4 отзыва о Irbis TTR 2011 года

Отличный пит-байк.Обкатку проходил по простой грунтовке. На асфальт выезжаю не охотно.Расскажу с самого начала. Вообщем месяц апрель. Первые байкеры, уже покинули гаражи, и начали кататься. Мне тогда было 16 лет, и я хотел тоже вписаться в их круг. Отец согласился купить, как он сам выражается "таратайку". Выбор был между, скутером 50сс, и между ттр125. Я очень долго просил, ттр125, благо цена была, только на 8 тысяч дороже, батя сказал "ладно".У ттр125. Отсутствует почти свето-техника. Кроме передней фары.Однако, это не всё. Мотор 125 кубиков. Надпись на цилиндре, я убрал, путём, обклеил её тонким слоем, холодной сварки, это такой пластеин, знающие, понимают. на пластике, наклеил, на месте 125, наклейку "смайкик". Очень клёвый звук. Это за счёт почти прямотока. Но, вот мы его вынесли из магазина. Залили, полный бак, 92 бензина. Завели, погрели, чуток, хотя на улице, было где-то +20. Я живу в не очень большом городе, светофоров нету, хотя ментов, нормально. Батя, сел, на мокик, и проехался, прямо без шлема... Потом уже доверил, мне, я уже весь в шлеме, Суть управления, мене объяснили, про передачи и сцепление тоже рассказали, Вверх первая, вниз нейтраль. Кстати все передачи вверх. Их всего четыре. Ну, я сел, он показался мне, высоким, но отбросив лишние мысли, включил, первую, отпустил, сцепление, и он из меня чуть не улетел... Я случайно поддал газу, где - то половину ... Сердце чуть не выпрыгнуло. Благо, всё обошлось. Думал, батя будет ругать, а он смеялся. Хотя, было всё равно стыдно. Кое-как тронувшись, и переключившись, до 2 передачи, доехал, до дома. Там, уже батя, обучил, езде... Прошло две недели, обкатка была в процессе. Но, я уже смело стартовал, но не путать, с резко =) Ездил очень аккуратно. Вообще обкатка скучный, но нужный процесс, поэтому пропустим до момента, когда я её прошёл. Когда я прошёл, обкатку, я уже наверное все места, в окрестностях, 15-20 км, знал. Я никогда, не гоняю, на полной, даже по трассе. Езжу, где - то на четвёртой передаче, но ручка, откручена на 1/3, мне вполне хватает. Но, иногда, бывает весёлое настроение, и я откручиваю, на полную, даже иногда в городе, после мне стыдно... Я понял, что выбрал, просто отличнейший аппарат. Единственные кто меня обгоняет, в городе, это ижаводы, но их не так уж и много... А, скутеристы, альфоводы, даже рядом не могут встать.Иногда, с ижаводами, катаемся, на перегонки по приколу, и они меня делают, но, всё равно клёво. Владельцы, мопеда альфа, тоже иногда понтуются, передомной, но, я их делаю, и в принципе, они не обижаются, всем весело. К сожалению, ттр125, одноместный.Были у меня и дальняки на 40 км, в одну сторону, по грунтовке, и все, заканчивались успехом, мой ттр125, меня ни разу ещё, не подводил, езжу, по асфальту редко, в город, заезжаю постоянно, поворотников, нету, но руки то есть, для тех кто знает, пдд, знает, что ими можно показывать, куда хочешь ехать. И даже, стоп.Сейчас у меня уже есть авто. И тут другие истории, продал свой ттр125, в отличном состоянии, жаль расстоваться, но я из него вырос. Отличный мопед, но, я его и не убивал, никогда. Что-бы, что то, ломалось, в двигатель, не ползал, только, клапана, регулировал, масло менял. Советую, ли первым, мотоциклом? Даже не знаю, он, так-то опасный, если головы нету... Если, есть, то да, советую.

Ездию на нем уже третий год. Могу сказать что мотоцикл неплохой сам по себе. Максимально разгонял его до 135 км/ч - быстрей не едет). В обслуживании, как и любой мотоцикл, требует внимания. бак у мотоцикла на семь с половиной литров. Эклектронный спидометр - указывает скорость, включенную передачу, индикацию топлива и т. д... Освещение дороги, в темное время суток, очень хорошее. Так же имеются поворотники - что немаловажно. За три года ниразу не делал кап ремонт за ненадобностью. Ездил без остановки по пятьсот киллометров за раз. Единственное, что меня потревожило - это то что протерлось сидение. ( которое я перетянул другим маиериалом.) Вообщем в заключении хочу сказаьб что мотоцикл для своей цены просто отличный.

Моя первая мототехника) Довольно простой, легкий и недорогой байк, но в тоже время его проходимость и маневренность довольно неплохи. Да, в первую очередь это Китай со всеми вытекающими последствиями. Но, если повозиться как следует, то из китайской игрушки получается зверь, который жжет резину и козлит на первой передаче) КПП довольно необычна, передачи переключаются снизу вверх. Основные минусы этой модели - это крепления пластика и двигателя, а так же задний амортизатор, который при первом же прыжке сложится гармошкой. Желательно заменить эти запчасти, так как изначально это все держится на соплях.Еще у ТТР-ки, из-за плохо затянутых болтов, может потечь масло из щелей в двигателе, так что нужно загерметезировать крышку сцепления и крышки картера, или купить новые прокладки.Но в общем, довольно таки неплохая игрушка как для детей, так и для взрослых) Не предназначен для дорог общего пользования, так как не имеет поворотников и стоп-сигнала. Права не нужны.

За свою жизнь сменил 2 таких мотоцикла, первый был Б/У, убитый, второй новый. Основные минусы этой модели - слабый задний амортизатор, дохлая вилка и плохо затянутый двигатель. Была такая проблема, что, иногда, ни с того ни с сего начинало течь масло. Хотя, за такую цену ничего большего и не получишь. Иначе говоря, чтобы из начального конструктора а-ля "Собери Сам" получить технику, которая проедет везде и тебя с собой провезет придется немало потрудиться, затянуть все внешние болты в двигателе, желательно заменить карбюратор (стандартный не очень хорош), увеличить крылья, так как грязь, минуя крыло, попадает прямиком на куртку. Поставить защиту заднего амортизатора, удлинить защиту картера двигателя. Недочетов у этой модели море, но они все несущественные. И, впринципе, за 50 с лишним тысяч мотоцикл полностью оправдывает свои деньги. Но я советую покупать мотоциклы другого производителя, так как качество IRBIS оставляет желать лучшего.