качество сборки, управляемость, простор салона, дорожный просвет, цена
шумоизоляция, качество материалов, расход топлива, объем багажника, коробка передач
цена
До ста тысяч только подвесной на кардан и крестовину.На ста тысячах все стойки.А вот новые,тоже оригинал пришлось уже менять через тридцать.На 135 тыс. опять поменял крестовину.Вот и все проблемы.
В общем и целом очень хороший авто.За те деньги которые я за него отдал лучше просто и не было! Не подводил не разу,надеюсь и не подведет ,ведь продавать не хочу.Сейчас езжу на нем только зимой на лето есть другое авто.Ничего не стучит не гремит ,не отваливается.Молодцы корейцы.Если учесть что я ездил на нем и на рыбалку и на охоту то стоит удивляться что я ничего не делал с подвеской.
за год эксплуатации поменял только заднюю левую стойку (наследство от предыдущего хозяина), менял у официалов, траты в районе 7000 руб. по морозам потекла амортизаторная стойка двери багажника (руки поменять не дошли)
Отличный автомобиль для наших дорог. Удобный, проходимый. Ну в общем пока очень доволен. Есть небольшие минусы:
- шумноват. Особенно багажник;
- по городу великоват расход топлива (по зиме почти 15,5 л на сотню);
- ну и динамика не на высоте, машина для вальяжной езды, особо не погоняешь.
динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость, цена
Как на первом так и на втором Туссоне при 50000 заменил стойки, В сервисах ТО не прохожу одна обдираловка денег масло и колодки,фильтры меняю сам принцип как и на всех машинах.Стойки тоже сменил сам принцип замены как на десятке .А в двигатель я думаю соваться не стоит так как без специального оборудования там не разберёшся так что с двигателем лючше к диллеру.
Сначала ездил на Туссоне 2 литра АКПП двигатель слаб.В 2010 взял Туссон 2,7 литра машина просто отличная разгоняется быстро салон в машине светлая кожа просторно и прятно ездить .Конечно в проходимости слабоват так этож не Нива и не Джип а городской резвый кроссовер .Если и поменяю то на Санта ФЕ в новом Кузове .Корейци научились делать хорошие и доступные машины .Ну а двигатель берите по мощнее конечно по дороже зато на трассе при обгонах будите уверенны на 100% что успеете обогнать !!!
качество сборки, простор салона
Честное слово! За 4 года сменили только бензиновый датчик, и то это из-за плохого бензина, залили на левой заправке. На 60 сменили тормозные колотки, на 110 сменили подшипник ступицы. Но это почти у всех машин. Проблем с обслуживанием не было.
Долго думали с мужем , что купить? Муж настоял - и мы не пожалели. Удобная, комфортная, не капризная - Настоящий друг! четыре года проездили - не заметили! Проблем не было ни разу! Сейчас муж предлагает поменять на новую, а мне эту жалко. Не вижу альтернативы по цене и качеству.Не понимаю зачем мне новая, если эта просто супер! Единственное - дизайн устарел. Рекомендую. Не пожалеете! Жалко, что сейчас их не выпускают. Машина не дорогая - но надежная!
дизайн кузова, качество сборки, цена
датчик подушек безопасности горит и можно ли без замены - а отремонтитровать моторчик омывателя заднего стекла и где?
1. обожжаю мой автомобиль 2. соотношение цена-качество нормальное 3. тюссан тюссана не обидит (шутка юмора) 4. для поездок за город идеален и вместительный багажник 5. на отдыхе 3 дня и ночевали спокойно в авто без палатки 6. за городом 8-9 литров расход это очень хорошо 7. надежный как друг 8.дизайн моего автомобиля на самом деле вполне устраивает, спокойный и простой а новый тюссан не слишком то впечатляет слишком модный и много претензий считаю что-то потеряно в облике нового тюссана
Тушканом назвать язык не поворачивается. Очень дружелюбный автомобиль. 2 литра автомат. Пробег 58530. В двигателе, по описанию отсутствуют гидрокомпенсаторы. На холодном немного постукивают. На 140 - идет легко, на 150 - начинает раскачиваться, ехать становится не комфортно, напряженно. Автомат отрабатывает мягко без рывков, на дороге практически незаметно. Салон просторный, задним пассажирам свободно, немножко страдает эргономика сидений, далеко ехать тяжеловато, гудит спина и сводит правую практически неподвижную ногу, регулировки сидений не помогают, с "круизом" было бы легче.С машиной никаких проблем, только перед поездкой надо слегка похлопать по правой фаре, чтобы загорелся габаритный огонь. Есть еще одна "засада" в глубокий снег лучше не лазить. С разгону "повисает" на днище и колеса крутятся в воздухе. Отличный повод "размяться" с лопатой часика на 3-4. Абсолютно не понятен алгоритм работы режима 4WD LOCK. Три колеса "висят", правое заднее стоит на твёрдой земле и не "отрабатывает" как положено. Расход по городу в спокойном режиме 9, 7- 10, 2 л/100. можно 100 км проехать за 8, 6л при спокойной равномерной езде. Тяжело парковаться задом, задний габарит не чувствуется - спасает пластиковая линза-липучка на заднем стекле . Очень удобно открывающееся отдельно заднее стекло багажника, при погрузке на дачу ссыпаешь все сверху как в самосвал. Частично компенсируется небольшие размеры багажника да и утрамбовать можно пока жена не видит.
В декабре прошлого года решил взять для себя полноприводный авто. До этого ездил на элантре, устраивало все, кроме сравнительно небольшого багажника, и отсутствия полного привода, для меня это довольно-таки критично, потому что живу не в городе, и приходится часто ездить в город. Сначала думал о покупке ненового санта фе в новом кузове, но по деньгам никак не укладывался в него, в "МК Моторс", где я обслуживался на элантре, мне посоветовали глянуть на туссона, по началу как то он мне не приглянулся, но цена на новые меня приятно удивила. Поэтому решил начать искать бушный вариант. Примерно через месяц поисков нашел - двухлитровый, полноприводный с автоматом туссон! Купил. Сразу поехал к официалам в сервис, потому что не совсем был уверен в продавце. Поменяли все жидкости, осмотрели всю машину, вышло мне все в 7000 . (думал выйдет больше 10) Зимой даже в самые крепкие морозы (-37) заводился в сигналки без проблем. к сегодняшнему дню проехал уже 16000 км. На прошлой неделе заехал на сервис, где поменял стойку, подшипник ступицы и подшипник муфты подключения полного привода - результат поездки на рыбалку. Весной поставил 18" колеса вследствие чего стало шумнее в салоне и жестче на дороге, но внешний вид сразу преобразился. В целом мнение о машине более чем положительное - неприхотливый, за разумную цену, с расходом в среднем 10 литров92бензин - лучшее что можно найти за эти деньги. Из минусов - шумно в салоне на скорости больше 110 кмч, + шум от резины 18", но это на самом деле не так уж важно =))
Остальным производителям нужно очень постараться.Машина выше всех похвал,даже в сравнении с мерседесом GLK.Советую.
Устойчив, элегантен, экономичный, хорошая проходимость, хорошо ведет себя в городе (автомат) и на трассе, за такие деньги авто супер.
Практически нет, за исключением того, что мне, имея рост 191 см, не очень удобно садится в авто.
Очень хорошо зарекомендовал себя за годы эксплуатации. Ездил в основном в Киеве, изредка по трассе. Использую паспортный бензин А-92; расход зимой 13, 5-14, 2 (город), летом - 12.8-13.5; мягок, легок в управлении, устойчив, особенно хорошо зарекомендовал себя в эту зиму. Проводил только ТО, при пробеге 73000 км колодки менял только 1 раз, никаких проблем не было. Если хотите недорогой внедорожник, это как раз то, что надо, действительно оправдывает себя соотношение "Цена-Качество"
Не реагирует на качество бензина, требует минимум регламентных работ, не требует контроля фирменных СТО (лишняя трата денег). Очень надежный автомобиль, и мне кажется в надежности ему равных нет несмотря на то, что он кореец, а под капотом стоит шильдик с надписью ЛуАЗ.
С коробкой автомат и бензиновым 2л двигателем неоправдано большой расход топлива (ни мощности, ни экономии), автомобиль для очень спокойной езды. Маловат обьем багажного отделения.
Машина отличная, за 110000 км пробега и 3.5 года эксплуатации сгорела одна лампочка подсветки заднего номера, хорошая в управлении, мягкая, комфортная. Установил ГБО на 27й тысяче, получил серьезную экономию. Правильно оценить свои требования к автомобилю, и выбрать: автомат - механика, дизель - бензин.
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, цена
Никаких. Ни дня не стояла. Только на 55 тыс. поменял лампочку габаритных огней и лампу ближнего света.Никаких. Ни дня не стояла. Только на 55 тыс. поменял лампочку габаритных огней и лампу ближнего света.
Автомашина супер. Производство Корея. За три года эксплуатации никаких проблем не было. Устраивает на все 100, особенно соотношение цена-качество. Просто молдцы производители. Автомашина супер. Производство Корея. За три года эксплуатации никаких проблем не было. Устраивает на все 100, особенно соотношение цена-качество. Просто молдцы производители.
Просторный салон, много эл. опций, эл. люк и другие не доступные в других моделях по подобной цене.
Минус один не ест он 12 литров, после всех регулировок получалось 14-15 многовато, поставили газ, проблема ушла.
Остались очень довольны автомобилем, если б не необходимость, не расстались бы с ним, за 2 года у нас ничего не вышло из строя, внешний вид супер, очень просторный салон, проходимость тоже хорошая. По болотам не вышивали, но по полю вполне, компьютер срабатывал всегда вовремя (зимой АВС), хороший семейный автомобиль эконом класса. Честно говоря не ожидали от корейца такого качества. Хороший автомобиль, остались довольны и всем знакомым советуем.
качество материалов, простор салона, управляемость
Не хватает резвости при обгоне, желательно 5-ти ступенчатая АКПП
Автомобиль комфортный и удобный, дорогу держит идеально, зимой при морозае -25 заводится с пол оборота, в общем то доволен ходовыми качествами и проходимостью, по песку идет идеально, по городу расход 15-17 л/100км, по трассе при скоросте 90 км/ч расход падает аж до 7 л/100км
Машиной доволен, брал б/у 1 год. За 115000 замена ремня грм и роликов, передних шаровых опор передних и задних втулок стабилизатора, ремни конд, гур, генер, все. Маштна используется везде проверена тоже везде, за все время эксплуатации ни каки серьезных проблем, прохордила там где РАВ 4 2007г. просто отдыхал (зарывался и все). На трассе машина устойчиа 100%.Запчасть по сравнению с другими парк. копейки.Расход город л.10-11л., з.12-13л. Трасса 9-12 в зависимости от скорости.Один единственный недостаок-жестковатая подвескаЮ устарняется после замены на газо-масленные стойки родные. Кто хочет не дорогой и надежный паркетник берите не пожалеете (хотя на вкус и цвет товарищей нет)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
Проблем пока нет.
Купил б/у авто в полной комплектации ;дизайн хороший не вызывает отвращения, салон просторный очень удобный,вод. место удобное регулировки позваляют устроится одобно и комфортно (мой рост185) эргономика вод. места отличная ,все органы управления под рукой,пластик в салоне нормальный мягко-твердый не вызывает отвращения особенно после обработки палиролью МАТОВОЙ. Очень комфортно пассажирам взади ,салон продуман до мелочей ,подсветки, салон ,богаж.отделение крючки ,сетка и т.д.АВтомата хватает на обгонах да и вообще нормально это же не BMW X5, автомат 4 ступенчатый, лучше бы 5 ступент.но этот старый добрый автомат зарекомендовал себя уе более 30 лет.Расход по городу 13-15 л если сильно гозовать и форсовать,по трассе 9-10л при скорости 120км это все зимняя эксплуатация .Поснегу проходимость просто супер на полном приводе.Движения по снегу ,каше и сугробам просто наслаждение ,смотришь как легковухи буксуют а ты просто едешь.Все конечно в пределах разумного это не УАЗИК.Туссан стоит своих денег, цена- качесво лучшее на данный момент.8 под. без.ABS.ESP.TCS.полный подключаемый привод,автомат H-tronik,салон велюр-кожа в этом сегмнте нет авто по цене ТУССАНА с такой комплектацией.Из не достатков отметил бы плохой обзор через заднее стекло при движении назад но это наверное недочет чем не достаток.Все плюсы авто перечеркивают все не достатки исли такие имеются,конечно можно найти не достатки в любом автомобиле.Покупайте не пожелеете ,корейцы создали автомобиль на славу!! не даром его выпускают уже 5 лет с большим успехом.А всякие кашкаи и шевроле надо проверять временем вот через лет 5 и поговорим какие болячки и болезни есть у всех этих авто.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока проблем не было.
Машина просто супер, не подвела ещё нигде за 2,5 года, не знаю почему все пишут что не очень. Проходимость хорошая, ездил везде, люблю природу. По бездорожью отлично что зимой и летом, но нужно думать как и где ездить и на какой резине, так как даже любой другой крутой джип может тоже сплаховать, всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Не ломалось ничего, только прохожу ТО. Немного шумновато в салоне при больших оборотах, а в остальном отлично для такой цены и качества. В салоне очень просторно и удобно, все сделано просто и с умом. В автомобиле есть всё что нужно для комфортной езды, ничего лишнего. Мне и жене очень нравиться, а автомат вообще супер для езды на дорогах и движение в пробках. Машиной доволен, от езды получаю удовольствие.
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
Пробег примерный, плюс-минус 5000 км: 18000- замена втулок переднего стабилизатора 30000 - замена вискомуфты, разлетелся подшипник 40000- замена ламп противотуманок 60000- замена сайлентблока переднего подрамника 80000- замена радиатора, лопнул в сильный мороз возле крепления 100000- замена рулевой рейки, стук, ремкомплект не помог, а может развели 120000- замена втулок переднего и заднего стабилизаторов, стоек заднего стабилизатора, датчика кислорода но кажется скоро начнёт сыпаться по-крупному.
Первое впечатление- вернуть автомобиль, не выгнав с площадки автосалона. Дело в том, что с завода давление в шинах было примерно 2,7 атм., подспустили и стало получше, но стук стоек- это полная беда, аж уши закладывает.Машина, в принципе, непллохая, как высокая легковушка. Кто-то пишет про проходимость, если ездить по легко заснеженному двору, то да. На практике же пришлось столкнуться с такими проблемами, что очень слабое сцепление, чуть нагрузка и запах в салоне горелым, хоть противогаз надевай. Один раз ехал по влажной грунтовке и грязь наматывало на колеса, пока в один прекрасный момент на прямом участке не смог тронуться: либо глохнет, либо горит сцепление (на низах просто не едет!!). Ходовая часть достаточно крепкая. кроме втулок переднего стабилизатора (меняю через ТО), стойки до сих пор родные (держат), хотя грохот в салоне,мама не горюй. Из недостатков ещё барабашка в панели приборов с момента покупки (мастер по гарантии излазил всё авто, но ничего не нашёл) и скрип дверей в замках. Хочу отметить плохое качество пластика- чуть что и царапается. После немецких авто неудовлетворительно работает климат, нет летом прохладно, зимой тепло, но когда едешь долго ноги просто плавятся от жары.
Теперь плюсы.Неплохая динамика на механике, до 140 км/ч уверенно держит дорогу, крены в пределах разумного для высокого автомобиля. Зимой по городу- король дороги, проходимости для города хватает с запасом (маловат просвет, умудрился согнуть подвесной подщипник кардана из-за длинной базы там, где "десятка" проехала). Задние пассажиры, даже трое, чувствуют себя комфортно,много запаса свободного места и спинки изменяет наклон. За рулем в дальних поездках несильно устаёшь, но пожелал бы более сильный поясничный подпор и боковую поддержку. Очень удобный салон, куча бардачков и прочего, все кнопки под рукой . Обслуживание не очень дорогое,хотя удручает частая замена ремня ГРМ (60000 км) вместе с роликами
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
При правильном и своевременном сервисном обслуживании автомобиля проблем быть не должно!
За 2,5 года пробежал на одном дыхании 120000 км! За этот период лишь однажды стал "троить" двигатель по причине пробоя высоковольтных проводов. Неполадка была устранена за 15 минут на сервисе! Автомобиль превосходно приспособлен как к городским условиям, так и к бездорожью (конечно, относительному!). Незаменим при поездках на природу (грибы, рыбалка и т.п.). Да, немного шумноват на скорости от 120 км/час, но при желании это устранимо устройством дополнительной шумоизоляции. На удивление за весь период эксплуатации пластик салона вел себя тихо, не дребезжал. Расход топлива составил выше указанного в паспорте (трасса-9,2 л/100 км, город- 11,3 л/100 км).
Приемлимые внедорожные качества, как для паркетника. Неприхотливость к отечественному дизтопливу, невысокий расход топлива (8-10 л./100 км).
Слабая обесшумка, маленький багажник.
Искал целенаправленно новый дизельный паркетник до 30000 $. Выбор оказался очень невелик, но сейчас, по прошествии двух лет интенсивной эксплуатации в самых разных условиях - очень доволен выбором. Нормальный бюджетный автомобиль. Берите лучше у серых дилеров - сервис отстойный, лучше сэкономить пару тык, т.к. явных боков в автомобиле походу нет.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
На коробке подпотевание.По гарантии делать не отказываются,но говорят может затянуться на 2-3 месяца С гарантии ушел на 50тыс, т.к. заставляют менять и что надо и что не надо. Из-за большого размера-дорогая резина( но тут дело такое, знал на что шел)
Когда пересел на него с Мицубиси Коризма, то первые два месяца не мог нарадоваться, тем более взял авто перед новым годом-самая зима! Но когда пришла весна, а за нею лето, эйфория начала развееваться! Очень шумная ходовая.Когда едешь на скорости и в машине 4 человека, она мягкая и тихая,но один и не быстро - слышно все ухабы. Двигатель на холостых работает тихо, но после 3-х тысяч оборотов надо делать музыку громче, рев очень надоедает. Педаль сцепления, раньше не замечал, стала довольно жестковатой.Тормоза оставляют желать лучшего.Поначалу не мог расчитать тормозной путь, потом привык. Хотя пытаюсь найти альтернативу в этой ценовой категории, результат пока нулевой.Все авто с таким же багажом недостатков. Ездил на тест драйв Сонаты(рестайлинговой) 2.0 автомат: был приятно удивлен.Комфорто,тихо,широко и удобно, но разгон слабоват, хотя и раскрутили они 2 литра на 161 лошадь.
