Очень хороший, для професионалов и начинающих, мой первый мотоцикл был именно он, я ничего не менял, не ставил, все было стандартное и по характеристике очень хороший, лучше я незню, детали трудно достать, но они и не понадобились, только фары, и пластик, я думаю если не мучить мотоцикл, то он прослужит очень долго, двигатель хороший и надежный заводиться с полтыка, шины по выбору, у меня были дорожные, вообщем, советую.
Проехал на данном байке 2000 км и скажу вам очень доволен покупкой. Расход топлива составляет 3л на 100 км. При езде на мотоцикле не слышно стуков, подвеска работает отлично. Что касается пластика даже не смотря на то что данный мотоцикл китайского производства, то пластик на нем довольно таки крепкий. Что касается резины то она подходит как для дороги так и для персечёнки. Приборная панель имеет красивый внешний вид. В общем что можно сказать как по мне отличный мотоцикл как для езды по городу так и бездорожью!
Прост и понятен в обслуживании, внешний вид, неприхотлив
Требует незначительной доработки, для более комфортной эксплуатации
данный мотоцикл был куплен в 2013 году новым поскольку альтернативы на тот момент при его цене 68000 просто не было. Сразу оговорюсь, что, поскольку это был первый мой мотоцикл было принято решение брать новым чтобы иметь возможность изучить устройство его и особенности эксплуатации. После долгого обзора интернета было выяснено, что по приемлемым качествам подходит именно эта модель ввиду довольно симпатичного вида и возможности проезжать не только по асфальтовым дорогам, но и по лесу и полям. Особой быстроты от него ждать не стоит, разгон до 60 дается легко, до 80 - 90 труднее и до своих максимальных 100-110 очень трудно. Зато он вполне годится чтобы даровать то чувство, ради которого покупают двухколесных друзей: ощущение свободы и ветра! Почти сразу необходимо ему было заменить подшипники колес (они сухие, без смазки), подшипники в прогрессии маятника, моторное масло. После этих нехитрых доработок мотоцикл готов к эксплуатации. Лично я заменил карбюратор на более производительный. Появились стабильный, ровный холостой ход, увеличилась тяга, особенно в нижнем диапазоне оборотов. Из расходников были заменены: цепь, которая уж очень сильно вытягивалась, и шины, которые слишком асфальтовые и притом не очень хорошего качества. Практически это все рекоммендуемые доработки (ну может еще замена тормозной жидкости), оказавшиеся довольно бюджетными. Общая стоимость материалов около 15-18 тыс. руб. В итоге получился довольно хороший бюджетный прогулочный мотоцикл. На данный момент пробег около 3500 км и в надежности себя он не заставил усомниться. Стоит, однако, предупредить, что прыгать на нем как и штурмовать высокие препятствия, подразумевающие ударные нагрузки не стоит в виду невысокой прочности рамы.
Прост и понятен в обслуживании, внешний вид, неприхотлив
Требует незначительной доработки, для более комфортной эксплуатации
данный мотоцикл был куплен в 2013 году новым поскольку альтернативы на тот момент при его цене 68000 просто не было. Сразу оговорюсь, что, поскольку это был первый мой мотоцикл было принято решение брать новым чтобы иметь возможность изучить устройство его и особенности эксплуатации. После долгого обзора интернета было выяснено, что по приемлемым качествам подходит именно эта модель ввиду довольно симпатичного вида и возможности проезжать не только по асфальтовым дорогам, но и по лесу и полям. Особой быстроты от него ждать не стоит, разгон до 60 дается легко, до 80 - 90 труднее и до своих максимальных 100-110 очень трудно. Зато он вполне годится чтобы даровать то чувство, ради которого покупают двухколесных друзей: ощущение свободы и ветра! Почти сразу необходимо ему было заменить подшипники колес (они сухие, без смазки), подшипники в прогрессии маятника, моторное масло. После этих нехитрых доработок мотоцикл готов к эксплуатации. Лично я заменил карбюратор на более производительный. Появились стабильный, ровный холостой ход, увеличилась тяга, особенно в нижнем диапазоне оборотов. Из расходников были заменены: цепь, которая уж очень сильно вытягивалась, и шины, которые слишком асфальтовые и притом не очень хорошего качества. Практически это все рекоммендуемые доработки (ну может еще замена тормозной жидкости), оказавшиеся довольно бюджетными. Общая стоимость материалов около 15-18 тыс. руб. В итоге получился довольно хороший бюджетный прогулочный мотоцикл. На данный момент пробег около 3500 км и в надежности себя он не заставил усомниться. Стоит, однако, предупредить, что прыгать на нем как и штурмовать высокие препятствия, подразумевающие ударные нагрузки не стоит в виду невысокой прочности рамы.
Очень хороший, для професионалов и начинающих, мой первый мотоцикл был именно он, я ничего не менял, не ставил, все было стандартное и по характеристике очень хороший, лучше я незню, детали трудно достать, но они и не понадобились, только фары, и пластик, я думаю если не мучить мотоцикл, то он прослужит очень долго, двигатель хороший и надежный заводиться с полтыка, шины по выбору, у меня были дорожные, вообщем, советую.
