дорожный просвет, простор салона, объем багажника
качество материалов, дизайн кузова, динамика, коробка передач, тормоза
дорожный просвет, объем багажника, простор салона
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобиль так себе. Комфорта мало. Шумоизоляция слабая. Ходовка жёсткая. Дизайн на любителя. АКПП слабое место.
Не указано
маленький бак дебильная пробка на баке, размер резины-меньше 17 дюимов просто не влезет!
вот и я добрался до отписки о своем компасе!изначально юзал все модели волг от 31029 до 3110,но пришло время расти и пересел на гранд чероки 93 г купил спантанно,толком и не знал что к чему.за 3 года почти весь перебрал своими руками( машина досталась с пробегом 400 000 км за которые его имели имели как могли ) цены на запчасти удивили приятно-в наши приходилось всовывать на порядок больше.позже и отцу купил такой же.когда очередь машины для жены,тихой сапой завез ее в салон джипа- она сразу прыгнула в компас и баста!(до этого у нее был логан в лох-комплекте)в общем влюбилась сразу! купил в дек 13 года(подарок на новый год) и сегодня пробег уже 13 000.жесткий пластик порпедо как то обескуражил на фоне дверей с кожей,думал будет срипеть,а нет,молчит! у меня стоял уже автомат,на фоне вариатора вообще получилась пуля!! салон продуман на 5 садишься и как будто всегда в нем ездил! обзорность отличная только передние стоики на мой взгляд великоваты слегка.места валом для 4 взрослых дядек, 5-й только безногий,т к на тоннеле посередине 2 подстаканника.,багажник для своего класса вполне нормальный хотя мог быть чуточку побольше.музыка на 5 с плюсом!8 колонок и сабвуфер работают отлично!навигация не тупит как на немцах!подвеска я считаю продумана до мелочей-отличный компромисс между жестко и мягко.по поворотам ведет себя как редкая легковая тачка(как по рельсам)руль регулируется только по высоте-косяк!сиденья очень удобные-после 500 км усталости не ощущал вовсе.понравился фонарик в заднем плафоне багажника-нужный девайс.откидные колонки в багажнике-прикольно,но полезность на природе на пикнике еще не оценил-не было возможности.бак в 51 л все таки маловат мне кажется,хотя обилие заправок это компенсирует.уроду который сделал ТАКУЮ пробку бака засунул бы паяльник в очко!причем 2 кв и включенный! вид у машинки-супер все принимают за гранд!дизайнерам респект-ничего лишнего и все на месте!на бездорожье особо не заехивал(для этого старичок 93 г есть!!!)да и машинку новую жалко,по снегу в 15 см на совершенно летней резине компас греб как по асфальту не пытаясь ни на секунду закопаться включил только кнопку 4х4 .какой дебил обул машину в колеса r18 с шириной 215? резину особенно зимку фиг найдешь и за какие то космобабки,блин!на ямках-кочках особенно не парюсь(привычка с гранда)но ходовая эти издевательства выдерживает на 5!на старте чуствуешь себя как в легковушке с хорошим мотором-пуляет здорово,проблем с переключением вообще никаких,видимо сделали работу над ошибками после вариатора.приборы легко читаемы,хотя на первый взгляд показались маловатыми цифры на спидометре.микробардачок- это фирменная фишка всех джипов(на первый взгляд раздражает,но зато хрени всякой не накидаешь!)свет безо всякого ксенона выше всех похвал!(каюсь все равно поставил-стало еще лучше.кто будет ставить-только с обманками ставить)все что сделал сразу-заклеил капот,крылья,бампер,стоики спереди антигравийной пленкой-машина постоянно ездит по трассе расход по трассе-около 9-10 литров,если летать-11-12,город-строго 12.цена машины на момент покупки-1 420 000 но за эти деньги есть все!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Всем привет. Хочу поделиться опытом владения Джип Компас в комплектации Трейлхок. Другие комплектации значительно отличаются от этой и каждый механик вам об этом скажет. Эта машина подготовлена вывозить вас в леса поля и луга и горы без риска оторвать себе бампер. 3мм сталь защитит все важные узлы снизу от ударов и повреждений. Усиленная подвеска отлично справляется с ямами на дорогах и полях. Дополнительный радиатор установлен, только чтобы охлаждать трансмиссию. Специальные диски из титанового сплава которые идут только в этой комплектации позволили мне пару раз крепко словить бордюр без царапин и сколов. Только в этой комплектации есть понижающий ряд и ассистент спуска с возвышенности, только здесь вы найдете кроме режимов: Снег, грязь, песок, которые есть в других комплектациях 4х4, режим Рок, позволит передать 100% тяги на одну из осей. В купе с понижайкой этот режим выдает достаточно неплохие результаты на бездорожье. Все эти доп. весят на 90 кг больше, чем в комплектации Лимитед, но на динамике это сильно не сказывается. Штатная резина Фалькен ВайлдПик ХТ хорошая, не убиенная, всесезонная, но жесткая. Пришлось стравить ее на 0,2 атм от рекомендованных цифр, чтобы машину не козлило, особенно на брусчатке. Стало достаточно комфортно. На трассе это танк. Идет уверенно и тихо. Обгоны даются легко, но это не спорткар. Все секунды, которые он проиграет по трассе, сможет наверстать в грязи и сугробе, их можно встретить даже у себя во дворе. Отдельное спасибо производителю за сиденья. После Тоёты и хонды я наконец понял как можно проехать 1000 км , не устать и не отдирать штаны от задницы. Мультимедиа, звук на уровне, как и шумоизоляция. Климат достаточно резвый зимой быстро согреет, летом быстро охладит. По расходу: мне выдает средний расход после 50 тыс. км 11,8 литров 95 в смешанном цикле 50% город 50% трасса. Масло не жрет. Кузов крепкий, добротный - не фольга японская. В целом, машина проедет очень много где, но все же нужно не забывать, что это всего лишь электромагнитная муфта и залезть по капот в болото я бы не рекомендовал. Для этих задач есть Вранглер. По ремонту: Однажды на трассе словил обочину и какой-то лунный кратер, думал ну все, а подвеске хоть бы что, но подушка двигателя оказалась неготова к нашим дорогам и пришлось ее менять. Замена подушки стоила каких-то совсем смешных денег. Я даже забыл сколько именно. В целом, пока что менял только масло и фильтры. Ничего пока не отпадает. Если вы выберете комплектацию "Трейлхок", то получите реально уникальный автомобиль в своем классе. Очень рекомендую
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
О Jeep Renegade 2017 TRAILHAWK. Часть 2/2 Багажник нормальний, не малиенький, но шкаф не влезет. Если разложит задний ряд сидений то перевозил и холодильник и 65 плазму. Есть рейлинги! Можно поставить верхний багажник. Двигатель и коробка передач. Двигатель 2.4 очень приемистый и резвый. Коробка автомат 9-ти ступенчатая, очень плавная. Сразу после покупки немного тупила, я даже расстроился. Но коробка оказалась автоматически программируемая напомнило коробку в CLS 350и сама, через пару десятков километров подстроилась под мой стиль езды. Имеется ручное приоритетное переключение эксплуатации авто: дождь, снег, грязь, полный привод. Коробка надёжная, легко переключается, не тупит, не думает, никаких рывков, ты о ней забываешь во время езды. Дорога. Тебе вообще не нужна дорога с таким огроменным клиренсом и дополнительными функциями для бездорожья. Ты сам прокладываешь дорогу. Ты выбираешь свой путь. Теперь время года, погода, работа комунальных служб не имеют никакого значения. Автозапуск. Полюбите зиму и получите удовольствие от автомобиля. Автозапуск бьет очень далеко. Руль, сиденья, салон автоматически прогреваются до комфортной температуры за пару минут, не успеваю закрыть квартиру и спуститься в лифту. Тёплые зимние вещи не нужны: дом, автомобиль, работа, магазин. Сплошной кайф, наблюдать как окружающие суетятся, чистя сугробы и откапывая авто, а ты нажал на кнопочку и поехал. Забудите что такое утром пол часа размораживать автомобиль перед работой. Эмоции. Садясь в автомобиль ощущаешь себя в середине трансформера. Чувствуешь себя в главной роли в съёмках новой серии фильмов от Paramount. Поворачивая любой рычаг, ролик или нажимая кнопку начинаются крутится шестерёнки и происходит трансформация. Попробуйте! Эффект гарантирован! 1 часть отзыва о Jeep Renegade 2017 TRAILHAWK, часть 1/2 читайте выше
