479 отзывов о Hyundai Tucson

Надежный автомобиль для каждодневной эксплуатации. Хюндай поднимается на качественно новый уровень, и их детище Tucson - лишнее тому подтверждение! Самый дешевый кроссовер в своем ценом сегменте(китайцев не считаем) в довольно приличной комплектации.Двигатель объемом 2, 0л позволяет держаться в городском потоке уверенно и спокойно так, что , тем решил присмотреться к данному авто - рекомендую.

V obshim mashina ne ploxaya,no posadka nizkaya i s obzorom ne ochen.Naprimer v chasnosti na povorotax v levo ne vozmojno uvidit dorogu ili stoyavshego cheloveka ili pridmet iz za tolstogy stoyki,no v osnovnom xoroshaya mashina za takuyu chenu!!))Na schet taraxteniya v bagajnom otseke ,eto verno,eto taraxtit krishka zapaski kotoriy chelikom iz plastmassi,mojno bilo ego zdelat iz chegoto drugogo,no tak kak mi iz SSSR chego nebud pridumaem!

Эксплуатирую на востоке Украины. Общее впечатление хорошее. К недостаткам отнесу: отсутсвие регулировки руля по глубине, вследствии чего есть неудобства при посадке - колени упираюся в торпеду, постоянно что-то тарахтит в багажнике, что не пойму. Расход топлива достаточно высокий при очень экономной езде -в городе 13 литров.

Могу сказать только одно, что лучше паркетника с клиренсом 195 вы не найдете за 30000 дол., коробка автомат работает отлично, добротно сделан салон, многофункцианален, куча нишь для хлама, хорошо держит дорогу как пустой так и груженный. Раскачка до 160 км/ч. - нет. По расходу топлива до 2000 км жрал под 14 литров, на станциии посоветовали обнулить комп, и средний расход упал до 11, 5 - 12 литров по городу. На трассе примерно 9 литров! Для его веса, я считаю это нормально!!! А вообще не слушайте никого и смело приобретайте этот автомобиль, если даже у этого автомобиля и есть минусы, то плюсы их уверенно перекрывают!!! Ведь я гворю не только из своего опыта, а еще у троих моих знакомых Тушканчики, один из них прошел уже 190000 км - отлично!!! А вообще не слушайте никого и смело приобретайте этот автомобиль, если даже у этого автомобиля и есть минусы, то плюсы их уверенно перекрывают!!!

Машина класная!!! Стильный дизайн хорошая оптикаемость. На мой взгляд Туссан похож на моего кролика Куньку. Рывок хороший: на типтронике я за 9.7 до 100 разгонялся а для паркетного джипа это круто!, тормоз с 160км\\ч до 0 км\\ч 10 секунд!!!, дорогу держит, Внутри комфорт по вышшему класу: хорошая отделка, много места, удобные сиденья. Много вариантов положений кресел. Относительно паркетников большой багажник У моего Туськи салон кожа-велюр и это выглядит класно. На счет музыки качество звука супер!!! У меня стоит дорогая мультимедийная система HYNDAI и я рад своему выбору.

Нормальное, но есть свои минусы, т.к. сложно пересесть с Мерседеса на Туссан...
А для дачного варианта очень хорошая машина, устраивает, особенно в зимний период!!! Хоть и наездил не так много... Пробовал в "экстремальных ситуациях" по гололеду и пересеченной заснеженной местности, ведет себя превосходно. А когда включишь оба моста, так просто прелесть. Но а то, что жестковата, так здесь надо понимать соотношение цены и качества!!!

Вот уже три года подряд я с гордостью говорю своим знакомым что катаюсь на тушкане.Комфорт,надежность,стильный кузов,прекрасные ходовые качества вот лишь те немногие слова из огромного кол-ва положительных эмоций которые хочется произнести.Если вы еще не решили на чем ездить то мой совет -ТУШКАН.

Впечатления самые наилучшие.Покупку этого авто вынашивала долго.Все характеристики Туксона знала еще до покупки.В автомобиле полный фарш с кожаным салоном.Я за рулем любимого авто просто отдыхаю,дальние поездки не утомляют и аккустика отличная.До этого у меня были старые авто Опель и Пежо 405,есть с чем сравнить.Единственное точно знаю,что свою машинку надо любить,относиться к ней,как к члену семьи,тогда и она не будет нас подводить в ответственный момент.

Hyundai Tuscon приметил давно, решил, что обязательно возьму как представиться возможность, вот она и представилась. Машину приобрел недавно, подержанную. Покупая годовалую машину можно прилично сэкономить, да и комплектацию можно взять богаче. Долго не искал машину, купил у официального дилера с двухлитровым двигателем и на автомате. Езжу в основном по городу (соответственно по пробкам) поэтому автомат оказался кстати.Схема полного привода, как и на многих паркетниках, подключаемая. С одной стороны это хорошо, топливо экономишь на трассе, но с другой стороны, на бездорожье лучше бы иметь постоянный привод, так как, пока задние подключаются, передние уже успевают закопаться. Проходимость удалось уже проверить несколько раз. По снегу вообще прет как танк, зимой езда доставляет большую радость. Особенно когда смотришь на то, как мучаются легковушки. Да и с парковкой нет проблем. По грязи едет не так уверенно. Сильно стараюсь не насиловать машину.С двигателем я конечно немного прогадал, надо было 2, 7 искать. Потому что 2, 0 с автоматом – это плохое сочетание, очень медлительная машина получается. Хотя автомату надо отдать должное, передачи перебирает практически незаметно. Расход получается немаленький, в городе – литров 15 выходит, по трассе – 10-11. Интересно, каков реальный расход у V6? В связи с тем, что бензин постоянно дорожает, вопрос о расходе нельзя сбрасывать со счетов. Жалко нет дизельной версии, обязательно бы купил. Управляемость надежная и предсказуемая. Плавность хода в сравнении с одноклассниками лучше, хотя тоже не идеал. А вот, что я могу назвать идеальным в этой машине, так это тормоза. Они не отличаются излишней чувствительностью, но если надо они осадят автомобиль очень эффектно.В салоне все нравится, кроме пластика, выглядит очень дешево и легко царапается. Через год салон потерял уже товарный вид. Это немного портит впечатление от салона, сама подгонка деталей не вызывает нареканий. Шумоизоляция откровенно слабая, двигатель работает довольно громко, хотя на холостых практически не слышно двигателя. Не сразу даже по звуку можно определить работает двигатель или нет. На скорости к шуму двигателя еще и аэродинамика вносит свою лепту. Сам салон вполне просторный, поэтому даже пятерым будет довольно свободно. В отличие от многих конкурентов, у Tuscon отсутствует на полу тоннель и поэтому третьему пассажиру в ногах также удобно, как и другим. Багажник оказался маленьким, даже не ожидал. 350 литров все-таки для такого класса это мало, правда, можно сложить сиденье и получиться уже приличный грузовой отсек. Очень удобным оказалось, то, что можно открыть не целиком дверь багажника, а только стекло. На тесной парковке это актуально. Нареканий по удобству погрузки и расположения груза у меня нет, все очень логично придумано. Порадовала обзорность, с места водителя хорошо виден край капота, да и боковые зеркала довольно большие.После покупки сделал сразу ТО, заменили все расходники. Вообще я посмотрел по ценам, обслуживание для корейца не такое уж и дешевое. Серьезных проблем не было и надеюсь, не будет. Tuscon буду наверно скоро продавать, так как большой расход топлива сильно бьет по карману. В остальном Hyundai практичный, городской автомобиль. Не хуже и не лучше других представителей класса, особенно учитывая цену. Следующей машиной будет опять паркетник, только дизельный. Жалко все-таки, что Tuscon не бывает дизельным.

Машину выбирал около года. В итоге решил брать только новую, и очень хотел Субару Форестер в самой дешевой комплектации. Но получилось как всегда. Денег не хватило. Пришлось остановиться на Тусане.
О покупке Тусана я пока не жалею. Очень удобный в салоне и проходимость в полне устраивает. Но корея не япония и это видно во всем. Про пластик молчу... Материал обивки сидений просто откровенная туфта, даже не подозревал что может быть такой велюр. У меня на 20-ти летней Тойоте действительно велюр. Кожу я не люблю Очень хотел велюровый салон в Тусане, но...Хоть чехлы заказывай. Климат работает отлично и алгоритм очень грамотный.
Двигатель на высоких оборотах очень слышен в салоне, и тембр звука не очень приятный. Настройка педали газа очень мягкая. Управлять ею приходится в касание. Если утапливать чуть глубже чем требуется в текущий момент, Тусан от этого быстрее не поедет а только топливо начнет жрать. А так и прием и расход вполне устраивают. В общем, не более 11л. , это скорости 120-140, а то и 160.
Кстати на моем Тусане компрессор работает чуть шумно, он не должен так.
Пришла осень, пошли дожди и Тусан снова начал радовать. Я не сравниваю его с породистыми внедорожниками. Речь идет относительно переднеприводных седанов. По тем же полевым дорогам где на седане спешиш уехать если пошел дождь, на Тусане легко, даже если дождь шел сутки и продолжает идти. В общеи Тусан на полном приводе, это авто для рыбаков с головой. Забуриться и на патруле много ума не надо. Для города , я считаю полный привод не нужен.
В тусане легко можно спать вдвоем в полный рост, только со стороны водителя надо что нибудь подложить между разложенным сиденьем и спинкой вод. сиденья.
Шумоизоляция тоже не очень, но не хочется купить за столько машину и делать дополнительную противошумку, буду так ездить. Если не хватает денег на японца, то Тусан лучший!

Классный авто для своёй ниши кроссоверов. Динамика разгона при двигателе 2,7 хорошая.Тормоза отличные. Количество Туссонов на дорогах Москвы и области говорит об этом автомобиле само за себя. Езда аа скорости 130-150 км машина доставляет наслаждение.

хорошее авто за свои деньги,доступное ТО,расход в городе 13л.при включенном климате мощности явно не хватает.Класно скакает по бровкам и нормально по бездорожью.Зимой не ездил снег еще впереди.Погоняем ребята! У кого какие новости пишите мне о автомобиле .Все.

По соотношению цена- комплектация - самый оптимальный вариант. Пересел с Мерса в 124 кузове. Туссон понравился внешне, в цвете "граффит", мотора в 2 литра вполне хватает, раскручивается довольно быстро. Правда расходует в городе 13-13,5, а по трассе при скорости 130-140 до 11,5 литров. По неровной трассе, при разгоне до 160 машину бросает по дороге, не держит. Оптимальная крейсерская скорость для машины 140 км/ч. После нулевого ТО, которое обошлось в 580 гривен, стала почему то тарабанить правая стойка. На СТО (г.Макеевка) клиентов на территорию, где проводится ремонт, не допускают.Вполне возможны всякого рода злоупотребление (замена новых деталей на не очень новые и т.д). Непривычно, что машину довольно сильно раскачивает на неровностях даже в городском режиме. А в общем и целом- доволен.

Отличный во всех отношениях автомобиль, приспособленный к нашим дорожным и климатическим условиям: высокая посадка, отличная обзорность, довольно резвый двигатель, достойное качество сборки, теперь не тесно в пятером, практически всем доволен! Единственный несущественный недостаток - отсутствие штатной магнитолы, но это остается не замеченным в общей купе впечатлений от автомобиля.

Качественный, простой в обслуживании, надежный. Не плохо смотрится, особенно тонированный. Даже двухлитровый катится 175 км.час. Но так разгонять такой автомобиль и не к чему. Кузов очень удобный для перевозки различных грузов (перевозил небольшой холодильник, строительные материалы). При включенном полном приводе ползет по грязи даже с летними покрышками, при этом газовать сильно не стоит. На зиму поставил липучки 235\\60\\16 - отличные ощущения на гололеде, при включенном полном приводе не буксует даже в горку. Салон в холод теплый, климат-контроль создает комфортные ощущения. В городских условиях тоже неплохо ведет себя. Хороший обзор. Шустрый на низких передачах.

шумная ходовая, громкий двигатель, нехватка мощности, дорогое техобслуживание. 2.7 v6 гораздо лучше. очень хорошая аудиоподготовка. хорошие тормоза

Автомобиль просто великолепный! По трассе идет без проблем, даже с полной снаряженной массой. Внедорожные качества просто впечатляют, гребет как танк :) При перестроении из колеи в колею (на мкаде) автомобиль ведет себя очень уверенно и не замечает их. Высокий клиренс, привлекательный дизайн, полный привод, просторный салон... и это еще не все плюсы Хёндэ Туссан! ;)

Живу на юге Украины, купил "Тушкана".До этого были "Шкода-Октавия " ,Тойота-Королла " Фольц .Расход первоначальный был бешенный : 14-15 литров , без кондера .Лил 95 , потом перешел на 92.После 2000 тысяч расход 11-11,5 в городе , на трассе 9-9,5 Приемистый, разгонялся до 140 , можно было еще , но стремно , трасса забитая авто.Металл , осообенно в верхней части крыла слабый , мыл авто , локотью придавил . вмятинка .Конечно . штатная резина это дерьмо.На черноземе как на мыле . машину ведет .....Посмотрю что будет зимой....Нужно сразу брать всесезонку А так.... цена...для такого кроссовера вполне...

О машине: TUCSON 2.0 литра, механика, климат контроль, 2 подушки, подогрев передних сидений, ГУР и на этом мысль останавливается! Двух литровый движок явно слабоват, в плотном потоке задолбаешся подбирать передачи. Полный привод вещь хорошая но работает только до 30км/час, потом автоматом вырубается. Вопрос: Зачем он нужен? Шумоизоляция не самая лучшая даже нехорошая, слышно и двигатель и улицу, на большой скорости грохоту ещё больше. Двигатель на холостом ходу работает хорошо, но стоит нажать на педальку рык стоит очень неприятный. Климат контроль бестолковый хотя есть газоанализатор и очень как-то топорно выполнен с огромными кнопками. Подвеска средняя, не знаю с чем связано может виновата резина но аквапланирование у него............. страху натерпелся! Управление не плохое довольно таки "вертлявая" машинка. Водительское сиденье (остальные сидёлки меня не колышат)нормальное, не мешало бы добавить поддержку спины посередине. Багажный отсек мал, на один средний чемодан и то если он не занят разными баночками, запчастями итд. Жрёт сие творение 18 литров по городу. Езжу на ней по принуждению (рабочая машина). Хвалят её те кто пересел с жигулей и это понятно. Могу об этом судить, сам лично управлял разными авто: от дорогих до дешёвых. А так кому чего нравиться :)

Хорошо себя чувствует как в городе, так и за его пределами. Не раз выручал при перевозке габаритных предметов (при сложенных задних сиденьях получается достаточно вместительный грузовой отсек). Я доволен.