динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
качество материалов, объем багажника
в ягуаре ты король на дороге ты на одной высоте с бентли ролс-ройс . мерсы аудишки бмв втором плане рядом с тобой
узковатый проход в багажник но если не собирайтесь перевозить малогабаритный мебель и всякий хлам из дачи жить с этим можно
приобрел 2012 году не машина а песня доволен как некогда . люди! дорогие мои не какая поломка не будет если не насиловать автомобиль если любишь газануть будь готов тому что рано или поздно придется платить за этот каприз цепь двигателя натягивается до 6того зуба и ты в де..ме у тебя много будет время понять почему это случилось.открываем принцип работы двигателя причина поломки цепа и читаем пока ждем когда пригласят забрать авто. и причем тут ягуар у ауди мерседес бмв тоже самый механизм работы
Буду предельно откровенен: такой помойки за эти деньги у меня еще никогда не было. При том, что являюсь абсолютным поклонником Range-Rover, очень надеялся, что Ягуар тоже не ударит в грязь лицом. Ничего не могу сказать плохого о внешних данных - у меня длинномер, XJL - да, престижно, да, красиво, стильно, модно. Хорошая кожа, торпеда, дерево, более-менее неплохая эргономика. Езжу по выходным и с водителем и без, абсолютно не зазорно ни так ни так, хотя являясь человеком не маленького роста (188 см) - сзади комфорт на грани, чуть-чуть повыше и уже упираешься в потолок как ни регулируй. В будни ездит жена, возит детей в сад и школу, туда-обратно примерно 30 км в день. На этом все прелести заканчиваются. Ниже подробнее об эксплуатации. Расскажу по порядку: когда на 2000 пробега перестал закрываться подлокотник в консоле посередине - я подумал, что чистая случайность. 5 дней записи на сервис Независимости, сутки там, починили, через 2 недели повторная поломка. В Мэйджоре все по новой: запись за неделю, в сервисе уже 2 дня, сделали, поменяли замок, закрывается. Ровно через месяц, на 3000 км стала загораться ошибка мощности двигателя, машина переставала ехать. После остановки и пары перезапусков двигателя можно было ехать снова. Опять: запись на диагностику за неделю, сутки диагностики, 2 дня заказ какой-то запчасти для турбины, через 5 дней забрали. Отъездили 3 месяца. В мороз ( обращаю внимание: НЕ после мойки) перестает периодически закрываться задняя левая дверь и правая пассажирская передняя. Лечится 7-8 хлопками двери. Если после мойки, то начинает скрипеть лед на люке. Очччень неприятно. Идем дальше: примерно на 7000 км начинает глючить сигнализация: при запуске автомобиля начинаются ее ложные срабатывания, проходит при трогании с места, при выключении авто также срабатывает прерывистыми короткими гудками, ночью на радость соседям. "Всего" 2 поездки в сервис для диагностики, 3 дня в ремонте, 5 дней на заказ чего-то там сломавшегося-заглючившего и вот она радость - не орет! То, что периодически не закрывается от кнопки на ручке водительской двери - уже сущие пустяки. Однако следуем дальше, мы же, как ни странно, на нем все-таки ездим, а не смотрим на него стоящим на заднем плане в гараже. Итак: на 8000 км начинает дребезжать люк. Через две недели дребезжит так, будто у телеги колесо не прикручено. 2 недели на запись в Мэйджор, 2 дня диагностики, 2 дня ремонта, забрали, проехали 700 км, задребезжал снова. Повторный визит в сервис (опять по записи), еще неделю там, приехал забирать, сели прокатиться - не то, что не сделали, а еще сломали переднее водительское кресло и...... Заскрипела торпеда!!! А люк ДРЕБЕЗЖИТ ЕЩЕ БОЛЬШЕ!!! Сейчас пишу, когда машина еще в сервисе - полный разбор люка, торпеды, снятие-установка-регулировка сиденья. Сами не справились в Мэйджоре - написали письмо на завод, сейчас получили какие-то рекомендации - говорят, будут выполнять. Чем закончится - не знаю. Машина в сервисе уже 3 недели. Слава Богу, есть на чем ездить еще, потому что, чувствую, завис надолго. В настоящее время пишу письмо дилеру о замене машины на новую или на новый Range, потому что прежняя радость от покупки "совершенно нового", как говорят в рекламе, Ягуара улетучилась навсегда. Никогда не порекомендую эту машину никому, очень жалею, что не выбрал старый добрый Range или S-class. Вот так. Это честно.
простор салона
Проблема одна. Замена масла или через 6 месяцев или через 12 000 км. Что наступит раньше. Сервис не токой уж и дорогой. !5 000. Это не дорого.
Год езжу на этом авто. нипожалел ни менуты. Нет слов слов чтобы выразить свое восхищение. Всегда ездил на японцах. Крузеры, Лексусы и ниссан-сафарики был и мерс. Конечно клас другой. Но.... Комфортабельность... Немцы и Японцы отдыхают. Коробка, недумает, а сразу набирает обороты. Все очень плавно и вовремя. По паспорту до 100 за 4,2 секунды и это правда. По грунтовке тоже нет проблем. Все очень мягко. Гидравлическая подвеска делает свое дело. Повороты проходит незаметно при любой скорости(в разумных приделах). Нет проблем ни зимой ни летом. Авто соответствует своему классу и цене. Когда ты едишь на этом авто, то все оглядываются. Приятно. Есть деньги бери непожалеешь. Советую всем кто в состоянии купить такое авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобиль из другого измерения , это как прикоснуться к чему то из другого мира , Роскошь , плавность , аристократичность , эксклюзивность , неповторимость.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Авто, которое не на каждый день, а для приятных променадов в тёплые и сухие дни. При достаточно немалом объёме двигателя - расход вполне приемлем, даже немного "экономичен" в сравнении с другими автомобилями, имеющими мотор V8 под капотом. ГБО - не для Ягуаров, противопоказано всеми грамотными специалистами. Дорогие материалы отделки салона, натуральная кожа и редкие породы дерева. Грациозный внешний вид автомобиля, выглядит красиво и очень дорого. Удобная и приятно звучащая мультимедиа. Обслуживание - не проблема, если обслуживать по регламенту и в специализированных сервисных центрах. Запчасти - большинство под заказ, но найти - можно, не проблема. Цены - не дешёвые, но и не шибко дорогие. Машина - исключительно для любителей и настоящих поклонников марки. Ягуар - нужно понимать, прочувствовать его. Об этом автомобиле - заслужено можно очень много писать и долго рассказывать. Без внимания от других водителей на дороге и от прохожих пешеходов - точно не останетесь! Без удовольствия, полученного от комфортной езды на данном автомобиле - тоже!
