4 880+ отзывов о Kia

в сентябре купил KIA RIO 3 ресталинговую хотел CEED или CETRATO но не хотел в долги залазить откатал почти 3000 к машине нареканий нет потому что новая и сборка корейская. В целом доволен добротная сборка а там время покажет надеюсь не подведет. Правда есть небольшие замечания но это на любителя до этого была Приора и по работе приходилось на многих иномарках ездить 1) салон хороший но не очень понравилась отделка торпеды из жесткого пластика на Приоре и то мягкая торпеда была хотя этим страдают многие американцы которые стоят гораздо дороже 2) после Приоры не очень нравится дальний свет уж очень рассеяный ближний в норме 3) машина не для гонок немного не привычно короткие скорости особенно 1 и 2 спрашивал на сервесе сказали что можно раскручивать движок выше 3000 это нормально но как то жалко насиловать авто и движок становится слышен но это все на 1 2 3 передаче а дальше нормально поэтому автомобиль не для гонщиков а для спокойной езды пока разгонял только до 140 идет нормально.А так остальным доволен в машине стоит хорошая штатная музыка даже не ожидал хороший салон не шумная если особо не насиловать движок короче машина для спокойной уверенной езды тем более за такие деньги.

Впечатления просто супер,брал машину двух летнюю,езжу на ней уже три года,машине пять лет,если кто не знает то город Печора,это республика Коми,по прямой примерно 200 километров до полярного круга,короче приполярный урал,ласточка в минус 30 заводится с первого раза,минус 35 со второго,максимум с третьего,дороги у нас капец полный и по зимнику на ней гонял,ходовая еще родная,дорогу держит отлично,на морозе не дубеет,разогревается быстро,вообщем цена-качество можно поставить все 10 баллов.В плане обслуживания не сложнее копейки,если есть книга,то автосервис просто курит.

Машина покупалась в связи с начавшимися поездками на купленную дачу. До "бегемотика" был АКЦЕНТ. Но состояние дорог вынудило искать более высокую и проходимую маффынку))) При покупке выбирал между ТУСАНОМ, СПОРТЕЙДЖЕМ, ВИТАРОЙ так как б\\у были отметены женой, а денег на более имиджевые не нашлось. Витара сошла с дистанции за "музыкальность салона", тусан был взят на тест-драйв (впечатление хорошее, но внешний вид ужасен). Стал присматриваться к СПОРТУ... Салон удивил эргономикой (минусик есть - подлокотник, низковат) все клавиши и джойстики на видных и удобных местах. Двигатель тяговит и достаточно спортивен. Расход тоже не напрягает (город 11-13 литров, трасса 8,7-9,5 литров при скоростях до 120 км\\ч), причем ни одного ТО еще не проводилось. После первого ТО надеюсь "городской жор" уменьшиться. Пластик салона не феррари, но приятен и скрипуч. Автомат немного задумчив, но присутствие типтроника меняет ситуацию в лучшую сторону. Шумка тоже не на последних местах. Штатная музыка на первое время может не огорчать, позже на желающего, можно и сменить. Ситуация с грязными порогами присутствует, но у других машин она тоже есть. Просвет позволяет себя в городе чувствовать БТР, да и в грязи не СПОРТИК не потеряеться. Пришлось проверить полный привод в тульских грязях, спорт вышел молодцом из ситуации, хотя плыл по пороги в жиже. Климат не навязчив (болезнь корейцев), много настроек. Из-за собаки не стал брать кожанный салон, и остался доволен.Ткань приятна и в плюсе с подогревом не дает мерзнуть с утра.Кресло водителя удобно (проверено при безостановочном рейде 2000 км). Машиной доволен на все 100%. Соотношение цена-качество-комфорт лучше чем у однокласников, да и некоторые "имиджевые" не сильно впереди.

эксплуатирую ровно год, до этого был митсуб.паджеро 2, 5тд. настоящий трактор, по сравнению с соренто. Автомобилем доволен, трасса город. прием, все в ажуре, правда топливо надо только хорошее, да и присадки тоже, и масло в двиг. На этом жалеть не надо, и машина не подведет, летом крым, зимой карпаты испытал по полной, пока только масло и топливо, ходовая держиться, кпп ручная, автомат тупит и не предсказуем, подвеска не спортивная, раскачивается и клюет, в принцыпе все зависит от стиля езды... Цена соответствует качеству, по сравнению с аналогами японцев.

За 100тыс. масло+фильтра+бензин+1раз свечи, и все !!!!!! Не менял даже тормозные накладки, осталось еще по 3мм., как вам такое.
Средний расход 6-6, 5литра , пользуюсь кондиционером иногда. Едешь 90, получаешь 5 литров. Езжу правда до до 110км/час. Но если надо, то можно и 175. За те деньги которые за её заплочены, это лучший вариант.

Все началось в феврале 2007 года, тогда я впервые увидела свою мечту. CEED казался надежным, безопасным и качественным автомобилем.В июле 2007 поняла, что мой Шевроле Авео нуждается в замене.В сентябре 2007 долгожданный звонок оповестил о наличии моего личного счастья в автосалоне!!! Мчусь, оформляю, плачу, забираю!!! Еду домой в полной эйфории, все просто великолепно, и ничего, что дилер ошибся с двигателем. Заказывала 1.6, а оказался 1.4 (мальчик продавец очень долго извинялся за ошибку).День второй: эйфория потускнела, после установки сигнализации забыли подключить шлейф, в результате не горит подсветка.Середина ноября 2007, командировка, позвонил муж, сказал что аккумулятор разрядился в ноль. Странно.Первое ТО - дешево!!! ЗДОРОВО!!!Аккумулятор разрядился снова, говорят плохая сигнализация (покупали сами, ставили у дилера).Независимая экспертиза показала наличие кривых рук у дилера (сотрудники НЕ КВАЛИФИЦИРОВАНЫ). В качестве компенсации за моральный ущерб выдали карточку РАТ.10000 км - 1 раз из 4 меняем передние стойки...13000 км с копейками - 2 раз меняем стойки...15000 км - ТО опять дешево!!!!19000 км с копейками - ЭУР умер, магнитола, и дилер изменился. Куча мата, споров... всё, конечно, поменяли, но эта машина уже достает...22000 км - Ха-Ха-Ха, опять умерла стойка : )25000 с чем-то - ОПЯТЬ умерли передние стойки : ) Это уже просто смешно!!!31000 с копейками - умер блок управления печкой. Уже другой дилер (да-да это не ошибка - дилер опять поменялся) говорит что, это не гарантия, будем ждать независимой экспертизы, т. к. персонал, отвечающий за КИА, это КРИВЫЕ РУКИ от 1 дилера )))42000 - зашумел, засвистел выжимной подшипник, представьте ОН ПЛАСТИКОВЫЙ! Еще звенит какая-то дрянь в глушителе.В понедельник едем к дилеру, что будет не знаю...P. S. В субботу еду искать другой автомобиль, к ... эту КИА!в данном крике души не описано: 1 - лобовое стекло затирается в течении 4 месяцев (обращаюсь очень бережно). 2 - стучит сзади справа. 3 - краска кузова царапается от дуновения ветра. 4 - штатная резина ОЧЕНЬ плохо держит мокрую дорогу. 5 - зимой постоянная ВОНЬ в салоне (особенности расположения воздушного фильтра - реагент с дорог попадает на глушитель, высыхает и . 6 - если положить телефон в подстаканники, то подсветка приборов начнет вести себя не адекватно. 7 - и вообще, если возникло желание приобрести ЭТО... зайдите в СИД Клуб... там все есть:(

Недавно приобрел и очень доволен автомобилем.Едищь не на машине,а такое ошущение летишь на самолете. Дорожный просвет довольно большой по нашим дорогам если конечно не лезь куда не просят то пройдет где хочешь.Провел так называемый тест драйф и остался доволен...Расход конечно не такой как заявлено в описании автомобиля но считаю на хорошую машину денег жалеть не надо.Одним слово машина сделана добросовестно и для людей.

Первые две недели я никак не мог избавиться от мысли - что-же я наделал. Машина вроде бы и неплохая, но за эти деньги... Начну по порядку. Салон: такое впечатление, что специально подобрали самые дешёвые материалы - дешевле просто не бывает. Пластик дубовый, ручки внутри покрашены серебрянкой. Садишься в салон и чувствуешь, что тебя как будто обокрали. Подвеска: по городу очень жесткая, если колесо попадает на камешек или в ямку, то машина начинает рыскать, только при скорости более 100 км/ч можно расслабиться и получать удовольствие от езды. Двигатель: с места можно даже подпрыгнуть, чувствуется сила, даже пугающая тяга, но при езде всплывают странные и необъяснимые вещи, т. е. педаль газа работает синхронно только на четверть своего хода, а дальше можно её не нажимать, ход педали есть, а реакции никакой. Представьте себе, едите Вы по трассе, делаете обгон, соответственно жмете на педаль газа, а в ответ или совсем ничего или очень вялые позывы. Можно сравнить с пьяным мужиком, когда его будишь, ставишь на ноги чтобы он пошел, пошел... пошел, а он, медленно пробуждаясь, не понимает чего от него хотят. Про сервис хочу написать отдельно: наклейка 5 лет гарантии - это всего лишь наклейка и никакой гарантии. Через неделю эксплуатации сломался датчик скорости, позвонил в сервис, приехал - в результате заплатил за все: и за датчик, и за диагностику, и за работу. Спрашиваю директора: "Почему? Ведь машина на гарантии? Ответ: "В датчике вода... может Вы по лужам ездили". Я пытался объяснить, что машина предусматривает езду по лужам. Он ответил, что в технике ничего не понимает и что полностью доверяет своим мастерам.Звоню в головной офис Киа Моторс , ответ: решение принимает местный инженер по гарантии, а он, конечно, ложку мимо рта не пронесет - вот Вам вся гарантия. Как и многие стоял перед выбором, что купить. Читал отзывы, искал знакомых, которые уже имеют что-то подобное из Хонда CRV, Rиа Cоренто, Ниссан Патфандер, Мазда Трибьют. До покупки киа спортейдж имел ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, Ниссан Нримера, Мазда 626. Хотел взять что-то повыше, с хорошей проходимостью, посолиднее. При покупке киа рассуждал, что новое лучше, минимум риска по битым и ворованным - в итоге купил Киа Спортейдж.Господа, если у Вас немец или японец - покупайте подобное, если у Вас лада - можете рискнуть. Желаю удачи.Даст Бог - будет Тойота.

Всем привет! очень нравится ваш сайт. Купил новую Соренто, до неё - Lend Rover Discovery 3 2007 года. Кризис заставил экономить, поэтому 4, 4 L двигатель с расходом в 27 литров больше не вписывается в семейный бюджет, да и "сыпется" он если честно. До KIA предпочитал брэнды - в гораже стоит BMW 325i 2006 года, Mercedes B200 2008 года (машина жены). Поэтому брать корейца было страшно. Сейчас хочу сказать каким был идиотом, что переплачивал за имя, конечно эти машины сравнивать нельзя, но пересев с Discovery на KIA, я неделю удивлялся - как за такие деньги (1 400 000 . пересчитывайте сами) можно сделать такой классный автомобиль???
Ну о недостатках: есть сверчки в салоне на неровной дороге, плоховат обзор на поворотах (ширина и угол стойки не удачный), пластик понели жёский хотя на вид смотрится качественно, подвеска могла быть по мягче да и руль тоже, на скорости слышно шум колёс сзади (резина NOKIAN Hakkapeliitta SUV R), светлый салон марается махом, удивил свободный ход АКПП (переключается без кнопки и выжема тормоза) причем как на заведенной так и на выключенном двигателе. ПРОШУ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ СРАВНИВАЛ С DISCOVERY 3, ПОЭТОМУ ОЦЕНКА ОЧЕНЬ СУБЪЕКТИВНАЯ.
Достоинства: расход - 15 л. (но обкатку не прошёл и зима), цена - качество и комплектация (за эти деньги всё, даже камера заднего вида), красивая внешность, качество зборки и материалов. Рекомендую.

Купил машину в самом конце октября этого года. Проездил совсем мало, но впечатления очень даже приятные!Выбирая машину, большое внимание уделял не очень большим размерам, водительскому комфорту! Впереди, просто очень удобно, я высокий, прежде всег, выбирал машину, чтобы борода не мешала правой ноге, для меня это очень важно!!!Пассажиру справа, тоже очень комфортно, маловато места задним пассажирам, особенно если рост выше среднего.Поздравил приятель, владелец "Рено Логана" и отметил салон, именно отделку, гораздо лучше, чемна Логане. Отметил, что привосходит во всем. Только салон, меньше на много. Щупать нравится Всё! Сделано конечно очень хорошо! Таз конечно остался на месте. Но машинка по классу очень юрка и достаточно резвая. Как раз именно отметил выше. Для степенных людей, просто Цаца!Молдеж конечно хочет, что б под капотом был "Табун", этого тут конечно нету, но достоинств, поверьте, очень много!!! Разгон не пробую пока, опккатка. Но на трассе, она показала себя просто чудно!!! О стыде можно даже и не помышлять! "Рюша" не давно, по тому трудно что-то сказать. Единственное жесковата на гравие. Думаю пойдет, при этом и мозги должны быть по-нормальнее! Думаю, не разумно используя, можно любое авто убить за пол года, а то и меньше. Пока точно не могу по этому поводу что сказать, но пока думаю не меньше 8 по городу берёт. Рекомендую! От души! По удобству машинка просто великолепна!!! Знаете друзья, тут конечно же каждый для себя выбирает своё, своего друга! Я собственно остановился на этой машинке, хотя выбирая, посидел во всех салонах в каждой машинке, конечно я по деньгам смотрел ещё, но по качеству, удобству и цене, лучше не нашел. Киа Сид, Хюндай i 30 да 20 понравились, но гораздо дороже выходит! Так. что я например очень доволен! Только бы всяких полочек и бардачков бы добавить, вот наверное и всё!!!

Куплен в ноябре. Машина сломалась на второй день после покупки - пробег 60 км. На ходу стрелка спидометра упала в ноль, двигатель заглох и больше не заводился. Пришлось эвакуироваться в салон (хорошо хоть бесплатно). В салоне все сделали за 2 часа - замена разъема датчика скорости. Говорят, летом была аналогичная ситуация с двумя машинами. Какой-то странный алгоритм работы блока управления двигателем. Ну пропали импульсы с датчика, зачем глушить мотор? Непонятно, к чему все разговоры о высоком уровне безопасности этой модели, если из-за пустяковой неисправности можно запросто угодить на тот свет? Я бы поставил твердую четверку даже несмотря на отстающий дверной уплотнитель и дребезжание в левой передней двери, следы от грязных ног на сидениях(пролетарии АВТОТОРА и АЗЛК соединяйтесь ) и прикольный расход топлива(как у ГАЗ-53), но случай с разъемом перечеркнул все.

Купил в 2006 г. Подходил по цене.Внешне понравился. Проехал за 3 года 88000 км. Был выбор между Жигулями и этой моделей Kia/ Я выбрал Kia и не плжалел. Комфорт прелесть. Не скрипит, не грохотит. Закратие дверей, шумоэзоляция не как в Priore. Немного туповатая, но это от коробки(малое передаточное число), но она тяговая. Мне хватает Упавляемость отличная. Динамика оставляет желать лучшего, но я не лётчик и мне хватает. Каждые пол года летят резинки на тяге поперечной устойчивости и стабелизаторы меняю сразу комплектом . Разлетелся катализатор на 35000. подтекает масло с переди по потдону, но масло не уходит за период 12000. летом трасса загружался до верху расход 8,7л. по городу около 9 л. Зимой по городу 11 л. трасса чистая 10. Соотношение цены и качества.... лучше купить Spectru чем Приору или другой автомобиль Цена Приоры 370000. Я купил Spectru за 360000 ( хотя плюс страховка, антикор, магнитола) вышло 400000. Но затакие деньги лучше машины нет. Я доволен.

Машина 2007г.в., пробег 52000км, дизель! Пока желания заменить-нет!Машина- как машина!Проходимость неплохая.Ездить по бездорожью можно и с ESP, но лучше- отключить.И всё-таки-это "паркетник"!!!потребление солярки-небольшое.Заводится с первого раза и в -27С.Удобный салон!отделка сидений-кожа(здорово)и обогрев передних сидений кстати!Колодки меняю сам, получается дешевле в 2раза, чем в мастерской.На 32000км меняли по гарантии муфту заднего привода.Сейчас появился шум или коробка, или сцепление, а мастерской коробку менять не хотят!Корейская сборка-это не немцы!Всё-таки немецкие дизеля-лучше!Эта машина-соотношение цены и качества

Купил 5-ть месяцев назад, проехал 22000 км. Изначально и по сей день переднии стойки стучат - ЖУТЬ!!! У официального дилера на ТО говорят, что это нормально т.к. переднии стойки у манжентиса просто гав..о и замена их на новые результата не даст. Этому верю, потомучто встречал дороге владельца анологичного автомобиля таже самая проблема. Шумоизоляция - так себе двигатель в салане, особенно при разгоне, слышно замечательно. Упровляемость автомобиля на твердую тройку. Кто-то писал в отзывах что этот автомобиль настоящий сексодром - ЧУШЬ, при снятии подголовников передних седений их невозможно опустить до уровня задних, чтобы получился сплошной диван. АКПП просто ТОРМОЗИТ. Для автомобиля токого класса это не приемлемо. До покупки манжентиса 8лет ездил на разных праворуких японских автомобилях так в возрости 5-7 лет они привосходят новый манжентис в 10 раз как минимум. Кстати двигатель манжентиса на самом деле работает довольнотаки шумно, а на ТО официальный дилер заявляет - что вы хотите это же КИА, это нормально, подстукивают компенсаторы - это тоже нормально. Очень жалею о покупке. Подвергся воздействию рекламы. Продам обязательно. Подумайте прежде чем брать. Стоит ли. У нового автомобиля стойки при выезде из салона не стучат.

Как и многие стоял перед выбором, что купить. Читал отзывы, искал знакомых которые уже имеют что-то подобное из хонда црв, киа соренто, ниссан патфандер, мазда трибьют ... До покупки киа спортейдж имел ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ниссан примера, мазда 626. Хотел взять что-то повыше, с хорошей проходимостью, посолиднее. При покупке киа рассуждал, что новое лучше, минимум риска по битым и варованным - в итоге купил киа спортейдж. Первые две недели я никак нимог избавиться от мысли- что-же я наделал. Машина вродебы и неплохая, но за эти деньги... Начну по порядку: САЛОН- такое впечатление, что специально подобрали материалы дешвле просто небывает, пластик дубовый, ручки внутри покрашены серебрянкой. Садишься в салон и чувствуешь, что тебя как будто обокрали. ПОДВЕСКА - по городу очень жесткая, если колесо попадает на камешек или в ямку, то машина начинает рыскать, только при скорости более100 можно расслабиться и получать удовольствие от езды. ДВИГАТЕЛЬ - с места можно даже подпрыгнуть, чувствуется сила, даже пугающая тяга, но при езде всплывают странные и необьяснимые вещи, т.е.пидаль газа работает синхронно только на четверть своего хода, а дальше можно её не нажимать, ход пидали есть, а реакции никакой. Представьте себе, едите Вы по трассе, делаете обгон, соответственно жмете на педаль газа, а в ответ или совсем ничего или очень вялые позывы. Можно сравнить с пьяным мужиком, когда его будишь, ставишь на ноги чтобы он пошел, пошел, пошел - а он медленно пробуждаясь непонимает чего от него хотят.
Про сервис хочу написать отдельно. Наклейка 5 лет гарантии, это всего лишь наклейка и никакой гарантии. Через неделю эксплуатации сломался датчик скорости, позванил в сервис, приехал - в результате заплатил за все и за датчик и за диагностику и за работу. Спрашиваю директора, почему ведь машина на гарантии - ответ, в датчике вода, может Вы по лужам ездили. Я пытался обьяснить, что машина предусматривает езду по лужам. Он ответил, что в технике ничего непонимает и что полностью доверяет своим мастерам. Званю в головной офис киа моторс рус, ответ- решение принимает местный инженер по гарантии. А он конечно ложку мимо рта не пронесет. Вот Вам вся гарантия.
Господа, если у Вас немец или японец - покупайте подобное, если у Вас лада - можете рискнуть. Желаю удачи. Несоветую.

Всебы не плохо но по городу берет 20 л. 95+ бензина

До этого авто были и Волги и Тазики, AUDI 100, Америкосы. В семье 2 авто у жены RIO III я решил купить себе новый дизельный авто на автомате секонд хенд надоел. Дизель в собственности в первые. И вообще была мечта о дизеле нравится звук работающего дизеля только не трактора. Брал новый выехал от купцов проехал по МКАДУ круг. Cee\'d начал тупить газ топаешь он теряет обороты потом выстреливает. Нажимаешь аккурат не едет просто катится автомат не переключает. Я к купцам МОЛ что за ...... Они не вопрос загоняй. Оказывается контакт, где то плохой я не первый с такой проблемой. 7 минут я поехал . Валит отпадно. на 5 тыс правый опорник кончился по гарантии заменили- правда месяц ждал. сейчас проехал 60 тыс. проблем больше пока не было. Зимой заводится в большие минусы отлично, не подводил. Расход по компу в городе реально 6,5-7л учитывая (пробочки) по трассе 120-140 км/ч 5-6, а если 90км/ч ехать вообще супер по компу 4,5. С места уходит шустро. Подвеска жестковата но и у RIO III тоже особенно сзади сидящем достается после америкоса долго привыкал. Салон просторный, сзади места достаточно для ног пассажиров, а если сиденья разложить вдвоем спать можно в полный рост у меня 183 у жены меньше. Клиренс устраивает на дачку, на речку и тд. без проблем. Рулится нормально опять если с америкосом сравнить то на 5. По крайней мере поворачиваешь Cee\'d поворачивает. Брал максималку комплекташку. Есть все. О покупке не жалею. Жалко больше не поставляют дизеля. Очень практичная и экономичная машинешка.

При выборе этой модели учитывались (авто покупалось, в основном, для жены с детьми): предстоящие условия эксплуатации - город (95% всей эксплуатации), поездки на дачу, поездки в лес и на речку. Так же учитывалось: безопасность, комфорт для езды человека как ростом 165 см (жена), так и 180 (ваш покорный слуга), а также двоих детей, рейтинг угоняемости, наличие развитой сети сервиса, внешний вид, факт обновление кузова в 2009 году.Бензин, 2.0, автомат (полная комплектация) - автомобилем доволен.Хорошая динамика, можно оценить на 4-ку (по пятибалльной шкале). Прекрасная управляемость, немного не дотягивает на отлично, но 4, 5 балла можно поставить смело.Отличный комфортабельный салон - 5 баллов. Багажник можно оценить на 4, 7.ТО - 5 баллов. Рассматривались модели : Sorento, Tuscon, Kuga, Kyron, Honda CRV, Forester.Автомобиль покупать стоит - настоящий семейный авто для 4-х человек.

Хэтч, 2006г.в., автомат, комплектация LX, доресталинговая, 1.6 (105л.с.)Решил написать отчет по существу, а именно достоинства и недостатки данного авто, на мой взгляд. Купил авто не сильно БУ с пробегом 13000, сейчас на спидометре 17000. Прошел очередное ТО с заменой всех жидкостей и фильтров.Недостатки:1. Идиотская логика работы у АКПП. Кнопка O\\D включает ограничение до 3-й скорости. До этого был Митцу Кольт тоже на автомате, там O\\D работал совсем иначе - смещая границу переключения скорости по тахометру с 3000 до 5000, что логично.2. Непонятно назначение кнопки блокировки центрального замка. То ли охранка стоит криво, то ли данный алгоритм работы - фича данной машины. Кнопка закрывает и открывает все двери, если закрыть двери этим "блокиратором", после чего открыть блокировку на любой(!!) из дверей - разблокируются все двери.. Склоняюсь что данная проблема следствие кривых рук наших авторизованных автосервисов.3. Неудобное водительское сиденье.4. Глюковатая электроника (периодически жужжит корректор фар, не всегда четко работает регулировка зеркал)5. Идиотское расположение номеров на двигателе6. Плохая шумоизоляция между салоном и двигателем.7. Высокий расход топлива.8. На 92-м бензине двигун работает туповато.9. Двигателя 1.6 для автомата явно маловато.Достоинства:1. Жрет 92 и не кашляет. Хотя на 95 ведет себя намного резвей.2. Довольно высокий клиренс3. Вместительная. У хэтчбэка просто отличнейшая эргономика салона(за исключением неудобного водительского кресла)! Все очень удобно складывается\\раскладывается, Подлокотники там где надо и такие как надо. Если сложить задние сиденья, то багажный отсек просто бездонный. Сзади сидеть удобно и просторно.4. Удобное расположение всех элементов управления.Резюме: Я доволен авто. Главный недостаток, на мой взгляд - тупая работа коробки. Проблем с надежностью пока не было, надеюсь и не подведет и дальше. Недостатки есть, но не такие чтоб портили впечатление об автомобиле. Скорей это мои придирки. Если кто надумает покупать, рекомендую брать механику. В остальном - отличная машина, как я понял без каких-либо болезней.

Куплен в начале лета, эксплуатируется по полной, каждый день в течении вот уже 6 мес. Выбор пал именно на эту машину по причине большого клиренса, вместительности, соотношению цена-качество и конечно благодаря положительным отзывам обладателей такой машины. Салон очень вместителен, сделан добротно. Удобно ВСЕМ, даже впятером на расстояние 2000 км! Если разобрать задние сидения, что делается одним движением, можно вольготно спать вдвоём в полный рост или перевозить огромную кучу разнообразного хлама!)) Немного шумноват двигатель, но думаю шумоизоляция капота всё исправит. Плавность хода на высоте, жестче седана конечно, но и не джип! Главное не перекачивать колёса! Вопреки ожиданиям управляемость ничем не хуже седана (как ездил держа руль двумя пальцами, так и продолжаю ездить абсолютно не напрягаясь!) Динамичность вполне устраивает, но до полной удовлетворённости как обычно чуть-чуть не хватает! На обгоны идёт легко, с перестроением вообще не парюсь - машина большая, хорошо заметная, да и дури хватает если что! В плане надёжности машина отличная, как мне теперь кажется, только на таких и ездить! Не вложил ни копейки, кроме бензина конечно!)) Забыл что такое стрематься бордюров и лежачих полицейских, на просёлочных газ не сбавляю, колею не объезжаю (ни разу не чиркал днищем). Реальный расход топлива доходит до 13-14 литров на сотню при скорости 160 км/ч. Минимум с плавной ездой получалось 8 л/100 км, но это не езда! Ну и всреднем 10 выходит. Машина стоит своих денег. Рекомендую всем! Купив KIA SPORTAGE 2009 г.в. я ни разу не пожалел! После низких седанов и хэтчбеков такой кузов мне очень нравится! Не надо думать задену, не задену - едешь и всё!Полный привод он может и пригодился бы, но в основном всегда есть возможность либо объехать, либо проскочить "с разбегу"! Единственный минус - расход топлива, но он с лихвой перекрывается всеми плюсами! Тем более покупая машину такого плана и таких размеров всегда предполагаешь, что расход просто должен (обязан) быть как минимум в полтора раза больше любой малолитражки! Но не передать того кайфа, когда садишься после седана в этот универсал, или наоборот разочарования "усадки" в седан после SPORTAGE.