работ, была замена стоек стабилизатора на 30ооо, была замена тормозных дисков на 45ооо, колодки перед и зад менялись дважды, масло и фильтры не считал, обычные ТО, больше ничего серьезного там не делалось, мне пришлось только внутренние пыльники шрусов поменять, масло в коробке и лампочку ПТФ))) тысяч через 5 поменяю тормозные диски по кругу с колодками, всё!! считаю это серьезной заявкой на звание "надежного автомобиля", несмотря на пару косяков, которые вроде как "болезнь" и существенно ни на что не влияют, например, выгорают светодиоды в "стопе" третьей двери, не лечится ( но я сниму и попробую в нем диоды перепаять или вообще ленту вклею, чуть попозже), не очень хорошо брызгает вода из форсунок, точнее с задержкой. дворники раньше начинают работать, надо обратный клапан поставить ( 200 и 10 минут)....да вроде и нет больше никаких нареканий.....ну лакокрасочное покрытие я даже и не знаю как оценить...не блестит вроде, но и машине 5 лет уже, с чего бы ему сверкать-то? про свет что-то я читал, жалуются что не яркий он, в городе где я живу не осталось давно неосвещенных улиц а там где света мало, на парковке, например, мне вполне хватает того что есть, никогда не понимал прелести яркого головного света...зачем он? накатаю тысяч хотя бы 5, допишу отзыв а пока вот так...

Начну наверное как все, со своих долгих мучений выбора и поиска нового авто. Рассматривал множество вариантов авто перед покупкой "сида", в частности : Ford Focus, Kia Rio, Mazda 3, Scoda octavia, Mitsubishi Lancer , всё это рассматривал как б/у варианты так и новые. Долго искал все ЗА и ПРОТИВ, выслушал кучу советов от друзей, но самыми убедительными были отзывы владельцев KIA ceed второго поколения, которые в один голос утверждали,что взяв новый "сид" я точно не пожалею о своём выборе. Сам я был владельцем "тазика" в частности "десяточки", поэтому опыта владения иномарок нет, зато есть огромный опыт покатушек на множестве авто как 96 го года выпуска так и последних моделей иномарок. Перед самой покупкой своего авто, мой выбор уже состоял всего из двух автомобилей, третьего фокуса и сида. Как раз за неделю до покупки своего авто мой приятель купил третьего фокуса, предложил прокатится, проехался посмотрел, и понял что не хочу такой покупать, места в нем мало, дизайн внутри оставляет желать лучшего, коленки упираются, выглядит внутри дёшево и не впечатляет. Остался только мой СИД. Был ещё выбор купить "сид" второго поколения с огромными скидками и полным фаршем,но после долгих раздумий о ликвидности, решил остановится на новом Kia Ceed JD. Приехав в салон и посидев внутри, окончательно влюбился в этот автомобиль, и решил "буду брать". При покупке столкнулся с проблемой, так как хотел машину без допов , а машина только месяц как поступила в продажу, менеджерами было заявлено, что таких машин нет и на них очередь, ну в общем как всегда. Но проблему получилось решить, через друзей, и вот я уже выезжаю на М4 на новеньком Kia Ceed. 08.08.2012 день покупки. Ощущения от езды отличные, приятный руль, обтянут кожей, 3 положения усилителя руля, очень комфортно "рулится" и приятно на ощупь, управление магнитолой на руле, HANDS FREE на руле, расположение регуляторов и кнопок на панели очень удобное, выглядит всё красиво и солидно, в кнопках не путаешься, сидеть очень комфортно, даже мне с моей комплекцией (при росте 178 и весе в 100 кг), и сзади остаётся место для пассажира и ему там вполне комфортно. Кондиционер работает отлично, 3 минуты и в машине приятная прохлада. По трассе идёт как по рельсам, за рулём отдыхаешь, но если на дороге выбоины и ямки это сразу заметно, машина жестковата,за счёт этого и достигается такая управляемость на дороге.Ну как всегда,от новой машины впечатлений полные штаны и объективно судить о качестве не представляется возможным поэтому решил написать отзыв только сейчас спустя 8 тысяч км на одометре. Пока шла "обкатка" автомобиль был "мёртвым" в плане динамики, даже спустя 3 тысячи километров разгонялся тупо, а если прибавить сюда его 6 ступенчатую коробку просто жесть, я уже отчаялся и совсем поник,как на 4,5 тысячах начал ощущать реальное увеличение тяги движка, сейчас на 8 тысячах км на одометре, динамика просто шикарна, на 2 - 3 передаче вылетает как чумной,втягивая в сиденье, скорость набирает шикарно, правда 6 передачу имеет смысл включать только на 140 км/ч если раньше то едет как тюлень.Максимально разгонял до 195 км/ч при такой скорости едет уверенно, дорогу держит хорошо. Сейчас зимой, больше 170 не езжу, скользко всё таки, но даже при такой скорости на зимней дороге по трассе едется без труда,скорость не ощущается, по дороге не таскает, но вот шууууум. Шумка в этом автомобиле оставляет желать лучшего. Арки шумят так, будто над каждым колесом поселился рой пчёл. Что касается эксплуатации зимой, могу сказать, что автомобиль тёплый, греется на мой взгляд долго, но обогрев сидений и руля вещь не заменимая. По поводу света в этом автомобиле, который как я слышал нахваливают, могу сказать, что он неплох но не более, поворотный свет конечно супер во дворах, но на трассе могу сказать, что свет так себе, при первой же возможности ставьте ксенон. Что касается расхода топлива сейчас зимой, с учётом печки и прогрева, в пробках расход доходит до 11,2л, а в выходные 9,5л. На трассе при скорости 160-170 расход 7.5-8.5 л. Подведём итог: Автомобиль в целом очень очень очень хорош, проблем пока не возникало ни с чем. Интерьер автомобиля в сравнении с одноклассниками выглядит куда современнее и приятнее,нет дешёвого пластика, есть необходимые приятные мелочи такие как подогрев зеркал,руля,сидений. Эл.зеркала,мультируль,отделка кожей руля и ручного тормоза,поворотный свет, режимы эл. руля., hands free и пр. 6 подушек безопасности,чего кстати нет в машинах этой ценовой категории у других марок. Места в салоне достаточно даже для крупного водителя и пассажира. Автомобиль держит превосходно дорогу,хотя многим покажется жестковатым, отличная динамика двигателя, хотя расход мне кажется многоват. Конечно цена этого автомобиля немного завышена, за эти деньги хотелось бы иметь ещё ксенон, литые диски и ESP. Из значительных минусов это шумка и свет и "дубовость" машины на морозе на первых километрах пути. Автомобилем доволен вполне, и не пожалел, что выбрал именно его.

А мне Сид нравится, цена качество реальные соотношения. И дизайн и ходовка думаю если нормально ездить прослужит долго. Очень удачный авто. Скоро поеду на первое ТО посмотрю что скажут. Купил его в июле. Окружающим тоже очень нравится, дизайн уникальный всем кажется что он маленький женский, но когда садятся в салон глаза таращат. Прекрасная машина для чиновников и прокуроров никто не будет зубы скалить а ты едишь и кайфуеш. Эту машину понимают льшь те у кого она есть, либо профи.

Выбирал машину очень долго обегав кучи салонов. Хотел Шкоду а5 ну перехотел потомучто снимают с производства, ну будет новая. Взял свою сид потомучто новая модель, и понравился внешний вид. Забрал свою машину 7 декабря заправился и поехал на трассу всё понравилось трассу держит хорошо. Езжу уже почти месяц доволен. Расход в среднем сначала был 9 заправился на маршале, а потом заправился на окко снизился до 8.5, сейчас 8.2. Мотор довольно резв. Ну пока сильно не пробовал. Ну так пока машиной доволен. Через 6 мес. и 11 дней витя дописал: За пол года проездил 3000 км, машина хорошая, только низковата думаю ставить проставки, расход 8-8.5 литров город, 5.7-6.5 литров. Машиной доволен. Через 12 мес. и 15 дней витя дописал: Всем привет, прошёл годовое ТО, ПОМЕНЯЛ МАСЛО, ФИЛЬТРА, ДОЛИЛ АНТИФРИЗ. Вышло 750 грн. Машиной доволен, ничего не скрепит, не стучит. Расход 8 литров город с климатом, трасса 5.5-6.5. На данный момент пробег 5000. Всем удачи на дорогах. Через 22 мес. и 29 дней витя дописал: Пробег уже почти 11тис все работает четко, никаких нареканий, средний расход 7.8 литров. Покупайте будете довольны.

Машину брал новую в салоне,хотел четчбэк,но когда поставили рядом хэч и универсал одного цвета,выбор пал на универсал,и не жалею!!! расход около 8литров смешаного цикла,мотора хватает вполне, немного шумит резина, но не напрягает не скипа не лишнего шума в салоне нет абсолютно ,пока нравитя машина ,маловат дорожный просвет но я не рыбак и не охотник ... тестил много ,выбор был между астрой и сидом, победила практичность и мотор в 130 л.с за 690.000!!!

Купил сида в апреле 12-го г. ,...последний "рестайл" ибо пошли новые.Со скидкой на акп в 40 т.р.(659т.р.)+допы на 16 т.р(рез.ковры,защита,спойлеры и китайский говённый регистратор) компл."комфорт"Неделю радовался ,после "акцента",потом понял,что ничем ,кроме габаритов и цены не отличается.Обкатывать не пришлось,сел и погнал,но расход как и на "акценте" 7.5- 8 л.На трассе обогнать можно,если перегазануть -- уже приноровился.Если-бы брал опять,то присмотрелся всё же к "октавии"Ну да ладно,и эта нормальная.Парадно-рабочая машина.Поломок не было,ничего не менял.Хотел "переобуть" в 16-е диски а это и + резина,короче взял 15-е и оставил штатную "мишлен" -- вид нормальный.Из плюсов:устойчива,экономична,подогрев зоны покоя дворников,3-х ступ.подогрев сидений,эл.складывание боковых зеркал,регулир. сидений по высоте(а от поясничного валика толка нет),просторный салон,и аккп,хоть и архаичная,но не дёргает .Из минусов:шумновата,задних ездоков подбрасывает, водительское сиденье не удобно,в морозы скрипит панель и под панелью(видимо жгут проводов,летом ничего не тарахтело.)..Резюме: нормальный,бюджетный авто(хотя и не по бюджетной по цене),Если к 100 тысячам ничего не отвалится(как не отвалилось на "хундаи")---- буду доволен.Всем "ни гвоздя,ни жезла" и С Новым Годом!..\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\....Уже конец 15 года!..Так и езжу на Сид . Проехал 60 т.км..Проблем нет.Можно было два первых ТО и не проходить(1-12500р,..2-8000 р.) С то-3 делаю самостоятельно(в среднем 3000 р. расходники)........\\\\\\4 года эксплуатации и 67000км пробега,...пока всё нормально..

Хороший автомобиль, стоящий денег на него потраченных. Соотношение цена - качество твердая четверка за три года поломок фактически не было. В авто устраивает почти все..., единственное что не позволило мне поставить за соотношение "пять" - это откровенно слабое лакокрасочное покрытие. Ceed второе авто в семье, и за первый год эксплуатации на капоте, да и не только мною было обнаружено довольно много сколов краски (вплоть до металла). "Старичок Ланос" за 5 лет эксплуатации аналогичных сколов имеет на порядок меньше..
Супруга просто влюблена в Ceed...)) Ну и как не полюбить.., живем в Сургуте ХМАО, зимой морозно, но в салоне в любой мороз комфортно (очень хороший обогрев) "попогрейка" даже в непрогретой машине быстро создает комфорт для "пятой точки", соответственно и всему телу. Подвеска цепкая дорогу держит хорошо.., чуть жестковата, особливо "зад"- если авто пустое. Ну на наших дорогах сие назвать недостатком не могу. Движок для 1.6 крутит достойно, тянет с низов нормально, просит 5 уже на 70км/час, то есть на 5 можно ехать с 70 и до... сколько можно, причем с довольно приличным расходом. В городе с учетом пробок 7.4 литров - летом..., до 12 литров с этими же пробками и прогревами (установлена вебаста). По трассе от 5.8, если ехать экономично, до тех же 7.4, если "топнуть". 180 км/час "бежит". Правда со 130 движок раскручивается, и звучит довольно громко ( у нас пятиступка, очень короткие передачи - типично городское авто, думаю в новых Ceed с шестиступной механикой "шумовой" комфорт будет выше. Нынешним летом при экстремально жаркой погоде, климат-контроль работал постоянно, не скажу что не ощущал работы кондиционера в плане потери мощности и расходе бензина.., но по крайней мере не приходится его (климат) отключать как это делают знакомые на Мазде-3 и Мицубими Лансерс таким же 1.6 двигателем правда со 105 лошадками, что бы обогнать едущую впереди машину...))
Безопасность -5, одних подушек 10 штук. АБС, курсовая устойчивость, не скажу что авто нельзя сорвать в занос.., но супругу еще довольно неопытного водителя данная "плюха" не раз выручала. Дизаин салона выше всяких похвал отделка добротным мягким (может даже через чур) пластиком, все эргономичное, все на месте, к расположению кнопок привыкаешь быстро. Ночью с красной подсветкой впечатление самолета, подсвечивается все даже кнопки свеклоподъемников - молодцы корейцы не стали экономить на этом. В салоне просторно и комфортно, сравнивал с "одноклассником" , вызывали такси приехал Форд Фокус ....((( С водилой терся плечами, левая нога упиралась коленом, причем довольно больно в торпеду, сзади сидела жена с тещей - общее их впечатление что сзади теснее чем в нашем Ceed, колени упираются в передние кресла.
Машина действительно очень понравилась, наверное самым важным критерием стало то, что с женой не разу не пожалели тех денег что потратили на наш Ceed..

Прекрасный городской автомобиль, двигатель и 6МКПП позволяют ездить и на дальние расстояния и позажигать в городе на светофорах. Расход топлива устраивает, зимой заводится и прогревается быстро. Багажник умеренной вместимости, а салон великолепен. Комплектация люкс позволяет чувствовать себя комфортно в любой дороге.

Сид 2л АКПП. Покупал в 19.04.2011 новым. На данный момент 58000. Передвижение: по пробкам , по федеральным трассам не далее 100км, по бетонке , раз в неделю на дачу. Бензин 95 на АЗС "Трасса" несколько раз за всё время на сторонних, но только ТНК. На ТО масла-расходники сервисменовские. Сверчки - основные заводские косяки на ВСЕХ сидах, на форуме сидклуба о них давно известно. Плохая шумка. Не стоит пользоваться насосом от прикуривателя или розетки - сразу горит предохранитель. Слабое ЛКП . Тонкий металл (как собсна практически на всех долямовских машинах сейчас). Сколы на капоте (да вообще везде) сразу цветут , не запускайте. Это все косяки , которые я как владелец могу адресовать производителю. Нельзя заменить с доплатой штатную магнитолу на "ту которую хочу из допов" с навигацией; можно соответственно просто купить и быть владельцем двух магнитол. ХЗ кому претензия , производителю или дилерам. Нет креплений для огнетушителя и аптечки (может не нашёл). Было бы неплохо видеть рейлинги не только на СВ. Геморный доступ к головным фонарям (слева снять аккум , справа - бачок какой-то (расширительным его называют по-моему)Вот собсна все косяки , которые мне встретились, некоторые даже "за уши подтянул"Стоит отметить выносливую подвеску. Не чураюсь проехать по обочине. Сход-развал приговорил правый поворотный кулак, стойку и правый верхний поперечный рычаг - последствия единовременного прыганья по нехилым колдобинам одной стороной на горьковке. За почти 60ткм первый трабл с подвеской , косяк мой. Хорошие заводские литые диски, балансировал только 1 раз. Авто надёжное , если не рвать его , заводские косяки незначительны. КМК смело можно катать его эдак до 6-7-го ТО. Брал его за 715тыс с допом в виде защиты картера. Сейчас моя комплектация , но с 1,6 и с большей электроникой стоит около 850тыс. нафиг. Я бы не взял. Смотрел бы больше на ченить джипистое типа хитрила , собсна на что и коплю. Не могу сравнить с другими машинами, т.к. до этого была БМВ 2000г.в. не конкретно но ушатаная, нахлебался я с ней порядком, но , думаю , просто не свезло с машиной , первая была , и особо ещё не разбирался , куда смотреть при покупке.

Давно хочу сказать тем, кто этого СИДа сделал - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!! Преклоняюсь перед вашим талантом и трудолюбием.
В декабре прошлого года решили мы купить новое авто. Ездили по салонам: Ниссан, Субару, Фольц, Шкода и т.д., искали варианты в одной ценовой категории. Машины были "пустые", тесные, некомфортные и так бы и ушли ни с чем, решили еще "копить денюжку". Не помню каким случаем попали в салон КИА. Вообще покупка КИА не рассматривалась. Скорее всего, привело туда желание довести до логического конца посещение автосалонов. Я сейчас, уже спустя год, ужасаюсь, что могла пройти мимо этого салона. А дальше - юношеские страсти: любовь с первого взгляда, ревность к другим покупателям, трогающим МОЮ машину и бесконечное восхищение. Я каждый день за рулем и каждый день не устаю ликовать - какую же прелесть преподнесла мне судьба. Ни одного нарекания, что что-то не сработало, ни одного отказа (эксплуатируется машина в жестких северных условиях на пригородных колдобистых дорогах, бываю и в пробках по городу). Полный комфорт, ровное сытое урчание двигателя, шикарная управляемость, для 1.4 двигателя - неожиданно шустрая в маневрах, очень просторный салон при том, что габариты сравнительно небольшие (до сих пор не могу понять, как такое возможно - колдовство какое-то). Высшая оценка! Ах, немножко бы повыше дорожный просвет! Но это уже надо было внедорожник покупать, это не укор СИДу! Я прожила долгую жизнь, но это лучшая моя покупка за все годы. СПАСИБО!

машина конечно хорошая. Моя вообще моя одна из первых универсалов. VIN 00044. Езжу мало - лениво. Но столкнулся с бедой. На 65 000 км.провернулась цепь. Аж на 5 зубцов. Ну понимаете что это. ремонт двигла. попал почти на 100 000 руб. Думал это я один такой. А оказалось, что это беда КИА И СИИдов. Почитайте сайт сиидоводов. Будете в ужасе. Минимальный пробег до проворота цепи - 7 000 км. КРАСАВЦЫ!!!!! Там масляный гидронатяжитель крайне нежный.
В диллерском тех центре говорил с многими технарями. Оказывается КИА знает про этот косяк еще с 2007 года. Но НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ. А проблема то.... Надо в дилерском инструктаже вписать, что при каждом ТО, проверять натяжение цепи. Это делается элементарно. Открывается крышка масляной горловины и влезается туда пальцем. Слева под пальцем и будет цепь. Потянул, если гуляет, натягивай, если нет - езжай дальше. Вот такой он КИА СИИД. А так машина хорошая. В своем универсале я перевез стока стройматериала на дачу, что газель бы ахнула. Удобный, красивый и т.д. Но гады узкоглазые своим пофигизмом на ихние же косяки отбили всё желание брать их машины. Берегитесь КИА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Моей девочке 5 лет. Куплена в октябре 2007 г.. пробег 80 000 км. Еще езжу на Гранд Витаре и Мазде СХ-5. Но Сидик моя радость, моя отдушина, может быть потому что первая машина, а может удачная сборка. При движке 1,4 механика (маловато конечно) со светофора делаю многих. Дорогу держит КЛАСС!!! Вожу одной рукой, можно сказать 3-мя пальцами, легая, быстрая, маневренная. Салон - СУПЕР,никаких сверчков,заметила, когда садятся пассажиры в первый раз, наровят погладить панель, говорят притягивает. Штатная музыка - на высоте, Витара точно отдыхает. На Сидике училась я, учился сын, два раза сгонял с друзьями на Юг. Вы не поверите - НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ!!! ( кроме расходников типа стоек стаб. и то раза 2,3 после конкретных ямок), ни какой ржавчиной даже не пахнет. Кушает 92 бензин, даже после заправок на трассе ни разу не чихнула.Единственный минус-дорожный просвет, но и к этому можно приноровиться.Зато в хваленой Мазде за месяц езды на 95 постоянно загорается неисправность двигателя, дилеры говорят плохой бензин, так где же взять другой?! Глюки с электроникой, аккумулятор, который кстати стоит 15 тысяч уже на половину разряжен, сидения скрипят, стуки сзади не меньше чем в Сиде.... Но лучше о Кияшке, она никогда не стояла в гараже и в снег, и в дождь, и в солнце всегда на улице, всегда в работе. Цвет красный Марс, помоешь , отполируешь и как новая, поставила спойлер, на крышку багажника хром. накладку, спорт. лючок бензобака, Малышка 5 лет отъездила по нашим дорогам,а до сих пор ловлит восхищенные взгляды. Люблю, люблю, люблю...Буду продавать, обревусь как белуга.

Все устраивает, катаюсь уже 2 года, вместительный багажник, в салоне просторно, удобно, нечего не мешает!!! Хорошо держит дорогу, не сильно ощущаются кочки!! советую всем! надеюсь и дальше идеально прослужит так же как прослужил и эти 2 года)

При покупке KIA Ceed советую побольше инет поюзать, в плане отзывов о Сиде. Динамика, управляемость, комфорт, салон - всё вроде ничего, но багажник, если есть дети, - маловат. Двигатель, автомат коробка класс, первое время одни положительные эмоции, но как-то раз посетив автомойку (предыдущие машины тоже там мыл, проблем не было) я был в трансе - по всей машине стал отлетать лак. Поюзал как следует дома по инету, и вычитал, что не у меня одного такое горе было. Потом еле продал...Поэтому мой всем совет: собирайте как можно больше информации, что бы потом не испытать разочарование (сейчас езжу на Опель Астра, 1.3 дизель, сборка немецкая, одни положительные эмоции) - не реклама. Всем удачи на дорогах.