4 880+ отзывов о Kia

Прекрасный симбиоз спорта и престижа.Просторный салон,удобная панель,чудо-багажник.А цвет "Красный перец"-это супер,увидел-купил не раздумывая.Коробка мех,пот.что во время борьбы с урожаем приходиться ездить по бездорожью,не застрял ни разу,сцепление отличное.В багажнике саб размером с телевизор,не езда-НАСЛАЖДННИЕ!С места не самая быстрая,но если на трассе раскочегарить- 200км/ч легко,правда 5500об/мин.Собираюсь ездить на ней еще 1,5 года минимум,гарантия кончится,продам,куплю черную MAZDA-3 2л автомат-вот это шедевр!

Заказывал в США. Опасения были, но после того как получил в таможне и выехал из терминала сразу успокоился. После 2109 -- ощущения как в самолете. Машинка сама едет, АКПП дает возможность левой руке и левой ноге просто атрофироваться. Салон просторный, мой рост 187, ноги почти вытянуты, головой в потолок не упираюсь. Сзади люди моего роста чувствуют себя замечательно. Подвеска мягкая, не спортивная, для спокойной езды. 1.8 литра дают результат, чувствуется хороший запас когда обгоняешь колонну на скорости больше 100 км/ч. Шумоизоляция, опять же в сравнении с 2109, замечательная :)) В общем впечатления самые лучшие.

Мне подарили Мадж 2004 года. Брали с пробегом в 110000 км,в 2007 году ,2.5 АКПП ,комплектация не полная,но мне достаточно...за 340000р,. Автомобиль мне очень нравится,нареканий нет. Разгон хороший (гдето 9сек до 100) ,подвеска мягкая,дорогу на любых скоростях держит на 5+....Сейчас накатал 137000 км ноу проблем. Мне все говорят,что ресурс огромный она ещё столько же проездиет,главное вовремя ТО делать. Гарантийка у меня кончилась,езжу к знакомым в сервис,каждые 10000 меняю масло и расходники,смотрели ходовую,сказали что всё живое.Вот думаю надо ремень ГРМ менять,у прошлого хозяина забыл спросить когда он менялся...... Поставил хорошую музыку,сабвуфер....очень удивлён шумоизоляцией-ничего не дребезжит,вот только если музыка выключена и ездить по разбитой дороге скрипы какието всётаки слышны,Японцы разрабатывали шумку 2 года......................................Зимой заводилась иногда со второго раза (но заводилась всегда)... К расходу бензина привык....15литров на 100км при быстрой езде,вполне устраивает.

Не хочу и не буду хаять Сид, но честно первые впечатления от машины были гораздо выше чем сейчас после прохождения 8000 км. Внешность машины и дизайн салона, его величина оставляют очень приятные ощущения. Но есть некоторые замечания к пластику. Двери изнутри в районе ручки постоянно приходится вытирать тряпкой, потому как пяль на пальцах рук всегда есть и будет и пятна остаются. Мелочь а непритяно. Поскрипывания также периодически возникают при езде по неровностям. Движок и коробка АКПП вполне устраивает. Но самое неприятное это ходовая. Рулевая колонка стучит на неровностях, грохот стоит, и судя по отзывам это болезнь всех Сидов. А автосалоне не скрывают, что это так и предлагают снять рулевую колонку и все промазать. Больше ничего! При этом предупреждая, что не факт, что будет лучше. И конечно жесткость подвески - на любителя. Низковатый клиренс тоже не радует.
Однако по соотношению цена-качество лучшего варианта не нашел.

автомобиль резвый, на трассе ведет себя хорошо, в салоне комфортно, есть практически все, что нужно.
хорошая шумоизоляция. все сделано для удобства водителя и пассажиров. уровень безопасности машины очень хороший ( подушки безопасности везде!),
ездить приятно
лучше многих автомобилей в этом классе( Астра, Фокус) , отличный автомобиль европейского уровня

Машинка - класс!!! Лучший вариант для обучения вождению, для первого года езды. Стартует резво на светофоре, правда до 80-100 км/ч медленно разгоняется, а если работает кондиционер, так ваще еле ползет((( Так что любителям погонять советую что нибудь помощнее. А вообще для Москвы с ее пробками и узкими переулками идеально по своим габаритам. На трассе и неровной дороге не супер устойчива, все время боюсь что вынесет на встречку когда летишь на 100-120. Но что поделать - ведь этот малыш городской автомобиль и для трас не приспособлен.

клевая машинка с учетом состояния, в котором приобреталась, и цены!!! минимум вложений (только очередные ТО). Запчасти недорогие, практически всегда в свободной продаже. За 21000, которую накатали лично, капот открывался для долива незамерзайки зимой и водички летом. Большой багажник, что радует, но машинка не выглядит громоздкой даже для девушки. И бензинчику кушает немного, даже летом в прбках и с кондиционером.

Купил свою девочку в феврале 2008 года. Год выпуска у нее конец 2004 но первый хозяин купил ее в 2005, пробег на ней был к тому времени 92000, сервисная книжка вполном порядке никаких неожиданных заездов в сервис не было. В первое время было как то не привычно после русской классики, машинка казалась большой и не поворотной, но со временем к габаритам привык. комлектация послная есть все что надо, салон сделан качественно ничего не скрепит и не дребежжит, Двигатель работает тихо даже не слышно, работу двигателя определяешь только по стрелке тахометра, первое время даже заводил заведеную машину, никаких последствий это не принисло! Зимой машинка заводилась хорошо с пол оборота. Управляемость тоже зачетная люблю иногда погонять по мкаду. Подвеска отличная и совсем не прихотливая для наших дорог! к этому времени проехал уже 145000 и никаких проблем нету, каждый месяц езжу на диагностику подвески и говорят что она достаточно живая, хотя зная дороги в области где провожу больше времени это меня удивляет. Единственный минус машинки это низкая защиита картера, каждый раз бьюсь ее обо что нибудь када скорость привышена, но это никак не отражается на ней, она довольно крепкая что тоже радует, по размерам машинка огромная внутри, в семье 2 собаки( немецкая овчерка и лабрадор) и они очень хорошо умещаются на заднем сидении при этом не испытавая дискомфорта, да и по отделки салона можно поставить твердую 5, после всех летних поездок всего лишь 1 мойка и салон как новый! Вообщем ничего плохого сказать о машинки не могу. В машине есть все что нужно современнму человеку а стоит намного дешевле своих конкурентов. Вот правда у нового маджика не очень дизайн да и походым говорят он слабенький!!

Решил продать карнивал 2004г. но новую не хочу, даже и не в деньгах дело, (то металл какойто у них хоть пальцем проткни, то навороты фиг починишь, ходовая никто не задумывался сколько на новых стоит, а вот приценитесь если машина от 500000 до 800000 то ходовая в среднем 35-40 тыс . это только запчасти, а про ТО я вобще молчу все дерут от 6000 до 10000 ., а теперь прикиньте в среднем ТО при хорошей езде 8раз в год , да за такие деньги можно двигатель хоть у меренка перебрать.). Но вот проблема что купить за вырученную сумму?из б/у и хорошего класса выбор небольшой вольво S80, ауди а6, пассат в5. Прочитайте отзывы, ломаются после 140000 все и суммы ремонта не маленькие а годков то им уже лет 10.Так к чему я это все За время проведенное в киа карнивал и пробегом 140000 кроме свечей их проводов, расходников, пару подшипников и амортизаторов кстати только задних, а вот ещё лампочка ЧЕК через 600-800км. загорается (но это наш бензин и горит она только на лямдо датчики) так больше с машиной и ничего не происходит.Вот сижу и уже неделю голову ломаю как машина ездит и очень неплохо для своего класса не ломается не гремит ТО нафиг не надо ёмоё надёжная да и отзывов я плохих не встречал (а у кого ест свыше 13л. по городу даже на автомате меняйте свечные провода заводские го.... проблем много исчезнет.Так стоит ли продавать если машина просто не надоела по внешним критерием.

До этого ездил на отечественных машинах,возможно мой отзыв будет кому нибудь полезен.Эксплуатирую 3 мес.сравнить пока не с чем,но покупать повторно его не стану-отчасти из-за нашей сборки.Из преимуществ отметил бы: просторный салон,комфортабельную подвеску,хорошие тормоза(все диск.с АБС),ничего в салоне не дребезжит.В целом машина устраивает,за исключением некоторых нюансов,но к ним уже привык:слабовата тяга на низах,за мягкую подвеску приходится платить валкостью на поворотах и раскачкой на прямой при большой скорости,скучный салон.Про косяки нашей сборки написал ниже...

Хочется поделиться радостью. Муж купил СEED 2,0 л . Взял самую "крутую" комплектацию с люком и кожанным салоном. Пришли покупать СERATO (у нас она была, прослужила 3 года, когда пробег зашкалил за 125 000, продали), рассматривали еще "Лансер", "Опель" , "Ниссан". Ни одна из машин не понравилась, за исключением "Кашкая", увы, цена на машину с его запросами не вписывалась в бюджет. Проторенной тропой в Киа Моторс как за спасательным кругом. Сели в CEED, корый был выставлен в салоне, поняли, что это то, что надо. Машину ждать не пришлось, нам просто повезло. Красавец стоял скромно в другом салоне и видимо ждал нас. Цвет оказался на улице на солнце совсем другим нежели в салоне. Потрясающий блестящий терракотовый золотистый металлик. Говорят, что не "мужской" цвет, не правда, машинка получилась стильной, оригинальной. Что сделали дополнительно: конечно шумоизоляцию (обошлась не дешево, но зато это того стоило. Еще дополнительно тонировка стекол, защита картера. Поставили хорошую сигнализацию с автозапуском, фары би ксенон, молдинги на двери, поменяли радиаторную решетку , поставили партроник как на задний бампер так и на передний, сразу же купили зимнюю резину, диски, видимо еще что то по мелочи, уже не помню. Машину забирали когда, все столпились полюбоваться на нее. Муж от гордости видимо чуть не лопнул (из-за работы это зрелище я пропустила). Ездит на ней с удовольствием, возиться с ней, как с ребенком. Что же все таки такого замечательного в ней:
1- цена -качество, что можно еще купить аналогично за 641 000 руб, напоминаю, что полная богатая комплектация без доп оборудования
2- надежная, быстрая, маневренная, приемистая на дороге (2,0!!! Ну любит муж погонять, когда есть возможность), хороший автомат, тормоза
3- снаружи красивая, стильная, компактная, удобно парковать, ведь ей не нужно много место
4- интерьер - выглядит очень дорогим, все опции расположены удобно, салон очень уютный, большой, практичные материалы , качество отменное, хорошая музыка, оригинальная панель
5- двери открываются по 90 гр. очень удобно запихивать крупногабаритные вещи, багажник вместительный по сравнению например с Лансером.
6 - машинка подходит как и мужчинам так и женщинам
Очень удачная модель и хорошая машинка, удачи в выборе и покупке.

Много пересмотрел вариантов 6 месяцев на это ушло!!! Все конкуренты либо очень дорогие по сравнению с комплектацией и функциями либо просто жуть(не вида не функциональности)!!! а тут увидел на улице вначале года машину понравилась на выходные заехал в салон посмотрел!! Автомобиль очень нравится, управляемость отличная, звукоизоляция конечно хотелось бы лутше но сборка наша!!! Расход вообще супер если ехать примерно 100км/час то выйдет к 6 л! А если 160км/час - 8л!! городской цикл гдето 8л! Экономичный! Одна претензия в том что низковат, если в машине 5 человек то проехать грунтовой дорогой сложно так как все неровности ловит брюхо!!! Берите класный автомобиль!! Всем моим друзьям очень нравится

Очень доволен, за 2 года и 46000 ни одной поломки (Даже МЕЛКОЙ!!!) Отличный ходовые качества, очень мягкая машина! Извините с фокусом ставить нельзя. Очень доволен!(повторюсь) Динамические характеристики автомобиля на скорости до 160 очень не плохие, но все-таки этот автомобиль скорее для города, чем для трассы(моторчик маловат, вот бы 1.8 был очень неплох)

Долго выбирал,пока не разочаровался.Авто стоит своих денег очень комфортно при езде.Для семьи то что надо.Расход топлива только великоват по городу 10.6 литров но за удовольствие надо платить. По трассе с климатом при скорости 120 расход около 8 литров на сотню.

Вообще, мне очень нравиться читать отзывы и комментарии к таким отзывам. Прям читаю и умиляюсь. Какие все продвинутые. Какие все умненькие. Какие у кого машины были до этого и так далее. Прям кладезь знаний на просторах И-нета.Многоуважаемый господин "Почемучкин", хотелось бы отметить такой немаловажный момент, как то, что у Соренто постоянный полный привод с интеллектуальной системой перераспределения крутящего момента TOD (Torque On Demand-тяга по требованию). Устанавливается на ТОПовых версиях автомобиля и если человек покупал себе версию стандарт или комфорт (судя по отсутствующим противотуманным фарам), то там также стоит полный ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ привод с блокировкой LSD (жесткие фрикционы). Так что сомневается во внедорожных качествах Соренто не стоит. А лучше взять и приехать к какому нибудь официалу и пройти тест драйв на Соренто. Очень хороший тест драйв делают ребята на (Фаворит). Кто не верит, можно там же у них попросить книгу отзывов и предложений. После проведенного тест драйва не осталось никаких сомнений по поводу приобретения данного автомобиля. Хотя метания были. Думал между Рекстоном и Соренто. Если говорить об одной и другой машине, то хотелось бы сразу отметить, это к комментарию г-на "Почемучкина", подвеска очень энергоемкая. Неровности дороги проглатывает без каких либо ударов на несущие элементы и демпфирующие узлы, что собственно мне и было продемонстрировано на тест драйве. Никаких преград на пути у Соренто нет. При всем, при этом он не имеет диагональной раскачки и не "рыскает" по дороге. Проверено! На скорости 160 км/ч при движении по ТТК можно даже перестраиваться из полосы в полосу при обгоне. Посадка великолепная! Обзорность выше всяких похвал. К габаритам привык через 2 минуты после того, как сел за руль. В полном и целом, автомобиль дарит непередаваемые ощущения от вождения, как в городе на асфальте, так и далеко за его пределами, форсируя в брод какую нибудь речушку.Так что очень достойный автомобиль! Я доволен. Вопросы будут, с удовольствием отвечу. Удачи на дорогах!

Всего неделя за рулем но на спидометре уже 1000 проезжанная лично мной, после учебного тазика, управляемость идеальная, заднего привода хватает практически для всего, как и положено танку разгоняемся мы не быстро но если набираем скорость ..........., по бездорожью если не лазить в болота то проблем не будет вообще, высокая посадка и обзорность по верх крых легковух - приятно однако.

по внешности она напоминает мне крепко сбитого бульдожку. И не здоров как питбуль и не маленикий как чихуашка, этакий крепыш уверенный в себе.

Машина в принципе супер, если ездить на ней от случая к случаю (в магазин за хлебом)... Но когда ты не вылазишь из-за руля круглосуточно, наматывая на ней тысячи километров, то сразу начинаешь ощущать: и излишнюю жесткоть подвески; и недотяг сил при обгонах, и в крутую гору; и повышение шума от двигателя с каждым намотанным километром; и то, что каждое колесо юлит на поворотах (даже на сухой отличной дороге) чуть на повышенной скорости... и т.п. Конечно, когда я покупала иномарку, я ожидала лучшего; но все-таки, я склонна к тому, что действительно в КИА соотношение цены-качества - правильное. ........ Ну а я пожалуй замахнусь на другую "ИНОМАРКУ"....

В соотношении цена-качество хороший выбор. У меня дизель-автомат 115 л.ш. очень резвый мотор,автомат работает хорошо без рывков. Недавно попал в аварию, по страховке отправили в дилерский сервис, где быстро и качественно все сделали. По машине крыло-3700р ,бампер пер.-5900р,фара-4500р,так же была задета дверь крылом. Вся работа с з/ч по заказ-наряду обошлась в 34500 р.Зап части 4 дня на заказ ждать, неделя в сервисе без очереди и это по страховке. Всем удачного выбора.

Проездил 2 месяца. Идеальна для города. Временами работаю в такси, некоторые клиенты при виде машинки ухмыляются, но попав в салон начинают удивляться. Снаружи маханькая, а внутри нее свободно и комфортно. Маневренность отличная, динамика неплохая. Ничто не отвлекает водитель в салоне.

В мае 2008 года дождались мы с батей своего сидора. Ждали три месяца, так как дизелей было очень мало на тот момент, а в полной комплектации не было вообще.
Выглядит агрессивно, солидно, красный цвет на солнце горит. Честно сказать ни форд, ни хонда, ни меган, ни гольф подобного впечатления не производят.
Недавно приезжали не дачу, все жители друг друга знают и все приезжают на иномарках golf класса, все восхищялись нашей машиной, особенно дизайном.
Внутри очень много места даже по меркам следующего за гольфом бизнес-классом. При росте 193 я садился за руль, полностью регулировал под себя сидушку, отодвигался назад. После этого пересаживался на заднее за водительским сидение. Места с запасом. Багажник просто огромный, очень удобно открывается, под поддоном пласмассовое корыто куда влезает много всячины, под ним докатка. Небольшой минус это недостаточная звукоизоляция. Нам правда не мешает .
Ходовые качества превосходные, тяги 115 сильного дизеля хватает во всем диапазоне оборотов. Сами дилеры удивлялись когда гнали, говорили прет как 2 литровый бензин. Динамики в городе более чем достаточно. Для обгона хватает с запасом. До 160 разгоняется очень резво.
Особенно хочу сказать о расходе топлива. Он просто минимален. При работающем кондиционере музыке и фарах, расход по трассе 4 литра в городе средний 6.5. Подвеска жесткая, но зато на трассе идет как по рельсам. Управление очень удобное, руль информативен, передачи включаются четко. Обзор конечно не очень привычно, капота не видно, через зеркало заднего вида плохая обзорность, но это мелочи.
Не знаю кто ругает ceed наверное никогда не сидел за рулем. Лично по мне, по дизайну и начинке все прямые конкуренты просто нервно курят в сторонке. Берите сид не прогадаете.