дизайн кузова, динамика, простор салона, шумоизоляция
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Izvenite narod pi6u na translite, vop6e mne o4enj ponravilsja dizajn ja kogd apervij raz uvidel e6e v detstve vse podumal ja takoj ho4iu i vot viros srazu kak bila vozmoznostj preobrel sebe, takoj krasivij oparatik, vot on konen4no pravo ruljnij sej4as uze pod4ti perekinul rulj na levuju storonu, tak akk zaregestrirovatj u nas pod pravim rulem ne vozmozno, tak vot edi6 v potoke i dejstviteljno zametin, vse ogljadivajutsja 4iustvue6 4to ti dejstviteljno v krasivom avto nahodi6sja takoj retro style, pervij raz ostanovilsja u vokzala tak daze 4iudak podbezal ne viderzal i srazu skoljkos toit skoljko platil davaj kupliu, tak kakie minusi, konen4no ze pervoe eto benzin est on 16 litrov v gorade eto esli davitj na gaz a tak dumaju v 13 mozno ulzaitsja na avtostrade esli 100 derzatj to ukladivajusj v 10 - 11 litrov, detali kak na kazdij jag dejstviteljno dorogie. Da tak ze ne davolen avtomatom, tak kak ne ponimaju kak mozno na coupe stavitj takuju figniu kak avtomat, eto ze vop6e pipec, v sleduju6em godu planiruju perestavitj korobku na manual.
Izvenite narod pi6u na translite, vop6e mne o4enj ponravilsja dizajn ja kogd apervij raz uvidel e6e v detstve vse podumal ja takoj ho4iu i vot viros srazu kak bila vozmoznostj preobrel sebe, takoj krasivij oparatik, vot on konen4no pravo ruljnij sej4as uze pod4ti perekinul rulj na levuju storonu, tak akk zaregestrirovatj u nas pod pravim rulem ne vozmozno, tak vot edi6 v potoke i dejstviteljno zametin, vse ogljadivajutsja 4iustvue6 4to ti dejstviteljno v krasivom avto nahodi6sja takoj retro style, pervij raz ostanovilsja u vokzala tak daze 4iudak podbezal ne viderzal i srazu skoljkos toit skoljko platil davaj kupliu, tak kakie minusi, konen4no ze pervoe eto benzin est on 16 litrov v gorade eto esli davitj na gaz a tak dumaju v 13 mozno ulzaitsja na avtostrade esli 100 derzatj to ukladivajusj v 10 - 11 litrov, detali kak na kazdij jag dejstviteljno dorogie. Da tak ze ne davolen avtomatom, tak kak ne ponimaju kak mozno na coupe stavitj takuju figniu kak avtomat, eto ze vop6e pipec, v sleduju6em godu planiruju perestavitj korobku na manual.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
Ніколи не думав що колись візьму нове авто. Але пошуки "свіжого" німця зводились до американського шроту а Giulia, яку хотів більше, була в дуже худій комплектації. В той час дилер пропонував велику знижку на Jaguar в наявності 20го року. З нею вартість 250-сильного бензину в непоганій комплектації дорівнювала 320i в практично базі. Чогось більшого але простішого не розглядав так як машину шукав в першу чергу для душі з мінімальним акцентом на практичність. Вже 3.5 роки і 25 тис. пробігу позаду - машина як нова. Жодних технічних проблем/звернень, окрім регламенту. Обслуговувати дорогувато, але знав що брав. В рестайлі інтер'єр вийшов на зовсім інший рівень - сучасно і симпатично. По якості питань жодних - натуральна шкіра, що досі як нова, і мягкий пластик повсюди. На ходу машина всіх дивує своєї м'якістю. Керованість очікуєш, а шумка і підвіска приємно дивують. По динаміці - норм, але 330і чи 328і відчуваються швидше. По практичності - головний нюанс це звуження в місці переходу багажника в салон. Сидіння то складаються, але через завуження щось таке як телевізор чи велосипед перевезти не вдалось. Загалом - бомба! З появою другої дитини обмежена практичність більше нагадує про себе, але міняти ще не хочу. Чи купив би ще раз? Однозначно так!
