дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, шумоизоляция
Надёжность, проходимость, економичность, устойчивость на скорости, мягкая подвеска (как по мне), цена на обслуживание и содержан
Пластик, плохая шумоизоляция
Обладаю Джипом Компссом 2007 года выпуска, вот уже почти 4 года. За всё время машина показала себя с разных сторон. Но ни с одной не дала сомневаться что стоит своих денег. Полный привод, клиренс, спорная внешность (очень нравится), интересное сочетание двигатель\\вариатор. Да шумный пластик, да нету шумоизоляции, да не гоночная машина. Но! Проходимость, надёжность, цена в обслуживании, економичность (город зимой по пробкам 12,3, максимальная цифра на бортовом, фактический расход около 10-10,5л. на 100 км). Требовать от породистого Американца большего было бы глупо.Ломался один раз. Но КАК ломался. Красиво и гордо :)Перегорел бензонасос. Машина довезла меня до пункта назначени, стала на стоянку и умерла. За то замена оказалась очень дешевой. Спасибо Е-Bay и друзьям-механикам.Однозначно стоит своих денег. Рекомендую как ездовую лошадку которая никогда не подведет.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, шумоизоляция
Надійний , простий та економний кросовер . В користуванні більше двох років , нарікань немає. Простий мотор на який гарно ставиться газ, є запорукою економної їзди . 13-14 газу в місті, якщо на бензині до 12 . По ходовій частині все просто та доступно по цінам , радує те що при цьому все зроблено надійно і лізти туди часто нетреба . Хотілосяб покращення шумоізоляції , та кращої динаміки при обгоні на трасі . Зручний круїз контроль , щоб зрозуміти як вмикається подивився відео в ютубі . Також базова магнітола з блютуз підключенням через голосове управління та підключення телефону , вихід під флешку схований в бардачку також є aux вихід. Ще багато різних дрібничок як датчики тиску шин , зеркало з затемненням вночі , підігріву дзеркал , гарний кондиціонер , швидкість нагріву салону в зимку та ще багато простих та корисних деталей . На мою точку зору оптимальне поєднання ціни , економічності та якості .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
расход топлива, управляемость
Володію грандом 2002 року, повноцінний позашляховик з усіма блоками системою квадро-драйв. Дістався мені з розбитою ходовою, мостами і ушатаною тнвд. За два роки я все це поремонтував і чіпанув мозги і 2.7 турбодизель поїхав дуже жваво. Надзвичайно комфортний в їзді. На виликі відстані понад 500 км, не втомлюєшся. Бо є круіз, датчик дощу, кожаний салон з його сидіннями - диванами в якому кайф сидіти. Розхід по трасі 7 літрів якшо їхати 90-100км/год. Сам пхне з легкісттю 180км/год. Більше не гнав бо всеж це високий позашляховик який має парусність. Шумка - відмінна. Це перше на шо звернув увагу сівши на дизельного гранда. Якшо за машиною слідкувати, то надійна. кузов і рама, досить стійкі до корозії. Підходить як до міста, так і первзувшись у 30ті багнюкомєси, позамащуватись по кришу, на офроуді. З недоліків: розхід по місту - 12л . Поганий відгук керма. Розумію шо це не спорткар, але всеж. Мало спеців які ремонтують мости.
