дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
-Соотношение Цена-Качество (реальная стоимость на порядок выше средне продажной) -Нет китайских запчастей(гарантия, что все в оригинале)
Приходится постоянно стирать следы пальцев с фигурки ягуара на капоте!!!
Великолепный автомобиль.
Страх дороговизны обслуживания и проблем поиска запчастей рассеивается сразу после первого текущего планового ТО. Цены на запчасти не выше чем на немцев, но нет ни одной запчасти, которую за 6 лет ежедневной эксплуатации Ягуара, я менял бы дважды!!!
Ходовые характеристики выше всех похвал. Особенно это начинаешь чувствовать, преодолев отметку в 160 км/ч. Неожиданная хищная цепкость и полное ощущение контроля - вот что сразу поражает в этом авто. Спортивный характер автомобиля чувствуешь сразу. И что самое поразительное - за 6 лет "катания" себя в этом авто, ощущения неизменны. Машина едет ОЧЕНЬ хорошо. Двигатель очень выносливый.
То же можно сказать о ходовой,и умножить это на два!
Интерьер я оставлю без каких-либо затяжных комментариев, так как он явно принадлежит к уровню Супер-Премиум ...и ни единой дешевой пластмасски.
Отличный выбор для тех, кто любит выделяться из серой массы вездесущих БМВ-Тойота-Мерседес-Хюндай(достоинство этих марок отнюдь не принижаю).
Аристократичный автомобиль, заставляющий уважать и считаться!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Есть транспортные средства, есть автомобили и есть легенды. Именно к таким легендам относится, или точнее относился бренд Jaguar. На период патроната компанией Ford в 1999 была выпущена модель S-Type, которая удачно сочетала в себе роскошь более дорогих собратьев по прайду, относительную дешевизну расходников и надежность. Узнаваемая, ни похожая ни на одну из существующих моделей, за исключением жалкой пародии выпущенной Хюндай, она уже в начале 2000 имела базовую комплектацию недоступную именитым конкурентам. Существует миф о ненадежности и сложности эксплуатации Jaguar. Мне досталась лимитированная версия созданная для США. Сложно судить по владению одной маркой о бренде, но если Вам досталась машинка в хорошем состоянии и если вовремя проводить все регламентные работы она Вас никогда не подведет! Проверено на протяжении 12 лет. Это машина для души в которой все продумано до мелочей для создания комфорта. В этом году ей исполнится 20 лет, а выглядит она весьма достойно в окружении "немцев" и "японцев" сделанных под копирку.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
Ніколи не думав що колись візьму нове авто. Але пошуки "свіжого" німця зводились до американського шроту а Giulia, яку хотів більше, була в дуже худій комплектації. В той час дилер пропонував велику знижку на Jaguar в наявності 20го року. З нею вартість 250-сильного бензину в непоганій комплектації дорівнювала 320i в практично базі. Чогось більшого але простішого не розглядав так як машину шукав в першу чергу для душі з мінімальним акцентом на практичність. Вже 3.5 роки і 25 тис. пробігу позаду - машина як нова. Жодних технічних проблем/звернень, окрім регламенту. Обслуговувати дорогувато, але знав що брав. В рестайлі інтер'єр вийшов на зовсім інший рівень - сучасно і симпатично. По якості питань жодних - натуральна шкіра, що досі як нова, і мягкий пластик повсюди. На ходу машина всіх дивує своєї м'якістю. Керованість очікуєш, а шумка і підвіска приємно дивують. По динаміці - норм, але 330і чи 328і відчуваються швидше. По практичності - головний нюанс це звуження в місці переходу багажника в салон. Сидіння то складаються, але через завуження щось таке як телевізор чи велосипед перевезти не вдалось. Загалом - бомба! З появою другої дитини обмежена практичність більше нагадує про себе, але міняти ще не хочу. Чи купив би ще раз? Однозначно так!
