Добрейший день господа ! Прочитал отзывы других владельцев и решил добавить свои размышления. С ягуарами столкнулся случайно - знакомый приобрел X-type 3.0 я был приятно удивлен качеством материалов отделки и уютом в салоне. Автомобиль смотрелся невычурно и многие путали его с БМВ из-за сдвоенных фар головного света, но присмотревшись поражаешься продуманности линий кузова и соразмерности пропорций. Ходовые качества выше всяких похвал - мне удалось проехать тогда на нем по разным дорогам около 1000 км тк мы вместе работали на севере. Те дороги (а их там местами просто нет) машина с достоинством выдержала всегда сохраняя комфорт пассажиров. Двигатель заводился до -32С дальше мы просто не пробовали так как это уже вредно для агрегатов трансмиссии. Позже когда встал вопрос замены своего автомобиля (Е класс Мерседес) я взвесив соотношение цена-качество выбрал для себя X-type 2,5 2002 года из Канады с полной комплектации и с пробегом 125000 за 520 т (это было в 2006 году). У меня в жизни было много разнообразных авто начинал, наверное как все с Жигулей классики были и БМВ и Мерседесы и японские марки у всех были свои плюсы но только этот авто за эти годы не приелся и заставлял смотреть на себя и удивлял своей лаконичной красотой. А салон отгораживал от мира и умиротворял в городской толчее. Зимой полный привод выручал неоднократно - местами вел себя как на джипе, благо ESP+ETS работала как блокировка диффов.Перешел через год на всесезонную резину (Пирелли) в городе обледенелых дорог зимой нет шипы ни к чему. Друг поездив со мной приобрел через несколько месяцев X-type sport 3.0 Arden 2003 тоже очень доволен. По поводу ремонта - запчасти приобретали в Муса-моторс ставили на "своем" сервисе. За время владения , кроме расходных материалов, сменил аммортизаторы и поменял копеечные прокладки Vanosa. У товарища заменили подшипники в раздатке и тоже аммортизаторы и еще кое-что по мелочи.Цены на з/ч примерно как на Мерседес W210 оригинал все есть в наличии. Про платформу Форд мондео могу сказать - хорошо, подошли резиновые коврики от Вольво 60 тк от нее только пол салона, остальное даже не хочу обсуждать не стоит это того... Поездив отдал жене тк не смог продать (реально выставлял на саит потом было жалко и снимал, друзья предлагали купить а я думал, что они не так будут за ней следить - бред конечно). Себе купил G-wagen но все равно скучал по тихой роскоши Яги. А потом увидел в салоне Мусы купе 2005 года (предыдущий кузов), причем видел естественно его ранее на фото но здесь другое это нужно видеть, чувствовать, трогать вдыхать аромат кожи Конолли наступить на коврики из овечьей шерсти - это не машина это просто предмет искусства, как скульптуры Микельанджело когда видел их на фото никаких чувств - но когда своими глазами это поражает - ОНИ ЖИВЫЕ, это нереально кто видел поймет ! Начал искать подходящую машину - нашел, 2002 год состояние новой, пробег 78000км. Продал все-таки X-type (было очень жаль, гладил кошака на капоте, просил нового хозяина животину не обижать, долго смотрел вслед) Но XK это, что-то это не машина это скорее костюм (у меня есть ХОРОШИЕ костюмы, я знаю) сначала кажется, что он будет мал когда только одеваешь, но потом понимаешь что сшито все точно по мерке и сидит идеально. Соответственно и воспринимаешь его как часть себя - подходит это не всем, нужно определенное внутреннее состояние. Про ходовые качества - мощность: достаточная (приходится очень нежно наступать на акселератор), плавность хода отличная, расход топлива умеренный (12-14л), стабилизация помогает зимой не обращать внимание на покрытие, из опций все есть но здесь это не опции здесь так и должно быть.Понял , к сожалению, что X-type лишь подобие Ягуара, репродукция на фоне оригинала... Но фоне остальных автокоробок и он прекрасен... А XK это не для всех ... И хорошо, что многие считают что Яги дороги в обслуживании, ненадежны, и прожорливы ... это помогает нам ими владеть :) спасибо Вам до земли, это вы сделали цены на них настолько неадекватно низкими и позволили нам приобщиться к прекрасному! Ведь сравните цены на Астон-мартин и на Ягуар, насколько Астон дороже, а ведь Астон был всегда на вторых ролях (платформа для DB7-9 купилена у Ягуара), да и статус/качество отделки/агрегатов было хуже, но за счет раскручивания бренда 007/Астон цены на б/у недоступны... а Яги пока доступны и даже очень... Что хотелось бы сказать в заключение... Из нас пытаются сделать мегапотребителей - одноразовая посуда, фаст-фуд, мебель из дсп, машинки из вторпластмассы... покупай ведь это уже не модно !!!! Очень мало сейчас настоящих вещей - одна из них это Ягуар. Но бойтесь если приобретете его то жизнь ваша уже никогда не будет прежней, у вас будет эталон и на фоне его остальное будет диссонировать, придется подтягивать уровень жизни до нового уровня :) (хотя наверное это здорово), и уж точно будете вежливее на дороге... Удачного вам дня и успехов в жизни ! С Уважением к Вам владелец Ягуара.
Удивил меня очень тот факт, что автомобиль за такие деньги внутри отделан почему-то деревом. У него деревянный руль, ручка на коробке передач и большая деревянная пластина на панели прибора. Этот момент меня очень смущает, потому как я думаю, что этот материал не очень подходит автомобилю спортивного типа. НО, в принципе, заменить это не проблема. Знаю еще об одной трудности, с которой сталкиваются другие владельцы такого же авто – ее просто невозможно сдать ни в один салон на продажу. Никто не хочет с ней заморачиваться.
Решил я себе купит Ягуар XK. До этого у меня уже был Ягуар, поэтому, в принципе, с особенностями данной марки я знаком. Этот автомобиль с большой буквы Машина, нет – Супермашина! Заявляю я так смело потому, что она действительно идеальна – на ровной дороге ведет себя ровно, управляется буквально одним легким нажатием пальца на руль. Однако заметил за ней я такой недостаток – как только попадает в колею, ее начинает слегка мотать по дороге, поэтому приходится буквально вцепляться обеими руками за руль. Просторный салон – дополнительный бонус. Разместить в нем можно сразу несколько пассажиров и еще для вещей место останется.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
142 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе
Насправді дуже крута машина, яка була недооцінена по всім параметрам. Автентичний і неперевершений британський стиль - автомобіль не схожий на жодну іншу машину, крім Ягуарів та Роверів тих часів. Приганяв з Європи з рідним пробігом. За весь час робив певні вкладення, але досить дріб'язкові. На жаль, не все було в ідеалі, але при всіх мінусах машина спокійно їхала й далі. Якщо щось ламається - Ягуар потерпить до сервісу. В ремонті насправді не дорожче за Камрі.
Динаміка досить звичайна, а змішаний розхід палива в 12 літрів великий - нічого не поробиш. Але разом із тип автівка ніби влипає в дорожнє покриття, а з урахуванням високого кліренсу і повного приводу проїде десь не гірше за паркетник.
В салоні натуральна шкіра, дерево, велюр, купа опцій, які залишають лише приємне враження. Як для 20-річного авто машина чудова, але може потребувати уваги і певних вкладень. Однозначно рекомендую, хто хоче тачку для душі.
