6 отзывов о JAC Rein

Здраствуйте, читатели, хочу вам рассказать о автомобиле Jac Rein. Jac Rein или же китайская копия Lexus RX, его салон и внешний вид выполнен очень качественно. Ещё мне понравилось шумоизоляция, также хорошо работает двигатель. Коробка передачи делает своё дело без каких либо нареканий. Обзор из салон прекрасный. Оптика тоже отличная. Но один факт вызвал у меня большое удивление, что во всех модификациях кроссоверах только одна подушка безопасности, а именно водительская. Также в машине присутствует динамичность, едет бодро. Ну и соответственно бензин ест тоже не мало, 11,8 литра на 100 км это при бодрой езде. При спокойной же езде 9.0 - 9.3 литра. В целом автомобиль хороший.

в 2009 году решили сменить жене машину. А так как у нее уже был Китайский Черри Тиго, стали смотреть Ховер. Но в салоне ей не понравился Ховер, маленький дверной проем задних дверей и высокая посадка, т. к. внедорожник рамный. И тут звонит мне друг из Москвы, и предлагает Jaсa, 2008г. в. но в связи с растаможкой продать пока не могут надо подождать. В общем купили его в конце 2009 года. В общем, это тот же Санта фе классик. Буквально все з. части от него и дешевле намного чем в магазинах для Китайских машин. Ремень ГРМ к примеру в среднем 1000 руб, ролики 500-700. ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИЕ тоже в среднем 1000р. за 7 лет, машинка прошла немного, 120 т. км. Масло только синтетика. из ремонта только то что перечислил, и еще замена тормозных колодок, сайлент блоков передних рычагов, сменил антифриз и тормозную жидкость, правый наконечник рулевой тяги. Вот вам и Китай! Салон большой, да и вид получше чем у Санты. Буквально на днях мы его поменяли на грузовик 5 тонник, так как нужен грузовичок.

Вот и пробежал мой Джек 150000 км. Что произошло за это время (около 4 лет)?После 60 000 км ушел от дилера с гарантии. Начал обслуживаться, так называемо, в гаражах. Про ТО не забывал, замену масла и фильтров проводил через 15 000 км. Только забыл менять топливный фильтр и с ним проездил 90 000 км, поменял только когда машинка начала тупить, а это 148 000 км. Забился совсем. Все хочу поменять масло в коробке и приводе, но пока не раскошелился. Думаю, что поменяю в 160 000 км. Хочу для всех, кто надумал купить указанную машину написать о комплектующих для ТО и их примерную стоимость.1. Помпа P7765 HEPU Verwendbar for / suitable for HYUNDAI ( можно не менять если нет по подтеков и люфта); цена 2515 2. Ремень генератора ВОSCH& 4 РК 945; цена 300 3. Обводной ремень 5РК1390 (5РК1388) Gatez 58396; цена 575 4. Ролик ремня балансировочного вала HYUNDAI MOBIS 23357 38001; 23357 33350; 23357 38001; цена 875 5. Ролик ремня ГРМ обводной HYUNDAI MOBIS 24450 38011; 24450 38011; цена 950 6. Ролик ремня балансировочного вала HYUNDAI MOBIS 24810 38001 2481038001; цена 1080 7. Натяжитель цепи ГРМ автоматический HYUNDAI MOBIS 24410 38001; цена -2220 8. Ремень ГРМ (большой) Gatez T313 (175x29) , ВОSCH 9623 (175x29); цена -1450 9. Ремень ГРМ (маленький) Gatez; 5257XS (65х12,7); цена 400 10. Свеча NGK R PGR5C-II цена 500 за шт. итого 2000 11. Фильтр масляный: Mobis Oil Filter 26300 35503;12. Фильтр воздушный: Bosch Air Filter AY 064;13. Сцепление к-т Артикул: 41300-V3200 цена 4800 За все это время кроме стандартных деталей для ТО заменил:Моторчик заднего дворникаСцепление (сжег буксуя) имейте в виду.Один из датчиков АБС на заднем колесе, но сегодня опять загорелась лампочка АБС, значит еще один датчик или провод отгнил.В настоящее время с запчастями уже не такая проблема как было раньше.Да еще забыл. поломал оба задних брызговика и один передний. (Это зима). В настоящее время меняю их на резиновые (универсальные), номер пока сказать не могу. Подходят только одного типа.Кроме того в местах где, попали камни в капот и некоторые другие детали появились источники ржавчины. Также источник ржавчины декоративные накладки на пороги.В решении части вопросов мне помог МИХ вы его найдете на форумах. Также я установил бортовой компьютер вместо магнитного компаса. Теперь полный контроль и сброс ошибок.Пока машину менять не собираюсь.

Когда в семье появился Jac Rein, мой настрой был более чем скептический. Но, поскольку ему уже 3 года и пробег под 40.000, отзыв постараюсь написать объективный. Про слабый двигатель, убогий салон, неудобные сиденья писать не буду – об этом подробно изложено в нескольких журнальных обзорах.Начну с достоинств. 1. Цена(!!!) В 2008 году он обошёлся в 560.0002. Транспортный налог не бьёт по карману.3. Угоняемость нулевая – он просто никого не интересует – ни как автомобиль, ни на запчасти.4. Удачная подвеска – ямы глотает, правда,ощущение, что едешь на катере.5. Недорогое ТО – почти все запчасти от Hyundai Santa fe Classic.Теперь недостатки.1. Отвратительное качество покраски – например, лючок крышки бензобака не загрунтован, поэтому облез через год эксплуатации.2. Зимой после мойки выдавило заднее стекло, причём со взрывом – то ли оно перекалено, то ли вода в щели затекла (скорее всего и то и другое)3. Резинки дворников лучше сразу поменять – они вообще не чистят. Задний дворник живёт собственной жизнью – функционирует когда ему заблагорассудится, а блок оригинальный и от santa fe не подходит.4. Ржавеют хромированные накладки на порогах и не только.5. Для замены ламп в задних фонарях нужно снимать задний динамик и на ощупь откручивать гайку в недрах кузова, после чего снимать фонарь целиком.6. Если с расходниками всё нормально, то кузовщину и стёкла надо заказывать из Китая.7. По-моему, слишком много оборотов руля от ограничителя до ограничителя.Однако, за 3 года Джак лишь однажды тащили на тросе – и то по причине того, что на ТО поставили оригинальный китайский масляный фильтр, а он не пропускал (!!!) масло и почти 5 литров Mobil 1 оказались на земле. Фильтр поменяли на сонатовский – никаких проблем. Недавно решили загнать авто на диагностику – вердикт таков: подвеска в норме, двигатель тоже. Поменяли расходники и ездим дальше. Короче, для «китайца» - очень неплохо!

Добрый день!Машина в эксплуатации почти 2 года (30т.км). Показала себя с лучшей стороны, хотя и есть некоторые минусы.Живем маленьком полярном городе, отсюда и маленький пробег. В холодную погоду (до -50) при наличие гидроника или вибасто заводится легко. Машина практически всю зиму стоит на улице. По зимнику идет хорошо, но хочется поставить колесо больш Любителям зимней рыбалки и охоты советую сразу ставить с колесо радиусом по более.В ДТП машине практически не пострадала - шоркнула другая машина по переднему крылу и пропорола себе весь бок... мы же обошлись легкой покраской... Пластик на крылах очень толстый и прочный!!!Из минусов: парктроник частенько врет... окрашенный пластик в машине на дверях и передней панели быстро облазит... резинки на дверях съезжают... первое время двери закрывались с хлопком, а в очень холодную погоду (-50) и сейчас только с хлопком... По двигателю, ходовой претензий нет... работают как часики... главное прочитать инструкцию, особенно ту часть где написано "что и когда менять" и проблем не будет....Кушает не так уж и много для полного привода...Радуют хорошие колонки, удобный салон и спокойствие при вождении....Машиной довольны!!! P.S.: Будут вопросы - пишите.... с радостью ответим)))

Купил в ноябре Рейн. нужен был полноприводной а/м, т.к на дачу зимой на недоприводе не проехать. опять же на рыбалку - нужен хороший дорожный просвет.Очень нравится. В принципе давно присматривался к Санта-ФЕ, но не нравился её древний внешний вид.При покупке рассчитывал на 500-600 т.ыс., в этой ценовой группе из паркетников можно было выбирать Мазды Трибьют и Форд Эксп. 04-05 года без пробега по стране. Джак лучше во всех отношениях.До Джака был Хенде-Галлопер 1, потом Фокус, так что есть с чем сравнить и проходимость и комфорт. Всё на приличном уровне, без замечаний. Салон из кожзама, пластик торпеды мягкий салон тихий, не скрипит не гремит. Радует большое кол-во всяких ниш и бардачков, куда можно сложить инструмент и прочую мелочевку. Радует диапазон регулировок вод сидения.Мотор 2.4 и МКПП позволяют уверенно чувствовать себя и в городской толчее и на трассе. Для стрит-рейсинга, конечно не годиться, но разгон вполне приличный. Специально не искал машину с автомотом, ибо Фокус с АКПП напрягал тем, что не давал возможности регулировать расход, что для меня, водителя со стажем более 20 лет было некомфортно. При спокойной езде укладываюсь в городе в 10-13 литров 95-го,(зависит от кол-ва пробок) по трассе со скоростью 100 - около 8 литорв на 100 км. (стоит БК, по нему замеряю.Ездил с друзьями налёгкие покатушки по грязи, чтоб проверить, что он может, что нет - могу сказать что выступил Джак вполне достойно. Грязи было достаточно, колея - в пол-колеса, вся залита жижей, ни разу нигде не встал даже на штатной резине. Правда в колее потерял 2 брызговика. За счет дифа пов. трения в заднем мосту машина прёт на ура! Пробег пока не большой, около 4000, поломок не было. Подтекало глухое боковое стекло багажника - исправили по гарантии.В обем моё мнение о Джаке - машина очень удобная во всех отношениях, позволяет и в городе трактором не выглядеть иза городом пузом по просёлкам не чиркать. Если нужен автомобиль на все случаи за умеренные деньги - рекомендую присмотреться повнимательней.