4 отзыва о Jeep Cherokee 1990 года

Отличный непрехотливый семейный вездеход на все случаи жизни. Действительно не убиваемая машина.в ремонте всё просто не каких проблем!

Являюсь владельцем данного автомобиля уже сильно больше года и использую его разнообразно - начиная от экспедиций за несколько тысяч километров по бездорожью и заканчивая выпендрёжем перез слабыми пузотёрками типа управляемого заноса или порвать всех с места. Автомобиль практически всегда показывает себя с лучшей стороны и он вполне универсален, я на нём приезжаю и на свадьбы одетый в пиджак, и еду по грязи в брод одетый в сапоги - всё к месту. По этому вполне разумно сделать вывод что автомобиль практически универсален. Когда я его приобретал я слышал много плохих слов о том что вот мол он обжора и многие мои товарищи советовали брать другое авто, однако поездив на нём я понял что его расход вполне сопоставим с расходом УАЗа (при объёме в 4 литра он кушает по трассе 10л при скорости в 100км/ч, а дальше +10км к скорости и +1л, в городе от 16л), по этому расход у него нормальный. Садясь в машину ты усаживаешься не в мелкое пространство из жалкой тряпки, а в роскошный салон (ну по тем меркам и временам) сделанный из качественной кожи.А теперь чисто техническая часть: АКПП - в городе безспорно удобней механики, на бездорожье так же имеет свои плюсы т. к. при троганье даются меньшие нагрузки на грунт и меньше вероятность застреванияДВС - самый часто встречаемый это AMC 242 4ёхлитровый, расход как указано выше нормальный, зато этот двигатель имеет очень неплохой крутящий момент что позволяет въезжать в крутые горы или едя по трассе спокойно выходить на обгоны, ну и спокойно продолжать движение в крутую гору на трассе с заданной скоростью, ну и разумеется нету потери мощности при включении кондиционераРаздатка - 242ая, она имеет 5 режимов (задний привод, блокировка межосевого дифференциала, полный привод с разблокированным дифференциалом, нейтраль и конечно же понижающая передача) что вполне удобно во всех режимах использования и на всех типах покрытия. Автомобиль в отличии от многих внедорожников способен ехать с постоянным полным приводомДополнительное оборудование: на автомобиле стоит круиз контроль (не путать с климат контролем) что на трассе вполне удобно и позволяет вообще не вмешиваться в управление автомобилем. Так же там стоит кондиционер (летом это безумный плюс, вы не будете потеть в пробках жарясь с открытыми окнами), все стёкла имеют электропривод что так же мелочь, но вполне приятнаяТак же в рулевое управление был встроен демпфер, по этому руль на кочках и ямах у вас НИКОГДА не выбьет из рук, ну и разумеется вы не чувствуете вибраций.Данный автомобиль не имеет в своей конструкции такую казалось бы необходимую деталь как раму, благодаря этому он легче за счёт чего он и является неплохим проходимцем (сочетание мощного мотора и веса), даже крышка багажника у автомобиля сделана из пластика для уменьшения веса автомобиля. Этот автомобиль ни одного человека не оставит равнодушным.

Такой внедорожник, Джип с большой буквы у моего соседа, такого же как я охотника и рыбака. На прошлых выходных решили взять семьи и выехать на нем на природу - к речке. Цель поездки - забраться как можно дальше, чтобы порыбачить нам, женам отдохнуть на речке и ребятишкам заодно повеселиться. Честно сказать не ожидал от такой тяжелой машины такой впечатляющей проходимости - прёт как танк! У машины установлен 4-х литровый двигатель, коробка автомат, как говориться полный фарш - электропакеты, электрообогревы, хорошая музыка и прочие блага современного автомобиля. Если Вы настоящий охотник или рыбак, или и то и другое сразу, то рекомендую Вам данный внедорожник, но при этом учтите, что у него просто огромный расход топлива и дорогие запасные части, которые надо ещё и поискать!

Лучше черка ,только два черка.(народный фольклор)..Проходимость отменная, поломок за все эти годы эксплуатации по вине завода изготовителя не было.. вообщем не разу не подвел. Вот по этой причине и второй приобрел...