479 отзывов о Hyundai Tucson

конечно авто хорошее по всем параметрам,первое впечатление когда смотриш со стороны не поворотливый,слабый на разгон внедорожник.оказалось совсем наоборот маневренный,юркий,резвый.тех характеристики отличные,сидя в салоне чувствуеш уверенность и спокойствие.панель можно сделать и по богаче.

Выбирал машину очень долго.Сколько времени провел в интернете даже вспомнить страшно.Перечитав сотни отзывов, статей, тест-драйвов остановился все-таки на Tуксоне.Большинсво этих высказываний были или просто положительные, или восхитительные.Поэтому в салон шел с относительно спокойной душой.Менеджеры носили на руках пока деньги не оказались в кассе, потом резко потеряли интерес.Машину пришлось забирать практически не помытую, без инстукции по эксплуатации.Первые впечатления-супер!Очень просторно в салоне, тихо, эргономика на высоте, все удобно и на месте. Подвеска работает очень мягко, ямы не замечешь.Климат- контроль охлаждает и нагревает салон быстро , алгоритм его работы приемлимый.К двигателю притензий ни каких.На обгонах мощности бывает иногда не хватает, но к этому быстро приспосабливаешся.Трансформация салона впечатляет!Недостатки автомобиля практически одинаковы во всех отзывах.Самое главное довольно высокий расход топлива.Средний расход солярки по маршруту Харьков-Ялта-Харьков 8, 5 литров при средней скорости 72 км/час (по маршрутному компьютеру).На деле больше 110-120 км/час не разгонялся.По городу 9, 5-10, 5 литров.Ну и конечно же очень маркий велюр оббивки и легко царапающийся пластик салона.В первую же поездку жена поцарапала замком сумочки крышку бардачка.Ну а вообще машина очень нравится.Если надумали покупать, берите.Она вас не разочарует! Если надумали, покупайте!Будете довольны! Идеальное - враг хорошего! Таких машин просто не бывает!

Живу в Н.Уренгое.В этом году приобрели Тушканчика-Маняшу.Первый пробег с г.Тюмень до Н.Уренгоя в апреле-снег,гололед-выдержал нормально.Потом пробег Н.Уренгой-Одесса-Н.Уренгой,за два месяца-17500км. Нам с супругой нравиться-она у меня тоже водитель.Вот теперь у нас уже зима морозы были до-23 уже и снегу навалило,пока все нормально.

Это уже моя третья машина и в принципе всем довольна!!! Автомобиль для спокойной, размеренной езды по городу и в пробках двигаться одно удовольствие, но и за городом по бездорожью мой тушканчик показал себя вполне прилично. Хорошая машина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автомобиль за такую сумму - хороший! Сравнивать с другими автомобилями такого же класса:
Ниссан Кашкай - тесный, не удобный (это как для меня) но резвее
Тойота Рав4 - дорого, но если сравнивать по качеству 1 в 1
Ну про китайцев вообще говорить не буду, они рядом не стоят!

накатал 32000,3 раза ездил в крым,серпантин на ай-петри-нормально.снег и бездорожье-надо привыкнуть,проходимость на твердую 4,городские бордюры-без проблем.бензин 92,город 13,трасса 10л\\100км.при моем стиле езды.максимально разгонял до 170км,дальше ограничено електроникой.дорогу держит нормально,но слабая боковая поддержка.на высоких оборотах хорошо слышно двигатель.салон- светлая кожа очень быстро загрязняется.общее впечатление хорошее,дальше будем посмотреть.

Когда пересел на него с Мицубиси Коризма, то первые два месяца не мог нарадоваться, тем более взял авто перед новым годом-самая зима! Но когда пришла весна, а за нею лето, эйфория начала развееваться! Очень шумная ходовая.Когда едешь на скорости и в машине 4 человека, она мягкая и тихая,но один и не быстро - слышно все ухабы. Двигатель на холостых работает тихо, но после 3-х тысяч оборотов надо делать музыку громче, рев очень надоедает. Педаль сцепления, раньше не замечал, стала довольно жестковатой.Тормоза оставляют желать лучшего.Поначалу не мог расчитать тормозной путь, потом привык. Хотя пытаюсь найти альтернативу в этой ценовой категории, результат пока нулевой.Все авто с таким же багажом недостатков. Ездил на тест драйв Сонаты(рестайлинговой) 2.0 автомат: был приятно удивлен.Комфорто,тихо,широко и удобно, но разгон слабоват, хотя и раскрутили они 2 литра на 161 лошадь.

Доброго времени суток всем Тушкановодам и тем кто еще в поисках. В начале июня 2008г. приобрел своего Тушкана ( 4WD, 2,0л.,МКПП, кожа ) это мой четвертый авто. и второй по счету новый. Процесс выбора авто. длился у меня около 6 мес. На чаше весов побывали и Сузуки (гранд витара), Шевроле Каптива и Митсубиши XL (пройден тест-драйв). Выбор остановил на Тусоне, Во-первых цена, во-вторых качество, в третих эргономика, ну и на последок оставил себе возможность стремления к более дорогим авто. За два месяца пробег 4500км. Притензий к машине нет. Мощности движка, если вы не гонщик, вполне достаточно. Расход А-95 на данном пробеге: город 11-11,5 л. при постоянном включенном климате, стиль есзды - в хвосте не волочусь; трасса (если точнее то комбинированый трасса+город) по проверенным показаниям компа (с чеками на АЗС) опускался до 9,4л/100км, правда при использовании на трассе круиза и максим. скорость не привышала 120 км/ч. Дорогу держит отлично, не "козлит". Шумоизоляция в полне достойна о доп. шумоизоляции не думаю. Как для владельца авто. относящимя к категории людей у которых в авто. должно быть все на всякий случай - очень понравились всякие ниши, полочки и ящички, что не скажеш об этом о Митсубиши XL. Салон вполне вместительный для его габаритов, при моем росте 1м 87 см. взрослый пассажир сидя за мной чувствует себя вполне комфортно. Кожаный, перфарированный, салон не раздрожает, а наоборот приятно радует при каждой посадке в авто. Приятно удивил и тот факт, что при включении дворников в положение "минутка" и выставленной предпоследней скорости срабатывания, работа дворников автоматически переходит в постоянный режим работы при наборе скорости свыше 70 км/ч. Единственный минус Тушканчику, немного маловат багажник если расматривать вариант путишествий, но покупка аэробокса на крышу полностью решает данную проблемку. Для тех кто колеблится - машинка при её стоимости, бомба. Не слушайте тех кто говорит, что данный авто полный отстой - это надуманно. После зимней поездки в горы обязательно напишу отзыв Всем удачи. Пока.

Привет всем обладателям Тушканчика.Почитал отзывы единоверцев,именно единоверцев.Машин поменял немало.И этот однозначно не последний.Брал в салоне в мае 08.2,0 л механика пробег 10,0 тыс.На выезде с салона мало не прозрел....Правая сторона издавала малоприятные звуки изрядно потрепанной машины.Я о подвеске.Докатал до ТО на 2,5 т.км.Надо было видеть ЭТИ лица когда кроме планируемой замены масла-фильтра рассказал о своих замечаниях.В итоге через две недели заменили задний аммортизатор и переднюю опору аммортизатора.Думал проехали.Не тут-то было.Задок поутих,зато спереди...Короче магнитолу погромче!!!Доезжу до очередного ТО,предварительно заеду на трясучку,на гарантийке таковая отсутствует!!!.и с раскладкой опять хочу увидеть те же недоброжелательные лица. Это о наболевшем.А в остальном, на эти деньги машина -класс!!!Комментируя отзыв о сиденьях.С моими габаритами,рост 196,приятно был удивлен простору на заднем сидении.В том смысле что не сам там сидел-лежал.Кто еще сомневается-не раздумывайте.Не бывает идеального железа.

Очень хороший семейный автомобиль. Очень доволен. За два года эксплуатации проблем не было. Расход топлива 10 л. по городу. Салон очень удобный. По трассе держит дорогу прекрасно, крены маленькие, 150-160 км/час - легко, без напряга. Осенью ездили в лес за грибами после дождя (7 км по грунту) очень понравилось.............даже не верится, что коссовер так ползет по размытому проселку. Всем рекомендую.

Купил у приятеля в мае, пересел с Мицубиси Спейс Раннера, полноприводного, механика, на автомат. Сначала кушал автомобиль, литров 20 на 100км., потом я приспособился к автомату и теперь сам настраиваю коробку под конкретный стиль, коробка самонастраивающаяся. В городе 12-13, по трассе по разному, от 9л/100км. Гоняю активно, водитель я, агрессивный. Машинка понравилась, удобная, просторная, активная, что очень устраивает-высокая, дорогу держит (как трамвай на рельсах), не валкая даже на ухабах, 90 градусный поворот проходит без срыва на 80-90км/ч (резина штатная). Из недостатков; широкие передние стойки, вялая поддержка сидений (вываливаешься из сидения на крутых поворотах, обязательно надо пристегиваться), мячиковая подвеска (на мелких неровностях, прыгает как мячик, но контролируемая), маленький багажник, бестолковое полноразмерное колесо в салоне (бред), салон не предназначен для ночевки.

Стоит своих денег.
Мой стаж - 25 лет, здил на всем и везде. Купил почти одновременно 2 машины - Тушкана и Нисана Кашкая - обе в максимальной комплектации (себя надо любить!). Уже год длится тест-дрйв. Попробую быть объективным.
Ниже все про Тушкана.
1. Простор в салоне лучше ВСЕХ. То есть правда всех!!! Я 110 кг, 185см роста. Сейчас присматриваюсь к Круизеру 200 - и то теснее. Как так?
2. Проходимость отличная (для паркетника выше среднего). Задний привод можно включить жестко и на тяжелом бездрожье муфта подключения не перегревается как на Аутлендере ИксЭль, Шеви Каптиве или таком же Хюндае Санта Фе Нью.
3, Весьма резвый, неплохо управяется и тормозит, все прозрачно и чуствуется нутром, но при этом быстро возникает стойкое ощущение комфорта и на этом фоне уже начинает казаться, что его мягкая подвеска жестковата. Поведение можно охарактеризовать как хороший компромис между европейским и американским автомобилем. Дважды проезжал за сутки по 1 800 км. - и не выпадал из машины, а выходил - это ли не высшая похвала? Хотя регулировки руля по вылету сильно недостает.
4. Отличная работа электроных ошейников. Я ругался на то, что противобуксовочная система душит двигатель и мешает резвому старту, пока не отключил ее. В горку и на гололеде. Конечно, Тушкан поехал, полный привод все таки, но ооочень медленно и боком. Включил кнопочку ESP и поехал прямо и быстро )))
В повортах тоже срабатывала и гасила скорость, но до этого просто не нужно доводить - ее сработка-это ошибка водителя. И еще их плюс - они отключаются!
Штатная аудиоподготовка - хорошая. Не ХайЭнд, но и желания заменить нет. А вот магнитолу посоветую с мониторм, чтобы можно было камеру заднего хода подключить - как у всех джипов назад видно оч плохо. Парктроник (опция) не всегда справляется.
5. Дорожный просвет меньше заявленного, штатную (металлическую - опция) защиту двигателя придумал идиот, передним краем гребет землю и загибается, потом работает как якорь.
6. Заводился всегда (место обитания - Урал). Печка - зверь, прогрев быстрый. А вот климат-контроль работает невнятно, пользуюсь ручным.
7. Грязуля. На 3 мойки Тушкана одна у Кашкая.
8. Плохой свет. Пришлось ставить биксенон. Отсюда вылез второй минус - нет ручного корректора фар, даже на жигулях есть! А вот работает автоматический или нет я так и не понял. На сервисе жевали сопли и ничего не ответили. Омывателя фар нет даже в опциях.
9. Спартансий салон ОГРОМНЫЙ ПЛЮС!!! Все логично и полторы кнопки - после Кашкая с его рябью в глазах и раздумываниями куда же ткнуть, чтобы что-то включить...
10. Спидометр занижает на 10км/ч. Определяю скорость по GPS-навигатору, ставлю на круиз и ни разу у ГАИ претензий не было.
11. Главная претензия - слаба задняя подвеска. При одном пассажире все ОК, а в отпуске втроем+ребенок да с загрузкой на ямах частые пробои.
12. Вторая Главная претензия - подушка водительского кресла не имеет боковой поддержки. Только ее имитацию. Даже были мысли поставить Рекаро,пока мирюсь...

Можно еще по мелочи вспомнить, но основной вывод - это весьма достойный авомобиль, бы еще добавил, что он еще и мужской, если бы не одно наблюдение: у жены опыт небольшой, но на Тушкане она едет увереннее и чище, чем на Кашкае, хотя Кошака она страшно любит, а Тушкана (с ее слов) уважает. Выводы за вами...

За год эксплуатации впечатления только положительные. За год эксплуатации (29000км) ни единой поломки. Расход бензина по городу 10.5-11литров, на трассе легко укладываюсь в 8.5л, а порой бывает 7.5-8 л. Разгонял автомобиль до 170км/ч, авто ведет себя уверенно. При езде по грунту и бездорожью проблем не было. Автомобиль уверенно берёт крутые подъёмы, высокий бордюрный камень тоже не проблема. Приходилось ночевать в машине, места для сна лёжа предостаточно, можно даже покататься с бока на бок.

При выборе машины руководствовался богатым опытом общения с самыми разными авто, у меня лично этот стал то-ли 15-м, то-ли 16-м, уже сбился со счета. Помимо своих собственных, эксплуатировал машины всех своих друзей, товарищей и знакомых, стаж вождения 26 лет (это если не считать езды с родителями, кстати, они у меня оба , тоже водители, были....). Если честно, то я страстный приверженец баварцев, но это только если общаться на расстоянии (то есть бесплатно), поскольку у них всё очень дорого - не мой размер.Первое непременное условие - машина должна быть новая, второе - вместительная, третье - ну очень хотелось чего-нибудь помощнее, повыше, попроходимее, и четвёртое конечно-ценовой фактор. На корейцев вообще даже не смотрел (у меня был Киа Прайд, ну очень хлипкий агрегат), выбирал среди японцев, стандартный набор: Ниссан Х-Трейл, Рав4 и Мицубиси Аут. Полные штаны разочарования! Ни одного АХ! Один негатив по всем 4-м факторам, особенно по 4-му. И вот, в один прекрасный день заехал ко мне в гости один старый (59 лет) знакомый на новеньком, серебристом "Тушкане". Раньше смотрел на них как-то сквозь пальцы: ездит чего-то там и ладно, а тут пригляделся - вроде ничего. Открываю дверь, сажусь внутрь - совсем даже ничего! Кнопочка 4вд, это уже почти серьёзно -клаааас! Остался самый коварный вопрос: а сколько вся эта ляпота стоит? Тут мне стало даже немножко страшно - ну не может хорошая вещь, стоить так мало! Не отходя от кассы сажусь за руль (для объективности без хозяина) и еду по хорошему асфальту - супер! Решил съехать на плохой (жду какого нибудь подвоха) - всё в пределах нормы. Звоню хозяину (чтоб не волновался) и еду на берег моря: Да здравствуют пески (хозяин не выдержал, сел в такси и тоже приехал, у самого духа не хватало: жалко, новенькая ведь, решил посмотреть со стороны)! Съехал с асфальта, нажал кнопочку и приготовился найти себе много приключений на одно место....Я значит приготовился, а он всё едет и едет! Через маленький барханчик - едет, через большой барханище - едет, залез в камыши (хозяин чуть не заплакал), а он и тут маху не дал - выскочил таки на твёрдый грунт! Всё равно не верю! Хозяин со слезами на глазах (то-ли от гордости, то-ли машину жалко) начинает уверять меня что лучше не бывает, я делаю вид, что согласен, а про себя не ВЕРЮ!!! На следующее утро в рядах тушкановедов прибавился ещё один член.Если вы где-нибудь, от кого-нибудь услышите, что кроссовер- это не серьёзно, не верьте! За полгода эксплуатации я испробовал "Тушкана" везде.По снегу - это что-то. Такого снегопада у нас уже давно не было. Встало всё, кроме УАЗов, Нив и моего "Тушкана". Просто они ездили со скоростью 20-30, а я 60-70. Идёт уверенно, предсказуемо, работа типтроника в самый раз, абс всё как положено. Покатался по городу - не успокоился, рванули с ребятами в горы, УАЗ, Х-Трейл и я. УАЗ впереди, за ним Ниссан, я замыкаю (машина новая не обкатанная, ещё не привык, в общем, чтоб не мешался под ногами), снега по пояс. Пол-часа черепашьей езды я выдержал со скрипом на зубах, потом решил рискнуть пошел на обгон (на горной дороге), нырнул в кювет и сел! Честно говоря, расстроился! Ну, что это такое, даже пяти метров по целине не проехал, стыдно. Открываю дверь, хочу вылезти и проваливаюсь чуть не погрудь! Стыд сам собой улетучился. Машину вытянули лебёдкой - УАЗ подъехать не смог. Посколько тянули сзади, я оказался в строю первым. Скажу коротко - ледокол! Наши отстали.Весной поехал в лиман, на охоту. Раньше ездили по этим местам на тракторе, как-то на грязь внимания не обращали. Чтобы сильно не утомлять, скажу так: я проехал там, где человек разумный кроме как на тракторе и не поедет.Снег, пески и грязь – всё пройдено, осталась трасса. Не буду кривить душой, на скоростных участках не хватает динамики разгона, приходится топить педаль в пол, но если не сильно торопиться до ста десяти езда очень комфортная. Посадка вполне удобная, спина не устаёт, ездил за раз по 450-500 км. Высокое расположение кресел обеспечивает прекрасный обзор дороги. По-началу хотел поставить ксенон, но потом убедился, что не стоит. Оптика вполне приличная. Кстати, расход топлива на трассе 6.5-7 литров - сказка! У нас сейчас иногда уже бывает жарко, пару раз включал кондиционер - нормально.Слабая сторона машины - это обесшумка, на кочках бухает, но это по сравнению с баварцами.Общий вывод таков - если хотите получить надёжного друга и не слишком при этом разориться, если у вас не сильно большие амбиции (на "Тушкане" не пофорсиш) - берите не раздумывая, даже за большие деньги трудно найти что-то гораздо лучше! Автомобиль выбирался по 4-м критериям: 1-е обязательно новый, 2-е вместительный (семья понимаете-ли), 3-повыше, покрепче, поползучей и 4-е ценовой фактор.Если для дела, то берите!

Автомобилем в общем доволен.Легок в управлении,на дороге держится устойчиво,по грунтовке под сотню идет уверенно.Обзор хороший.Расход бензина на данном пробеге не соответствует паспортным данным,больше на 10 - 15 %,хотя друзья говорят,что после 15-20тысяч пробега расход уменьшится,время покажет. На данный момент по трассе 9 - 9,5 литлов в городе 12,5,а если немного в пробке постоять то доходит и до 14 литров.Одно радует бензин 92. Автоматическая коробка немного медлительная. Щумоизоляция оставляет желать лучшего.В багажнике можно было бы предусмотреть кроме сетки и другие крепления для вещей. Салон вместительный как на передних так и на задних сиденьях,которые еще и откидываются,можно подремать.Но если смотреть цена-качество,то очень даже приемлемо.

1.автомобиль требует дополнительной шумоизоляции
2. Расход бензина на 20% больше при спокойной вождении от заявленного производителем
3. Защита колесных арок и днища на мой взгляд недостаточна.
4. НЕт 6 передача в коробке минус для трассы.
5. Абослютно не продуманно крепления домкрата

Всё хорошо!!!!!!!!!!!!
Но потребление бензина большое, особенно на быстром смене режимов работы двигателя...
А когда поставишь её "в ряд" - едет 120 и не дергаешься, то 10-11 литров. Но только сильней нажмешь на педаль газа, то .... (понятно...)! М счетчик какой-то накопительный: стоишь в пробке без движения, а он уже показывает расход 49, а то и 60 л/100 ум. Плохой расходомер. производителям надо над ним поработать, да и над двигателем, чтобы снизить потребление топлива!!!

Часть перваяПри выборе машины руководствовался богатым опытом общения с самыми разными авто, у меня лично этот стал толи15-м,толи16-м,уже сбился со счета. Помимо своих собственных, эксплуатировал машины всех своих друзей, товарищей и знакомых, стаж вождения 26 лет(это если не считать езды с родителями, кстати, они у меня оба, тоже водители, были....). Если честно, то я страстный приверженец баварцев, но это только если общаться на расстоянии(то есть бесплатно), поскольку у них всё очень дорого- не мой размер. Первое непременное условие-машина должна быть новая, второе- вместительная , третье- ну очень хотелось чего нибудь помощнее, повыше, попроходимее, и четвёртое конечно-ценовой фактор. На корейцев вообще даже не смотрел (у меня был киа прайд, ну очень хлипкий агрегат), выбирал среди японцев, стандартный набор: ниссан x-трейл, Ра в4 и мицубиси аут. Полные штаны разочарования! Ни одного АХ! Один негатив по всем 4-м факторам, особенно по 4-му. И вот, в один прекрасный день заехал ко мне в гости один старый (59 лет) знакомый на новеньком, серебристом тушкане. Раньше смотрел на них как то сквозь пальцы: ездит чего-то там и ладно, а тут пригляделся- вроде ничего. Открываю дверь, сажусь внутрь -совсем даже ничего! Кнопочка 4вд,это уже почти серьёзно -клаааас! Остался самый коварный вопрос: а сколько вся эта ляпота стоит? Тут мне стало даже немножко страшно- ну не может хорошая вещч, стоить так мало! Не отходя от кассы сажусь за руль (для объективности без хозяина) и еду по хорошему асфальту- супер! Решил съехать на плохой (жду какого нибудь подвоха)-всё в пределах нормы. Звоню хозяину (чтоб не волновался) и еду на берег моря: Да здравствуют пески(хозяин не выдержал, сел в такси и тоже приехал, у самого духа не хватало: жалко, новенькая ведь, решил посмотреть со стороны)!Съехал с асфальта, нажал кнопочку и приготовился найти себе много приключений на одно место....Я значит приготовился, а он всё едет и едет! Через маленький барханчик -едет, через большой барханище -едет, залез в камыши(хозяин чуть не заплакал),а он и тут маху не дал-выскочил таки на твёрдый грунт! Всё равно не верю! Хозяин со слезами на глазах (толи от гордости, толи машину жалко) начинает уверять меня что лучше не бывает, я делаю вид, что согласен, а про себя не ВЕРЮ!!! На следующее утро в рядах тушкановедов прибавился ещё один член. Если вы где ни будь, от кого ни будь услышите, что кроссовер- это не серьёзно, не верьте! За полгода эксплуатации я испробовал тушкана везде. По снегу- это что-то. Такого снегопада у нас уже давно не было. Встало всё, кроме УАЗов, нив и моего тушкана. Просто они ездили со скоростью20-30,а я 60-70. Идёт уверенно, предсказуемо, работа типтроника в самый раз, абс всё как положено. Покатался по городу- не успокоился, рванули с ребятами в горы, УАЗ, Х-трейл и я. УАЗ впереди, за ним нисан, я замыкаю (машина новая не обкатанная, ещё не привык, в общем ,чтоб не мешался под ногами), снега по пояс. Пол часа черепашьей езды я выдержал со скрипом на зубах, потом решил рискнуть пошел на обгон(на горной дороге),нырнул в кювет и сел! Честно говоря, расстроился! Ну, что это такое, даже пяти метров по целине не проехал, стыдно. Открываю дверь, хочу вылезти и проваливаюсь чуть не погрудь! Стыд сам собой улетучился. Машину вытянули лебёдкой- уаз подъехать несмог. Посколько тянули сзади, я оказался в строю первым. Скажу коротко- ледокол! Наши отстали. Весной поехал в лиман, на охоту. Раньше ездили по этим местам на тракторе, как-то на грязь внимания не обращали. Чтобы сильно не утомлять, скажу так: я проехал там, где человек разумный кроме как на тракторе и не поедет. Снег, пески и грязь всё пройдено, осталась трасса. Не буду кривить душой, на скоростных участках не хватает динамики разгона, приходится топить педаль в пол, но если не сильно торопиться до ста десяти езда очень комфортная. Посадка вполне удобная, спина не устаёт, ездил за раз по 450-500 км. Высокое расположение кресел обеспечивает прекрасный обзор дороги. По началу хотел поставить ксенон, но потом убедился, что не стоит. Оптика вполне приличная. Кстати, расход топлива на трассе 6.5-7 литров- сказка! У нас сейчас иногда уже бывает жарко, пару раз включал кондиционер- нормально. Слабая сторона машины- это обесшумка, на кочках бухает, но это по сравнению с баварцами. Общий вывод таков- если хотите получить надёжного друга и не слишком при этом разориться, если у вас не сильно большие амбиции(на тушкане не пофорсиш) берите не раздумывая , даже за большие деньги трудно найти что-то гораздо лучше

Автомобиль хороший для эксплуатации и в городе и за его пределами. Только бензина потребляет 15-16 литров. Хороший обзор, в гололёд хорошо держит дорогу. Глубокий снег и каша из глины ему не помеха, я охотник и рыбак, авто подходит для этих целей. Выбирал долго, проходил тест драйв всех китайцев, Сузуки, Тойота, Мицубиши, но остановился на КИА и Хундай, в принципе это одно и то же, но коробка автомат и внешний вид Хундай взяли верх.

Автомобиль довольно таки маневренный, резвенький, легок в управлении. При торможении останавливается как вкопанная, что зачастую очень помагает. Машина высокая, что способствует хорошей обзорности, это мне о-очень помагает, поскольку очень малый водительский стаж...