- Управление5.0
- Надежность4.0
- Комфорт5.0
- Цена1.0
- Дизайн5.0
качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
качество материалов, коробка передач
качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
качество материалов, коробка передач
Комфорт Паровозная тяга Звонкое имя :) Нестареющий дизайн (имхо)
Требует за собой своевременной слежки и ухода как и любой автомобиль Туповатый автомат даже в режиме спорт
Всем добрый день!Не буду писать о прекрасном, т.к. много и всякого написано про этот автомобиль, но судя по комментариям под всякими отзывами потенциальных новых владельцев этого автомобиля, массово мучается народ вопросом - сколько нужно денег, чтобы его содержать. Не претендую на истину в последней инстанции, просто я веду семейный бюджет в 1С уже около 2-х лет и есть точная статистика затрат на содержание сего агрегата. Информация будет приведена по затратам на 2015 год. И по состоянию на 1 июня 2016г. Итак 2015 год:Бензин______________ 69 552,76 Чаевые__400,00 (даю на чай заправщикам, ибо пистолет плюется)Запчасти _____________57855,77 (вся задняя подвеска, масла, фильтра + ещё что-то)Работы по ремонту_____19700,00 (свой мастер, основной ремонт)Автомобиль___________10810,60 (эвакуация и ремонт стартера в другом сервисе)ОСАГО_______________10000,00Эвакуация_____________3000,00 Мойка_________________2700,00 Стоянка_______________1800,00 Шиномонтаж___________1400,00 (сезонный)Расходные жидкости______720,00 (флюид в ГУР)Платная дорога__________500,00 Всего:_______________178 039,13 Итого он стоил мне почти 488 . в день.Или почти 15 000 . в месяц :)Тут хочу заметить, что не ездил каждый день на нём на работу и в пробках не стоял по 3 часа. Расход бензина по компьютеру средний около 12 л.2016 год (по состоянию на 1 июня) :Шины_______________27400,00 (Мишлен пилот спорт 4)Запчасти ____________25476,00 (фильтры, свечи, масло ДВС, ATF, масло в раздатку и дифф.,ремень, ролики)Бензин______________25018,70 (из них 900 . чаевых)Работы по ремонту____11640,00 Мойка________________5150,00 (включая химчистку салона)Эвакуация____________2500,00 (сухой бак) ))Хранение колёс_______ 1800,00 (хранение зимней резины)Стоянка _______________250,00 Шиномонтаж____________100,00 (шиномонтаж в подарок за 100 . при покупке Мишлена)Всего________________99 334,76Выводы делайте сами. Лично я автомобилем доволен, за те 400 000 ., что я его купил в 2013г. у него и по сей день нет альтернативы. На момент написания отзыва 10.06.2016 пробег менее 110 тыс. км., но я подозреваю, что предыдущий хозяин был редиской и скручивал пробег.
Так получилось, что пять лет назад купил подержанный ягуар икс-тайп. Купил случайно. После удачных вложений в недвижку и бизнес остались небольшие денежки, на которые предполагал купить временный вариант - поездить годик, а потом уж!!...приобрести настоящую крутую тачку.Купил с рук, почти не глядя, задешево. Понадеялся, что низкая цена если что позволит вложиться в авто. Так вот. За 5 лет я менял только расходники, лампочки и один раз прокладку поддона картера. Все. Машину катал каждый день, точнее укатывал, не жалея... Ни разу не подвела. Заводилась в любой мороз (даже когда оставил на три недели в новогодние каникулы и укатил за границу). Запчасти преимущественно фордовые, не дорогие. Всякие фильтры и т.п. на экзисте стоили недорого. Обслуживался на приличном, но неофициальном СТО. Машина достаточно просторная, с приличным багажником. Шустрая, у меня было 231 л.с. Не угоняемая, можно бросать на улице, если что. Правда и продать потом проблема...(плохая ликвидность - ее главная проблема)На трассе при скорости больше 120 слышно ощутимый шум ветра очень неприятный. Ну я редко по трассе, обычно в пробках тошню)Ездил на ней 5 лет именно по причине ее надежности и неприхотливости, хотя в какой-то момент цена Икса стала ниже моего месячного дохода. Машина и правда очень хорошая, но очень много почему-то убитых вариантов. На мой вкус надо брать только 3 литра. 2,5 едет ощутимо хуже. Ну а переднеприводный 156- сильный авто - это откровенный овощ, скучный в том числе и по салону.Если будете покупать, не забудьте сразу приобрести колесные гайки - это настоящий расходник. 3-4 раза меняешь колесо - и все, привет. Надо иметь всегда запасной комплект. Иначе вас проклянут на шиномонтаже.Продал с большой потерей цены. Правда я и не заморачивался с этим. Не было ни сил, ни желания устраивать многочисленные просмотры.Вот уже год прошел с момента продажи, а я по-прежнему вспоминаю Иксик с любовью. Особенно, когда вижу ее в потоке. Хорошая машина.
дорожный просвет, качество сборки
Качеством обслуживания Ходовые качества 5 Сейчас жду суппорта потому как наши мастера при замене колодки задней надовили на поршень тормозной так что струшка пошла в тормозной цилиндр! И лучше мастеров у нас нет!!!!!!! Теперь жду Запчасти уже 3 месяц А мастера на отрез отказались виноватыми себя признавать:(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Яга, это машина с большой буквы, честно сказать не для наших дорог и если нет рядом сервиса то даже банальная замена колодок может превратиться в большую проблему!!!!!!!
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, шумоизоляция
Очень хорошая машина, качественная, комфортная, удобная в управлении, просторная, скоростная, тормозит буквально "когтями". Если бы не переезд, не продавала бы вообще. Классика...
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Авто, которое не на каждый день, а для приятных променадов в тёплые и сухие дни. При достаточно немалом объёме двигателя - расход вполне приемлем, даже немного "экономичен" в сравнении с другими автомобилями, имеющими мотор V8 под капотом. ГБО - не для Ягуаров, противопоказано всеми грамотными специалистами. Дорогие материалы отделки салона, натуральная кожа и редкие породы дерева. Грациозный внешний вид автомобиля, выглядит красиво и очень дорого. Удобная и приятно звучащая мультимедиа. Обслуживание - не проблема, если обслуживать по регламенту и в специализированных сервисных центрах. Запчасти - большинство под заказ, но найти - можно, не проблема. Цены - не дешёвые, но и не шибко дорогие. Машина - исключительно для любителей и настоящих поклонников марки. Ягуар - нужно понимать, прочувствовать его. Об этом автомобиле - заслужено можно очень много писать и долго рассказывать. Без внимания от других водителей на дороге и от прохожих пешеходов - точно не останетесь! Без удовольствия, полученного от комфортной езды на данном автомобиле - тоже!