5 отзывов о Irbis TTR 2012 года

Вообще пользуюсь этим мотоциклом больше двух лет, использую для поездки на рыбалку, охоту и активного отдыха. Домой его не разу не прикатывал, возвращался своим ходом, накатал девять тысячь километров, во время использования усилил задний ароматизатор, поменял ведущую цепь стер заднюю покрышку. К воде не прихотлив, преодолевал брод свыше 80 см. Расход очень радует по бездорожью 4л, по дороге 3л. Мощность для китайского мотоцикла на высоте, двигатель собран качественно, нареканий по двигателю не было. Максимально разгонял 120 километров в час, придаточное число на пятиступенчатой механической коробке передач подобрано отлично. Система торможениятоже на высоте. Вобщем рекомендую данный мотоцикл, для активного отдыха за небольшие деньги.

Привет, этот отзыв будет посвящён мотоциклу IRBIS TTR 250 Это смесь китайского эндуро и кросс мото, но могу с уверенностью сказать что он лучший среди всех китайских мотоциклов.Начнем с внешнего вида.Этот агрессивный и дерзкий вид сразу же кидается в глаза, борзая задняя покрышка и не менее колючая передняя обеспечат вам комфортное прибывание на дороге, пластик который не очень плотно и качественно сделан отлично на нём смотрится. Но при не аккуратном обращении легко лопается.Под аккуратно выполненным бензобаком располагается внушающий доверие двигатель, который не оставит вас без положительных эмоций.Двигатель четырёх тактный, объёмом 250 сантиметров кубических.Выдаёт 16.5 лошадиных сил, что намного превосходит остальные модели с таким объёмом.Далее вы обратите внимание на выхлопную трубу идущую по раме от двигателя к заднему крылу. И при первом запуске двигателя вы услышите громкий рёв который вскоре станет очень приятным и сдержанным.Далее расскажу о ходовых качествах.Так как он кроссовый то вариант асфальта рассматривать не буду.На грунтовой дороге этот мотоцикл держится уверенно, единственное что может вам не понравиться это его жёсткая подвеска, но это можно исправить.Стандартная резина хорошая, двигатель и коробка передач просто замечательная, нейтральная скорость ловится на ура!Тормоза на твердую оценку 4 из 5. Задние и передние Диииисковые!Объем бензобака 10 литров. Имеется подножка, что очень удобно, многие знают что у таких мотоциклов её просто не делают.Ну и оптика, о ней сказать трудно, не самое лучшее в этом мото.Вот характеристики, кто не хочет читать, или не понял из текста.Тип и объем двигателя: 4т, 250 куб. см.Мощность двигателя: 16,3 л. с.Трансмиссия: механическаяОбъём топливного бака: 10 лГабаритные размеры: 2090x820x1230 ммСухая масса: 120 кгШины (передние/задние): 80/100-21 / 110/100-18

Купил ирбис, не с рук а новый, после магазина конечно же все протянул, смазал, а некоторые подшипники пришлось мыть и смазывать(наверное китайцы собирают это чудо в пустыне), поменял масло-с завода была залита неизвестная субстанция, бак пришлось промывать(в нем было некое подобие песка), в общем, я потратил целый день на то, что бы подготовить это мотоцикл к обкатке.Если вы хотите не только иметь этот байк, а еще и пользоваться им продолжительное время, то вот вам мои советы:1. После покупки меняйте цепь, родная цепь просто ужасна, она тянется каждые 3 км.2. Меняйте резину. Родная резина похожа на пластмассу, ей быстро приходит конец.3. Желательно сменить обе звездочки. Звездочки которые идут с завода быстро приходят в негодность.4. Если вы собираетесь совершать на этом чуде прыжки, то проварите раму для увеличения жесткости, поменяйте вилку, обода и задний амортизатор, иначе ваш байк просто вывернет.5. Можно сменить карбюратор и глушитель(если у вас байк 2013 года, то для него подойдет глушитель от более ранних моделей, что прибавит резвости).В конце хочу сказать, что байк для ознакомительных целей. Ориентирован на людей, которые не уверены, смогут ли они приобщиться к миру эндуро и не хотят покупать дорогие японские байки. По качеству он не самый худший, но и не хороший, на среднюю тройку(рама не прочная, пластик хрупкий, цепь и звезды как из пластилина)но и цена говорит за себя.

Мотоцикл Irbis TTR 250 разваливается на глазах. Сделан он из сырых металлов. Не прочный. На нём даже страшно быстро ездить - может развалиться на ходу. Эта техника будет по душе для тех, кто любит ковыряться в мазуте, имеет руки и смышленую голову. Потому как ломаться этот аппарат будет часто и в самых непредсказуемых местах. Лично я не советую никому связываться с этим хламом. Вы просто выкинете деньги на ветер. Стоит он не дешево, может и не дорого, но не дешево для такого качества. Резина плохая - стирается быстро. Пластик не качественный, не прочный. Понятно, что такого же плана мотоцикл, японского производства, будет стоить на порядок дороже, но и работать он будет во много раз дольше, и подводить в дороге не будет. Так что советую не тратить деньги на сыромятину, а поднакопить на реальный аппарат, не пожалеете.

За свои деньги весьма неплохой мотоцикл.Для покатушек по лесу и на даче вполне подойдёт, для кросса - увы, нет.После покупки не забываем протянуть все болты - не будет ничего отпадать и отваливаться.Отлично подойдёт для подростков и для обучения основам станта - прекрасно "козлит" и с дисковым тормозом и небольшим весом возможна отработка "стоппи".Да, сыпется - но Китай. При должном уходе прослужит вам не один год.Удачи.