34 отзыва о Irbis TTR

привет всем, я хотел бы рассказать про мотоцикл Irbis TTR 250, это очень мощная модель мотоцикла из китайских кроссов, его 250кубовый движок, разгоняет технику до 100км в час очень быстро секунд за 10-15 не более, для китайского мотоцикла думаю это не плохо, у этой модели очень хорошая проходимость, он проедет как по песку, так и по болоту с легкостью, заводиться с кнопочки это очень красиво смотрится, громкий рабочий звук придает хорошее впечатление о технике. я уверен после того как вы один раз прокатитесь на нем в магазине при покупке, вы не захотите с него слезать! из-за его больших колес, он очень хорошо едет по песку, хорошо держится на нем, такое чувство что едешь по земле.

На данный момент уже почти год в использовании (у меня модель 2012 года), пробег около 40 моточасов. Довольно резвый аппарат, разгонял 100 км/ч по песку. Отличные внедорожные качества, едет вброд пока не топит выхлоп. Вобщем, я доволен им, особенно за эти деньги.

Мотоцикл Irbis TTR 125 получил шестого мая ещё. В аккурат к предстоящим выходным. Немного задержалась посылка в Челябинске, но после звонка удалось ускорить доставку. При транспортировке немного поцарапанной оказалась облицовка на баке, и каким-то образом рычаг сцепления оказался сломанным. Увидел это не сразу, поэтому претензии предъявлять было уже поздно. Да и в накладных уже стояла галочка о повреждённой упаковке. В общем, прямо таки на следующий день отправился в поездку на Irbis TTR125. Скажу заранее, что успел накатать уже (ред.: отзыв поступил к нам 12 мая) порядка 400 км, из которых километров 60-70 ехал по лесным дорогам. Такая вот обкатка выдалась непростая. Местами попадались места ну совсем непроходимые. В горах даже сейчас весна ещё только началась. По дорогам текут ручьи, а то, что летом можно назвать ручьём, теперь превратилось в реки.

Купил ирбис, не с рук а новый, после магазина конечно же все протянул, смазал, а некоторые подшипники пришлось мыть и смазывать(наверное китайцы собирают это чудо в пустыне), поменял масло-с завода была залита неизвестная субстанция, бак пришлось промывать(в нем было некое подобие песка), в общем, я потратил целый день на то, что бы подготовить это мотоцикл к обкатке.Если вы хотите не только иметь этот байк, а еще и пользоваться им продолжительное время, то вот вам мои советы:1. После покупки меняйте цепь, родная цепь просто ужасна, она тянется каждые 3 км.2. Меняйте резину. Родная резина похожа на пластмассу, ей быстро приходит конец.3. Желательно сменить обе звездочки. Звездочки которые идут с завода быстро приходят в негодность.4. Если вы собираетесь совершать на этом чуде прыжки, то проварите раму для увеличения жесткости, поменяйте вилку, обода и задний амортизатор, иначе ваш байк просто вывернет.5. Можно сменить карбюратор и глушитель(если у вас байк 2013 года, то для него подойдет глушитель от более ранних моделей, что прибавит резвости).В конце хочу сказать, что байк для ознакомительных целей. Ориентирован на людей, которые не уверены, смогут ли они приобщиться к миру эндуро и не хотят покупать дорогие японские байки. По качеству он не самый худший, но и не хороший, на среднюю тройку(рама не прочная, пластик хрупкий, цепь и звезды как из пластилина)но и цена говорит за себя.

Отличный питбайк, один из лучших в соотношении цена-качество. Отлично подходит для детей или в качестве второго мотоцикла для развлечений например покатушек на природе, при желании его можно разместить в багажнике небольшого внедорожника. За небольшие деньги этот питбайк способен доставить огромное количество удовольствия, при небольшом объеме пит очень не плохо тянет даже взрослого мужика, при желании и небольшой сноровке можно даже сделать вилли. Несмотря на страну производитель качество сборки достойно, все возникающие поломки можно устранить за 2 минуты с помощью изоленты или WD-40.

Весной, я приобрёл себе Irbis TTR 250, поездив на нём, нравился безумно, особенно на майские праздники, когда дороги в деревню просто не было, месить на нём грязь было просто сказка, с его то вне дорожной резиной, но потом, примерно через месяц, по необъяснимым причинам отказал тормозной цилиндр, замена его обошлась в 2500 тыс. руб., а так мотоцикл превосходный, летом я на нём штурмовал речку, сам уходил по пояс сидя на нём, небольшие болотца, и даже сейчас, после тех ливней которые были этой осенью, ездить на нём одно удовольствие, вообщем советую мотоцикл, 18 л. с. вполне хватало чтобы разогнать мотоцикл до 130 км/ч, в общем мотоцикл хороший и неприхотливый, особенное с его то расходом бензина(3.4 л. на 100 км), советую приобрести и ощутить драйв этого стального коня.

Только купив его, я думал, что это для начинающих и долго переживал, что его ресурсов мне не хватит. Но не тут то было, только сев на него, покрутив гашетку, я понял, что ошибался. На трассе, я мог спокойно пойти на обгон, не переживая, что вдруг не успею обогнать и врежусь. Отличная проходимость! Как и по песку, так и по воде. Я мог спокойно выдвигаться в дальний путь, через реки и холмы и я всегда был уверен, что доеду. Этот железный конь никогда меня не подводил! Советую всем его приобрести.

Вполне неплохой питбайк или мотоцикл, кому как удобнее за свою цену, да еще и двигатель 125 кубов, но по документам дозволено ездить без категории А. Хорошо подойдет как первый кроссовый мотоцикл, на нем вы спокойно сможете отправиться покорять тропинки, проселочные дороги, хорошая шипованная резина не позволит вам упасть с мотоцикла. Мотоцикл хорошо держится как на грунтовой дороге, так и на снегу. Мотоцикл имеет небольшие габариты и малый вес. Заводится хорошо, без проблем и очень легко. Мотоцикл имеет самый главный недостаток это Китайская сборка, но при должном обращении к нему, он вам прослужит не один сезон. Но даже при своем 125 кубовом двигателе мотоцикл выдает неплохую скорость, ездить в магазин на даче на нем одно удовольствие.

Мотоцикл Irbis TTR 250 разваливается на глазах. Сделан он из сырых металлов. Не прочный. На нём даже страшно быстро ездить - может развалиться на ходу. Эта техника будет по душе для тех, кто любит ковыряться в мазуте, имеет руки и смышленую голову. Потому как ломаться этот аппарат будет часто и в самых непредсказуемых местах. Лично я не советую никому связываться с этим хламом. Вы просто выкинете деньги на ветер. Стоит он не дешево, может и не дорого, но не дешево для такого качества. Резина плохая - стирается быстро. Пластик не качественный, не прочный. Понятно, что такого же плана мотоцикл, японского производства, будет стоить на порядок дороже, но и работать он будет во много раз дольше, и подводить в дороге не будет. Так что советую не тратить деньги на сыромятину, а поднакопить на реальный аппарат, не пожалеете.

Ну что можно сказать про этот китайский 250 кубовый кроссовый мотоцикл, с виду он отличный и двигатель у него довольно таки мощный, пластик у него не крепкий, да и рама тоже, он подойдет просто покатяться по деревням по лесу, или по городу на рыбалку и т. д, но для кросса он не сойдет так как он китайский и быстро развалится, для новичков я советую брать ттр 125, а потом переходить на что то по серьезнее, при покупке у многих стучат клапана, в общем мотоцикл не плохой но для новичков не я бы такой не взял для мотокросса, цена у него нормальная, а так он хороший! так что судите сами)

Этот кросс очень отличный и мощность у него хорошая, хоть даже и китайский, но рвет он сильно, на заднее колесо встает без проблем, максимальная скорость у него где то 110-115, на нем отлично по лесу, в грязь, и зимой на нем я тоже катаюсь, ну в общем для новичка самое то! так что ирбис ттр 125 отличный мотоцикл, и прав на него не надо! только при покупке желательно подкрепить все болты и т. дя за ним ухаживаю, у меня он еще ни разу не ломалсясоветую всем!

За свои деньги весьма неплохой мотоцикл.Для покатушек по лесу и на даче вполне подойдёт, для кросса - увы, нет.После покупки не забываем протянуть все болты - не будет ничего отпадать и отваливаться.Отлично подойдёт для подростков и для обучения основам станта - прекрасно "козлит" и с дисковым тормозом и небольшим весом возможна отработка "стоппи".Да, сыпется - но Китай. При должном уходе прослужит вам не один год.Удачи.

Моя первая мототехника) Довольно простой, легкий и недорогой байк, но в тоже время его проходимость и маневренность довольно неплохи. Да, в первую очередь это Китай со всеми вытекающими последствиями. Но, если повозиться как следует, то из китайской игрушки получается зверь, который жжет резину и козлит на первой передаче) КПП довольно необычна, передачи переключаются снизу вверх. Основные минусы этой модели - это крепления пластика и двигателя, а так же задний амортизатор, который при первом же прыжке сложится гармошкой. Желательно заменить эти запчасти, так как изначально это все держится на соплях.Еще у ТТР-ки, из-за плохо затянутых болтов, может потечь масло из щелей в двигателе, так что нужно загерметезировать крышку сцепления и крышки картера, или купить новые прокладки.Но в общем, довольно таки неплохая игрушка как для детей, так и для взрослых) Не предназначен для дорог общего пользования, так как не имеет поворотников и стоп-сигнала. Права не нужны.

За свою жизнь сменил 2 таких мотоцикла, первый был Б/У, убитый, второй новый. Основные минусы этой модели - слабый задний амортизатор, дохлая вилка и плохо затянутый двигатель. Была такая проблема, что, иногда, ни с того ни с сего начинало течь масло. Хотя, за такую цену ничего большего и не получишь. Иначе говоря, чтобы из начального конструктора а-ля "Собери Сам" получить технику, которая проедет везде и тебя с собой провезет придется немало потрудиться, затянуть все внешние болты в двигателе, желательно заменить карбюратор (стандартный не очень хорош), увеличить крылья, так как грязь, минуя крыло, попадает прямиком на куртку. Поставить защиту заднего амортизатора, удлинить защиту картера двигателя. Недочетов у этой модели море, но они все несущественные. И, впринципе, за 50 с лишним тысяч мотоцикл полностью оправдывает свои деньги. Но я советую покупать мотоциклы другого производителя, так как качество IRBIS оставляет желать лучшего.