дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
расход топлива
Мягка підвіска - по укр. дорогах класно :-) Презентабельна.
Бере немало бензина по місту, але для такої авто..
Задоволений. Мрія покористуватись здійснилась. :-)
Плани по житті дещо помінялись і прийшлось продавати.
Мягка підвіска - по укр. дорогах класно :-) Презентабельна.
Бере немало бензина по місту, але для такої авто..
Задоволений. Мрія покористуватись здійснилась. :-) Плани по житті дещо помінялись і прийшлось продавати.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
Ніколи не думав що колись візьму нове авто. Але пошуки "свіжого" німця зводились до американського шроту а Giulia, яку хотів більше, була в дуже худій комплектації. В той час дилер пропонував велику знижку на Jaguar в наявності 20го року. З нею вартість 250-сильного бензину в непоганій комплектації дорівнювала 320i в практично базі. Чогось більшого але простішого не розглядав так як машину шукав в першу чергу для душі з мінімальним акцентом на практичність. Вже 3.5 роки і 25 тис. пробігу позаду - машина як нова. Жодних технічних проблем/звернень, окрім регламенту. Обслуговувати дорогувато, але знав що брав. В рестайлі інтер'єр вийшов на зовсім інший рівень - сучасно і симпатично. По якості питань жодних - натуральна шкіра, що досі як нова, і мягкий пластик повсюди. На ходу машина всіх дивує своєї м'якістю. Керованість очікуєш, а шумка і підвіска приємно дивують. По динаміці - норм, але 330і чи 328і відчуваються швидше. По практичності - головний нюанс це звуження в місці переходу багажника в салон. Сидіння то складаються, але через завуження щось таке як телевізор чи велосипед перевезти не вдалось. Загалом - бомба! З появою другої дитини обмежена практичність більше нагадує про себе, але міняти ще не хочу. Чи купив би ще раз? Однозначно так!
