динамика, простор салона, качество сборки, управляемость, дорожный просвет
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Очень сильный двигатель. Динамика разгона лучше некоторых спортивных автомобилей, лично гонялся на одесской трассе. Учитывая, что это внедорожник, то этот автомобиль действительно лучший представитель легендарной марки JEEP. Двигатель очень тягловый. По бездорожью очень хорошо идет. В этом авто не нужно думать о ямах на дорогах, вообще! Совсем другое ощущение езды после седанов. Оригинальные детали очень дорогие, но есть много неоригинальных запчастей. Обслуживание авто в Киеве, за реальные деньги.
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, тормоза, цена, шумоизоляция
расход топлива, управляемость
Володів доним авто більше трьох років. В цілому в авто багато як плюсів, так і мінусів. В цілому, якщо ви берете повнопривідний джіп з двигуном 4.7 не розраховуйте на витрати в місті менше 20 на 100 км. Так само не варто розраховувати на ідеальну керованість і відсутність бічних кренів. Якщо любите "дати під хвоста" - це не ваше авто. Якщо ж хочете спокійно розмірено пересуватись, не думати про бордюри і місце де запаркуватись взимку, бо вліщете в будь-який кучугур. Якщо любите хорошу шумоізоляцію - це ваше авто.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
много рассказать еще не могу, владею авто совсем с недавно, но первые впечатления положительные и обнадеженные, есть некоторые не понятии, но я думаю я их решу, пока авто доволен.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Использовал WJ, а до него ZJ. Единственный минус этого авто - сложно найти ухоженный экземпляр.
А если удалось, тогда более универсальное авто для семьи сложно найти.
Качество зборки и метариалов на высоте.
Полный привод постоянный и с блокировкой межколесных и межосевого дифференциалов(только в версии quadra-drive). На бездорожье главное правило не буксовать изо всех сил, иначе пережгете масло в роздатке и авто станет заднеприводным или с постоянно заблокированным межосевым диффом.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
потрібна інформація. авто2012 року комплектація overland світиться SERV 4WD. буває пропадає,але загорається знову.може хтось стикався з такю проблемою. Розхід не змінився все працює. Дакую за інформацію.
- сделан из металла, а не фольги;
- оригинальные запчасти не дешевые и в локальных магазинах редкость;
Крепкий, отлично едущий по любым дорогам автомобиль. Хороший клиренс, подвеска с длинным ходом. Тяговитый двигатель. Неприхотлив в обслуживании.
Все впечатления читайте выше
Тяжело поменять магнитолу, иногда проблемы с кондиционером
Пишу отзыв с чисто женской точки зрения, так как не владею особыми знаниями профессиональной лексики автолюбителей! Машина достаточно легкая в управлении, с ней легко может справится даже не совсем опытный водитель. Очень комфортная с вместительным багажником... Но самый большой плюс- это её проходимость... даже с лысоватой резиной, машина проходила такие дебри, что страшно вспомнить... Парень всегда хотел купить Patrol для поездок в стиле офф-роуд, но после недавнего тест-драйва в Карпатах, убедился, что и этот американец ничего
Юзаем Гранд Чероки с мужем и очень довольны. Машина быстрая, надежная, вместительная. Охотно выполняет все наши задания и нужды. Продуктовая сумка, бизнес визитная карточка и мощный вездеход. Хорошоедет по шоссе и по бездорожью.
Машина классная, проходимость супер, дорогу держит отлично.
Дорогой в обслуге!!!
Машина классная, проходимость супер, дорогу держит отлично, машиной может управлять и ребенок!!! Дорогой в обслуге!!!
На Jeep Grand Cherokee WH 2005 езжу с мая 2013 года. До него был Grand Cherokee WJ 2001 года с 4 литрами. По эксплуатации больших нареканий нет, машина отлично подходит для городской езды, единственно его размеры, но я как то быстро привык, так как уже был Jeep . Пластик в салоне за столько лет нигде не гремит, выглядит вполне нормально для своего возраста. На дороге ведет себя уверенно, чувствуется породистый автомобиль. Кожа в салоне тоже за столько лет выглядит как новая. Кстати у меня был случай зимой, открыл багажник, наклонился и полез взять сумку и меня дверь багажника хорошенько припечатала. В сервисе сказали, что ослабели газовые пружины в мороз и из-за времени. Будьте осторожны. А так доволен машиной.
Дизайн, двигатель, коробка
Отношение производителя и его представителей к клиенту. Надежность
Пользуюсь этим автомобилем с декабря 2013г. Обслуживаюсь у оф. дилера Major пробег 110 тыс. км. За это время машина оставила двоякое впечатление, но по надежности хотелось бы лучшего. Примерно на 40 тыс. км вышел из строя моторчик блокировки заднего дифференциала 57000 руб) поменяли по гарантии. Примерно на этом же пробеги сгорели оба светодиода подсветки номерного знака - два пластмассовых пятачка по цене 4700 р. за штуку ( в гарантию не входят) На 105 тыс. км запотел сальник раздаточной коробки (гарантия Мейджора расширенная. В гарантию не входит) При разборке оказалась в раздатке стружка и большая выработка - ремонт за свой счёт Но самое интересное опять перегорели оба светодиода подсветки номерного знака снова по 5 тыс. руб. штука при разборке выяснилось что отгнили провода крепления к светодиодам. Заказал светодиоды и проводку ок. 4000 руб. Через неделю позвонили, сказали что провода отдельно в Россию Джип не поставляет, берите с блоком за 26000 руб. Звонил в представительство Джип для прояснения ситуации (отгнивающие провода, я считаю, что это недоработка завода) Там разводят руками...или берите блок за 26000 руб или ищите на разборке. Таково по факту отношение производителя к клиенту
легендарный не убиваемый проходимый прекрасный автомобиль, альтернатива всем уазам и нивам. превосходящий по комфорту и надежности. с аналогичным расходом топлива
таковых нет
было не сколько моделей джип, все с 4 литровым двигателем, езжу и получаю удовольвствие проблем нет ни когда не поводил заводиться в любые морозы)) расход топлива в пределах город 16 -18 трасса 10-11 литров с гружёным прицепом порядка 800 кг 13 литров на трассе
Отличное авто, заслуживает лидера среди своих конкурентов, отлично и устойчиво ведет себя на любых участках дорог, комфортный и объемный салон, восхищает своей комплектацией, проходимостью, уверенностью.На этом авто уверенно чувствуеш себя за рулем.
Девчонки оглядываются)))
Дёргает с первой передачи на вторую. Но это проявляется только в пробках. Сзади, за моим сидением маловато места. Слишком длинный руль, после Субару СТИ и жёнином Фордом это очень заметно. Налоги бешеные. При пробеге 55000км.попал на ремонт порядка 135 000р. Замена колодок и передних тормозных дисков. Кроме того замена термостата (лопнул пластиковый корпус) и охладителя масла (по объяснению механика разрушилась перегородка между маслом и охлаждающей жидкостью). Тот же механик сказал, что это стандартная неисправность. Обидно, что это случилось сразу по окончанию гарантии. Неисправность не смертельная, меня отпустили из сервиса на машине, пока пришли запчасти. С чего в голове сидит заноза "Видимо на предыдущем ТО это ещё было. Не сказали, что бы денег снять. Гады". Поглядывайте в расширительный бачок радиатора, если такое случится, в нём сразу появляется масло в виде масляной плёнки и осадка на стенках.
Не прожорливый. Достаточно быстрый разгон для веса почти 2,5 тонны. Когда выхожу из подъезда, улыбка до ушей, красавец! До кризиса цена в 2ляма500тыр. была адекватной. Сейчас бы такой, по новой цене, уже не потянул(
Машина была взята на некоторое время, но эти моменты до сих пор не отпускают, не реальный авто, очень брутальный, стильный, Грозный и очень резвый автомобиль. С виду здоровый и огромнейший внедорожник, но при разгоне и рулежке это обсолютно не чувствуется едешь как в легковой, разве что сидишь выше, машина очень офигенно рулиться в поворот входит предсказуемо, прямо по заданной тобой траектории, на скорости руль наливается жесткостью и нету чувства расхлябанности автомобиля, подвеска просто классно и комфортно отрабатывает неровности дорожного покрытия, но при скорости зажимается что дает автомобилю очень классную рулежку.Хочется сказать пару слов про лаунч контроль, если стартовать с него то просто крышу срывает, получается не реальный разгон и автомобиль просто улетает в космос.По салону все очень брутально и стильно, классная, приятная кожа, мягкий пластик почти везде, стильная торпеда, и особо понравилась приборная панель, выглядит очень стильно.Автомобиль очень вместительный, как для людей, так и для багажника.Ее полный привод просто не реальный при такой мощности, по не расчищеной дороге толкал снег перед собой без особых проблем, идеальный автомобиль как для лета так и для зимы, лишь стоит одевать резину по сезону и все будет шикарно, впечатления очень хорошие об авто.
Когда мой авто уехал на сервис, я попросил у друга машину на пару дней. и как вы понимаете это был гранд чероки.Машинка просто офигенная в первые дни просто ездил кайфовал не видел даже минусов, аудио система по мне так просто шикарная, и низкие и высокие частоты, все классно.Комфортная и очень мягкая, подвеска энергоемкая, и благодаря этому очень плавно проезжает все ямы, порой даже забывался и не сбавлял на мелких ямках, на имеет не большую валкость, но спустя пару дней начал замечать что машине немного не хватает шумки в арках, когда едешь более 80 кмч на шипованной резине появляются шумы от колёс. Очень выручает полный привод, ей абсолютно все равно будь то грязь снег или лёд, по селу вообще проблем не возникало, если вы не какой-то там экстримал то вам этого хватит с головой, багажник очень большой, лезит свободно детская коляска, двигатель довольно резвый, но при разгоне с места нажав педаль в пол машина начинает ехать спустя 1-1.5 сек есть немного задержка, автомат работает на ура, ездишь и не замечаешь как он щелкает передачи. но есть некоторые мелочи в салоне, это где-то дешевый пластик, где-то кожа не совсем на кожу похожа, или чуть строчка кривая, все же это не большие недостатки, но за такие деньги хотелось бы чтоб все было идеально.но в прочем от автомобиля остались только положительные эмоции, очень комфортный и проходимый внедорожник.
внешний вид, комфорт, расход топлива на трассе
пинается АКПП, амортизаторы вытекают при -20 и ниже, а самое неприятное, что у нас нет адекватного дилера, сервис никакой
Не рекомендую, своих денег не стоит
Лучший автомобиль по всем параметрам из тех, что у меня были. А это двенадцатый по счету. Соотношение цена-качество на 10 из 10.
За три года эксплуатации не выявлено никаких недостатков! Рекомендую всем кто может себе позволить!
Серьезный автомобиль. Купила случайно. Пришло время поменять старый Форд на какой нибудь городской крассовер типа RAF-4. Проезжала мимо салона Jeep, решила прокатиться для смеха. Ну и прокатилась)) Случилась любовь с первого раза! В другие салоны уже не поехала.
Быстрый, комфортный, ремонтнопригодный, надежный.
Расход топлива, может глючить электрика
Ездил ежедневно три года, в свой джип влюбился - очень понравился (сравнивать было с чем, до него были 13 автомобилей, разные, в том числе седаны и внедорожники, некоторые из них новые из салона).
-ремонтопригодность цена доступные запчасти проходимость
-4,0 проблемный мотор управляемость как у нивы тормоза опасные низко висит бензобак под запаской и раздатка ,на бездорожье постоянно цепляет .
Было у меня 2 грандейки с моторами 4,0 И 4,7 литра.4,0 мне нравился больше-меньше налог,кушает поменьше,обслуживание проще(он рядный 6 ц.) и мощности его хватало. 4,7 кушает на 3-4 литра больше но дури выше крыше.НО ПРОБЛЕМА У 4,0 древнего мотора 50-х годов сделали враги кованые поршня при перегреве они трескаются и если делают для себя то меняют все 6 поршней.У меня так было юбка у поршя развалилась.И коробка с раздаткой у 4,0 мотора слабее чем у 4,7.Мотор 4,7 надежнее и коробас с раздаткой.2,7 или 2,8 не помню мерсовский дизель у меня не был но механики его хвалили за надежность ,экономичность и недорогой в обслуживании.Если надумали выбирать именно грандейку WJ,то это бензин 4,7 или мерсовский дизель.Еще ставили на него фиатовский дизель 3,1 это гомно полное.Это мотор от каких то генераторных установок.УПРАВЛЯЕМОСТЬ никакая.ТОРМОЗА просто никакие.НАДЕЖНОСТЬ 4,7 вцелом высокая для такого года и пробегам за 500 тыщ.В РЕМОНТЕ простая,особенно подвеска как у УАЗика.РАЗБОРОК много.с запчастями проблем нет.ЦЕНА прадо такого года в 2 раза дороже.ГОЛОВНОЙ СВЕТ как у многих америкосов очень слабый.КУЗОВ ржавеет не сильно.проблема только задняя часть порога,низы дверей.
