4 880+ отзывов о Kia

автомобилем скорее доволен чем нет.абс неоднократно выручал ,кондиционер,литые диски,гур-за 390 руб не так уж и плохо.за 40000км ни каких проблем .единственное что на данный момент беспокоет(раньше вроде так заметно не было) это шумоизоляция ,особенно когда по трассе идешь- такой гул начинается

Машину купил 3 года назад, наездил 50000, эксплуатирую каждый день и слава Богу моя" красавица"меня не додводила ни зимой ни летом.Менял только ремень ГРМ, пыльники шрузов(подходят от Москвича 2141), шаровую(68 грн.), поднял задок за счёт пружин от "Таврии"(135грн.) и то 1, 5года назад(цены смотрел в субботу на рынке).К машине были притензии только по шуму всалоне, но всё устраняется только не ленись купить и наклеить шумоизоляцию.Каждый год езжу на море, туда 800км, бака хватает тютелька в тютельку, но есть и проблема, если в баке бензина осталось литра 3 и машину оставить на ночь, на утро хрен заведёшь.По этому лучше возить в запасе 3-5литров или вовремя заправляться. К ходовой претензий нет идёт мягко и плавно, салон огромный, вот пример, в октябре менял окна на пластик, таку меня в разложеный багажник 2 окна вошли, честное слово.Совет, покупайте не пожалеете. ПОКУПАЙТЕ.

Купил, отъездил два года. Что можно сказать, машине 10 лет. Периодически что-то выходит из строя, что нормально ля такого возраста. Предыдущий хозяин видимо следил не очень поэтому досталась подубитая. поэтому объективно судить трудно. хотя в общем , после того как все сделал. жаловаться не могу. такого состояния, как "сыпется", нет и близко. ну в основном такое - лампочка там лампочка тут. В управлении приятный, конечно смотря на чем ездили до этого. Я - на девятке. Небо и земля конечно. Реакции рулевого четкие, с небольшой задержкой котороая впрочем не мешает, а позволяет рулить плавно. Ходовая комфортная, хотя горбы на дороге не проглатывает, отбивает жестко. Ну может это минусы резины, стоит достаточно дубовая. В любом случае особой усталости после езды не испытываю. Салон просторный, места хватит всем. Я невысокого роста но, вот например у товарища 194 см он ездил в общем не жаловался на недостаток места. кресла удобные, хорошая боковая поддержка. Еще бы поясничную и было бы вообще здорово. Расход вкруговую около 10 л. с поездками и по трассе и по городу. думаю в городе гдето 11-12, смотря как ездить конечно, по трассе 8-9. По трассе идет отлично. для маневров по городу этого двигателя в общем хватает, можно и полихачить при желании. Поставил оригинальные газовые стойки, не понравилось. разницы никакой, а умерли очень быстро. Может быть нужно было брать Кайябу. Сейчас буду брать Кайабу масляные. Двигатель отходил 260000 без особых проблем, ел масло, ну поменяли пару прогоревших клапанов и кольца с сальниками, во время разбора никаких других проблем не обнаружено. в общем за свою цену отличная альтернатива отечественному автопрому. начала 2000 годов. что тут можно советовать, смотреть нужно конкретную машину. Ну я особое внимание обратил бы на кузов.

Купил в 2006 году. С тех пор каждый день за рулём. В машине устраивает всё(цена,качество,размер и тд)
Удобная посадка,лёгкое управление(при весе 1500кг).Трассу держит хорошо.
В общем я машиной доволен.Тем кто ещё сомневается-РЕКОМЕНДУЮ!
ОТЛИЧНАЯ СЕМЕЙНАЯ МАШИНА!!!

Привет! Взял Cerato 2.0 А/Т (Черато. Церато, Серато кому как нравится )) перед майскими, накатал 14300 был и в Крыму и на грибах, рыбалках. Плюсы - просторный салон, не "жлобский", материалы вполне приличные, разгон, динамика супер , отличные тормоза. Коробка-автомат не тупит, отвечает очень резво. Климат - безупречно. Не верьте отзывам о прожорливости. При моих 143л.с. на автомате с климатом расход в столице 10,5л/100км ( это по компьютеру) а по личным подсчётам и вовсе 9-9,5л. Вообщем , как по мне, лучше в сравнении с Лачетти, Альмерой. Из минусов - слабовата шумоизоляция, светлый салон, сервис на ахти. Пока вроде всё. Советы: при покупке обращайте внимание на ЛКП багажника возможны небольшие сколы, недокраски в зазорах. Многие спрашивают о щелчках в переднем колесе. В 90% это плохо закреплённая защита двигателя (на сто пусть поставят мягкие вкладыши на крепления защиты и проблема отпадёт) Что касается светлого салона : аккуратнее нужно быть товарищи, как альтернатива- чехлы, ТОЛЬКО НЕ БАЗАРНЫЕ, лучше переплатить 500 грн. и сделать инд.пошив. В Киеве классные шьют напротив "троещинского Эпицентра" возле МРЕО. Удачи всем!

В целом, пока автомобиль производит неплохое впечатление.Подвеска правда неприятно реагирует на глубокие неровности дороги и лежачих полицейских свыше 40км.час.Просвет маловат,с защитой картера,ожидал большего.Жесткий пластмас на дверных подлокотниках.В остальном пока претензий нет.Расход по городу 10-10,5лит. ло трассе 8-9литр. при 100-110км.час.В салоне тепло,просторно,хорошо видна панельная доска приборов.Правда запотевают боковые стекла,их обдув далековат и хватает только на боковые зеркала.

Выбирал авто сначала по характеристикам. Критерии:
- база не менее 2700 (у меня рост 190, люблю пространство)
- движок не менее 130-140 л.с.
- седаны не рассматриваются в принципе (нужен функциональный авто)
- ну и цена тоже интересовала, я не олигарх )
остановился предварительно на каренсе, взял тест-драйв - о выборе не пожалел.
Сравнивал с Сид\'ом (универсал) - у последнего обзор значительно хуже, он жестче, чуть меньше, версия с 2.0 стоит дороже каренса.
На мой взгляд, за эти деньги конкурентов у Каренса просто нет в принципе.
Было бы больше - смотрел бы Пассат универсал или Аутбек, но на них не хватило. На мой взгляд, за эти деньги конкурентов у Каренса просто нет в принципе.

У нас в семье машина себя зарекомендовала очень хорошо.
Проехали мы с женой пол украины и пол нашей страны вмести с двумя детьми.
У нас в семье машину Эксплатируют двое водителей с разными стилями вождения.
Одна проблема - в зимнее время машина показала себя хорошо, но криленс очень низкий.

Этот автомобиль я могу назвать - "моя машина", то есть это именно то что я и хотела приобрести. Небольшая машина, очень резвая - на светофоре всех делаю :))) На трассе хорошо держит дорогу и расход бензина только радует - иногда кажется она на одних парах бензина едет :))) Привлекательный дизайн - единственно раздражает стойка слева - при остановке на светофоре приходится из-за нее выглядывать :( Вместительный багажник , а учитывая что задние сиденья складываются то можно и слоненка уместить :))) Самым важным для меня было наличие достаточного места для пассажиров сзади и тут Сидик просто очень порадовал - человек почти двухметрового роста коленями не упирается в сиденье. После покупки этой машины я полюбила корейские машины, хотя до этого у меня было о них очень низкое мнение.

Езжу мало...впечатление хорошее..удобно и камфортно..автомат - прелесть-быстрота и необходимая манёвренность..против отечественных - постоянное желание -ездить...никакой усталости . по внешнему виду - красива и статна - смотрится при езде..Покупать - и не бояться..не прогадаете..ЗА такую цену иметь такую машину - не стыдно..

Машина-бомба!!!Советую.Большая,вместительная,комфортная,хороший тяговитый дизельный двигатель,довольно мощный,даже для такой 2-ухтонной машины,стрелку ложу без проблем,очень уверенно ведет себя на трассе!Одним словом-танк.Хороший семейный автомобиль!

Хороший, добротный автомобиль.
По ездовым качествам: хорошо держит дорогу, но из-за легкого руля приходится подруливать на скорости свыше 100. Динамика средняя, если давить в пол, то едет не плохо. авто не создан для гонок и надо понимать, что быстро поедет только если очень нужно, каждодневный стиль езды на этой машине должен быть размеренный. подвеска хорошо справляется с нашими дорогами и в городе и за городом.
Главное - это полный привод, подключающийся тогда, когда буксуют задние колеса. при хорошей резине зимой едешь как летом (в разумных пределах конечно).
Внутри: салон очень удобный, много ящичков для мелочей, есть куда сложить все барахло, имеющееся в карманах. Один мину - передняя панель сделана таким образом, что смонтировать держатель для телефона просто некуда, только на стекло. Хорошо читаемая панель приборов, а главное информативная. Рукоятка кпп большая, удобная. задние пассажиры еще ни разу не жаловались на дискомфорт. удобный, широкий багажник.
Про внешний вид сказать особо нечего, неьроский дизайн, а в моем случае машина еще и двухцветная (черная сверху и золотистая "юбка" снизу). но, я оставляю эту машину в любой подворотне, и не боюсь, что угонят.
Внедорожные качества: на авто уставлена внедорожная резина, подключаемы полный привод и понижающая передача (с присутствием головы опять-таки) позволяют вполне уверенно чувствовать себя вне дороги.

С лета 2005 года в нашей семье живет Киа Пиканто с 1.1-литровым мотором, автоматом и кондеем. Вообще выбирали самую на тот момент богатую и дорогую комплектацию/ Сейчас такие даже на заказ нельзя купить. У нас в ней 4 (!) дисковых тормоза! Штатные 15-дюймовые литые диски, заводской "обвес" (пороги+антикрыло), ну и много приятных мелочей типа противотуманок, обогрева передних сидений всех электростекол? электрозеркал и двухцветного салона в тон машине.В целом машинка очень симпатичная, позитивная и надежная! Вот уже более 3 лет супруга использует ее для ежедневных поездок на работу. Ни отказов ни жалоб не имеем. Рекомендую всем! Среди ее конкурентов сейчас можно назвать разве что Фиат Панда и Пежо 107. (Матиз и Спарк не в счет ибо намного дешевле и чуть компактнее). По сравнению с соперниками Пиканто может быть и проигрывает французу по дизайну салона и внешности, а итальянцу по вместительности, но зато по качеству материалов и сборки, а также перечню опций Пиканто их обгоняет при той же примерно стоимости!

Мягкая и удивительно живучая подвеска, экономичный двигатель с хорошей тягой. Большой салон и багажник. Остались только приятные впечатления. заправляться только на проверенных сто с хорошим бензином, вовремя проходить ТО и не привышать скорости, новые камеры всё видят ;)

Хороший авто. Ненравиться 4 ступ автомат тупая на трассе .Шум в салоне.Все остальное нормалек!!!!!!! Светлый салон неудобно. Цена качество на 5 балов. Эксплуатирую каждый день в городском стиле удобно без проблем.Да штатная акустика отстой.Пару раз ездил в Москву без проблем.

Покупка - результат долгого выбора из ряда Tucson, X-Trail, Qashqai, Antara, Captiva. Скорее всего предпочел бы одно из последних двух. Но у нас нет официального дилера GM! С покупкой ограничил свою фантазию в сравнениях. Выбор сделан - надо полюбить то, что выбрал. Прошедший год не принес особых разочарований. Пройдено около 23 тыс. км. Испытан на дальних (5000 км) турне по Европе. По надежности - даже лампочка ни одна не перегорела (сборка корейская). Веду тщательную статистику с первого дня от заправки до заправки по зажиганию лампочки. Расход топлива за весь период - 12, 5. Выявлена зависимость расхода от средней скорости. Минимальный - 9, 8 при ср. скорости 75 км/ч, максимальный в городе 16, 9 (пробки) при 23 км/ч. Наибольшей средней скорости удалось достичь на немецких автобанах 110 км/ч, при этом расход составил 10, 9 л. Езжу деликатно только на 95-м. С приработкой заметно снижение расхода. Так, после покупки при средней городской скорости 28 км/ч расход составлял 14, 5, сейчас через 13 месяцев - 13, 0. По расходу автомобиль оптимален за городом в средних и дальних поездках - там расход предсказуем. В городе для автомобиля такой массы и с таким объемом двигателя хотелось бы поменьше.Выбирал слегка внедорожник из-за легкой склонности к экстриму. Не помню, чтобы хотя бы раз самостоятельно подключался задний мост. Проходил везде, куда позволял себе заехать. В Европе, казалось бы, полный привод и, как следствие, повышенный расход и не нужны. Но недавно пришлось ночью в Польше объезжать аварию по старой мостовой в болоте. Автомобиль не подвел. Двигатель на ходу не слышен, колеса шумят больше. Динамики при таком объеме хватает даже без спортивного режима.Недостатки есть, как у всех. Некоторые замечены многими - только подтвержу, про некоторые пока не читал. Итак:- Если с пластмассой в салоне можно жить, то пластмасса в багажнике - мешает использовать его, не задумываясь о целостности покрытия, так просто, собираясь на шашлыки не побросаешь что хочешь.- однозонный и туповатый климат-контроль - источник конфликтов между водителем и пассажиром с разными температурными восприятиями, в правом кресле явно мерзнет правое плечо, когда всем хорошо.- недостаточно настроек сиденья водителя и рулевой колонки для человека с ростом выше 180 см, при удобной посадке не видно верхней части спидометра.- не хватает поясничного подпора, особенно в правом переднем кресле, без подушки на дальних расстояниях не обойтись.- нерегулируемые подголовники.Как видно, в основном замеченные недостатки связаны с комфортом.Остальные компромиссы оправданы.Закончу положительным и тоже о комфорте:- места в салоне много, нет туннеля сзади, к этому быстро привыкаешь и к меньшему возвращаться не хочется.- большие зеркала позволяют избегать перенастройки сиденья и руля для разных водителей. Моим требованиям соответствует. При своем консерватизме готов поменять через пару лет на аналогичный новый в новом рестайлинге - очень нравится. Кстати, там стали ставить автомат на 2,0.

Что я хочу добавить: у автомобиля лучше шумо изоляция чем у форд фокус и рено логан примерно на 45%. Так же очень тёплый салон, двигатель имеет достаточный запас мощности для резкого ускорения! Мне не понравилась мягкая подвеска т.к. я люблю ездить очень огресивно, но я нашёл решение этой проблемы путём замены стоек! И до сих пор я не могу нарадоваться автомобилем!

Автомобиль соответствует критерию в соотношении "Цена-Качество" но конструкторам следует поразмыслить над передаточным механизмом т.к. при разгоне в городском цикле при переключении на повышенную скорость мотор работает с опережением передаточного момента. И есть небольшие нарекания на работу АБС - при наезде колесом на небольшую преграду сразу срабатывает не давая почувствовать динамику движения и потому приходится к нему приспосабливатся.

Хороший автомобиль для города, экономичный, шустрый и маневренный. Управляемость хорошая, подвеска чуть жестковата, но терпимо. Салон можно сделать чуть пошире, хотя бы сантиметров на 5, зимой немного неудобно переключать скорости, если пассажир в верхней одежде.

Нравится внешний вид,огромный и удобный багажник,удобное кресло,хороший звук аудиосистемы.Достойный авто в своем классе.Радуют хорошие тормоза,информативный руль.Что касается подвески,то можно было бы и жестче на мой взгляд,и чуть выше клиренс не помешал бы.Динамика оставляет желать лучшего но для движка 1600 вполне неплохая,перед маневром движок надо раскручивать иначе тупит педаль в пол а он не едет.На трассе устойчив,в поворотах держится уверенно,на неровностях ухабах или ямах на скорости немного козлит задница,но управление предсказуемо и траекторию выдерживает.Обзор не самый лучший со стороны водителя мешает стойка,при левом повороте надо быть более внимательным.Зеркала очень хорошие полный контроль,мертвая зона конечно есть,но от этого никуда ни денешся.Скрипов пока нет все достойно,а вот зеркала гремят немного даже странно что производитель не обратил на это внимания-неприятно иногда раздрожает,думаю это лечится,но я не любитель тюнинга и самоделок-доработок.Коробка очень внятная четко фиксирует передачи за исключением задней тупит или коробка или я пока не понял,но больше все-ж грешу на коробку.Сцепление просто отличное,что бы завоняло надо очень постараться.Педаль газа как пушинка пришлось привыкать.Расход топлива зависит от стиля езды,а стиль езды у меня зависит от настроения,если не рысачить в городе 8,5 если рысачить 11.0.За городом при крейсерской скорости 90-100 менее 6 литров.Не нравится подсветка наверное на любителя раздрожает оранживое свечение напрягает глаза возможно это дань моды жаль что нет вариантов выбрать другую подсветку.Если сказать честно то из за одной подсветки хотел отказаться от этой машины,но лучшего пока ни чего не присмотрел.Автомашиной доволен стоит своих денег,плевать на имидж,удобно комфортно надежно безопасно.