4 880+ отзывов о Kia

Месяц назад купил СИРАТУ нулёвую. Долго думал,что брать после езды на нашем автопроме..Хотя пятнашка попалась "отличная",четыре года эксплуатации проблем не было никаких....Захотелось камфорта! Обойдя несколько автосалонов (ШЕВРОЛЕ,РЕНО,ХЁНДЭ,КИА) и езды на них в тест-драйве понел,что все они одинаковы..Но КИА CTRATO в новом облике понравилась больше всего..

Сергей:(5дв хетчбек) машинка хороша особено по городу.низкий передний бампер при порковках.. Советую сразу защиту ставить (550гр) очень много спасала при колдобинах, много раз дном цеплял -машина не для проселочных дорог.наездил 20000 км проблем нету только слышен звук справа задния плосмаса на стойке скрипит на не ровностях не знаю что делать...даже на фирменом сто (свит авто) не чего не зделали-говорят что на всех сидах такое...может хто даст совет буду благодарен..мотор 1, 4-тянет везде нареканий нету очень экономный, руль очень легкий в управлении, подвеска выносливая-после езды на наших дорог на сто говорят все целое.салон супер что спереди, что зади места валом-всей семей на отдых на любые растояния без проблем..советую брать хто будет использывать не в качестве грузовика...

Покупал его жене, чтобы зимой проблемм не знала и летом бордюры бампером не собирала. Сам на нем езжу на рыбалку и иногда по работе, когда мой Пассат на ТО. 7 тыс. км из 12-ти - мои. Ездил на нем в Карелию, Курскую область. С навыками езды на Ниве, 140-160 на нем по любой дороге(я говорю об асфальте)-не проблемма. Его тоже слегка козлит, иногда переставляет зад, но, в целом, на асфальте он большой молодец: колею держит хорошо, не сильно кренится в поворотах. Одно озадачило: даже с не полной загрузкой на крупных колдобинах пробивает заднюю подвеску, при этом передняя, по ощущениям, глотает ту же яму или бугор с большим запасом. Хотя грыжу на "трассе" Вологда-Пудож я заработал именно на переднем колесе. По бездорожью особо не лазил, но через раскисший ручей на нем можно пробираться смело, а вот канавку 400*400 по диагонали он взял с большим трудом. Хотя это может быть недостаток конвейерной резины. Меня еще в салоне поразило, что на Sportage ставят ту же резину, что и на Magentis, который позиционируют, чуть ли не как бизнес-класс. Следующим летом прикуплю что-нибудь позубастее, тогда будет ясно - что, к чему. По внутрянке особо претензий нет, кроме куцого подлокотника и отсутствия поясничного подпора. Не смотря на это, 21 час за рулем на нем вполне посильная задача.

Купил месяц назад! Внешний вид понравился! Черный блестящий! В общем накатал 1600 км могу сказать сразу что расход в городе по пробкам как на джипе 13-15 литров это при том что педаль не топится в пол и мотор не раскручивается! Слесаря у дилеров сказали пока обкатается около 3000 км будет поджирать. Посмотрим! В целом все не плохо машинка среднего класса с просторным багажником и салоном (но можно и подешевле цену сделать) пока без геморроя. Сделал рекомендуемое то пока все в порядке! Хорошо ведет себя на дороге но жестковата подвеска как на стиральной доске! Управление отличное руля слушается четко тормоза в идеале долго привыкал чуть нажал и сразу машина колом! Единственный косячек запотевают стекла в салоне в чем дело не пойму!? Может подскажет кто? В общем машинка на каждый день очень даже прилично!

Машина с 2литровым двигателем в полной мере дарит удовольствие от езды. Мощный двигатель, отличные тормоза, прекрасная управляемость (в том числе, и за счет задней независимой многорычажки), длинноходовая и очень удобная коробка ( у меня МКП). Размер ее как раз такой, чтобы с комфортом поместилось 5 человек, но и не слишком большой для эксплуатации в городе , как у Камри или Пассата - уже великоваты , на мой взгляд, для городских стесненных маневров. Светлый салон омывают на мойке легко (за 3 сезона мыл его всего 3 раза), а он дарит ощущение уюта, да и зрительно больше, чем темный. Большой багажник. Удобная машина, особенно для ежедневных трассовых пробегов. В принципе, очень удобный автомобиль. Любимец. Задумался поменять - и стало жалко. Покупать рекомендую только с МКП и 2 литровым движком, у меня большие пробеги по трассе , совершенно не устаю, царь на дороге, расход около 6, 2-6, 8 литров . Единственное, на что надо обратить внимание- готовы ли вы беречь и вкладывать деньги в ходовую. У многих стойки стучат буквально на 10-15 тысячах, уменя (аккуратная езда) застучали на 38000км.

Может кто то будет говорить, что авто с автоматом - тупая телега, то я могу с ним в этом поспорить. Не любое авто, и не с любым двигателем. Под капотом моего - 2.0 л. (120 л. с. ). Но и в этом случае можно подбодрить рядом стоящих на светофоре. Хотя для зажигания это не тот авто. Это семейный авто на 7-мь человек, которых он везёт с большим комфортом, даже взрослые на 3-ем ряду сидений не очень жалуются. Считаю, чтоз десь идеально подобрана высота положения сидений для посадки и выхода из машины. Ни в одной из предыдущих машин не чувствовал себя более комфортно, чем в этой на водительском сиденье. Проехав 350 км выхожу из машины, как буд-то посидел в авто 5 минут.По управляемости 5 баллов - дискомфорта не чувствовал никогда. Приятно радуют тормоза - мягкая педаль, но эффективная. Прокатился на Рено Меган - тормознул и чуть не вылетел через лобовое от резкозти срабатывания тормозов. Зимой очень выручала коробка-автомат с зимним режимом и режимом устойчивости на дороге. По рыхлому, глубокому снегу 15-20 см. прёт как 4х4. Но в этом случае оставляет за собой небольшую траншею, снимает снег бампером. Клиренс авто - 17 см.Величина багажного отделения устраивает в любых случаях, но если ехать в семеро, то часть вещей поместятся на коленках у пассажиров, хотя 2-3 мешка с 50 кг сахарного песка там поместить можно, но это уже перегруз.За четыре года эксплуатации только замена расходников и замена масла с доливкой 0, 4-0, 5л. на 10 000 км. пробега. На момент покупки подбирал авто, что бы был небольшой, как микроавтобус, но на семь мест и свободный. Выбор пал на Мицубиси Спэйс Вагон. Но достойного качества найти не удалось, на глаза попался Киа Джойс. Решил испытать модель корейского автопрома, и не ошибся. К тому же в 2006 году корейские авто себя уже показали с хорошей стороны.Машина оказалась по всем показателям для меня.Однозначно - стоит покупать! Для семьи, то что надо. И просторный, удобный и содержать его легко. Денег просит по минимуму. И расдодники не дороже, чем на Жигули.

Пишу во второй раз , прочитал отзыв Димы о гарантии. У меня обратная картина , обслуживаюсь в НВ-Моторс город Нижневартовск. Заехал , определили причину стука в передней подвеске , сказали через сколько дней привезут стойки стабилезаторов. Позвонили , приехал поменяли в течении получаса , порекомендовали на что обратить внимание при следующем ТО. Мелочь а приятно. Может действительно пора подумать об амортизаторах помягче.

на этой странице вообще нет такой модели, КИА Церато XL (полный фарш)1.6 мт дизель, говорят что в Россию такие модели не поставляют. Очень экономный при работе кондиционера на 100км 5л ДТ. Хоршая машинка опока очень довольны. Находимся в поисках зимней резины 195/60/15

Доброго всем времени суток. Читал про мазда-3, фокус, рено, пежо и т.д. И решил что нибудь наколякать, прошу не судить строго. Взял я своего сида (1.6, мкп) 11.07. после 3-х лет владения 2114 без советов и комментариев, ибо их на тот момент почти не было(2-3 отзыва, как потом выяснилось полная чушь). После 2114 долго искал: 12 (купе), приора, акцент, но в итоге решил взять кредит и попробывать сида, хотя к корейцам особого доверия не было. Итак выехал я из салона в кошмарную слякоть на летней резине, тормоза после отечественного автопрома просто прелесть или так показалось (после 2114), далее катался без проблем по технической части, на первом ТО( не считая ТО-0 на 1000км) 15000 указал на треск в динамике, непонятный стук из под капота(слышно лучше из салона) и стук сзади, на что услышал: динамик не трещит, сзади стучит огнетушитель, а из под капота что то нехера не слышно (в принципе я такого и ожидал), позже заехав в гаражи но в очень хороший сервис мне подсказали что надо менять, итог: передние стойки стабилизатора и заднюю ступицу (официалы согласились поменять по гарантии, чему я был очень удивлён). Далее ездил без проблем. Сейчас пробег 42000, надо менять задние стойки стабилизатора. Разгонял до 210 (дурак, было страшновато), разгон вполне хороший, подвеска жёсткая (мне нравится), расход по трассе 8, по городу, если топить 13. В принципе машиной очень доволен, но конечно хочется чего-нибудь получше.

Добрый День
Купил КИА СОУЛ , Турбо Дизельный Двигатель на АВТОМАТЕ как второй автомобиль в семье. СУПЕР Автомобиль, особенно рекомендую ДИЗЕЛЬНУЮ версию. Расход по городу составляет 7,1л на 100км (это пока на обкатке). Пол бака хватает на 400км. в городе.... А бак 48литров. Так что очень выгодный автомобиль. Выбор был брать Тойоту Камри или Версо, но они очень угоняемые. А КИА поставил где угодно и она угонщиков не беспокоит... Отделка салона среднее... Зато Дизельный мотор прогревается очень быстро и отопление радует. В выборе Дизель на Автомате конкурентов НЕТ. Второй автомобиль Х-5 (2004г.) 4.4л. вот в этот бензина ведрами заливаю а про сервис БМВ я молчу...
Кстати в Англии СОУЛ занял первое место в разделе минивэн для молодых людей. А так же получил первое место в тестах, как минивэн с буксируемым прицепом весом до 1800кг.
Управляемость в Городских условиях прекрасная, спасибо электрическому усилителю руля. Он не заберает мощности у двигателя в отличие от допотопных гидроусилителей руля...
Набор скорости радует а высокая посадка способствует управляемости . Всем рекомендую данный автомобиль. Будут новости обязательно сообщу... Всем удачи на дорогах.

В сентябре заехали с женой к дилеру Киа сделать ТО на свою спектру. Пока делали, зашли в салон. Сразу скажу, что до того момента ни я ни жена не видели серату ни на улице ни в рекламе. Впечатление довольно агрессивным дизайном произвела мощное с первого взгляда, а уж когда присели в нее - все! С того момента кроме как где взять денег на покупку, ни о чем не думали недели две. Но вот свершилось! Продана в спешке спектра, занята-заработана нужная сумма и мы в салоне. К 6 вечера - обладатели сераты 1,6 автомат комплектации люкс выруливаем на мкад. Покупали жене, за рулем она,поэтому рассказываю с ее слов: "Вау!". У самого впечатления только положительные. (для тех кто будет кричать, что я не ездил на нормальных иномарках - была бмв-525, ниссан примьера Р-12, ниссан альмера 2006, и тойота королла). Теперь по делу. Поднялись корейцы. Сильно. Это я о дизайне. Постоянно ловишь взгляды, раз 5-6 подходили, спрашивали что за машина, рассматривали. Отделка салона под алюминий оч к месту, учитывая дизайн самого салона. Простителен даже жестковатый пластик. Панель приборов, на мой взгляд, не нуждается в доработке, "колодцы" приборов смотрятся приятно. Подсветка приборов приятная. Все на месте. 126 лошадей для автомата вполне хватает. Подвеска жестковата, но это дань управляемости. Во всяком случае, сильно не бьет. Багажник по размеру, учитывая наши поездки на дачу, достойный. Во мне 186 см, за мной пассажиры сидят не упираясь ногами в сидение. Проехали 800 км, средний расход по городу - 12л., после 2000 обещают меньше. О ТО и эксплуатации напишу позже, когда будет о чем. Пока эмоции только положительные. Согласен с теми, кто говорит, что шумоизоляция не идеальна, но этот вопрос решается. Бум думать как лучше это сделать. Производители не рекомендуют давать больше 4000 оборотов двиглу до 2000 км пробега. На трассе при 4000 оборотах серата дала 155 км/ч, не сильно шумя. Пока больше не крутил. Дальше посмотрим.

Всем привет. Очень часто читаю отзывы про все автомобили всех марок - решил написать и о своем.... Комплектация 1.6 АТ комбинированная кожа, климат, подогрев сидний + Внешний вид супер(трех дверное купе вишневого цвета) + Эргономика 4+ дисплей бортового компьютера не как не разграничен на зоны информация всех разделов пишется в ряд в две строки без привычки трудно понять где какая инфа))) (уже привык) + Пространства в салоне просто море для класса такого авто если еще и учесть что оно трех дверное. Я ростом 186см за рулем могу расположиться так что ноги до педалей не дотягиваются и ширина очень приличная 5++ + Клиренс достаточно высокий(точно не знаю сколько см) но при этом внешний не "пострадал" Теперь о менее приятном; - Очень жесткая подвеска, в салоне говорят "спорт пакет" куда входит спортивная(жесткая) подвеска+ 17 диски. Здесь мое мнение не однозначно- когда по ровной дороге то кайф, управляется как игрушечная а вот по остальным покрытиям а их гораздо больше авто вынуждает ездить очень аккуратно. - Задняя подвеска при загрузке 4 взрослых садится на отбойник - На переднем бампере, капоте и крыльях отшелушывается ЛАК очень похоже на не качественную покраску((( - Стучит рулевая рейка.... Был на сервисе сказали рейка в порядке... Все равно стучит.... Говорят скорей всего стучат те самые жесткие(спортивные) амортизаторы((( - Отдела салона двух композитная. Нижняя часть из пластика очень легко царапается - Расход при езде за городом при скорости до 120км/ч без резких движений 8 литров а в городе 11,5 по моему много. А так автомобилем доволен - заводится, едет. Правдо 1,6 хоть там и 122 л/с слабовато и автомат тупой до ужаса -рывки задумчивость. Всем пока

Коллеги, купил я себе Киа Соренто 2003 года выпуска. Прокатился, всё хорошо. Машину приобретал для семьи - т.е. на заднем сиденье жена и ребёнок. Ну начали ездить. Несколько раз менялись с женой местами - я насторожился, что через полчаса езды на заднем сиденье у меня начинает болеть спина (скажем так мне от 25 до 35 :) ) - намёк на то, что проблемы связаны не с возрастом. Стал с пристрастием распрашивать пассажиров об их ощущениях на задней лавке, так мне стали говорить, что очень некомфортно уже на скорости 100км когда я банально проезжаю по заплатке асфалтовой. Короче я выдержал 3 месяца и "ф топку" - продал, стало страшно за ребёнка, который по определению всегда ездит на заднем сиденье. Решил не заниматься заменой амортизаторов, а просто поменять машину. В общем конечно круто ездить на огромном (по сравнению с седанами) автомобиле, с большим двиглом (у меня было 3.5 литра, бензин) - с динамикой всё в порядке, бесспорно. И дорогу машина держала хорошо, но только очень ровную дорогу - без преувеличения в повороты входил как на легковушке: предыдущий хозяин в общем предупредил что химичил с амортизаторами, но предполагалось что в позитивном смысле. Но как то я ехал за Паджерой по обочине. Так вот он довольно бодро соскочил на эту обочину (а левые колёса едут по асфальту, перепад высот ну сантиметров 20), а я думал перевернусь. Короче зао4ковал, и не стал за ним жарить (скорость около 60 он держал). По надёжности - ничего не скажу, поездил 3 месяца. За это время заменил один патрубок системы охлаждения (4 т.р. с работой). Ничего больше не ломалось. Короче комфорта в этой машине мне (а точнее моим пассажирам) категорически не хватило.

В ответ товарищу,который отписал за товарища,у которого шатун оборвало: лезешь на Эверест или в тундру-купи танк! Или по крайней мере Крузак. Хотя сомневаюсь,что тот лучше на бездорожье. А по мне,что в городе,что в колхозе-Сорняк-отличный вариант! Конечно,в городе чуствую себя увереннее,но и в местных дюнах и приболотье не менее комфортнее. Есть нюансы,ну дак у какой машины их нет? А уж если в шатуне был пузырь,так эт ему не поперло просто. И неча на все остальные машины сморкаться.

Рабочая лошадЬ! зА ПЯТЬ ЛЕТ - поломок небыло.Солярку ест умеренно- 8-11 литров, с бочек незаправляю.Масло меняю через 15000.Крейсерская скорость- 120-130 км/ч.Часто, каждые 25000 км меняю резинки стабилизаторов, 50 т.- стойки стабилизаторов.Два раза поменял все амортизаторы, ну это пока не снял с битого праворульного Соренто ( НА РАЗБОРКЕ В лИТВЕ ) Саксовские амортизаторы .Капиталисты ,для нормальных стран поставляет сооооовсем с другой начинкой машины! Сейчас машину неузнать! По всем лежащим полицейским пролетаю нетормозя и на дороге перестала козлить и раскачиватся.Так же - на три сантиметра поднялась машина. Да! Самого главного чуть незабыл! ОРГИНАЛЬНЫЕ ПОКРЫШКИ- НА СВАЛКУ! Летом лучше надеть дождевую резиную (оргинал сильно плавает и недержит повороты) я уже три комплекта УНИРОЯЛЯ Голандского изкатал . Держет по 65 тысяч ! Поменял всего два раза тормозные колодки, после 200000 - подшипники задних ступиц.ВОТ И ВСЕ! новый Соренто брать небуду- уже он совсем не такой ,да и название надоело. А вообщем - машина ОК ! Возникнут вопросы- пишите.

Хочу начать с того, что подошла пора менять авто, все время были автомобили только российского производства, поэтому брал их только новыми и чтобы особо не разочаровываться в наших авто, откатывал на них стабильно 3 года и 100 тыщ, после чего авто продавалось. Так как времени бегать по салонам в поисках авто не было, заехал в Москву на каширке, там как говориться всё рядом)) лимит денежных средств был ограничен 600-650 т деревянных, присматривался к элантре,форду,альмере, лансеру,шкоде, мазде3, даже прости господи к фиату альбее ))) ну что то все не айс, все уже примелькалось... И вот она !!!! я с начала и не понял что за машина, вроде на цивик прохоже, а вроде и нет, обошёл вокруг посидел, понравилась. Решил буду брать, В конце августа приобрел цератку,1.6 акпп, климат, подогревы, цвета темная вишня, как раз успел в салонах скидки были так что взял ее не за 639тр, а за 619 + доп оборуд, На данный момент пробег 3700 сделал первое ТО-1000 (типа рекомендованное))) 2600тр. Для двигателя 1,6 оч достойно едет все таки 126 лс тормоза хорошие, расход в городе с пробками 10,5-11,5/100км когда езжу не более 60 по городу без резких стартов, то расход 9,5. по трассе, что порадовало при 160км/ч 7,5/100км. Подвеска жестковата, но в принципе чем то на мазду 3 смахивает. На 1 мойке появилось на фарах запотевание, но потом сколько раз мыл такое не повторялось. Пытался настроить форсунки омывателя, не получилось, поливают в нижнюю часть лобового стекла. Бампер передний низковат уже царапнул о бордюр, на приборке нет данных о температуре двигателя. Пластик в салоне не самый дорогой, а так все аккуратненько и четко подогнано,зазорчики и тд, придраться не к чему, оч большой багажник, климат отменно работает, музыка достойно играет + USB уже встроено, управляется просто отлично , по трассе идет как по рельсам , многие говорят что шумновата, я не согласен, в лансере тоже не тихо, а человеку пересевшему с жигулей, это просто не заметно. Про салон хочу сказать 3 человека средней комплекции усядуться сзади спокойно и для ног места вполне. Кому если покажется что мало места, покупайте автобус!!!! Советую ставить парктроник, до сих пор не могу привыкнуть к габаритам задницы, а в общем машиной в принципе доволен хороший аппарат за такие деньги, и кстати очень редко встречаются на дорогах, до сих пор по прошествии после покупки чуть меньше 2-х месяцев вижу оч много людей заинтересованно разглядывающих мою машину.

Своего Спортажа купил в июне 2009-го. Лазил по инету в поисках недорогого паркетника. Остановился на нем. Отъездил 6500 тыс.км., крупных недостатков не выявлено, хотя данный пробег еще не показатель. Осенью прокатился в Одессу. Долетел за день. Дорогу держит хорошо, сильно не гнал, в ночное время свет фар отличный, движка практически не слышно. Кушает пока многовато, сказали после первой замены масла будет меньше. Штатная музыка обещает лучшего, со временем заменю. После дождей вся вода и грязь остается на порогах, пачкается одежда. Из-за высокой посадки на бордюры просто запрыгивает, это хорошо. Кондер выручает хорошо, при работе совсем неслышен. Жестковата МКПП ,требует полного выжима педали сцепления. В салоне конечно пластик не ахти, до него была RIO NEW там получше. Сиденье водителя не удобное, особенно в дальнюю дорогу. Спина устает. После его регулировки рука не достает до подлокотника тоже неудобняк. Ну а в целом соотношения цены и качества, я считаю на лицо. При всем богатстве выбора я не жалею, что купил Спортажа.

Отличный автомобиль за умеренную цену.Прекрасный комфорт, просторный, отличная управляемость, хорошо показал себя в горах(правда пришлось поработать тип-троником, что сделало поездку еще интересней). Мощности двигателя вполне хватает, поэтому если есть настроение позволяю себе поганять. Подвеска вполне споравляется с неровностями, через трамвайные пути перелетаю без торможения, хотя крупной и длительной гребенки не любит, как и все авто.

Машина впринципе - неплохая, но очень уж с ней много мороки. Проехала 16 000км. - 6 раза был на сервисе. На 8 тысячах поменял левую переднюю стойку, на 15 тысячах - правую переднюю стойку поменял, заводится начала через раз а то и с 5-6 раза - подогнули какой то чип, через месяц таже история - перепрошили инжектор и ключи, щас опять та же фигня - вроде бы будут менять имобилайзер. 2 раза менял все свечи - хоть и заправляюсь на Шеле или Окко. И это все за 16 000км пробега. и за 1, 4 года бережной эксплуатации (на машине ездит жена). Как говорят - раз на раз не приходится - многие говорят "много проехал и проблем никаких" , а многие "летят стойки амортизаторов моментально и проблемы с зажиганием" - впринципе если откинуть эти проблемы - машина хорошая на свои деньги, просторная, приемистая, для поездок типа в Крым - идеальная. Но я больше с КИА рисковать не буду

Период владения: 1 год, 1 месяц У меня сиид sw. На данный момент дело слушается в суде, возврат товара ненадлежащего качества (измайл. райсуд). пробег 30 т с сентября 08(дата покупки) Итак проблемы: cверчков до ****** , тюнер магнитолы, сгнила проводка датчиков air bag, теперь болтяря вместо 8 подушек, щелкает рулевая колонка (подыхает электроусилитель стоит 60 т р ), гремит задняя подвеска. Обращался к дилеру (ООО "ВостокАвто") . Ответы такие: у вас все в норме, не гарантийный случай и гвоздь программы - ждите запчасти (жду проводку уже 2.5 месяца) Так что, господа, думайте покупать-ли, а главное где. Итак 5.10.09 Измайловский районный суд постановил взыскать в мою пользу 34 тыс. 6.10.09 я подал кассацию на решение суда первой инстанции (буду добиваться возврата и компенсации за просрочку ремонта в размере 596 т р) И главное, господа , не бойтесь идти в суд!!!!! Заставим диллеров работать по мировым стандартам Если ваш гарантийный авто пробыл в ремонте более 30 дней одного года гарантийного периода (в сумме) то вы имеете право вернуть его продавцу получив деньги как за новый + все каски ,осаги, то и прочие расходы (ст 18 закона о защите прав потребителей) Если ваш гарантийный авто пробыл в ремонте или не был отремонтирован или вам не поступало уведомления с приглашением в ремонт, после вашего обращения (берите заявку у дилера), более 45 дней (за 1 ремонт) то дилер обязан вам выплатить компенсацию в размере 1% от стоимости авто за каждый день просрочки (ст 24 того же закона). Есть вопросы пишите сюда или на ol@rambler.ru