дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания
ОСНОВНЫЕ: Сбалансированная эргономика, прочный кузов, стойкое к сколам и царапинам ЛКП. Брутальный. Не капризный к топливу двигатель. Надежно отрабатывает срывы на скользкой дороге.
ОСНОВНЫЕ: Безобразная электроника - 6 гарантийных замен датчиков за 2 года. Слабый передний кардан? - гарантийная замена на 35 тыс. (Париж - Дакар не был).235/65, 17 при весе 2200 не годяться, максимум по укатанному снегу, по грязи - курам на смех. При давлении 1.0 по глине с МТ и защитой клиренс всего 16 см. Безнадежно малый размер колес на нашем межсезонье(4вд лоу не спасает). В режиме по городу минимум 20л/100. Зад прилично козлит. 110 и выше только по автобану. Неоправданно дорогие оригиналы зап.части. Нуждается в доработке.
Взял бы снова ? - НЕТ !Ни в п...у ни в Красную Армию.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Володію 4+ років, витрати пального в місті, якщо не наступати 10-13л, задні сидіння складаються в рівень з багажником та передніми, можна перевозити вантажі довжиною 2м, динаміка на висоті, поміняв один датчик за час володіння, ходову та двигун не ліз взагалі. Дуже задоволений. Повна допоміжна автоматика на піску та грязі, не потрібно думати взагалі, машина виїде сама.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
расход топлива, управляемость
Володію грандом 2002 року, повноцінний позашляховик з усіма блоками системою квадро-драйв. Дістався мені з розбитою ходовою, мостами і ушатаною тнвд. За два роки я все це поремонтував і чіпанув мозги і 2.7 турбодизель поїхав дуже жваво. Надзвичайно комфортний в їзді. На виликі відстані понад 500 км, не втомлюєшся. Бо є круіз, датчик дощу, кожаний салон з його сидіннями - диванами в якому кайф сидіти. Розхід по трасі 7 літрів якшо їхати 90-100км/год. Сам пхне з легкісттю 180км/год. Більше не гнав бо всеж це високий позашляховик який має парусність. Шумка - відмінна. Це перше на шо звернув увагу сівши на дизельного гранда. Якшо за машиною слідкувати, то надійна. кузов і рама, досить стійкі до корозії. Підходить як до міста, так і первзувшись у 30ті багнюкомєси, позамащуватись по кришу, на офроуді. З недоліків: розхід по місту - 12л . Поганий відгук керма. Розумію шо це не спорткар, але всеж. Мало спеців які ремонтують мости.
