555 отзывов о Infiniti

Всем здравствуйте, вот и прошло пол-года с момента покупки авто. Обо всех плюсах я писал в первом отзыве, и в этот раз раз остановлюсь скорее на недостатках. До сих пор не найду оптимального положения в кресле, вроде все хорошо, но что то не то, периодически меняю настройки кресла и руля. А на заднем диване очень удобно, сидел сам однажды, везла супруга. На заднем диване, я сразу ставил подогрев, но дочь редко им пользовалась, видимо сказывается перфорация кожи, сам я также включал подогрев всего ничего. На авто установлена сигнализация с пуском, в мороз просто незаменимая вещь, а вот подогрева руля не хватает. Крайне плохо работают форсунки омывателя ветрового стекла, просто хрень. На высокой скорости вообще нет струи, хотя пробовал заливать разную незамерзайку. И самое главное, я не знаю в чем причина, но в мороз от -5 дверь водителя не открывается!!!! Все двери нормально, а водительская предательски не открывается. Подходишь так на парковке к машине, видишь других водителей, здороваешься, а потом позорно щемишься через заднюю дверь открыть дверь водителя! Хочу сказать, что при мойке мне продували замки, а я обрабатывал замки и силиконом и вдшкой, но ничего не помогло. Должен сказать, что дверь не открывается только впервый раз в день, и так случается не каждый раз, как будто лотерея. Да, еще фары не много запотевают, на каком то сайте ниссан читал, что это норма! Теперь про расход топлива, расход у машины хороший, и я знал на что иду, в настоящий момент в зависимости от морозов и манеры езды он вальируется от 20 до 24 литров. Вот так. Ко всему остальному нареканий нет, машина радует каждый день. Поставил несколько допов, но не у официалов, зачем платить больше, если есть дешевле. Вобщем все, есть вопросы обращайтесь.

Доброго времени суток! Купил в сентябре FX37. Есть служебная машина, по этому на финике катаюсь по выходным. Машина в общем устраивает, шумновата, жестковата, но драйвовая! Пока столкнулся с двумя проблемами. Первая- это ручки дверей клинят на морозе, водительскую поменяли вместе с замком. Второе-это лак на хромированных деталях облезает, две детали поменял. Пока все.

Всем привет! До этой машины владел бмв х5 е53 3 литра, х5 е53 4.4 литра, инфинити fx 45,х6 3 литра, х6 5.0 прокачаной до 520 лошадей.После покупки qx 56 продал 570 лексус, хотел рестайлинговый в апреле купить, но там все тот же устаревший плоский салон,тот же движок и та же посредственная управляемость и тормоза только изменили бампер решетку радиатора идобавили ксеное в ближний и светодиодную полосу, у лексуса мне больше нравятся задние фонари, управляемост и тормоза у qx 56 такие что если бы сущесвовал бмв х8 то он наверно также бы управлялся, разгон по паспорту 6.5 секунд по моим замерам где то 6.2, у бмв Х5 4.8 6.5 сек, не ожидал что на 22 дисках глотает ямы лучше чем лх 570 на 20 дисках ,у лексуса передняя панель обшита кож замом,здесь натуральная кожа,в этом классе считаю у QX56 нет соперников, у эскалайда низкая управляемость, из за чего максималка ограничена на 170 км в час, Q7 GL рендж очень ненадежны , с бвм я тоже намучился особенно с з литровой х6,перед покупкой инфинити был не тест драйве патрола,движок тот же,панель та же ,только в инфинити+ часы и панель двери из нат кожи больше электронных прибамбасов,руль и подвеска за счет пневмо элементов у них разные, инфинити управляется лучше , у патруля есть принудительная блокировка заднего диференциала у инфинити нет,200 км час при 3500 оборотах,160- 180 крейсерская скорость , вентиляция сидений работает лучше чем у лексуса лх 570,свет намного лучше, вообще впечатление что лексус отстает лет на 5 про движок в 405 лошадей 560 крутящий вообще молчу ,сиденья конечно хуже чем в бмв со спортивными сиденьями, крузак 200 с вялыми тормозами боковой раскачкой и клевками ,разгоном 8.6 сиденьями без вентиляции я даже не ставлю в один ряд и близко

Всем привет! До этой машины владел бмв х5 е53 3 литра, х5 е53 4.4 литра, инфинити fx 45,х6 3 литра, х6 5.0 прокачаной до 520 лошадей.После покупки qx 56 продал 570 лексус, хотел рестайлинговый в апреле купить, но там все тот же устаревший плоский салон,тот же движок и та же посредственная управляемость и тормоза только изменили бампер решетку радиатора идобавили ксеное в ближний и светодиодную полосу, у лексуса мне больше нравятся задние фонари, управляемост и тормоза у qx 56 такие что если бы сущесвовал бмв х8 то он наверно также бы управлялся, разгон по паспорту 6.5 секунд по моим замерам где то 6.2, у бмв Х5 4.8 6.5 сек, не ожидал что на 22 дисках глотает ямы лучше чем лх 570 на 20 дисках ,у лексуса передняя панель обшита кож замом,здесь натуральная кожа,в этом классе считаю у QX56 нет соперников, у эскалайда низкая управляемость, из за чего максималка ограничена на 170 км в час, Q7 GL рендж очень ненадежны , с бвм я тоже намучился особенно с з литровой х6,перед покупкой инфинити был не тест драйве патрола,движок тот же,панель та же ,только в инфинити+ часы и панель двери из нат кожи больше электронных прибамбасов,руль и подвеска за счет пневмо элементов у них разные, инфинити управляется лучше , у патруля есть принудительная блокировка заднего диференциала у инфинити нет,200 км час при 3500 оборотах,160- 180 крейсерская скорость , вентиляция сидений работает лучше чем у лексуса лх 570,свет намного лучше, вообще впечатление что лексус отстает лет на 5 про движок в 405 лошадей 560 крутящий вообще молчу ,сиденья конечно хуже чем в бмв со спортивными сиденьями, крузак 200 с вялыми тормозами боковой раскачкой и клевками ,разгоном 8.6 сиденьями без вентиляции я даже не ставлю в один ряд и близко

авто супер. до этого была ауди а5 спортбэк - причина продажи коробка на 60000 легла, до этого а6 - на 100000 коробка легла. после этих авто финик супер, может шумка и по хуже, но не настолько чтобы ее обсуждать. работа за городом поэтому расход смешаного цикла - 13,2л/100км(согласитесь кайф). ну а в общем считаю, что за эти деньги автомобиль просто уникален. японский автопром впервые - буду надеется что 3, а теперь уже 2 года гарантии ни каких проблем с этим авто не будет. РЕКОМЕНДУЮ!!!
ДИЗАЙН И ОТДЕЛКА САЛОНА 5 ИЗ 5

Всех мужчин с праздиком 23 февраля, желаю много побед и крепкого тыла. Теперь об авто. Автомобилей было много, последний BMW 3 2D. Что сказать машинка хорошая, но много детских болезней и не покупайте машину черного цвета, после наших зим и соли на дорогах, ваш авто весной будет выглядеть очень хреново. Приговор BMW был вынесен когда после -25 куда-то делся тосол, загорелись разные лампочки, а я это очень не люблю (воспоминания об ВАЗ 2110 инжектор первого выпуска, кто знает тот поймет). Ну теперь об инфинити, долго ездил выбирал автомобиль хотел "джип" понял, что все нормальное вываливается за 2 млн. решил ладно седан. Ездил долго и наконец приехал в инфинити. Машина понравилась сразу кузов современный внутри после BMW вообще 5 баллов. Взял тест драйв 3.5.литра едет не плохо, но дорожный налог сумашедший, а динамика хуже 2D BMW 177 л.с., но комфорт обалденный и особенно шумоизоляция и музыка. Вообщем взял машину полный "фарш" 2.5 литра 230 л.с. Первые впечатления просто супер, но потом появились не большие косячки, дребезг в передней двери при включении замечательной музыки больше половины (музыука BOSE). Сразу поехал в салон, сказали дефект плавающий и надо приехать когда он будет дребежать постоянно, но я решил хрен с ним( хотя машина типа премиум класса), потом приспособился, если локоточком не давить на ручку двери при езде, то все пройдет. Вообщем лажанулись японцы поставили дорогую музыку, а дребежит как в ВАЗ 2109. Остальное: 1. Управляемость неплохая руль жесткий в поворот заходит хорошо, не качает, после 160 км/ч авто начинает плавать, но надо привыкнуть (BMW разгонял до 230 км/ч и чувство управляемости не проподало). 2. Комфорт супер, тишина в солоне разговариваешь тихо и все слышат, вообщем хорошо. 3. Резина широкая, но колейность не чувствуешь. 4. Динамика на 3. Нажимашь на газ звук потрясный, но стартует хреново. Вывод: могу сравнить с тойотой камри, управляемость гораздо лучше, но не BMW, динамика лучше но не BMW, тормоза лучше, но не BMW, комфорт лучше BMW и тойоты. Вообщем машина на 4.

Всех мужчин с праздиком 23 февраля, желаю много побед и крепкого тыла.Теперь об авто. Автомобилей было много, последний BMW 3 2D. Что сказать машинка хорошая, но много детских болезней и не покупайте машину черного цвета, после наших зим и соли на дорогах, ваш авто весной будет выглядеть очень хреново.Приговор BMW был вынесен когда после -25 куда-то делся тосол, загорелись разные лампочки, а я это очень не люблю (воспоминания об ВАЗ 2110 инжектор первого выпуска, кто знает тот поймет).Ну теперь об инфинити, долго ездил выбирал автомобиль хотел "джип" понял, что все нормальное вываливается за 2 млн. решил ладно седан. Ездил долго и наконец приехал в инфинити. Машина понравилась сразу кузов современный внутри после BMW вообще 5 баллов. Взял тест драйв 3.5.литра едет не плохо, но дорожный налог сумашедший, а динамика хуже 2D BMW 177 л.с., но комфорт обалденный и особенно шумоизоляция и музыка.Вообщем взял машину полный "фарш" 2.5 литра 230 л.с. Первые впечатления просто супер, но потом появились не большие косячки, дребезг в передней двери при включении замечательной музыки больше половины (музыука BOSE).Сразу поехал в салон, сказали дефект плавающий и надо приехать когда он будет дребежать постоянно, но я решил хрен с ним( хотя машина типа премиум класса), потом приспособился, если локоточком не давить на ручку двери при езде, то все пройдет. Вообщем лажанулись японцы поставили дорогую музыку, а дребежит как в ВАЗ 2109.Остальное:1. Управляемость неплохая руль жесткий в поворот заходит хорошо, не качает, после 160 км/ч авто начинает плавать, но надо привыкнуть (BMW разгонял до 230 км/ч и чувство управляемости не проподало).2. Комфорт супер, тишина в солоне разговариваешь тихо и все слышат, вообщем хорошо.3. Резина широкая, но колейность не чувствуешь.4. Динамика на 3. Нажимашь на газ звук потрясный, но стартует хреново.Вывод: могу сравнить с тойотой камри, управляемость гораздо лучше, но не BMW, динамика лучше но не BMW, тормоза лучше, но не BMW, комфорт лучше BMW и тойоты.Вообщем машина на 4.

Красивый! Мощный! Надежный автомобиль! Дизайн дерзкий и актуальный. Не взирая на то, что FX - уже на редкость, постоянно притягивает вынимание окружающих. Все смотрят с уважением и завистью!В движении - лев! Готов к прыжку с любой скорости! Надо обогнать? Прижал педаль газа и мощно рыкнув, автомобиль, буквально выпрыгивает вперед! Система устойчивости работает деликатно. Есть возможность похулиганить! Вильнуть хвостом! Если в Lexus RX при малейшем заносе, сразу душится мотор и ты чувствуешь себя беспомощным придатком автомобиля - от тебя уже ничего не зависит... То FX готов служить тебе верой и правдой! Приказывай хозяин! Я повинуюсь!Салон! Кожаные сиденья с памятью положения. Выключаешь зажигание - руль поднимается вверх, а сиденье отъезжает назад! Такого нет даже в Лексусе! Музыка BOSSE! DVD для пассажиров с двумя беспроводными наушниками! Берешь пульт и на заднем диване домашний кинотеатр!Камера заднего вида помогает паковаться в самых тесных местах! Камере помогают парктроники впереди и сзади!FX способен не только мчаться по шоссе, но и пробираться через городские сугробы! Въезжая в заснеженный двор, нет беспокойства! Включил режим "снег" и этот зверь мягко крадется к цели! За все время эксплуатации, FX ни разу не подвел! В любой мороз - заводится и едет! Все ТО делаю и официального дилера! Наверное дорого, но зато автомобиль всегда на ходу! Поломки? Заменил лампу фары, и лампу заднего указателя поворотов. Тюнинг: Подключил дневные ходовые огни. Эта функция есть в американских FX, а этот авто официальный. В нем дневные ходовые огни не подключены. Теперь не надо помнить включил или нет. Приборы не слепнут как при включении ближнего света. Удобно!

69.000 км. Всем привет. Сильно не ругайте за критику авто, но иначе я бы и не писал. Наболело. Машина вторая, первая была 2006 гв. доволен был по уши. Стандартные проблемы с дисками и больше ничего. Часто делал сход - разв и все было отлично. в 10 году купил 37, ждал долго и дождался.....Достоинств масса, машина новая все таки. Красиво стильно, взял белый на белом Hi-tech, кажется так пишется. Половиной прибамбасов и не пользуюсь: типа раздвижки сидений по ширине и длине и разные мелочи. Пожалуюсь на другое:- пробег 3000 км, застучала рулевая рейка, поехал затянул, сделал сход-разв, сказали нужно, за мой счет!!! уроды.- на мойке заметил, что глушители на разной высоте и один выпирает сильнее, чем другой. Честно, не бил машину. в салоне развели руками, сказали сборка такая, ничем помочь не могут. На других машинах на складе увидел такой же косяк.- Ковролин. Это жесть. весь в буграх и болтается, под сидениями особенно. На предыдущем все четко было приклеено. Сказали, типа так лучше для шумоизоляции. В шоке: в машине за 90 000 баксов ковролин как у бабушки на полу катается. - зеркала складывались каждый по своему, сказали, что не затянуто было одно. Блин, да что ж такое, опять не доделали( 15 000 захрюкал задний дворник (моторчик) . Не затянут, разбил крепеж, поменяли по гарантии. Опять не доделали.- И вот, первая зима. 30000 примерно. холодные ночи, в дороге все мерзнут, настроить климат не смог. Ставишь автомат, ноги жарит. ослабляешь, мерзнет верх, а на дальнюю дорогу в куртке не поедешь. на старом финике круглый год 21 градус стоял, я горя не знал,закрыл пластиком радиатор, стало сносно. Крутая газель с картонкой на морде- перезимовали и Слава БОГУ и понеслось: - облез хром на рамках дверей и арке заднего номера.-- завелись сверчки в дверях. - замена задней ручки двери, дефект крепления тросса ,так и еще тросики перепутали при сборке, один на другой накинули. РЖАЛ НА ВСЮ ПРИЕМКУ, КАКИЕ ОНИ СБОРЩИКИ ВЕЛИКИЕ). Сверчок в зеркале на лобовом стекле, долго бился, что бы заменили, ездил с резинкой от денег. ПОЗОР ! В салоне сказали, что это эксплуатационные шумы и износ и зеркало не разборное, но зеркало то причем? Поехал в другой сервис, там ребята сразу же разобрали, промазали силиконом и собрали, супер! нет больше резиночки)--- на 40000 разболталось водительское сиденье. Три раза в салон ездил. тряс сидушки в других финиках, не болтается. уломал разобрать и собрать. Эврика, не болтается.----- теперь о конструктивных промашках.- этой зимой задолбался щетки менять. Омыватель не льет на все стекло и не регулируется толком, развели руками, сам сделал, но лобовое уже прокатал. (Как классно было на старом финике, лило прямо на щетки) При сильном морозе без каркасные щетки съеживаются и вытираю половину каждой области(выход,:прогреть стекло пожарче!!! они оттаивают, подогрев стекла (дворников) не помогает! Задний омыватель вообще льет струю по стеклу,по центру, а дворник не вытирает толком, то ли слишком быстро, то ли жидкости мало. стараюсь не пользоваться. -- боролся с датчиком температуры в салоне. второй зимы в шубах в салоне семья бы не вынесла. Он расположен в решеточке над правой коленкой водителя. помыли, почистили, в итоге поменяли, стало получше: на автомате потоки гуляют по направлениям и нет необходимости в летней обуви зимой кататься. -- постоянно писк из под капота. зумер, мать его. в мокрую погоду доставал этот писк! менял три раза.-- через 2 мин отключается обдув сиденья пассажира, оказывается болезнь всех машин. решается разбором сиденья и доп вырезами в мягкой подушке. там просто воздух не проходил и система его отключала. -- поменял колодки на 60 000. прорезал борозды на тормозных дисках. и появился писк задних колес из за трения об пас (выработку) диска. Дефект конструкции отшили. снимать пас на дисках отказался. Поехал в др сервис (там колодки менял), там мне их заменили бесплатно, типа дефектный комплект. езжу болдею. Косяка с гнутыми дисками нет (как на старых финиках) - устранили. Такое ощущение, что я испытатель какой то. дневал и ночевал в ЭТОМ ТЕХ ЦЕНТРЕ . Кто то скажет, что это все мелочи. Но поверьте, я на предыдущем финике НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ!!!!!! ВООБЩЕ!!. Так еще и время потрать, записаться, доехать надо, потом забрать, и при этом делать вид, что так и должно быть. Это же авто! Надеюсь дело не в машине в целом, а только в моей, бедной машинке, надеюсь она такая одна! В мелких болячках и царапинах. НО СЕРДЦЕ у нее ЧТО НАДО! Сложных поломок не было, чему рад очень. Посмотрим что дальше будет ! Мне удачи) Извините за легкий сумбур, но эмоций больше чем времени на написание трактата) спасибо за понимание.****70.000 км .Всем привет! не ожидал, что отзыв будут читать так много, решил довести эту летопись до конца. ) Спасибо за комментарии, хорошие и не очень, но пишу как есть. Если есть у кого то вопросы и слабо верится в то, что я пишу про свой авто, и тд, успокойтесь!! НЕ ЧИТАЙТЕ ДАЛЬШЕ!!! это не антиреклама и не реклама другим машин, это просто ФАКТЫ!!!Вот и наступили 70 000.Поломок не было, к счастью, но кое что расстроило.ТО маленькое, свои поймут. Но всегда есть но.... Заменил все воздушники, забились за 10 000 км. (а может салон выполняет план по продажам расходников) Промыли форсунки омывателя)) теперь поливаю все задние машины) Заказал левую переднюю ручку, облез хром((( может лучше в цвет машины покрасить....?( Затянули центральную консоль, (под локтем которая) и проклеили левую ручку (обтянутую кожей), скрипела. Заметил, что на новом финике ручка ближе к петлям, и, следовательно, дальше от замка, а значит усилие сильнее прилагаем, расшатываем ручки. За предыдущем двери не страдали, там ручка ближе к петле, и захлопывались при более меньшем усилии. ХОТЯ ДИЗАЙН НЕ СРАВНИТЬСЯ) И вот самое интересное: Износ колодок 50%, все бы ничего, если бы не тот факт, что на следующем ТО менять и тормозные диски.( КАК?? ПЕРЕДНИЕ, ВТОРОЙ РАЗ?. ОНИ НАВЕРНОЕ ИЗ ДСП?Эксплуатация умеренная, не оттормаживаю до характерного запаха колодок, только летом, чувствуется запах, но это нормально. А не нормально, то, что я уже менял диски спереди на полтиннике!!!!! через 30000 тыс, еще менять:? начал вспоминать, а видел ли я вообще, новые диски?( не помню, но рекомендовали км 500 не дерзить. ГАДСТВО!!! Ладно задние, через 80000 поменяю, но передние дважды?:? К сожалению и спросить некого, так ли часто меняли диски по износу? гнуться, они не гнуться от перегрева, но износ зверский, даже при том, что я накатал пробег на дальних расстояниях, где колодки юзают не так как в пробках!,Так же нагрузили следующее ТО промывкой радиаторов, со съемом и бактерицидную чистку кандея, все вместе 500 баксов кажется. а делают ли это там, и не знаю!!! (((( решил ехать к "партсам" (финикисты поймут). там можно присутствовать и смотреть процедуры. Пришел к выводу, что быть застрахованным от обмана, даже в дорогих салонах нельзя, всем сейчас трудно! Какие то вещи можно делать не у них.И на по следок, столкнулся с проблемой: у меня установлены пневмо сигналы ,хадлей, ставил у официалов, но оборудование приобретал сам, заказывал самый последний из США, у нас их еще нет ( для общего развития: отсутствует надобность заливать спирт для холодной эксплуатации). Зачем, спросите?? ЭТО ВЕЩЬ!. На трассе фуры отпрыгивают, 9 атмосфер давление, на 2 км слышно), поставил отдельную кнопку, над левым коленом, в свободном гнезде. На мойке в трубы вода попала, одна трубка не работала, попросил посмотреть. И ВОТ ПРИКОЛ!! МНЕ заявили, что это не гарантийное оборудование, стоит в электро системе авто и, типа гарантия слетит. КАК ТАК? есть нюанс: ставил на другом официальном сервисе, потому что разница в цене работы вышла в 2 раза. Не буду расписывать весь наш спор, но скажу как доказал: пришлось звонить в тот сервис, там сознательнее оказались ребята, или благодарнее, что ли)))) ведь я им деньги платил! и сказали, что гарантию на одни услуги или товары нельзя обуславливать приобретением других!!! если перевести на более понятный мне язык, нельзя запрещать ставить другое оборудование в других местах прикрываясь гарантией!!!!!! тем более лишать гарантии из за ревности к тому, что потребитель воспользовался услугами более дешевого конкурента!)ИТОГ: продули трубку и все заработало! ТОНКИЙ МОМЕНТ, не находите? ПОЛЬЗУЙТЕСЬ на ЗДОРОВЬЕ, ПРОВЕРЕНО. )пока все. Приключений больше не было.ВСЕХ БЛАГ ФИНИКийцам) и будущим владельцам.всем пока до 80 000)***80.000 км. Очередная черта пройдена. Машина продолжает исправно служить, но иногда взбрыкивает мелкими болячками.Спешу порадовать, что и двигатель, и трансмиссия, и подвеска работают в штатном режиме. Перегрева, стуков и провалов нет!! Ввиду описанного в предыдущих отзывах РАДОСТИ ПОЛНЫЕ ШТАНЫ, иначе мое ранимое мужское сердце такого бы не выдержало.Спешу порадовать, что все предыдущие замечания после устранения не проявились больше.НО...опять НО...Наша затянувшаяся зима (всем пережившим три месяца зимы, еще два в подарок))))) не прошла мимо хрома, лобового стекла, переднего бампера и боковых дверей.Обо всем понемножку:Вздулся хром на задней рамке номера, на замену)))) второй раз! мне их уже жалко.... хотя....нэхай меняют....Так же поступил с водительской ручкой, облезла накладка. Все хромированные обода (накладки) вокруг стекол покрылись пятнами, напоминающими ржавчину, местами оттер сам ( думал дырку протру, руки два дня потом болели от этих поступательных движений),местами не смог ( репу чешут, менять или не менять) если нет, в черный покрашу, тоже красиво. Лобовое стекло: я такого не видел, меняя щетки почти раз в два-три месяца, все стекло в полозьях!!! все посечено камушки и проклятым песком, в солнечную погоду нифига не видно!!! въезжаю в тоннель или парковку в солнечную погоду на ощупь, надеясь, что там ничей дорогостоящий зад не стоит. Думал палернуть, но сколы оказались глубоки, поэтому эффект будет маленький. Хорошо, что КАСКО позволяет раз в год менять одну деталь без справок) воспользуюсь...Передний бампер и боковые дверки. Нашел около десятка глубоких сколов и порезов, все сделано пришибленными дорожными службами с помощью мелкой крошки и дешевого глиняного песка, которыми решают проблемы гололеда. Все бы ничего, да вот ЛКП откалывается кусками, пара сколов уже с горошину размером. Все бы ничего, да вот за 4 года владения предыдущим Фиником, без всяких модных покрытий (замозатягивающегося ЛАКА, еле написал)))) сколов было очень мало, только на передней панели (но ведь бампер и сделан с учетом аэродинамического сопротивления и ударной зоны кузова, что бы не красить 4 детали, красим только бампер). А тут целая гроздь, но, что удивило, посекло и двери с обоих сторон. Брызговики стоят, но похоже мало защищают. Заметил, что в дождь пол машины мокнет в начале, в эту область и пришлись все удары. Выглядят сколы как полоски длиной до 5 мм. РАНЬШЕ ТАКОГО НЕ БЫЛО.Узнал и расстроился, что таким лаком уже не покроют деталь, скорее всего не попадут в цвет машины, нужно будет красить с переходом (т.е. две соседние детали). Для заводской краски нет условий и нет возможности соблюсти технологию. Поэтому так сильно видно на белых машинах, что деталь крашеная (пороги, бампер, юбки). Про кустарщиков и модные тюнинг отелье вообще молчу, хотя предложили толковый вариант: не обтянуть ли машину пленкой) Хороший способ продать машину со сколами, арифметика проста: на устранение сколов в 3 раза больше затрат, нежели заклеить). По салону: сделал химчистку. есть следы износа: кожа тонкая, потерлась на вод . сиденье и на стыках рулевого колеса, ковролин плохо поддается чистке, но за пару процедур выведут. Прочитал, что сиденье если не прожженное или порванное , а кожа осыпается, то это гарантийный случай), попробую след раз еще и чехлы кожаные махнуть). Появился скрип стекол при открывании (на передних дверях), думал грязь попала, оказалось на замену блок управления стекло подъемниками (на заказ). после упора стекла, все еще продолжает давить.О сервисе. на 70 000 мне сказали, что на след ТО под замену тормозные диски и колодки. настроился, взял 37 000 и на ТО. ВОТ ТЕ НА,,,, а НИФИГА там менять то и не НАДО!!! Был в шоке, в рекомендациях нашли запись о дисках, а износ только 40% ) видать не тот приемщик попался, не получилось обмануть бедного потребителя) пришел к выводу, что нужно ходить к одному и тому же, как к урологу, надежен и никому не расскажет))) только его отблагодарить надо... Это все ж дешевле чем вываливать за целые и еще нормальные расходники! Сход - развал: сделал у неофициала в 3 раза дешевле, как и в 3 раза дешевле оказались все фильтры и помывка радиаторов !!!! люди за 1 день миллионерами не хотят становиться и дорожат своими клиентами.Резюмируя выше сказанное:Машинка радует по прежнему, все довел до ума, сверчков нет, "сердце" пашет как надо. Вот только пробег уже большой. Не вижу альтернатив, но это что ж получается: купи новую машину и доведи ее до конца сам? дороговат конструктор то...Хотя прочитав всею историю владения пришел к выводу, что куплю такую же, надеюсь с экземпляром повезет) Всем удачи!

Добрый день. Владею 1,5 года брал с рук у знакомых, хотелось попробовать поездить на инфинити а вот платить 2 миллиона совсем не хотелось, поэтому когда мой друг менял авто жены, в связи с появлением второго ребенка, на лексус я взял у него за 1,3 мил эту модель в годовалом возрасте и на гарантии. Я довольно часто меняю машины, скучно ездить на одном и том же, поэтому покупать новые не для меня, слишком много теряю за первый год владения. Это было отступление, теперь об автомобиле.Внешний вид: Мне нравится, а это главное для каждого владельца, она своеобразна, она не похожа на "манную кашу", которую из себя представляют 70 процентов скучных японских авто типа тоёты или даже некоторых моделей того же прародителя нисана. Удобность, проходимость: Полный привод подключается автоматически при пробуксовке, подключается передний привод, что делает машину предсказуемой в управлении, в отличии от того же нисана мурана, который подрубает задний по среди "каши" из снега и начинает вилять попой. Клиренс достаточный, правда я не ставил защиту картера, но загород по полям на нем не стоит ездить, застрянете проверенно )))Довольно удобный багажник, электро складывание и поднятие задних сидений для увеличения объема, доски и лыжи влазят спокойно.Управляемость: ммм....так смешно смотреть на людей, которые не догоняют, что в этом типа женском мобиле 302 лошади, и когда ты жмешь на газ все остальное сжимается в точку, не турбированный V6 3,5 объем довольно плавно разгоняется, но когда моментная характеристика достигает правильной точки автомобиль бросает вперед. Но это эмоции, по сути, так как автомобиль обладает довольно сбитой подвеской и довольно зализанным невысоким кузовом, то повороты он проходит очень хорошо, на трассе не крениться при перестроениях на скорости. Резину я не менял, заводская довольно приличная.Салон: Очень приятные материалы, оригинальный дизайн, кожа на сидениях средняя, могла бы быть и поудачнее, приборная панель читается хорошо, довольна яркая. У меня магнитола без навигации, но зато с четырьмя камерами по всему периметру машины, что при чистой погоде очень облегчает жизнь при парковке, у этой машины довольно длинный капот и понять что происходит впереди невсегда возможно, спасает только камера. Звук BOSE играет довольно сносно, не так как марк левинсон в лексусе, но меня устраивает, есть видеовход для внешних источников видео, а вот дырку под USB опять не нашел, начинает вымораживать это в японках, так как в "чудном" киа рио эта же дырка в базе (((. Сиденья и руль электрические на все есть две кнопки с памятью, так что я всегда спокойно реагирую, когда кто то начинает ездить на кресле в зад вперед подстраивая все под себя))). В итоге салон мне понравился, я люблю когда меня окружают куча кнопок и аналоговые часы посреди футуристики.В целом автомобиль за полтора года не доставил никаких проблем, но так как я очень бережно отношусь к вещам, то мелкие пакости все равно присутствуют и немного раздражают, например пока гарантия, ты должен проходить ТО каждые пол года или 10т.км, не понимаю зачем, но пускай.Есть косяки и в конструкции....замок двери водителя...иногда после мойки вы можете получить в минусовую температуру интересный эффект, например водительская дверь не открывается или не закрывается...а у моего знакомого на FX так вообще задние пассажирские двери отрылись и не закрывались, так и ехал он с женой до сервиса, держа оби двери в руках около 40 минут )))) По гарантии это устраняют но осадок есть.А еще есть совершенно бесполезные датчики давления в колесах, которые нафиг, покрайней мере мне, не сдались но стоят чуму, например при смене зимней резины на летнюю, мне каким то образом задели и повредили этот датчик, система вывела ошибку через небольшой пробег на экран, и фиг ты эту ошибку сбросишь, поехал чиниться, показали мне официалы трещину в нем и за всю работу вместе с этим чертовым датчиком запросили 12 т.., я не понял этого. Ошибки могу светиться иногда и когда холодно, я так понимаю воздух может сжимается в колесах...и опять на экране ошибка Ахтунг, алярм хозяин нам надо в сервис проверить колеса....)))Тормозные диски менял один раз после первого хозяина, сейчас проехал 30 т.км никаких нареканий на тормозную систему.По гарантии меняли один амортизатор.Больше неисправностей не было....а вру еще дроссельную заслонку чистили после нестовского бензина.Все в остальном машина только радовала. Я продал ее за 1,2 мил потеряв за два года 100 т.. и деньги на ТО.Мне аппарат понравился он дарил настоящие эмоции и радость от владения. Никогда не подводил и катал исправно.Всем удачи, будут вопросы пишите.Только не сритесь в коментах машина неоднозначная и это надо просто принять, я понимаю БМВ круче всех, но я на нем не ездил))).

Впервые сев за руль испытала шок, машина просто огромная. Машину приобрел супруг для поездок всей семьей, полноценный 7 местный джип с мониторами сзади большой плюс, если есть детишки. Включаешь мультики и наслаждаешься поездкой. Но тут случилось страшное в моей машине сломалась коробка передач(BMW x5), понятно что за 3 дня ее не починят. Без машины вообще не реально, ну вот и пришлось сесть за этого монтстра. Скажу одно не бойтесь машина Супер управляемая 5 камер не было проблем, единственное парковка))))) кушает правда много 20л это подарок я бы сказала 25-30. По салону нареканий нет приятное исполнение, функции все что нужно, если сравнивать с Мерсом и бмв то за такие деньги можно купить только базу. Считаю цена качество в этой машине считаются идеально! Купили новым ждали не долго около 2-х месяцев, зимней резины родной нет купили 20 радиус реплику и резину шипованную, при чем в дженсере. Если кто сомневается с выбором берите не сомневайтесь! Удачи.

Впервые сев за руль испытала шок, машина просто огромная. Машину приобрел супруг для поездок всей семьей, полноценный 7 местный джип с мониторами сзади большой плюс, если есть детишки. Включаешь мультики и наслаждаешься поездкой. Но тут случилось страшное в моей машине сломалась коробка передач(BMW x5), понятно что за 3 дня ее не починят. Без машины вообще не реально, ну вот и пришлось сесть за этого монтстра. Скажу одно не бойтесь машина Супер управляемая 5 камер не было проблем, единственное парковка))))) кушает правда много 20л это подарок я бы сказала 25-30. По салону нареканий нет приятное исполнение, функции все что нужно, если сравнивать с Мерсом и бмв то за такие деньги можно купить только базу. Считаю цена качество в этой машине считаются идеально! Купили новым ждали не долго около 2-х месяцев, зимней резины родной нет купили 20 радиус реплику и резину шипованную, при чем в дженсере. Если кто сомневается с выбором берите не сомневайтесь! Удачи.

Вот и свершилась взвешанная покупка инфинити М37.... цвет гранат на бежевой коже.... Спросите почему взвешенная??? Потому что выбор стоял еще из БМВ 528 и АУДИ А6 3.0 турбо (2012г) После тест драйвов и читаний отзывов в инете, Я сделал SWAT анализ этих машин.... и вот что получилось: градация былва такой 1) цена (макс 2 300 000) 2) комплектация 3) интерьер 4) управляемость и ходовые качества 5) экстерьер 6) обслуживаеие + гарантия 7) надежность 8) индивидуальность Максимальный балл 10, шаг коэффициента важности 0,1: Инф М37 бмв 528 ауди 3.0т коэф. цена 10 8 8 1 компл 9 7 8 0,9 инт 10 8 7 0,8 упр 8 8 10 0,8 экст 9 10 8 0,7 обсл 8 8 8 0,6 над 10 9 9 0,6 инд 7 5 5 0,5 Итого 53,1 46,8 47,1 Теперь поясню: 1) цена - мой бюджет был макс 2,3 млн, ауди выходила с 3.0т полный привод на коже и электро креслами 2370000р, БМВ 528 похожая но задний привод чуть более 2,3 млн а фунтик 37 элит 2,1 млн 2) комплектация - у инфинити есть все и более (кроме электро багажника) Остальные с минимальным наборам опций (без навигации поддува, телевизоров, электро зад. сиденья, со слабой музыкой) БМВ самая бедная получалась 3) Интерьер- тут опять финик на высоте, очень мне понравился на бежевой коже,очень все качественно сделано, эргономично и уютно. БМВ тоже не плох но в этой комплектации с маленьким убогим экраном и ужасным пластиком вокруг него..... смотреть туда аж тяжко.. Ауди вроде ничего,. но сел и не моё... очень неудобно все показалось.... 4) управляемость и ходовые качества - тут ауди впереди, полный привод и 300 л.с делают своё дело отлично и руль в меру тяжёлый...едет она достойно и комфортно подвеска отрабатывает. БМВ стала более ватная. подвеска комфортна но пробивается на качественных ямах, руль мягковат без четкости на нуле и задний привод(( финик тут немного расстроил, руля очень мягкий, ноль поймать сложно, подвестка жестка но не пробивается... полный привод и 333л.с тоже работают но не так хорошо как у ауди 5) экстерьер - Внешне БМВ на мой взглят выглядит наиболее достойно, финик тоже приятный но задница его подводит...ауди без эмоций(( 6) обслуживание - финик 3 года гарантии + дали скидку 15% на все ТО+ самая низкая ставка по КАСКО но ТО 10 000 и жрет бенза 17-18л, БМВ 2 года + самая дорогая КАСКО, ТО 15 000км ест 15 л 7) надёжность выставил по отзывам) 8) индивидуальность - фиников менше всех на дорогах Мой выбор меня радует и я на 100% согласен цена/качество ИНФИНИТИ М37 лучший!!!!!

Выбрал свободную минуту и решил поделиться с окружающими своими ощущениями после того как стал обладателем этого авто. Автомобиль куплен у дилера за 3 млн 650 тыс. плюс дополнительное оборудование на 220 тыс. До этого ездил последние несколько лет на японских машинах,последние два года - на FX35 в новом кузове. В машину эту влюбился сразу,как только первый раз увидел вживую в автосалоне. В качестве вариантов рассматривались следующие модели: LX570 (дороже на почти миллион,не понравился салон плюс угоняемость),GL350 (убогая комплектация за 3 млн 600 т.р., нормальные комплектации значительно дороже,невысокое качество плюс не очень нравится внешне - для дядек кому за 40:)), Escalade (не понравился при ближайшем рассмотрении) Проехал уже 1800 км, могу сказать,что машина более чем комфортная. Дорогу держит идеально на скоростях до 200 км/ч,больше не разгонялся. Дорогу уступают все,кстати ))) Кресла удобные, регулировок более чем достаточно. Обзор великолепный,из-за высокой посадки вы всегда будете знать причину затора впереди вас. Подвеска очень мягкая, ощущения как-будто едешь в купе поезда. Звукоизоляция на приличном уровне,шум колес не ощущается,во время движения по трассе со скоростью 140 км/ч можно говорить шепотом,все слышно. Было слышно даже,как вибрирует телефон на заднем сидении))) К размерам привыкаешь за 5минут,хотя парковаться конечно тяжело из-за размеров автомобиля. Еще,не знаю почему, может из-за другой аэродинамики,камера заднего вида не забрызгивается как на FX. Аудиосистема очень хорошая, можно пользоваться флэшкой и айподом,также система предлагает записывать все аудио CD на жесткий диск автомобиля,очень удобною. Электроприводы в этом автомобиле есть такое ощущение на всем,что только можно. Подогревы всех сидений и руля. Дверь багажника закрывается и с ключа,и с торпеды,и с самой двери. Сам багажник со сложенным третьим рядом сидений просто чудовищных размеров. Расход топлива на трассе если ехать 120 км/ч - 13 литров,если давить педаль и 160-180 то 25-30. В городе порядка 23-25 литров на сотню на новом авто,надеюсь расход немного снизится. Как резюме,лучше предложения за такие деньги на сегодняшний день не существует. Если вас не смущает расход и налог - то это машина для вас!

Всем привет! Приобрел кушку перед новым годом. Напишу про первые впечатления от машины. Пробег на сегодня 3800 км. Первое, это расход топлива. В городе 20-22 в спокойном ритме, Подмосковье 15-18. Второе,это комфорт и тишина в салоне. До этого был х5,так там в районе пятой двери жил сверчок со скрипом. Приятно удивил триплекс в боковых стеклах, сейчас в морозец тепло дольше держится в салоне, да и потише . Свет отличный. На зиму купил у проныр на южке двадцатые диски реплику и зимний Купер шиповку. Шина на удивление тихая довольно. Как показала практика , надо ставить дефлекторы на стекла, иначе сразу стекла говнецом с дороги закидывает,особенно водительское. На выходные сгонял к другу на Селигер. Туда ехал не спеша 90-120 . Обратно опаздывал немного и притопил на Риге 150иногда 170. Удивился,что стоит на дороге как влитой,в отличие от двухсотки. Спасибо япам за подвеску. Дизайн конечно спорный, но обвес от pls division приукрасил касатку. Климат работает отлично. На иксе в мороз вентилятор подвывал до прогрева,хотя кресла у икса лучше. В принципе сравнивать икс и кушку нельзя, но это личное. Светлый салон быстро подзагаживается в районе ковриков зимой, придется весной потратиться на химчистку. Тормоза в принципе пока устраивают. Мотор позволяет обгонять на любых скоростях. Прикольно жужжат ремни безопасности, когда отстегиваешь,наверно стоят электромоторы. Двигло вроде современное по всем параметрам. Говорят там четыре контроллера управления двигателем. В принципе считаю,что за эти деньги лучше не найти. Ценник без обвеса 3300. В тойоту заходил до этого , двухсотка 3150 и ждать полгода,а хочешь сейчас давай 500 тонн сверху!!! Ну как Вам? В принципе я бы поставил кушку в один ряд с 570 лексом. Может лекс посимпотнее, но 4500 плюс угоняемость, хотя мотор у56 мощнее. О вкусах не спорят. По мере эксплуатации буду отписывать.

Всем привет! Приобрел кушку перед новым годом. Напишу про первые впечатления от машины. Пробег на сегодня 3800 км. Первое, это расход топлива. В городе 20-22 в спокойном ритме, Подмосковье 15-18. Второе,это комфорт и тишина в салоне. До этого был х5,так там в районе пятой двери жил сверчок со скрипом. Приятно удивил триплекс в боковых стеклах, сейчас в морозец тепло дольше держится в салоне, да и потише . Свет отличный. На зиму купил у проныр на южке двадцатые диски реплику и зимний Купер шиповку. Шина на удивление тихая довольно. Как показала практика , надо ставить дефлекторы на стекла, иначе сразу стекла говнецом с дороги закидывает,особенно водительское. На выходные сгонял к другу на Селигер. Туда ехал не спеша 90-120 . Обратно опаздывал немного и притопил на Риге 150иногда 170. Удивился,что стоит на дороге как влитой,в отличие от двухсотки. Спасибо япам за подвеску. Дизайн конечно спорный, но обвес от pls division приукрасил касатку. Климат работает отлично. На иксе в мороз вентилятор подвывал до прогрева,хотя кресла у икса лучше. В принципе сравнивать икс и кушку нельзя, но это личное. Светлый салон быстро подзагаживается в районе ковриков зимой, придется весной потратиться на химчистку. Тормоза в принципе пока устраивают. Мотор позволяет обгонять на любых скоростях. Прикольно жужжат ремни безопасности, когда отстегиваешь,наверно стоят электромоторы. Двигло вроде современное по всем параметрам. Говорят там четыре контроллера управления двигателем. В принципе считаю,что за эти деньги лучше не найти. Ценник без обвеса 3300. В тойоту заходил до этого в Балашихе, двухсотка 3150 и ждать полгода,а хочешь сейчас давай 500 тонн сверху!!! Ну как Вам? В принципе я бы поставил кушку в один ряд с 570 лексом. Может лекс посимпотнее, но 4500 плюс угоняемость, хотя мотор у56 мощнее. О вкусах не спорят. По мере эксплуатации буду отписывать.

Хочу поделиться своим мнением об авто ИНФИНИТИ G35X. Был куплен в 2007 году, сейчас авто более 4 лет. Покупал в салоне новым, сейчас пробег почти 90 т.км. В семье одно авто, управляем с женой. В семье было много разных авто: БМВ 325, АУДИ S4, мерседес С300, фокусов три и один из них ST и другие. Представление об разных марок есть. Вообще в нашей семье, больше любят немецкий автопром, особенно БМВ, но решили на новую для нас марку. Когда покупал, выбирали между БМВ 330, мерседес С300. Купили из-за дизайна, новая модель, цена- характеристики и не когда не управляли этой маркой. Этот авто, в нашей семье задержался больше всех, обычно 1-2 года и смена, новые эмоции, новые возможности, новые потребности.Раньше покупали авто возраст 2-3 года, потом перешли на новые. Эксплуатируем авто в Сибири, зимы как надо, летом жара до +35.Много снега, очень актуальный полный привод. Общее впечатление об пользование: Автомобиль дает массу положительный впечатление от управления по идеалогии близок к БМВ, мое мнение если брать инфинити это БМВ, лексус это Мерседес. Это мое мнение. Очень хороший двигатель, просто блеск, отличный дизайн кузова, даже сейчас не потерял актуальность. Машина крепкая, подвеска умеренно жесткая и главное очень крепкая. Салон удобный, но без звезд. Очень достойная музыка, навигатора нет. Есть некоторые странности в комплектации авто, достаточно хорошая базовая комплектация, по большому счету она одна, можешь добавить люк, дерево, не дерево, все, но нет датчика дождя, странный авто свет. За время эксплуатации, были следующие затраты, менял передние рычаги, попал в колодец, удар, один немного загнул. На плановом развал схождение, итог надо менять. Заказать можно только в сборе с сален блоками и тд. Общий счет с заменой двух, решил менять парами 35 т.р. Не дешево.Ждал 2-3 недели. Так же менял стабилизаторы поперечной устойчивости, цена с установкой порядка 3 т.р. Обычное ТО масло, фильтр масляный 5-6 т.р. Салонный 500-1000 р. у Дилера аналог 2000р. лично проверял. Приехал менять салоный фильтр, сколько с заменой 2 200р. покажите. Они показывают, я им фильтр за 500р. Чем отличается, специалис говорит не знаю. Я говорю Ваш 2200р, это 500р. Хорошо поставим Ваш. Так покупаю за 500 и все впорядке. Воздушных 2 шт у дилера 1500-2000 каждый, сам менял 1000-1200р каждый, замена 2 минуты.Свечи раз менял, не помню сколько стоит. Первое ТО у дилера 15000 км, порядка 20000р. Сейчас тоже самое делаю 10-12 т.р. Менял масло в коробки на 60 т. у дилера 10 т.р. в сервисе тоже самое 6,5т.р. При пробеге 82 000 км, проходил плановое ТО. Все прошло штатно, но рекомендовали менять задние пружины в ближайшее время 1-2 месяца. Решил не ждать, сразу заказал с прокладками, общий счет порядка 24 т.р. Жду уже второй месяц, причем искал во многих местах, не смог найти альтернативу, только в одном месте. Пока жду. От эксплуатации есть мелкие сколы, царапины на бампере от снега, льда. Естественно капот. Пока нечего не делал, перед продажей подумаю надо не надо.Покраска очень качественая. Покрасишь больше объеснять, зачем, почему, пока не решил. Топливо льем только 95, расход по трасе 10-12 литров, если не сильно упираться в педаль 140-150, 3000 обороты. Город 14-16л. Мы обычно сильно не гоняем, газ тормоз не наш стиль езды. Только газ и умеренный. Тихий, комфортный салон, хорошая шумоизоляция. Колеса 17, для нашего авто очень комфортные. Заводится при минус 28-30, ниже. Говорит не могу. Теперь о минусах, естественно они есть: 1. Это передние тормозные диски, ужас. Протачивал уже два раза, попадаешь в лужу при интенсивной работе, сразу ведет. Затрат 1000р. на проточку. Колодки стоят 3000р. перед, 2,5т.р. зад. Вообще это проблема номер один. Если менять на тюнинговые тормозные системы 50-70 т.р на перед под 17 диски, если 335-345 мм. Если хочется 355, только 18 колеса. 2. Очень маленький и не удобный багажник. Входит только одно колесо, три в салоне. Главное не объем ( 350 л.) конфигурация и вход, ужас. Для нашей семьи с детской коляской это большая проблема. Пришлось по трудится купить, очень европейскую, компактную за не малые деньги. 3. Странное покрытие пластмасовых деталей в салоне, краска в местах трения. На руле, на дверных ручках просто стерлось до пластмассы. При это кольца не ношу на пальцах. Это тоже очень странно, для меня. Ремонт посчитали 5 т.р. пока не делал. 4.Большие налоги на мощность, в нашем регионе 316 л.с. 38 т.р. Очень жалко, обидно и не понятно за что, куда, за чем? 5. Низкая ликвидность на вторичном рынке, не популярный класс авто, не заслужено. Очень тяжело продается, или очень низкая цена. Это не правильно и не заслуженно. 6. Не очень качественная кожа, за четыре года водительское сидение выглядить за юзаным. У немцов кожа лучше. 7.Габариты авто не малые 4,7 м. салон не очень большой, про багажник уже писал. 8. Не русифицирован авто компьютер, показывают красивые картинки, пользы ноль. Функционала ноль. С немцами не сравнить. Пустой гаджет. 9. Маленький и не удобный бардачок, правда есть бардачок между передними и задними сидениями. Итог, общее впечатление положительное из 10 баллов, 7,5, для нас лично раздражает три вещи: налог, багажник, ликвидность. Если была инфо полезно, рад. Готов ответить на возникшие вопросы.

Хочу поделиться своим мнением об авто ИНФИНИТИ G35X. Был куплен в 2007 году, сейчас авто более 4 лет. Покупал в салоне новым, сейчас пробег почти 90 т.км. В семье одно авто, управляем с женой. В семье было много разных авто: БМВ 325, АУДИ S4, мерседес С300, фокусов три и один из них ST и другие. Представление об разных марок есть. Вообще в нашей семье, больше любят немецкий автопром, особенно БМВ, но решили на новую для нас марку. Когда покупал, выбирали между БМВ 330, мерседес С300. Купили из-за дизайна, новая модель, цена- характеристики и не когда не управляли этой маркой. Этот авто, в нашей семье задержался больше всех, обычно 1-2 года и смена, новые эмоции, новые возможности, новые потребности.Раньше покупали авто возраст 2-3 года, потом перешли на новые. Эксплуатируем авто в Сибири, зимы как надо, летом жара до +35.Много снега, очень актуальный полный привод.Общее впечатление об пользование:Автомобиль дает массу положительный впечатление от управления по идеалогии близок к БМВ, мое мнение если брать инфинити это БМВ, лексус это Мерседес. Это мое мнение.Очень хороший двигатель, просто блеск, отличный дизайн кузова, даже сейчас не потерял актуальность. Машина крепкая, подвеска умеренно жесткая и главное очень крепкая. Салон удобный, но без звезд. Очень достойная музыка, навигатора нет. Есть некоторые странности в комплектации авто, достаточно хорошая базовая комплектация, по большому счету она одна, можешь добавить люк, дерево, не дерево, все, но нет датчика дождя, странный авто свет. За время эксплуатации, были следующие затраты, менял передние рычаги, попал в колодец, удар, один немного загнул. На плановом развал схождение, итог надо менять. Заказать можно только в сборе с сален блоками и тд. Общий счет с заменой двух, решил менять парами 35 т.р. Не дешево.Ждал 2-3 недели. Так же менял стабилизаторы поперечной устойчивости, цена с установкой порядка 3 т.р. Обычное ТО масло, фильтр масляный 5-6 т.р. Салонный 500-1000 р. у Дилера аналог 2000р. лично проверял. Приехал менять салоный фильтр, сколько с заменой 2 200р. покажите. Они показывают, я им фильтр за 500р. Чем отличается, специалис говорит не знаю. Я говорю Ваш 2200р, это 500р. Хорошо поставим Ваш. Так покупаю за 500 и все впорядке. Воздушных 2 шт у дилера 1500-2000 каждый, сам менял 1000-1200р каждый, замена 2 минуты.Свечи раз менял, не помню сколько стоит. Первое ТО у дилера 15000 км, порядка 20000р. Сейчас тоже самое делаю 10-12 т.р. Менял масло в коробки на 60 т. у дилера 10 т.р. в сервисе тоже самое 6,5т.р. При пробеге 82 000 км, проходил плановое ТО. Все прошло штатно, но рекомендовали менять задние пружины в ближайшее время 1-2 месяца. Решил не ждать, сразу заказал с прокладками, общий счет порядка 24 т.р. Жду уже второй месяц, причем искал во многих местах, не смог найти альтернативу, только в одном месте. Пока жду. От эксплуатации есть мелкие сколы, царапины на бампере от снега, льда. Естественно капот. Пока нечего не делал, перед продажей подумаю надо не надо.Покраска очень качественая. Покрасишь больше объеснять, зачем, почему, пока не решил.Топливо льем только 95, расход по трасе 10-12 литров, если не сильно упираться в педаль 140-150, 3000 обороты. Город 14-16л. Мы обычно сильно не гоняем, газ тормоз не наш стиль езды. Только газ и умеренный.Тихий, комфортный салон, хорошая шумоизоляция. Колеса 17, для нашего авто очень комфортные.Заводится при минус 28-30, ниже. Говорит не могу. Теперь о минусах, естественно они есть:1. Это передние тормозные диски, ужас. Протачивал уже два раза, попадаешь в лужу при интенсивной работе, сразу ведет. Затрат 1000р. на проточку. Колодки стоят 3000р. перед, 2,5т.р. зад. Вообще это проблема номер один. Если менять на тюнинговые тормозные системы 50-70 т.р на перед под 17 диски, если 335-345 мм. Если хочется 355, только 18 колеса. 2. Очень маленький и не удобный багажник. Входит только одно колесо, три в салоне. Главное не объем ( 350 л.) конфигурация и вход, ужас. Для нашей семьи с детской коляской это большая проблема. Пришлось по трудится купить, очень европейскую, компактную за не малые деньги. 3. Странное покрытие пластмасовых деталей в салоне, краска в местах трения. На руле, на дверных ручках просто стерлось до пластмассы. При это кольца не ношу на пальцах. Это тоже очень странно, для меня. Ремонт посчитали 5 т.р. пока не делал.4.Большие налоги на мощность, в нашем регионе 316 л.с. 38 т.р. Очень жалко, обидно и не понятно за что, куда, за чем?5. Низкая ликвидность на вторичном рынке, не популярный класс авто, не заслужено. Очень тяжело продается, или очень низкая цена. Это не правильно и не заслуженно. 6. Не очень качественная кожа, за четыре года водительское сидение выглядить за юзаным. У немцов кожа лучше.7.Габариты авто не малые 4,7 м. салон не очень большой, про багажник уже писал.8. Не русифицирован авто компьютер, показывают красивые картинки, пользы ноль. Функционала ноль. С немцами не сравнить. Пустой гаджет. 9. Маленький и не удобный бардачок, правда есть бардачок между передними и задними сидениями. Итог, общее впечатление положительное из 10 баллов, 7,5, для нас лично раздражает три вещи: налог, багажник, ликвидность. Если была инфо полезно, рад. Готов ответить на возникшие вопросы.

Всем доброго дня! Пишу на эмоциях, могу мыслить необъективно, не понравилось, дальше не читайте.Не по существу: Машинок у меня было много, начиная от классики и заканчивая чириком для офф-роуда, география тачанок от азии до европы, хотя опыт честно небольшой - 7 лет всего.Искал я себе седан не меньше 150 кобылок и адекватной АКПП, по предыдущим машинкам для города хватало вполне.Был на тестах абсолютно всех немцев, пассат B7 внешне не зацепил, CC убог внутри, Ауди А4 как А5 интересно, но как то женственно, преимущества VAGа во всех вышеперечисленных машинках в коробке передач DSG - это вещь.Дальше смотрел бэхи трешки и мерседесы цешки, приятно снаружи и удивительно бедно внутри, по динамике оба достойные автомобили.В обсуждения по динамике, экстерьеру и интерьеру всех вышеперечисленных автомобилей вступать не буду, замечу, что все достойны и во всех есть свои преимущества, но..замечу одно, абсолютно всех немцев объединяет, мягко говоря, неадекватные цены на дополнительное оборудование или нужно ждать до полугода нужный тебе автомобильчик, но это скорее политика наших неадекватных дилеров.В ноябре был в Мюнхене, заехал в Мир БМВ, ребята поверьте, там все честно, ценник написан, он и будет в итоге, и не нужно долго ждать, а как там относятся к покупателю..... Нашим дилерам еще не скоро догнать.Извиняюсь отвлекся... Просто немного наболело, игра в немецкий конструктор надоела, 1,7 ляма получалась нужная машинка (за исключением фольцев.) Далее смотрел всех Япов и Америкосов, в этих классах (С и D), камри - комфорт и уют, но драйва нет, к королле не подходил (внешне не очень), авенсис - не адекватен по цене, мазда 3 и 6 слабы движками, форд фокус 3 - приколен, но ценник (900К за 2.0АКПП) не адекватен, мондюк с теми допами, которые я хотел, приближался к 1,4 ляма, хонда аккорд аналогично.К хундаям и киа отношусь никак, у нас впаривают типа и кричат типа 5 лет гарантии, а в германии ценники на порядок ниже и 7 лет гарантии потому что никто их не берет там )))))Вообщем не хочу никого обидеть, но после посещения и тест-драйвов и особенно разнообразных подсчетов автомобильчика с нужными мне опциями (будете смеяться, но всего лишь хотелось кож.салон, трехспицевый руль, задний парктроник и все!!!) был расстроен жутко, нравилось то, на что денег не хватало -бэха пятерка к примеру или мерсик ешка ) либо хорошая машина была просто не адекватна по цене.Думал может еще один чирик в семью (1,7 ляма), но перед глазами возник салон Инфинити, смотрю прикольный аппарат стоит, думаю ляма 2 стоит, смотрю и охреневаю - 1,4 ляма. G25 - 222 л.с., тест-драйв впечатлил всем. Этого не рассказать, это нужно почувствовать, короче на следующий день уже мчал на ней ставить на учет ). По существу: Движение:режим Drive - динамика на первой сотне слабовата, с небольшой раскачкой, вторую набирает здорово, немного пустоват руль, приходится чуть подруливать ,режим Sport - ураган динамики, налитой руль, управление коробкой подрулевыми лепестками это восторг . Расход: я не знаю как получились в предыдущем отзыве заявленные 6 литров на сотню, у меня пока в районе 15 литров в смешанном цикле.Доп. оборудование: полный фарш (кожа, попогреи, парктроники, камера, обогрев переднего и заднего стекол, электроприводы всего что можно ).В общем доволен как слон . Машинок таких мало на дороге, что тоже радует, друзья садятся в машинку и говорят ни хрена ты типа потратился, но когда говорю сколько стоит, не верят. Первый опыт написания отзыва, если что нужно добавить или что то интересует по машинке пишите, с удовольствием отвечу.

Давно решался сделать видеообзор о своем автомобиле, чтобы хоть как-то внести объективное мнение и показать его настоящее лицо, потому что надоело читать и смотреть всякие глупые мнения, навязанные журналистами и любителями словоблудить после 3-х минутного катания на, действительно технически сложном аппарате, а не на скейтборде. Но для начала решил написать отзыв и наконец беру в руки перо. Владею я транспортным средством с хитрыми хищными японскими глазами Infiniti FX35 2008-го года в новом кузове почти два года. Куплен бегемот был в 2010г. годовалым с пробегом 30000км. При покупке эту марку вообще не рассматривал боялся цены, даже ее не зная на новый кузов, а старый не вариант т.к. не нравилось качество интерьера, и его дизайн. Экстерьер тоже смотрелся уже устаревшим, да и клиренс маловат. Хотелось большого внедорожника, рыбалки и т.д. Каким-то непонятным образом выбор пал на кадиллак эскалейд. Я поклонник этой марки вот единственная причина. Дальше думал о Q7, ML и тд. Когда начал думать именно головой и понял, что обжора и динозавр мне не нужен, брат уговорил сходить на тест-драйв финика. После покатушек, четко для себя решил, что мне агрегат нужен не рассаду на дачу возить, а свой зад по городу, ну и хотелось бы, чтобы люди присоединялись, а не мешки с навозом. Через месяц я уже гнал желаемую покупку за 2000000. Первое впечатление радости и задора прошло нескоро. То ли это от того, что я владел впервые машиной такого класса, то ли машина настолько хороша. Еще очень долгое время никаких проблем не было, поэтому начну с плюсов. Стартует машина отлично. Для 2-х тонн массы с места за 6,8с считаю хорошо. Если я не прав, то обязательно поправьте, но я все-таки поделюсь: насколько я знаю нет (не знаю про кайен) автомобилей одноклассников, с аналогичным объемом, которые выиграют фыкса по динамике. Далее, япончики постарались и попотели над салоном. Не пожалели кожи какой-то элитной животины, достаточно хороша она в машине, да и вообще отделака салона отлична. Готов спорить бесконечно со странными упертыми ребятами, которые будут утверждать что все хреново, а вот немцы. Проходили все уже немцев. Я лучше парочкой инфинити втарюсь чем Q7 или Х6. Больше всего в интерьере завораживают часы. Каждый, садящийся внутрь, обращает внимание именно на них. Что касается пассажиров быть им в финике удовольствие. Пассажир в машине в первую очередь тупо сидит сидеть здесь не напряжно абсолютно, как и спать Для водилы все тоже великолепно. Максимальное расстояние, проделанное за рулем без перерыва 2000км., без проблем. На самом деле без напряжения!!! Во многом впечатление от машины приходит от всяких мелочей. Хорошая вентиляция сидений (бред, что может застудить поясницу и т.д.), летом незаменимо, функция удобного выхода водителя в виде отъезжающего сидения и руля, камеры по кругу (вид сверху на машину на мониторе) незаменимая вещь в городе. Я в такие дырки залезал, вряд ли кто-то потягается. Один раз прочитал отзыв типа: нах нужны эти камеры, лучше бы парктроники воткнули полностью по длине бамперов. Парктроники были бы не лишними, но и без них я не страдаю. Достаточно имеющихся датчиков. Просто тупо смотри внимательно на монитор и езжай куда угодно все видно изумительно. Заляпываются камеры часто но это гороод; вышел, протер солфеткой, и счастье Знаю, что есть варианты ребята ставят на них омыватели. Что касается ходовых качеств автомобиля. Дорогу держит отлично. Живем мы, на 120км/ч асфальт резко, незаметно закончился и начался грунт с огромными рытвинами. После последнего шанса ухватиться колесами за конец асфальта и притормозить, машина боком вылетела на грунт, в итоге сама поставила себя обратно на нужную траекторию и все. Подвеска у машины жестковата, но это же машина для дороги на дороге все в порядке, да и на грунте с ямами лично меня не напрягает(мне не 80 лет), да и ни один пассажир не жаловался. Самое интересное далее. Я переехал на ПМЖ в условия крайнего севера и забрал с собой бегемота. Автомобиль показал себя совсем неплохо. После дороги в 2000км (от ж.д. дороги, которой он добрался до ближайшей станции), и 700 км из них по трассе м56 (дорога признана самой плохой в МИРовом рейтинге), приобщем пробеге в 60000км, поменял только 2 передних линка стабилизаторов и поставил противоскрипные пластины на передние колодки (какого-то хрена их там не оказалось после какого-то из ТО). Что касается тормозов на данном автомобиле. Проблему с тормозами не поправили, но стало лучше, чем на предыдущих. Купил новые тормозные диски на 50000км. т.к. старые убились, а как известно проточка нифига не помогает. Народ в голос орет, что финик на бездорожье совсем ничего не может показать ; так вот глупый народ это кричит. Инфинити fx не для бездорожья машина это как класс, а второе, все зависит от водителя, находящегося за рулем. Забирался на нем в сугробы, в которых двери не открываюся (где-то по ляжку) выезжал без чьей-либо помощи. И месил неплохое в лесу тоже в порядке. Конечно, вывешивание трех колес он не потянет, да и на рыбалку где-нибудь не поедет это кроссовер!!!!!! Еще из минусов очень маленький багажник, когда четыре человека в салоне и куча сумок из отпуска. Но при складывании сидений можно лошадь с телегой засунуть и ничего страшного, если кобыла там еще родит. Еще недостаточек, сзади сидят только двое, либо трое, но не долго :-) Сейчас в городе одна такая машина, жители вниманием очень балуют. И напоследок не пожалел абсолютно, что купил этот агрегат. За два года получил море положительных эмоций. Много негатива добавил только дилер, у которого приходилось периодически проходить ТО ради гарантии. АВТОСПЕЦЦЕНТР ни ногой сюда. Ребята нехорошие работают, глупые, грубые, мелочные, лживые. Делать ничего не умеют и не хотят. Пару раз чуть не втащил нелюдям-приемщикам на первом этаже весь мозг вынесли, так и не нашли почему скрипели тормозные колодки (пластинки сами же и сперли!).