4 880+ отзывов о Kia

Комплектация не богатая, но все что нужно для жизни - есть. Сборка порадовала. Удобная посадка - не смотря на отсутствие регулировки руля по вылету, очень быстро нашел необходимое положение. Пока все или почти все нравиться. Не очень удобный домкрат. По ходу эксплуатации буду рассказывать..

Владею КИА РИО автомат седан уже 2,5 года, 44 тыс. км. Когда покупала были большие сомнения. Все это время внимательно слежу за отзывами по аналогичным машинкам... Мне все в ней нравится, нет чего-то такого, чего бы не хватало. При попытке поискать новую машинку сталкиваюсь с тем, что все то, что уже имею в своей, смогу купить только за гораздо большие деньги! А за те же средства - всегда не хватает какой либо мелочи: то нет электростеклоподъемников или только 2, то нет подогрева, электрорегулировки зеркал, то еще какой-нибудь мелочи... Пережитые проблемы: сломался указатель поворотов (в какую-то сторону работал только с фиксацией) - заменили по гарантии в очередное ТО. На первом году эксплуатации после весенних дорог "полетели" задние амортизаторы, меняла за свой счет. С ними вышла комичная ситуация: по ТО объявили сумму, смотрю в счет - на 4 с лишним тыс. больше... и амортизаторов 5 шт.! Оказалось, сколько на складе было, столько и забили в счет!.. Проездила 2 мес. - опять застучало! Поменяла по гарантии. Езжу больше года - все ОК. Со временем автомат стал подтормаживать при переключении с передачи на передачу, машинка стала с запозданием реагировать на газ. В ТО 4 предложили промыть инжектор за отдельную плату, отказалась, купила промывку инжекторов, которую в топливо заливают, на полгода проблему сняла. Скоро ТО 5, посмотрим, что скажут. Все описала, так много получилось... В действительности каждый из описанных эпизодов не являлся какой-то глобальной проблемой и не нарушал моих жизненных и финансовых планов. А в морозы 2006 года я почувствовала такую гордость за свой авто! Не завелась только один раз - свечи пришлось менять, они та тот момент 20 тыс. прошли. Надо было осенью это сделать, тогда бы гордости моей не было предела! Вообще, как-то не принято громко гордиться корейскими авто, вот и я все время ловлю себя на мысли, что пытаюсь найти какие-то изъяны, недостатки, но в то же время все больше люблю свою машинку и продавать в обозримом будущем не собираюсь!

Сначала на самом деле ПРОСТО ЖРЕТ бензин !!! но вот после 10 тыс пробега все изменилось - причем очень сильно. Хавать стала столько сколько заявлено в документации. Хотя поначалу прожорливость просматривалась именно в городе. В 2006г ездил в сочи, 3500км итого - расход при этой поездке оказался 8.1л на 100км с включенным кондеем. Вцелом очень хороший автомобиль. Те кто сравнивает эту модель с машинами стоимостью более 20 килобаксов, и говорит что авто хреновое - гоните в шею!!!. За эти деньги - лучшего варианта однозначно НЕТ !!!

Пересев с ВАЗОВ девятого, а затем десятого семейства,(в которые кстати приходилось вкладывать свои кровные килобаксы и уйму времени на всякие доработки, вроде: шумоизоляций, хороших амортизаторов, шрузов, тормозных дисков, сцепления и всякой другой заморской дребедени, чтобы хоть как-то почуствовать себя человеком, что в конечном счете так и не удавалось т.к. авто все равно упорно скрипело и трещало по швам и в общем не удовлетворяло моих потребностей) на этот с виду очень симпатичный автомобиль я сразу почуствовал себя человеком (благо есть с чем сравнивать: покатался по долгу службы и на Ауди и на БМВ и на Лексусах, все представительского класса ). Шума 2 досталось мне от знакомых 4-х годичной, но с небольшим пробегом в 40000км, самое приятное в ней оказался мотор, объемом 1.8 (который оказался очень приемистым на малых оборотах, заглохнуть на нем очень сложно, - проверено на полных чайниках), МКПП отлично переключается, ГУР просто есть, сцепление мягкое, педаль тормоза информативна (имел опыт поездить на Альмерах и Меганах(новых), -педаль тормоза просто жуть, давишь на нее и не поймешь: то ли авто сейчас встанет колом, то ли вообще не затормозит и это машины за 15-20 тыс зеленых ежей, про их дохлые моторы 1.5 и 1.6 вообще не говорю( просто глохну раз 5 за день, как чайник и все) В общем в шуме для комфортной езды есть почти все (чувствуется Маздово наследство), кондиционер холодит отлично уже 6 лет (без всякой дозаправки фреона), посадка за рулем удобная, единственный минус с которым в принципе можно мириться это то, что Шума полностью оправдывает свое название (шумит колесами), что правда не сложно приглушить, в моем случае путем постановки на Авто легких кованных дисков и резины Мишлен (штатный Ханкук просто нечто), кстати после чего авто заметно стала меньше кушать бензина,) + пришлось поставить хорошую музыку.Из неприятностей за два года эксплуатации: поменял только радиатор (потек весной) и серьгу переднего стабилизатора (немного подстукивала), на этом все (не считая масла, колодок и т.п.)В общем Авто порадовало достойным видом и начинкой за сравнительно небольшие деньги, рекомендую всем тем, кто еще мучается на ВАЗАХ.Удачи всем на дорогах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вобщем все не плохо пока и зимой заводилась без проблем.Буду не оригинален но сверчки, которые то появляются,то исчезают чистейшая правда. При покупке внимательно выбирайте салон!!! Сам лично покупал в "АВТОМИР" недалеко от Лигово(Питер), послепродажное обслуживание отвратительное. И еще совет при покупке точно узнавайте по поводу несуществующего ТО-0 за которое заплатил 4500р.(в новый двигатель залили полусинтетику).Больше у них обслуж. не буду и вам не советую. Осторожней на кочках, ямах,перекатах - защитой будете все цеплять. Удачи СПЕКТРАводы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очень надежное,экономичное, но настоящее ведро.Иногда кажется, что если засунуть голову в стиральныю машинку то шум будет сопоставим с шумом в этом автомобиле, одновременно с этим динамика сопоставима с динамикой школьника на кроссе, причем, пожалуй троишника.НО,,,,,,,,,,,,,, экономичность , порой , паражает!При поездке на 500 км. на пятой передаче со скоростью 80 км/ч расход топлива составил безумные 4,5 литра на 100 км.
О надежности судить рано, но за 105000 проблем не было, хотя отношение к автомобилю было просто никакое.Замена масла через 20000, езда на предельных скоростях с полной нагрузкой, мойка только на новогодние праздники и с первыми цветами.
В целом машина достойная по качеству, но ,,,,,,,,,,,,,,,ведро.

Машина послушная, но вместе с тем очень маневренная, очень маленький радиус поворота позволяет развернуться практически, где угодно. У меня полная комплетация, за исключением ABS, который мне не очень нужен. В салоне достаточно тихо, внешний шум не мешает, хотя снаружи при включенном кондиционере мотор очень шумный. Очень быстро при трогании с места разгоняется до приличной скорости. Внешний дизайн у седана очень спортивный. В мороз проблем с пуском двигателя не было.

Продал через пол года)))

Все нравилось кроме езды по грязи и зимой. Если на на прежних паджериках на спорте и на 3 везде лазил и на охоту и на рыбалку , там где не всякий трактор полезет ( 3 все таки немного жалел), то Соренто ни в какие рамки несмотря на пролную блокировку , аутлендер у меня также, а может и лучше ходил , но он же вобще то гоночный и не для этих целей сделан. Зимой передок отлючать нельзя - иначе сразу в занос, печка на холостых слабо греет, разгон слабоват - дизель. И вобще дизеля - начинаешь тормозить у него моща на низких большая и сквозь тормоза начинает проворачивать колеса - кто не знает нужно учитывать иначе урок кончится печально. А так довольно приятный автомобиль - правда чуть в ящик не сыграл из-за него. В декабре шел дождь, вышел проверил асфальт мокрый льда нет . поехал дальше отключил передок , на очередном пригорке видимо въехал на гололед , тут же развернуло и выкинуло в кювет. На втором перевороте вылетел из машины и она пошла кувыркаться без меня , ну и хрен с ней , значит не по пути ,жаль только ключицу сломал третий месяц болит , да и обломки эти никто не хочет покупать - говорят была б другая модель шансов больше было.

Когда в семье встал вопрос о смене машины (до этого была ВАЗ-21113), с женой объехали около десятка автосалонов. На одни не хватало денег, на другие не хотелось смотреть, т.к. стоимость бренда явно была завышена. Даже Фьюжн, не понравился. Выбор остановили на Церато, хотя альтернативой была Лачетти хетчбек. Но жене больше понравился дизайн внутри салона. Понимаю, что на вкус и цвет - товарищей нет, но с женой, в этот раз согласился. Брал машину в Инкомавто по кредиту. Комплектация - ЕХ: АКПП, литые диски, противотуманки, 4 стеклоподъемника, подогрев сидений, подогрев зеркал, климат-контроль, ну и др. За два года ни каких проблем. Заводиться зимой при минус 28 (правда тяжеловато). Прогревается тоже долго, но заметил, что если начинать движение после того, как из воздушных диффузоров пошел тепленький воздух, то машина прогревается уже через 400 метров. Главное чтобы стекла были чистыми.Вместимость багажника нормальная. Пришлось возить, однажды, "Крота". Задние сиденья сложил, и "Крот" влез как родной, еще и место осталось. Жена ежедневно ездит на работу (именно для нее брал автомат). Так для нее раньше была проблема тронуться в горку. На автомате проблем нет, назад машина не скатывается. В общем довольна. Сейчас на спидометре 27500 км. Кроме очередных ТО, больше ничего не делал. Даже уровень масла проверяю раз в месяц (а то и реже).За два года стоимость машины в автосалонах повысилась приблизительно на 1500 долларов. Так что я не так много и переплачу за кредит.

На машине катаюсь 9 месяцев, очень доволен. Я сам немаленький (2м роста) и мне очень удобно и сидящим за мной пассажирам, очень просторный салон. По ходовым качествам ничего плохого сказать не могу, едет хорошо, хотя погонять я люблю....

Отличный семейный автомобиль, рабочая лошадка.Для дома,дачи,путешествий.Легко заводится в любой мороз,двигатель мощный,экономичный,салон легко трансформируется.За 2 года никаких проблем.

не понравилась она в грязи, ни разу не застривал на нем. и ещё она мне жизнь спосла!!!!!!!!!

Это моя первая машина такого класса.Я имею ввиду-внедорожник.До этого была Шкода Октавия.Как говорится-высоко сижу далеко гляжу.Ощущение-просто супер! Приехала на дачу-снега по колено.А мой милый КИО взял этот барьер просто без напряга! А моим двум деткам на заднем сиденье просто раздолье.

Довольно быстро перегорела лампа фонарей. Ладно. Мелочь. При пробеге в 10 000 стала залипать педаль газа, что проявлялось при долгой медленной езде не выше 20 км (чаще всего в пробках). При этом движок крутит более 2000 оборотов. И дергает авто, что раздражает... Съездила на ТО после 15 000, сделали диагностику, ответив: "Все исправно, но при этом рекомендуем провести перезагрузку программы" .. Что стоит 500 баксов! Авто меньше года! В гарантию не входит! Так и не узнали, в чем проблема. Потом дворники стали по разному работать. Левый чистит, правый нет. Потом перестал работать обогрев зеркал... Вот жду еще сюрпризов =(( И так как до этого ездила на Шеви Ниве, вообщем-то Sportage производил довольно хорошее впечатление. Нра управляемость, как идет по трассе, как по бездорожью.. Нра, что очень вместителен. К примеру, разобрав задние сиденья, туда легко влезает 2 велика ... Вообщем-то положительного много. Но и недоработок хватает.

Пока недостаточно наездил для какой-то более-менее серьезной оценки. До КИА ездил на АУДИ-80, та кажется порезвей была, хотя движки по мощности одинаковые. Может, надо было 2-х литровую брать, или попробовать изменить настройки. Не помешала бы вертикальная регулировка водительского сиденья, но это тоже вопрос комплектации. Что раздражает, так это рычаг открывания бензобака. Нельзя почему-то было вынести на торпеду кнопку, как для багажника. Да еще и в мороз открывается с трудом (с помощью монетки). Еще плохо отпотевают окна. А так машинка стоит своих денег

В целом - удачный автомобиль. Несомненное достоинство - соотношение цена/качество. За такие деньги в января 2005 года ($ 19450) седан практически бизнесс-класса да с таким оснащением (климат, эл.пакет, АВS и др.) купить было нереально. Приятно поразила стоимость ТО (4000 - 5000 руб.). Слава Богу, крупных поломок не было, мелочь - замена генератора и комбинации приоборов - по гарантии. На ходу - типичный "американец" - валкий в поворотах, очень мякгий, комфортный. Двигателя в 2 литра и в городе и на трассе хватает вполне, ущербным себя не чувствуешь. "Неугонабельный" - смело оставляю на ночь во дворе. В общем, автомобиль, стоящий уплаченных за него денег.

Машина Kio Rio прошла 4 ТО в сервисе компании. В связи с тем что сервис данной компании начал навязывать не нужные услуги и при этом значительно завышал расценки, а так же некоторые детали которые он якобы менял оставались старыми. В результате чего было принято решение проходить обслуживание в других техцентрах, а не в том который указан в сервисной книжке.При покупке машины было объявлено 100 тыс.км. пробега гарантия, но не пройдя 60 тыс. км. порвался ремень ГРМ, который не прошел своего гарантийного срока. В результате двигатель вышел из строя, погнуло клапана. Чья вина в произошедшем? Завода изготовителя? или ...??? Кому можно предъявить претензии по ремонту двигателя???Автомобиль имеет полную страховку КАСКО.

Шикарный семейный минивэн! Надежный,комфортный и недорогой!

За эти деньги - лучшее что можно приобрести, на момент покупки относилась к автомобилю предвзято, сейчас довольна покупкой, голова за него не болит, почти ничего не ломалось (тьфу-тьфу) дорогу держит отлично, и даже лучше, зимой ведет себя тоже без особых замечаний. Мое замечание - очень низкий, периодически чиркаю днищем. Ах да, еще поворотники выключаются при малейшем повороте руля, приходится по нескольку раз их включать