- Управление4.7
- Надежность4.7
- Комфорт4.5
- Цена4.8
- Дизайн4.7
динамика, дизайн кузова, управляемость, качество сборки, качество материалов
стоимость обслуживания, объем багажника
динамика, дизайн кузова, управляемость, качество сборки, качество материалов
стоимость обслуживания, объем багажника
-Маленькии вес -Хорошая динамика -ЭТА КАВА КАРБОВАЯ!
-Карб быстро засирается нашим бензином -В обслуживание не дешева(все таки, какой никакой, а спорт) -Быстро наскучивает
Эта красавица готова дать нехилый отрыв даже четырехсоткам(инжекторным конечно же), благодаря маленькому весу и отличной отдаче двух горшков и крбюратору.Никакой заторможености, как только вы откручиваете гашетку тут же(Реально тут же!)Ваше пони прет...Это пони... не конь.250 кубов дадут вам преимущество только в загруженном городе и если ваш вес меньше 70 кг, дальше начинается печаль...30 лошадок не потянут если вам 80 килограмм весу(не ну как мопед то потянут, но это же R-ка!). На трассе вы себя будете ощущать пушинкой в ветреную погоду.Клиренс маленькии, поэтому по городу вам придется кататься только по хорошему асфальту...Вощем как байк для начинающих он очень даже хорош, но ко второму-третьему сезону он вам наскучит...
Выбирая первый мотоцикл с классической посадкой невозможно пропустить ниндзю. Я считаю отличный мотоцикл для новичка. Надежный, простой эксплуатации, дешевый. Выглядит отлично едет отлично а что еще нужно?
-благодаря своему весу устойчив при боковом ветре - пассажиру вполне удобно -не сравнить с современными китайцами
- очень сложно найти пластик в случаи поломки старого - сложно найти запчасти - большой и тяжелый в сравнении современной ниньзей
Всем доброго времени суток! Хочу рассказать Вам о нашей ниньзичке) О нашем спорте Kawasaki NINJA ZX6-R 1996) в 2011 году мы с мужем в первый раз познакомились с этим мотоциклом. Муж влюбился в него а я была не в восторге, така как купил он его битый, пластик мы не где не могли найти, так как год сами понимаете старый... Так и ездили на ниньзе -монстре) без пластика. Потом пришла зима и мы его продали так как "зимовать " ему было не где. Весной мы купили такой же мотоцикл, но в отличном состоянии, от этого мотоцикла я была в восторге. А теперь расскажи про минусы и плюсы (это мое женское мнение)Плюсы-благодаря своему весу устойчив при боковом ветре- пассажиру вполне удобно-не сравнить с современными китайцами МИНУСЫ- очень сложно найти пластик в случаи поломки старого- сложно найти запчасти- большой и тяжелый в сравнении современной ниньзей
Опытным мотоциклистам вряд ли будет интересно ездить на нем, а вот для новичка будет в самый раз. Малый объем не позволяет разгоняться до огромных скоростей, но даже на таком мотоцикле можно гнать 160 км/ч по трассе.Этот мот очень стильно выглядит, над его дизайном поработали на славу. Тем, кто катается "вторым номером" будет довольно удобно сидеть сзади пилота, если сравнивать в с другими байками. Такой мотоциклы может наскучить за пару сезонов и после захочется взять что-нибудь помощнее, но для первоначальных покатушек и набора опыта вождения - это вариант идеален. Да, он может показаться немного дороговатым, особенно если брать новый, но вполне можно найти себе немного подержанный байк в отличном состоянии.
Спустя шести лет скитания на малолитражных китайцах захотелось чегото помощней. Поднакопив денжат купил подержаный спортбайк Kawasaki Ninja ZX-10R. После первой поездки понял что китайцы и японцы это две большие разницы! Сразу хочу сказать что мот недешевый, а расходники в нашей стране так вообще с заоблачными ценами. За сезон наездил примерно 20 тысяч и замичаний по техническим показателям не нашел. Единственое что сделали, посовету друзей, прошили мозги под экономный режим, так как расход погороду при агресивной езде не радует. Но есть один огромный недостаток как этого мота так и всех спортачей вообщем. Это то что на дальняк на нем не поедиш, так как очень не удобно сидиш в сидле. Очень устает спина и руки. Но для покатушек по городу от светлофора к светлофору ему нет равных. И радует то что в отличии от китайцев он не ломаеться!!! Так что всем советую!
Мотоцикл среди выгодно смотриться среди своих. Быстрый мото спортбайк. Работает довольно тихо. Приятно урчит. Разгон за три секунды. Смотрится стильно но на мой вгляд много пластика. Работает без збоев, но запчасти в случае поломки достать довольно тяжело. Так же хочу заметить что неудобные зеркала. Для города подходит идеально.
Хороший для свое кубатуры разгон. Отличное качество. Достаточная максимальная скорость. Небольшой расход топлива - всего 3-3.5 литра.
Короткие передачи, к которым быстро привыкаешь. Не держит плохую грунтовую дорогу и бездорожье.
Отличный мотоцикл для тех, кто хочет начать свою мотокарьеру. Маневреныый, шустрый и впечатляет несмотря на свою кубатуру. 2 цилиндра и 33-35 лошадок при весе в 150-160 кг. позволяют разогнать этого малыша до 100 за 5-6 секунд, максимальная скорость составляет примерно 180-190 км. в час. Японское качество обеспечивает прекрасную эксплуатацию - только заливаешь бензин и меняешь расходники. Советую брать однозначно)) Динамика разгона и темп движения на этом аппарате позволяет уверенно чувствовать себя в условиях города, особенно в пробках. А стартовать со светофора одно удовольствие. Плюс внешний вид этого мотоцикла создает впечатление "большого спорта", что привлекает к нему внимание.
Kawasaki Ninja ZX6-R является чисто спортивным байком который имеет 130 лошадиных сил и 599 кубиков. Средний расход топлива в нем 7 литров, ну конечно все зависит от самой езды. По городу естественно и значительнее больше расход топлива. Двигатель у него идеален и довольно мощный- 4 цилиндровый. Что еще примечательно для такого типа байка, так это управление. На большой скорости управлять в принципе трудно, но на этом байке не составляет труда и на скорости управлять. Саму скорость при езде не ощущаешь. Что еще доставляет удовольствие, так это то что разгон до "сотни" всего за 3 секунды, что является довольна быстрым.
Этот классный мотоцикл появился у нас случайно. Мы продавали машину и нам предложили обмен на Kawasaki Ninja ZX6-R, мы согласились и нисколько не жалеем об этом. Теперь у нас красавец спорт байк 2002 года. Он очень резвый, просто красавиц. Смотрится просто великолепно, особенно в черном цвете.600 кубиков вполне достаточно и нам хватает, но для начинающих я бы посоветовала взять 250 кубов.Kawasaki опасные мотоциклы, но хорошие))И не обращайте большое внимание на год выпуска, наш хоть и 2002 года, но в отличном состояние. Одно плохо, что ездить можно только по сезонам. Я уверена, если вы купите себе такой аппарат, Вы не пожалеете! На данный момент мы его продаем. По личным обстоятельствам. Очень жалко конечно(
Полнейшее барахло как это можно любить ??? Поршневая слишком быстро греется и коленвал стучал уже через месяц... Не покупайте это люди! Пожалеете!
Я являюсь владельцем такого байка уже три года и ни на минуту не пожалел о своём решении купив его. Это очень мощный, по своему красивый и маневренный монстр который может порадовать своим насыщенным обилием функций. Прост в управлении и ремонте.
Разгон, мощность, максимальная скорость, ресурс, надёжность
Дорогой в обслуживании.
Был счастливым владельцем данного аппарата. Купил, потому что захотелось острых ощущений и не ошибся с выбором. Не смотря на года, мотоцикл очень резвый, скорее всего просто мне попался живой экземпляр, кроме бензина ничего не кушал, работал на отлично. Как всегда, после покупки меня уже похоронили, но на удивление я остался жив, откатав сезон на нём, после чего продал. Ресурс байка достаточный, запас мощности огромный, без опыта вождения сразу садится за руль такого агрегата не советую, может плохо закончится. Разгон просто невероятный, по ощущениям не 600сс а литр так точно. Максималка в триста километров. Из недостатков, отметить нечего, за сезон менялись только расходники.
легкая управляемость,широкий топливный бак,хорошие тормоза
задний моноамортизатор,жесткое сидение,
Опробовали аппарат у знакомого в прошлом сезоне . Сразу, после первой же поездки оценила его преимущества. Во-первых это присутствие индикатора включенной передачи, что не мало, как на мой взгляд, облегчает поездку. Любителям острой езды этот аппарат подойдет, не только потому что он словно "зверь", но и потому что вполне удобен в управлении и маневренности. Новичкам конечно лучше не торопиться садиться на данный агрегат из-за его агрессивности(сильно резкое ускорение)но опять же, на мой взгляд привыкнуть к кавасаки можно довольно быстро. Поездкой я была довольна и осталось хорошее впечатление об этом мотоцикле.
хорошие тормоза, неприхотливость в обслуге, удобство, безопасность
слабый пластик и зеркала, большой расход
На Kawasaki Ninja ZX6-R я отъездила два летних месяца 2013 года. Буквально с первых поездок я влюбилась в этот мотоцикл! За всё это время с ним не было никаких проблем по обслуге. Тяжеловат немного для девушки, но ездить можно. Очень порадовало то, что с моим маленьким ростом (170см) на нём было очень комфортно ездить, спина не затекала и не уставала. В среднем по городу ездила 110-120 кмч, насколько позволяют наши дороги и дорожные ситуации также) Мотоцикл - пуля! Мой максимальный рекорд на нём - 221 кмч. Тормоза по3воляют легко улететь через голову:D Шучу) Вилли держит спокойно, в стоппи пока не практиковалась. Есть у него мелкие болячки, например такие, как слабые зеркала при родной установке, очень легко ломаются. Слабоватый пластик, сильно пострадал при падении, хотя вроде приложили его несильно. Довольно много денег ушло на восстановление, т. к. пластикзеркала дороговато вышли:(( А вообще мотоцикл неприхотлив в содержании, кроме своего аппетита. Кушает немало, но это того стоит;)Ни гвоздя ни жезла вам, дорогие мотоциклисты!
внешний вид, надежность и безопасность
слабенькая рама, вибрации движка, неудобная посадка
Скажу по собственному опыту - прекрасный мотоцикл! Отъездила два сезона. Выкатывалась уже в 20-ых числах апреля и ставила зимовать в середине ноября. Для дальних поездок мотоцикл, как по мне, не очень-то и пригоден. Не понравилась посадка. Отсидела всю задницу, да и спина устала очень. Моя крошка была 2005-ого года выпуска, а у линии 2004-2005 есть небольшой косяк, мотор вибрирует из-за генератора:( Не слишком-то и приятно, надо сказать. Рама у мотоцикла довольно лёгкая, но спустя год начала лопаться притом, что нагрузок больших не прилагалось, да и мотоцикл я не роняла. Ниндзя весит около 200 кг в заправленном виде. Всего лишь 200! Мотор лютый :) Как по мне, слишком жёсткая подвеска, да и от ветра хочется спрятаться, сильно сдувает. Для города мотоцикл идеален, но не стоит ездить на нём по плохому дорожному покрытию, ибо из-за подвески мот начинает "прыгать" в сторону обочины.Хотите сделать из "Ниндзи" идеального? Отведите его к мото-доктору, пускай регулирует вам подвеску, устранит вибрации мотора и прочие мелкие болячки:)Ровных дорог вам и верного коня!А на фото как раз мой малыш:)
Катался на Kawasaki ZX-10R с другом, дух завораживает. 998 куб см, казалось бы что еще нужно, так же сам мотоцикл выполнен очень качественно и продумано. Зеркала со встроенными поворотниками, хорошая выхлопная система, Вилка с большим поршнем. Kawasaki преподносит своим покупателям яркие краски своей техники, этот же мотоцикл очень хорошо смотрится в зеленом обличии.
Хорошая внешний вид, двигатель, и оргономика, электроника.
Как мне кажется минусов нет.
Если говорить об этом мотоцикле. то говорить только самое лучшее, в этом мотоцикле собраны самые хорошие черты качества, и характера мотоцикла, его форма, его каждый изгиб говорит только об одном - СУПЕР! Этот мотоцикл покорит любого, хороший двигатель. объёмом 998 кубов, благодаря этому идёт стремительный набор оборотов, так же усовершенствованны все остальные детали этого мотоцикла, улучшенная подвеска, управление и многое другое. При всём этом масса мотоцикла составляет всего 170 килограмм, это благодаря внешнему компактному виду. Да и вообще сама оргономика, вся электроника так же на высшем уровне! Поэтому можно смело говорить что мотоцикл достоин чести и уважения!
комфорт, скорость, внешний вид
гладкая дорога, низкая проходимость, большое потребления топлива, дороговато обходится ремонт и обслуживание мотоцикла
Мотоцикл сам по себе хороший так как он часто не ломается как китайские мотоциклы, скутера. И достаточно быстро едет. Но всё же есть свои плюсы и минусы. Плюсы комфорт, скорость, внешний вид. А минусы надо только гладкая дорога, низкая проходимость, большое потребления топлива, дороговато обходится ремонт и обслуживание мотоцикла.
Ребята, все те люди которые хотят купить данный аппарат могу сказать только одно "не стоит" Разберёмся почему? 1. В обслуживании данный аппарат сделает большую дырку в вашем бюджете 2. У вас идеально ровные дороги? Если нет, то оставите пол грудной клетки на бензобаке, жесткий он очень. 3. медленно у вас не получится на нем ехать даже при всем желании) Мой вам совет взять спорт-туризм 400 кубовый. Пример: Kavasaki ZZR 400 Симпатично и надёжно) Но выбор за вами, моё дело предупредить, удачи!!
Двигатель объемом 249 кубических сантиметров. Он впринципе не способен впечатлить своей мощностью. Причем расход топлива не такой уж и маленький. Большой расход объясняется просто. Из маленького объема нужно выдавить не маленькую мощность. Те, кто ездил на Явах и Уралах, конечно обрадуются такой технике, потому как когда меня хотел обогнать кто-то на Урале, я просто подкинул газку и Урал остался сзади. По качеству Kawasaki Ninja 250R хорош. Если аккуратно на нём ездить, то менять надо только расходники. Если мотоцикл старый, то наиболее уязвимые места у него - это клапан на баке, который открывает проход топливу с помощью вакуума от двигателя. Там мембрана может порваться. Также с карбюраторами могут начаться проблемы. Например клапан на поплавке может перестать держать, и тогда топливо нальётся в двигатель.