дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
динамика, качество материалов
расход 10 литров,хорошая ремонтопригодность,хорошая обзорность,доступность обслуживания,хороший неприхотливый двигатель выхажива
слабая проводка,большой боковой крен,маленькая максимальная скорость (90км\\ч),неэнергоёмкая передняя подвеска,завышена третья пе
Если вы пересели с мерседеса на жака,то вы будете в ужасе, как на нём можно ездить,а если вы пересели на него с уаза то вы будете в восторге,Всё относительно.У меня было таких два автомобиля,и в общем я доволен.Из плюсов:практически неограниченная грузоподъёмность,возил до 3,5тон без последствий и усилений рессор и прочее.Очень тягучий мотор(ну конечно учитывая что он 64л.с).крепчайшая рама,непрехотливый мотор,очень хорошая ремонтопригодность узлов и агрегатов,цены на запчасти как на газелевские.если брать авто для своих нужд,а не как коммерческий авто,то лучше чем газель.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, шумоизоляция
Простой и неприхотливый рабочий " ослик " . Тянет больше заявленных 1750 кг. Но если хотите , что бы служил долго , не увлекайтесь "рекордами". С 2010 года , из салона , заменил резину , предохранители , релюшки , лампочки , установил реле стартера (почему то заводом не предусмотрено) , дистанционное отключение массы , парктроник . За время эксплуатации ( 7лет ) проблем с проводкой не имел абсолютно никаких . Родные аккумуляторы отходили 2 года . Резина - никакая , факт . Катаюсь на Rosava . Диски подходят Газели , но не менял , как по мне то с кольцами , как у ГАЗона удобнее . Много запчастей от ГАЗ и Газели (подшипники , сальника ) подходят . Менял рабочий цилиндр сцепления , вставил от Газели , практически как родной . С запчастями никогда не испытывал неудобств - KNR-AVTO , за ваши деньги - любой каприз , хоть гидроусилитель руля , хоть коробку отбора мощности , хоть двигло в сборе . Цены иногда удивляют , как в одну , так и в другую сторону . Если вы любитель погонять , это не ваша машина . Если нужен рабочий малыш и руки из правильного места - самое то .
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, стоимость обслуживания
Для молодых я думаю не подойдёт. Автомобиль рассчитан для более зрелой публики. Для такой мощности, он тяжеловат, поэтому нет приемистости. По дизайну всё отлично, за исключением - колеса маловатые, не конструируют с кузовом. В остальном притензий нет. Методом тыка удалось подключить телефон черезUSB, т.к. инструкция к рестайлинговой модели на английском языке, поэтому все что в телефоне выводиться на экран. Мне 60 лет. Только что проехал за один присест тысячу км, не болит ни шея, ни спина, только то, на чём сидят. Мне сравнивать не с чем, но за такие деньги отличная машина. Общий расход топлива с момента покупки по бортовику 6,2 л , я думаю это о многом говорит. Единственное что сделал, поменял всё лампы накаливания салона и багажника на светодиодные - стало намного приятнее.
