Хочу поделиться радостью от обладания данного великолепного Автомобиля. Помню еще в школе когда все поцаны друганы грезили о Бмв или о Мерседесе 140, даже тогда еще будучи мальчишкой я восхищался красотой Ягуара. Шло время, одна машина сменяла другую, все они были неплохи по-своему, но ни одну из них нельзя было назвать мечтой. Все изменилось в 2010 году, когда уже хорошо зарабатывая я понял, пришло время исполнить мечту детства. Вопрос какой Ягуар смотреть - даже не возникал, конечно классику, XJ. Взял топовый 2004 года с 75 тысяч км пробега от первого владельца. По кузову и по салону ну просто в идеальнейшом состоянии, по поводу технического были только небольшие косяки.Сразу же заменил все масло, так же был приобретен комплект зимней резины, так как у прошлого владельца машина ездила только летом. Все.Через 5 тысяч км загорелся чек, оказалось ничего серьезного, прочистили форсунки. Больше ничего не ломалось, только недавно все тормозные диски поменял, но это просто уже срок подошел. Сам же Ягуар дарит ни с чем несравнимое удовольствие, и хотя основная моя машина вроде тоже не жигули(езжу на Лексусе Рх) но комфорт Ягуара это знаеете ли просто Шик. И зря говорят что машины подобного класса для задних пассажиров, думаю у Мерседеса или у того же Лексуса именно так и есть, но Ягуар это все таки машина для водителя, хоть и большая. Салон шикарный, царство натуральной кожи и дерева, в лучших традициях Англичан. Шумоизоляция супер, на любых скоростях можно спокойно слушать негромко музыку(конечно Английскую!!!). По ходовым качествам тоже все хорошо, автомат работает плавно, подвеска отлично отрабатывает неровности, если придавить то вплне бодро разгоняется...хотя на самом деоле какая к черту разница, не за это выбирают себе Ягуар. Подводя итог, скажу я от машины в восторге, она безумно стильная и красивая, а главное она выглядит как настоящий Ягуар, не то что новый XJ. Всем удачи!
Супер автомобиль премиум класса в максимальной комплектации с опциями лимузина. При этом за доступные деньги. Никаких проблем в эксплуатации не было, я второй владелец, только одно плановое т.о. по стоимости около 5 тыс гривен. Для сравнения у друга хонда аккорд примерно того же года т.о. 3,5 тыс гривен. Так эта машина ни в какое сравнение с XJ не входит . Ездить одно удовольствие, динамика 3.0 v6 350h p. тоже впечатляет. В общем все почему-то думают что ягуар это пылесос денег, тогда вам нужен ланос, если посчитать на нём количество ремонтов и потраченых денег- получиться ягуар. Только ездить будете на корыте.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
Первый владелец 25 тыс.км 10 л / 100 км Семья
Ніколи не думав що колись візьму нове авто. Але пошуки "свіжого" німця зводились до американського шроту а Giulia, яку хотів більше, була в дуже худій комплектації.
В той час дилер пропонував велику знижку на Jaguar в наявності 20го року. З нею вартість 250-сильного бензину в непоганій комплектації дорівнювала 320i в практично базі. Чогось більшого але простішого не розглядав так як машину шукав в першу чергу для душі з мінімальним акцентом на практичність.
Вже 3.5 роки і 25 тис. пробігу позаду - машина як нова. Жодних технічних проблем/звернень, окрім регламенту. Обслуговувати дорогувато, але знав що брав.
В рестайлі інтер'єр вийшов на зовсім інший рівень - сучасно і симпатично. По якості питань жодних - натуральна шкіра, що досі як нова, і мягкий пластик повсюди.
На ходу машина всіх дивує своєї м'якістю. Керованість очікуєш, а шумка і підвіска приємно дивують.
По динаміці - норм, але 330і чи 328і відчуваються швидше.
По практичності - головний нюанс це звуження в місці переходу багажника в салон. Сидіння то складаються, але через завуження щось таке як телевізор чи велосипед перевезти не вдалось.
Загалом - бомба! З появою другої дитини обмежена практичність більше нагадує про себе, але міняти ще не хочу.
Чи купив би ще раз? Однозначно так!
