4 880+ отзывов о Kia

Машина, хоть и достаточно большая, но успешно выполняет функцию "женской". Для семейных поездок с детьми, по магазинам и т.д. -прекрасно. Обыватели называют сараем. Обидно. Прекрасный обзор, легко сесть и выйти из машины, не сгибаешься в три погибели. Третья зона климата и полноценные дополнительные сидения не снижают комфорт "багажных" пассажиров.Расход вкруговую 8.7л.

Первые впечатления лились через край. Управляя автомобилем я впервые чувствовал себя уютно и комфортно (для справки: мой рост 196 см. и для меня была вечная проблема с болью в спине, т. к. спинку приходилось раскладывать чуть ли не до "полулёжа", тут всё в норме), да и пассажиры за мной особым дискомфортом не страдали.Двигатель после 3000 об/м шумит, но то не портит ощущений от мощности (115 л/с на 1120 км веса авто), до 3500 двигатель слегка вяловат, но преодолев эту отметку сам "рвётся в бой". Проехал я на Шуме 50 т. км, вывод следующий: слегка великоват расход топлива(в городе 12 л. ), подвеска "неубиваемая", замене подлежали только саленблоки стабилизатора поперечной устойчивости, очень хорошие тормоза (не подвели ни разу), в багажнике легко перевозится стиральная машина да ещё места для всякого барахла навалом остается. По мне, так уж черезчур мягкая подвеска, пассажиров порой укачивает и они засыпают (хотя может это и к лучшему).По надёжности автомобиль может быть японцам и уступает, но, пардон, они и стоят на порядок дороже. Любой водитель хочет знать возможности своего коня четырёхколёсного, я исключением не стал. На спидометре Шумы была достигнута отметка 210 км/ч (с учётом погрешности спидометра предполагаю 200 км/ч), автомобиль себя чувствовал уверенно, предсказуемо, больше конечно же здесь заслуга хорошей резины, но факт остаётся фактом. Автомобиль был приобретён у знакомого, я знал и машину, и то, как на ней передвигались. Это первая иномарка в моём владении, пришел к выводу, что ни за что не пересяду обратно на отечественный "автомобиль" (если их конечно можно назвать автомобилями). Ну да ладно. Считаю что в своей ценовой категории очень достойный авто.Если бы выпускали Шуму третьего поколения, то скорее всего взял бы его, а так я уже приобрёл KIA Magentis

Машина очень удобная и шустрая, проехал уже 20тыс км. Ездил в отпуск 4т км туда, и 4т км обратно - без каких-либо проблем, есть только одно замечание к комфорту - это кресло водителя (спина устает при дальней поездке). Салон складывается в считанные секунды (мы спали по дороге в машине, т.к. я еду до поздна). Свет фар очень хороший. Из минусов добавлю: крены в поворотах при высоких скоростях (но это плата за высокую посадку) и зимой выявился слабый стартер, если долго крутить - сгорает(надо читать инструкцию - крутить не больше 10 сек.) после -30 советую не заводить. Очень не плохая проходимость по внедорожью и зимой, дороги у нас в Сургуте зимой желают лучшего (камень в огород дорожным службам). Езда по городу одно удовольствие, приличная динамика и очень хорошие тормоза. ЕСП работает предсказуемо и адекватно. Расход бензина 16-22л/100км. - зависит от стиля вождения. До этого был ВАЗ 12ка - конструктор в полном смысле этого слова, так-что сравнивать мне несчем. Я не жалею о покупке.

Версия Kia Carnival арабской комплектации отличается от обычной ЛуАзовской. Большей частью в лучшую сторону. У меня полная комплектация и поэтому первые несколько месяцев я просто наслаждался всеми ее возможностями. Я ставлю этой машине "4" не потому, что что-то у нее плохо, а потому что я нашел минивэн лучше - Тойота. Извини меня Карнивал, что тебя продаю... Покупайте - не пожалеете. Для поездок с детьми вообще лучше не найдешь. И на рыбалку (2 человека спят не напрягаясь) хороша и груз перевезти без проблем. Только не берите "слабую" может не потянуть восемь взрослых человек.

Очень хороший автомобиль за разумные деньги. Устраевает абсолютно все. Двигатель хорош на всех оборотах. очень удобная посадка как водителя так и пасажиров.
Чего не хватает? Базовой аудио и видео системы, сигнализации, парктроника. Но это уже комфорт и удобства на которые не стоит претендевать за эти деньги. Друзья - берите!!!

Машина очень хорошая!Лучше чем до рестайлинга!В салоне автомобиля есть все, что может понадобиться в дороге. Как опции, предлагаются подогрев сидений, регулировка руля по высоте, передние подстаканники, климат-контроль, бортовой компьютер, круиз-контроль и др. Удобная компоновка приборов позволяет безопасно управлять автомобилем и контролировать все его показатели. В отделке салона используется высококачественный материал, салон выполнен в двух цветах. При разработке интерьера автомобиля особое внимание было уделено пространству для водителя и пассажиров. В результате Cerato стал лидером в своем классе по вместительности в районе головы передних и задних пассажиров и превосходит многих своих конкурентов в пространстве для ног как спереди, так и сзади. Только это авто!

Хочу предупредить всех, кто раздумывает о покупке данного шедевра корейского автопрома...
Друг купил... Ну говорил я ему, что небывает внедорожников за 1000000 р. Но это лирика... А теперь по делу! Пробег 4500 км- обрывает шатун! Рука дружбы! На замену сервисмены предлогают перебраный двигатель! Три недели ждём запчастей из Кореи... Из родного осталась только головка блока... Сборка двигателя занела ещё две недели.... На подмену машину даже не предлогают!
Сейчас пробег около 18000 по гарантии меняют коробку и раздатку! Запчасти опять ждём! Обещают уложиться в три недели...
Господа! тридцать три раза думаем, прежде, чем купить это УБОЖЕСТВО!

Можно рассматривать Hyundai Tucson, Nissan X-Trail или Qashqai, Opel Antara или Chevrolet Captiva, но у одних привод подключаемый, у других ненужные навороты, а Qashqai в этом ряду вообще выглядит ребёнком.. и Kia Sportage оказался самым преемлемым вариантом. Он оказался весьма маневреным и динамичным автомобилем, и по прошествии времени не стал обжорой, расход сохраняется в районе 9-12л на сотню.Из плюсов отмечу:-отличная проходимость, у нас, как известно, с дорогами проблемы даже в центре города, а во многих дворах не проехать так, чтобы не повредить днище, однако на этой машине таких проблем не было замечено даже зимой-хорошая управляемость: четко держится на мокром асфальте, в слякоть и гололед- места в салоне много, нет тоннеля сзади, к этому быстро привыкаешь и к меньшему возвращаться не хочется. - большие зеркала позволяют избегать перенастройки сиденья и руля для разных водителей. Моим требованиям соответствует. С таким авто вообще можно не расставаться, но подводит любовь к запаху нового салона.. так что.. Можно будет поменять на аналогичный новый в новом рестайлинге - очень нравится. Ведь к нему даже привыкать не надо будет, в нем постарались оставить все как было.

Супер! Супер! Супер! Машина лялька! Куда только на ней не ездили, не подвела ни разу (тьфу-тьфу-тьфу!). Вместимость отличная, шумоизоляция хорошая, резвая, динамичная. Довольны как слоны! Но уже хочется джип:)) Теперь душа лежит к большим машинам, хочется еще больше путишествовать, а это лучше делать в больших(ударение на первом слоге:) машинах.

Добрый день,хочу рассказать о своем авто(Киа Рио 3) и предупредить потенциальных владельцев, не стоит тратить на него свои ден.знаки,автомобилю 2 недели,а он скрипит хуже чем моя семилетняя десятка,что была до него,скрипит все двери, панель, потолок.Встроенная музыка,все отлично, красиво выглядит, но не работает нормально,флешка и диски постоянно вылетают,неуспеваю и трека послушать.На скорости окло 100 авто ощутимо тянет влево... сегодня поеду в автосалон... вообщем авто разочеровал,у брата рио 3 с америки на порядок лучше,похоже для нас отдельную линию на конвеере соорудили.

Машина надёжная места много, даже есть в багажнике 2 места для дитей.
Я незнаю какие машины которые делают, унас KIA но те что зделаны в Кореи класные.
Для етих годов машина наворочена, всё подобрано как для людей. Смело без боязни покупай и ехай.

Хочу поделиться первыми впечатления об авто за месяц эксплуатации. Машина в семье вторая (для жены, естественно!), но как это часто бывает, мне тоже пришлось покататься...Машина куплена в автосалоне в полной комплектации (автомат, кондиционер, 2 подушки безопасности, полный электропакет и т.д.)На одометре уже 1500км и что хочется сказать для потенциальных покупателей:1.Машинка понравилась своей легкостью в управлении - "воздушный" руль, легкие педали (поначалу даже стартовал с пробуксовкой), маленькая, яркая (во всех смыслах) и маневренная.2.Picanto, несомненно, городской автомобильчик, но и на трассе вполне комфортно равномерное движение со скоростью до 120км\\ч. Но выкручивать двигатель (1.1л, 65л.с.) до максимальных оборотов очень шумно и не эффективно. Если передвигаться в пол-нажатия правой педальки переключения автомата можно и не почувствовать.3.Небольшие неровности асфальта проходит почти бесшумно, но отбить подвеску не трудно (таких ям достаточно). В лучшую сторону комфорт могут изменить другие шины - родные уж больно узенькие, как на велосипеде!4.Багажник очень маленький (разве, что на пару сумок, даже сумочек). Можно, конечно, разложить сиденья (справится даже девочка), тогда и телевизор (в нашем случае коляску) можно запихать.5.Машина была укомплектована штатной акустикой и магнитолой с возможностью проигрывания МР3. И это пожалуй самое большое разочарование. Звук ужасный!6.О расходе пока говорить рано (не замеряли), но в паспортные 5.8, мне кажется, укладывается с лихвой. В общем, для второй машины в семье, если Вас не пугает высокая цена, Picanto подойдет! Если, конечно, Вам нужен НОВЫЙ автомобиль, с автоматом и кондиционером по "доступной" цене. Все другие НОВЫЕ авто этой категории и комплектации значительно дороже (кроме Шевроле Спарк) - но это уже другая история.

В своей ценовой категории - лучше не придумаешь.Великолепный обзор, вполне достаточные ходовые характеристики. Жаль клиренс маловат - иногда цепляешься за "лежащих полицейских", особенно где на них не жалели материала, да на разбитых дорогах. Замеряю периодически расход. В среднем при смешанном цикле зимой (с обязательным прогревом ДВС до рабочей температуры) - 8-8,3, летом - 7,3-7,5. На 92 и 95 практически движение не отличимо, разве только ДВС на 95 работает потише. Великолепное передаточное число на 1 передаче - позволяет вкрутиться в поток с места и никому при этом не мешать, правда стрелка тахометра доходит до красного сектора. Не советую включать зимой сразу обдув ветрового стекла - трескается, сын проверил. Сначала прогрейте салон.Где-то до 2000 км. свистел на холодном двигателе ремень генератора, потом притерся. Общее впечатление - отличная машина, как для деловых выездов, так и для отдыха. В багажник можно запихать крове вещей, палатки, еще и кучу всякого нужного барахла.

Автомобиль превосходный, очень мягкий, коробка-автомат просто замечательная, но желательно бы добавить пятую передачу. Хороший угол поворота. При скорости 160 км\\час зашкаливает тахометр. Заводская резина оставляет желать лучшего, резину мы поменяли. При включении кондиционера при этом объеме двигателя - 1,6 -сильно теряет в мощности. Расход топлива без кондиционера -7-8 литров. Поначалу расход бензин был очень высокий -до 11 л., после 10 тыс. км прикаталась. Сейчас машина нравится даже больше, чем в начале. Вообще машина по дизайну и комфортабельности больше женская. Для мужчин дизайн, конечно, устаревший. Еще очень маленький и неудобный бардачок. Багажник вроде бы большой, но низкий. Маленькая задняя полка. Очень низкая посадка.

Взял с салона. С первых дней жизни стал свистеть ремень генератора либо гидроусилителя, за помощью не обращался. После 2500 вылечилось само собой, видимо притиралось.
Расход великоват. Шел по трассе не более 120 км/ч, бака хватило на 500 км. Двери закрываются с усилием, как впрочем и капот.
В целом машинкой доволен, за рулем комфортно, в салоне просторно. В этой ценовой категории считаю спектру лучшим вариантом.
При нормальной эксплуатации прослужит долго!

Владею цераткой пару недель, за это время достаточно протестировал авто, проехал пару тысяч. Двигатель 1,6 автомат 105 л.с. кандий, абс+бас, парктроник, 2005г пробьег 77000км. Перейду сразу к делу, по общему впечатлению достойный авто за свои деньги но как и у всех есть свои но.. Начну с минусов. 1.Лакокрасочное покрытие слабое, чувствительное к любым не осторожным движениям, сколы на капоте ржавеют. 2.Шумноватый двигатель, тяга так себе по ощущениям фокус нев 1.6 авто по тяговитее будет, правда он новый был и на 95 бензине. 3.При наборе скорости руль не наливается тяжестью, из за чего приходиться быть на чеку. 4.Нет регулировки сидения по наклону и высоте (странно но на моей предыдущей машине Гольф 2 89г была регулировка наклона), короткая сидушка, после не длительной поездки очень сильно болит правая ягодица. Считаю это большим минусом на дворе как ни как 21 век, большой камень в огород киа церато. 5.Фары из пластика и со временем становятся мутными, появляются царапины, которые ухудшают световые характеристики, но вроде полировка рулит Про минусы в принципе все, пока других не нашел. Теперь о хорошем 1. Вид машины считаю не плохим, европейский стиль 2. Эргономика салона на твердую 4, все под рукой, всякие кармашки и т.д. 3. Пластик нормальный, приятный 4. Салон- светлый, просторный (по моему мнению самый большой в своем классе) Светлый салон располагает, а например мрачный салон в авенсисе только отторгал и многие жаловались на этот факт. Большой плюс корейцам за салон. 5.Работает коробка замечательно без всяких рывков, плавно, есть кнопка отключения овер драйва, которая заставляет переключаться передачам на более высоких оборотах. Напрягает только, что автомат заставляет двигатель крутить от 3000 об/мин, что бы машина более менее тянуть начинала. 6.Кондей и печка работает без замечаний, четко выполняет свою работу 7.Шумка, по сравнению с фокусом одинаково, возможно получе, на высоких скоростях за 140 разговаривать можно не напрягаясь 8.Ходовые качества- хорошо держит дорогу,подвеска в меру жесткая, в меру мягкая, сбалансированная. 9.Обслуживание. По сравнению со своими одноклассниками не дорогие запчасти, сравнимо по стоимости запчастей с Гольфом 3, то что и нужно. По остальному Расход получился такой, в обычном режиме 10л/100км, если втапливать 11л, ну а если конкретные пробки+ кондей 12л. По трассе замерить не получилось. Кстати, что бы замерить точно расход, нужно залить по горлышко, проехать около 100-200км и опять залить по горлышко желательно на той же заправке. Далее делим кол-во залитого топлива в л на пройденный путь в км, полученный результат умножаем на 100-это и будет расход топлива на 100км. Лью 92 По поводу цены, церато с автоматом с климато стоит приблизительно 550 т.р в принципе добавить 30т.р и будет сид с литьем, 8 подушек, музыка. Если сравнивать с сидом то церато стоит дороже

Машину выбирал по цене. В диапазоне были Хюндай Элантра, КИА Черато, Шевроле Лачетти. Проехал на всех - Черато и понравилась сразу, и по цене была выгоднее. Очень приятная во всех отношениях, "мягкая" машина.
Есть один момент - с осени 2007 года корейцы стали поставлять удешевленные комплектации (хуже пластик, нет подсветки дверей, задних противотуманок, обивки крышки багажника и еще чего-то), модель популярная и решили товарищи корейцы побольше заработать.
Своей машиной очень доволен. Если нравится покупайте, будете довольны.

Владелица вот уже 2 года. Резвая машинка, динамичная, отлично держит дорогу. Ощущение полного контроля в управлении на любых дорогах. До 30 тысяч никаких проблем, потом следует решить ряд небольших проблем с ходовой, в общем-от плановые замены по ТО. Советую сделать обесшумливание салона. Обесшумить салон, поставить нормальный автозвук
По соотношению цена/качество - одна из лучших машинок

машина просто зверь, красивая, мощная, в своей ценовой группе лучшая несомненно! несмотря на отличные ходовые качества, не дает расслабиться, позволяет чувствовать удовольствие от процесса вождения. на дороге ее уважают, чему способствует респектабельный внешний вид, немаленькие габариты, высокая посадка и ощущение породы. ощущение простоты, надежности не покидает с первой минуты и вот уже почти год интенсивной эксплуатации.машина подойдет тому, кто ценит настоящий драйв. кто любит чувствовать автомобиль и дорогу.

нус так! взял в конце декабря, до мая накатал 25000 км и что? на 5000 засвистел натяжной ролик ремня, вскрыли а он сухой! на 7000 заскрипела задняя дверь(ляда), пришлось переставлять с расточкой задних завесов. на 15000 засвистели остальные натяжные ролики (их там 3 шт) и наконец на 17000км зашумела коробка автомат. у меня машина не на гарантии потому что знаю как с гарантийщиками нелегко - на это у вас гарантия закончилась, это работает в пределах нормы а с этим машина не попадает под дефект. зато ТО-0 обошлось на сервисе 680грн по сути поменяли масло. дальше, по проблеме с коробкой обратился в виннице на сервисную станцию: ОТВЕТ - мы можим посмотреть и послушать а на ремонт лучше едьте в гаражный кооператив к дяде валере он мастер на все руки. вот такой сервис!!! совет масло меняйте через 10000км, то что регламентируют через 15000 это только когда ездишь не более 100км/ч и исключительно за городом(читай сервисную книгу в конце). машина прошла 25000 а утром завожу-скрип, писк, вой, ну полный абзац. все это я утрирую, ну есть свист натяжителей, поеду на ТО смажут, коробка шумит только на горячую и то после 200-300 км пробега за раз- переживем. зато машина супер защиту двигателя 5-й раз ровняю , клиренс большой. короче то ли машина такая попалась то ли отношусь ко всему так придирчиво сам не знаю. за такую цену бери и не думай
будеш выезжать по выходным и в год набирать 10-15 т.км., то внукам на свадьбу подаришь.