качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
купил в июле 20013года,и не пожалел.Машинка супер,уже через месяц поездка за 2,500км,в полном снаряжении просто супер,управлять легко,а расход по трассе 4.8-5л,это если не борзеть.по городу 8-8.5,с кондюшником 9-9.5л,за два года 22т.км и не жалею..багажник просто бомба кучу сумок влазит.
Машина имеет современный дизайн...... очень экономична, с хорошей звукоизаляцией, комфортна, вместительна и цена - качество на сегодняшний день самая оптимальная, мощный мотор, очень хороша в разгоне, отличные тормоза...... хорошо, когда заводишь машину, включается свет, когда выключаешь гаснет..... нет нужды за этим следить! 92 бензин.... даёт возможность экономить в современной не простой экономической обстановке.
Это не то, что бы недостаток, но.......в ковриках очень сильно глубоко выбит рисунок и вытереть очень чисто такой коврик...... не просто! Как сказал философ -" И мелкие неприятности могут отравить жизнь, если нет крупных!"-
Машину покупал в 2013 году, комплектация комфорт за 620 тыс, + коврики, подкрылки, запасные диски штампованные. Машиной доволен, а вот обслуживанием нет!!! За год машина пробежала 3.5 тыс км...... на обслуживании заявили необходимо менять масло и все фильтры и стоит это около 12 тыс...... (в Минеральных Водах), если не согласен снимают с гарантии...... конечно отказался..... кто же меняет масло через 3.5 тыс...... минимум через 10 тыс, ведь синтетическое масло самого высокого качества, как мне сказали при первом обслуживании марки "Шелл"было залито в машину. В общем что бы не выглядеть "Лохом" пришлось отказаться от обслуживания и........думаю, что больше на этот лохотрон я не приеду...... чего это за 150 км "киселя хлебать!" Думаю, что при таком "обслуживании", есть подозрение, что если что то и всплывёт по вине завода....... в любом случае этот автосервиз - диллер не будет что то делать за свой счёт.... обязательно найдут причину, что бы отказать!если уж за 3 - 4 тысячи столько ..... мороки, а если что серьёзное.... никто и разговаривать не станет! Думаю, что сейчас, когда продажи машин падают..... дилеры должны биться за клиентов (они бы могли эти деньги с меня взять в следующий раз), но предпочли со мной расстаться...... видимо не дорожат клиентами или..... персонал не заинтересован в клиентах!
Хороший двигатель ,внешний вид на 5+ (новый кузов 2015)
Сидения не для рослых людей!!! (в нексия было удобней) Свет фар слабоват , хотелось бы по ярче !!!!
В целом машина хорошая! При моем росте 187 см не сразу привык к сидению. Сидушки спереди и сзади для средних людей .!! клиренс средний катаюсь в деревню иногда задеваю защитой ,про двигатель тянет тлично, очень тихий ( после нексий) шумка арок оставляет желать лучшего !!!!
Надежный вариант Жоповозки (за 3 года) не чего не ломалось В зиму всегда заводилась Простота эксплуатации (замена масел, фильтров, свечей) Оцинкованный кузов Тяговитый мотор, 1.6, на трассе мне хватало обгонять фуры и всякие малолитражки Отличная управляемость авто В ГОРОДСКИХ условиях, наверно из за маленьких габаритов, и хорошей коробки передач (2 скорость, отлично подходила для шустрй проездов по все возможным дворам и закаулкам)
"виляет попа" на трассе на плохой дороге, свыше 120 км/ч После 20тр, появился хруст в коробке передач, при переключениях ( с 1 на 2, и со 2-й на 3-ю скорость) но на скорость это ни как не влияло. Дорогие оригинальные запчасти (на мой взгляд)
Добрый Авто был куплен новым в 2012г, за 520-530тыс, почти в минимальной комлпектации (1,6+ кондиционер). Ездил на авто 3 года, пробег составил 27т.км, только городская эксплуатация, за исключение пару вылазок за город. И так приступим, за все владение авто, в нем менялось только масла и свечи + фильтра. 1 зиму авто стояло на улице (до этого только гаражное хранение), не разу не подвела утром, заводилась всегда, и при условии того что заводил все это время при помощи автозапуска. Ездил на ней в Пензу (400км-туда и обратно) дорога была хорошая, ехала отлично (140км/ч почти не чувствуется). Ездил однажды на дальняк , где дорога далеко не ахти (100км в однусторону), по убитой дороги максимальная скорость которую я смог развить, и безопасно на ней ехать была: 100-120км/ч, не больше!!! Данное авто была 3 в аварии!! Первые две аварии несли не сложный кузовной ремонт. Третья авария, перед новым гоом разбил машину в лоб об припаркованную маршрутку. Итог, заменил весь перед, ремонт оказался достаочно затратным (100тыс., это уже было в условии кризиса). Итак теперь о плюсах и минусах, которые показал мне данный автомобильПосле написания о + и -, авто хочу сказать одну, после продажи авто, встал вопрос о покупке транспортного средсства, за недорогую сумму (новое авто, не свыше 600тыс). И пока моим предпочтениям подходит Солярис рестайлинговый, вот так вот. Всем удачи на дорогах
да их проще сказать нет
СКРЕЖЕТ в районе усилителя крыши , если знает кто как решить проблему отзовитесь пожалуйста !!!! гремит ходовка из за короткоходных аммортов, рулевая ходуном по кочкам ходит, заводская резина ужасная , глянец царапается, шумка не очень, расход не очень радует но это не беда, дешевый металл кузова, не ТАЗ конечно но и не иномарка !!!!
не супер , но за свои копейки сойдет ...
Как внешний вид так и внутренний.Управляемость и динамика.Расход.Надежность.Цена.Упругая попа))) точнее задний бампер, от столкновения с мопедом нету и следа.
Плохая шумка в колесных арках.Дребезжит на камнях рулевая рейка(слева), кто заменял говорят "помогает не надолго".Штатная музыка никакая, начинает дребезжать в дверях.На пластике магнитолы и дверях быстро появляются царапины.
3,5 года и почти 40 000 км пробега. Комплектация комфорт( на тот момент 3 из 4). Машину брал для поездок по городу, на работу и на дачу, для чего эта модель и предназначена. Выбор пал на солярис т.к. конкуренты были ну никакие - поло(дороже и пустой), рио(дороже но по сути тоже самое+раздражает красная панель), лачетти(дубовая), флюенс(большой), вообщем никто не цеплял пока не сел в солярис. За всё время из поломок только - габаритные лампочки перегорели)) Почти сразу была заменена музыка. Ездил на дальняк 1000 км за день, усталости не было. Машина легкая и были ощутимы боковые ветра.Модель себя оправдала, пожалел, что не стал заказывать ждать, а взял из салона. Лучше бы вместо допов взял полную комплектацию.ТО приятно удивляли по 2700-3000р. Сейчас дороже.Очень не устраивали скрипы на неровностях и зимой, в новом авто!! Но так и не понял проблема в сборке или в криворуких мастерах, что ставили сигналку у дилера.Пишут, что ни в лес ни на рыбалку - это бред полный! И на рыбалку ездил и по колеям, где мужики на газели говорили "возвращайся, вытаскивать не будем". Не "буханка" конечно, что по моему адекватным людям очевидно!Ещё удивляют те кто пишут "выбирал между солярисом и фокусом"))) солярис в полной компл. стоит 710тр, форд стоит 710 ГОЛЫЙ, внимание, с !!! 85 л.с!!!)))...Так же пишут нету регулировки подсветки приборной панели...в моей комплектации с панелью супервизион всё есть.Всё что не описал типо материалов отделки, лкп и тд это всё на среднем уровне, что норм за свои деньги.Вообщем выбирайте машину строго по НАЗНАЧЕНИЮ(город, трасса, рыбалка, комфорт/динамика) и после тест драйва. Если рыбалка то уазик, если трасса то, что то потяжелее типо октавии, а солярис хорош для города. И не слушайте бредовые отзывы типа "сел в машину жены и мне неудобно".
Шумка, ходовая, меньше салонных сверчков и все достоинства комплектации комфорт.
УЖАСНЫЙ скрип металла в районе сварки крыши, ужасный передний бампер (цепляет все), черная пластиковая накладка заднего бампера (каждый раз отлетает при буксировке), неудобная посадка задним пассажирам, сзади мало места.
Машина январь 2015 года. Второй солярис который я купил для семьи. Первый был 2011 года. Золотая машина, никаких проблем, правда в базовой комплектации. Купил жене новый солярис и сильно разочаровался. Из 5 звезд поставлю 1 и только из-за одного недостатка. Машина комплектации комфорт, все хорошо, но скрипы гуляющей крыши портит ВСЕ. Сварка там точечная, на жаре металл так нагревается, что начинает весь скрипеть. Залил в стыки сварки вэдешку, помогло только на 1,5 мес. из-за того что живу на севере. Один день жары и все снова. Думал я один такой неудачник, однако нет, форум кишит подобными жалобами. Все остальные сверчки мелочь исправимая. Но этот недостаток просто выводит меня из себя, машина за 630 тыс. и такое Г. Старый мой солярис конфетка, никаких проблем.
1) Умеренная стоимость 2) Хорошие регулировки сиденья водителя и руля3) Удобный салон - много разных кармашков для мелочей4) Отличная управляемость (на скорости 160 объехал выбежавшего на дорогу ... ёжика с ощущением что еду 60-80). Так же хорошо держит дорогу.5) Неплохая динамика. Хороший разгон и ускорение несмотря на АКПП6) Прекрасные тормоза 7) Удобный и вместительный багажник 8) После ваза понравились настройки всяких мелочей (подогрев сидений не жарит а именно греет и т.д во всём)9) Вмеру умеренный расход топлива. С моим стилем управления "кушает" достаточно немного 9-10 в городе, на трассе 8 при крейсерской скорости 140-160 (при скорости 110-130 потребление заметно снижается до 5,8-7)10) Надёжность. За 1 год и 30 000 пробега перегорели только 2 лампы дневных ходовых огней.11) Отсутствие скрипов в салоне12) Хороший интервал между ТО - 15 т.км.13) Хороший фирменный сервис. Ничего не навязывают.
1) Немного жёстковата подвеска - в угоду хорошей управляемости видимо2) Обзор назад недостаточно хорош (спасают парктроники)3) Плохой ближний свет фар4) Настораживают цены на фирменном сервисе - на 2 ТО (30 т.км.) замена 2-х лампочек дневных ходовых огней влетела в 1400р. (сам не понял как туда подлезть не откручивая часть бампера, что делать не хотелось - оказалось НАДО откручивать)5) Шумоизоляция могла бы быть и получше (но наверное за другие деньги)
Пересаживался на него с родного АвтоВАЗа. Хотелось получить что то понадёжнее, так сказать без мелких "бытовых" проблем постоянно требующих решения. Результатом вполне доволен. От авто я ожидал гораздо меньшего. За свои 600 т.р. получил хорошую машину. Комплектация комфорт+пакет расширенный.
1. Качество - гетцу уже 8-й год, не ломается и все тут. Солярис уже третий год прыгает по ухабам и ямам, пока никаких замечаний нет.2. Клиренс и подвеска - все отлично, если только совсем не бездорожье. После мягкого, прыгающего гетца езда на солярисе не может не радовать.3. Скорость, маневренность - 6-ступенчатый автомат позволяет весьма резво стартовать, а маневры и обгоны на солярисе одно удовольствие. Да, может на более крутой машине это все еще лучше, но мы сейчас говорим о данном авто.
1. Материалы: об этом уже ранее упоминали и другие владельцы. За год использования что появилось:а. Царапины на кузове - от соскребания льда и снега.б. Небольшие царапины на стекле - убирал воду с песком со стекол.Вроде бы все логично, но увы - 8-й летний гетц за все время своего использования такими проблемами не страдает, что говорит о более высоком качестве используемых материалов для его изготовления.в. Задняя фара треснула - вынимал из багажника детскую коляску, задел фару (как так можно делать фары с выступами?). Итого - трещина на половину фары. В гетце возил и шкафы, и холодильники с диванами - ничего подобного не случилось.2. Расход топлива: думал будет меньше, в районе 7-8 литров. В основном вождение в городском режиме. Летом расход 10 л/100 км, зимой 12 л/100 км.3. Неудобное кресло: так и не смог настроить под себя - либо спине комфортно, либо голове. Некритично, решаемо, но весьма важный момент для тех, кому часто приходится ездить на дальние расстояния.4. Настройка руля и "поворотники" - тоже нередко упоминают об этом: настроил руль под себя и не видно за ним, включен поворотник или нет. Бывает что едешь и не знаешь, что поворотник-то включен. Так что приходится иногда "заглядывать под руль" для контроля этой ситуации.
Покупал в октябре 2014 года. Компектация максимальная с пакетом "безопасность".В солярисе 1.6 лошадок хватает на маневры и обгоны.До этого ездил на хендай гетц (автомат), у которого с лошадками не так все хорошо, маловато. Перед покупкой брал тест-драйв. Вполне уверенно прокатился на нем, габариты и прочее хорошо чувствуются. Прокатившись на Мазде 3, таких ощущений не наблюдал, скорее совсем обратные.В целом - очень доволен машиной. Для поездок по городу и на небольшие расстояния - самое оно.Единственное, что удручает - качество материалов, используемых для изготовления машины.Upd. Прошел 1-е ТО (ТО по сроку - 12 мес.) - сказали в сервисном центре "ваш автомобиль в отличном состоянии!". Я такого не ожидал, потому что год на нем скакал и прыгал по ухабам, подвеска работала по полной.Upd2. Прошел 2-е ТО (ТО по сроку - 24 мес.) - автомобиль в хорошем состоянии, никаких проблем обнаружено не было.
Солидный внешний вид в коричневом цвете; Мягкость и плавность хода; Лично для меня автомат (старая надежная четырехступка); Двигатель 1.4 107 лошадей достаточно для такого спокойного водителя, как я; Родная магнитола с флешкой и мультируль; Теплая печка и подогрев руля и сидений; Электропакет (стекла, зеркала, подогрев зоны покоя дворников, заднего стекла); ДХО загораются и гаснут при вкл/выкл зажигания – не забуду потушить; Салон лучше отделан, чем в дорестайловой версии; Подлокотник с боксом крайне удобен; Большой багажник – 4 баллона летней резины влезли спокойно; Недорогие запчасти; 2 розетки 12 вольт; Неплохая шумоизоляция кузова для своей цены; Приятная глазу подсветка панели приборов с регулируемой яркостью; Хороший ближний свет.
Легкие рывки коробки “на холодную”; Пока большой расход, надеюсь прикатается; Шумноваты арки; Затягивает окна и лобовое в холод; Дилер накручивает цены на доп. опции; Небольшой косяк громкой связи – писк при исходящем звонке.
Всем привет. Купил эту машину на замену Шевроле Ланос 2006 года, так как старая начала уже цвести по низу дверей и кромке капота, ну и так 8 лет машине бюджетной – срок весьма большой. Мне 24, стаж вождения 2 полных года. Заказал авто 11 декабря. Я долго выбирал авто на замену, сначала рассматривал Калину-2 универсал (т. к. работаю системным администратором и порой приходится возить много всякого барахла для работы), потом Рено Сандеро в новом кузове в максимальной комплектации, Фольксваген Поло седан в средней комплектации, Рио в предмаксималке и Солярис в средней комплектации с пакетом “расширенный”. В итоге остановился на этой машине, т. к. Рено отпугнул сборкой АвтоВАЗа, Калину держал как эконом вариант в голове, Поло седан не понравился внутри, в салоне КИА не понравилось хамское отношение. Сначала поехал за ней, но там оказались только базовые комплектации с допами тысяч на 50-70, потом позвонил – скоро придут машины в нужной мне комплектации на АКПП темно-серого цвета. Договорился с менеджером о том, что позвоню через 15 минут и сообщу о брони – перезваниваю, бац – все машины в данной комплектации забронированы еще до прихода автовоза. В итоге заказал 1.4 автомат, комплектация Elegance (максималка), седан, цвет темно-коричневый. Плюсом заказал пакет услуг по акции – сигнализация ШерХан с обратной связью, ковры в салон полипропилен, защита картера сталь, подкрылки, шумоизоляция колесных арок, сетка в радиатор и шиномонтаж – 32000 за все. Зимнюю резину купил сам – Dunlop шипы. Внес предоплату 20000, чтобы авто не ушло – и ждал ПТС дня три. Вскоре звонит менеджер – ПТС пришел, но ваша машина подорожала на 20000. Начал ругаться, позвонил на горячую линию Хендэ – никаких повышений не поступало, общайтесь с дилером (заказал у официалов). В итоге дошел до руководителя отдела продаж – выбил-таки цену, по которой заказал. Через три дня приезжаю за машиной – мол переписали цены и она в стоит еще дороже. Психанул, показал через дорогу – мол вон там салон Киа, сейчас заберу предоплату и уйду к конкурентам. В итоге сошлись на указанной цене, но, как выяснилось, на машину еще не установили сигнализацию и подкрылки. Сидел ждал 4 часа, в итоге в 6 часов вечера получил все, плюс пока ждал оформил ОСАГО – около 8 тыс, и КАСКО угон-тотал – 23900. Через день поехал в ГИБДД и получил номера за 2 часа, прикрутить их оказалось проще чем в Ланосе – салон заранее поставил рамки с небольшими саморезами в них, прикрутить пять минут. Итого машина с резиной, страховками и учетом вышла в 685 тыс. Первое впечатление после Ланоса – ВАУ! Двигателя на холостых не слышно, с поднятыми стеклами улицу не слышу, сиденья удобные, в салоне просторно. Синяя подсветка не режет глаз, дворники чистят стекло хорошо. Комплектация максимальная для 1.4, но разобрался со всем быстро – работа климата, магнитолы, Hands Free (китайский смарт на андроиде подцепился быстро), парктроник порадовал также. Минус громкой связи – при исходящем звонке в колонках пиканье как от таймера, но слышно человека хорошо. При входящем звонке такое ощущение, что собеседник сидит рядом – ни шумов ни тресков, звук чистый. Звук на магнитоле хороший, но читает не всякую флешку, приобрел миниатюрную на 16 гб – нормально. Родная голова читает флешку в FAT32 с размером кластера 2048 – не всякую можно переформатировать так. Стоило выехать на дорогу – а... самолетный шум от арок, надо шумить самому, на скорости выше 60 шипы гудят. Я езжу очень спокойно, по трассе держу 80-90 как психологически комфортную скорость, но от шума надо избавляться. Дорогу держит очень хорошо, в колее не кидает, машина располагает к спокойному вождению (купил на автомате с двигателем 1.4), и в ней как-то поувереннее и наверное самодостаточней себя чувствуешь (тут тебе и АБС, и электропакет, и 2 подушки безопасности, подогрев руля и сидений, климат-контроль, две розетки 12 вольт, подлокотник, родная магнитола с USB). Хочется просто спокойно ехать, слушать музыку, и чтобы все дурные мысли шли вон из головы. Цвет редкий, рестайлинговых машин не так много на дороге, поэтому примелькаться не успела, ну и смотрится в таком цвете очень солидно. Двигатель слышно после 3 тысяч оборотов. Мне мощности хватает, на обгон иду спокойно. Раньше на Ланосе боялся выезжать с работы в сторону проезда (опасный поворот налево), т. к. не видно кто едет, и разгонялась она очень медленно, а тут чуть педальку притопил, и вырвался на дорогу не боясь. Так что 1.4. вполне можно брать тем, кто пересаживается с вазовнексийланосов и прочих подобных авто. АКПП 4-ступенчатая, адаптивный старый автомат, который стоит и на Рио 1.4, и здесь, и на Сидах старых, на Элантре старой – может не особо расторопный, но надежный. Бывает, что немного толкает, особенно если не полностью прогреть, но толчок слабо заметен. Рекомендую прогреть двигатель минут 10-15, потом с нажатым тормозом коробку в положении D не давая газу минутку, ну и первое время ехать не газуя и все ок – рывков нет. Думаю, через несколько тысяч коробка подстроится под стиль езды и все будет гладко. Пока пробег 300 км, все хорошо, раздражает правда сверчок спереди (Антенна сигналки стучит о лобовое) и сзади при холоде -15 тоже что-то скрипит в районе стекла. Собрана машина в целом хорошо, зазоры в норме, щелей здоровых нет. Расход пока большой, 10-11 литров на сотню с прогревами по 15 минут и климатом постоянно на 23 градуса. Обкатка идет, думаю скоро снизится. Тормоза очень острые, первый раз утопил педаль в пол по незнанию и чуть не словил в корму мерседес. Достаточно чуть прижать педаль и машина хорошо останавливается. Понравился в целом руль, очень легкий в парковочном режиме, но кожа на нем не очень. Сначала раздражал ближний свет – ехал как ежик в тумане, потом нашел корректор фар и подстроил под себя, дальний не особо и нужен. Переключатель ПТФ есть, но самих фар не нашел. Не понравилось, что стекла затягивает в холод, приходится вручную щелкать переключателем режима обдува на климате. Сливал воду с ковриков (немного было), но не особо помогло. В планах сделать тонировку задней полусферы 10%, купить литье на лето (резина штатная нормальная Hankook Optimo - как на Ланосе была), возможно велюровые коврики постелить в салон, одеть сиденья в чехлы из экокожи. Брать стоит не выше второй комплектации с расширенным пакетом. Дороже уже все-таки как-то наверное нецелесообразно покупать ее, можно на что-то другое посмотреть.
- Хороший расход (100500 раз уже все обмусолили)- Динамика, хорошо входит в поворот, руль очень отзывчивый- Недорогое ТО, расходники, популярность запчастей- За исключением лампочки поломок не было, никаких утечек масла и пр.- Лакокрасочное покрытие нормальное, ничего не ржавеет! А царапины всегда будут.- Багажник мега крут- Зеркала, обзор - все в помощь водителю, а не для красоты.
- Шумно. Бывает очень.- С полной машиной народу и забитым багажником невероятно сложно кого-то обогнать на трассе. Попадал в неприятные ситуации.- Все, что касается бампера, очень хлипкое. Думаю, несложно выдавить ПТФ пальцем, сломав крепления- На солнце скрипели двери аки изба на курьих ножках. На ТО смазали чем-то.
Первая машина, сравнивать не с чем. Очень нравился дизайн на тот момент, да и сейчас нравится, правда морда у новой модификации не очень. Общие впечатления - отличное авто за эти деньги, в этом классе ничего другое не взял бы. По отзывам знакомых знаю например, что Поло - машина значительно хуже. Пришлось продать через 3 года владения, до сих пор скучаю :\'-(
Стоимость запчастей.Надежность(как повезет).Дизайн довольно не плох.
Кузов слабенький(машина конечно должна складываться при ударе,но не до такой степени)Ходовая так себе,жесткая,на ямах гремит.Шумка ноль.Ну вообщем МЫЛЬНИЦА.Ну в общем ,эконом класс.Кто-то скажет "А что Вы хотели за такие деньги" А что 600000 это маленькие деньги ?Для меня нет!
С виду симпатичный.Внутри салон наипростейший ,дешевый пластик,ковры на полу тоненькие из пленки.Шумка ноль.Сидения удобные.Салон дизайн на 4 с плюсом.Кузов железо чувствуется фольга(при небольшом ударе машина складываться,вместе с лонжеронами (были случаи у знакомых))Обязательно антикор,любая царапка машина быстро гниет.Если покупаете данный авто для деревни где бездорожье, лучше поставьте распорки на чашки, от времени лонжероны сложатся. Ходовка,передние амортизаторы пробивает на небольших ямах(ход маленький).15 диски для авто видимо не подходят,машину постоянно на скорости болтает на дороге , поставить лучше 16 205\\55. Крейсерская скорость у авто не более 100 км\\час,потом на тахометре стрелка приближается 4т.об. начинает жрать бензин.Двигатель работает хорошо мягко(по городу не спеша 7-8 л) .Коробка ничего,но пятую можно было бы сделать по длиннее что бы 120-130 ехать не на 4000 а хотя бы на 3000-3200. Шестиступку не пробовал наверно лучше,не знаю.
Не могу сравнивать,на других одноклассниках не ездил
Жестковата подвеска,но надежная,шумка желает быть получше,сам ее сделал,сейчас другой машины такого класса и за такие деньги мне не надо.
Езжу на Солярисе четвертый год (пробег 30 тыс.км),ни каких проблем еще не было,ТО прохожу у дилера где и покупал,обслуживание на уроне.Очень резвая машинка,с обгонами нет ни каких проблем.Климат-контроль и прочие прибамбасы работают исправно и соответствуют всем нормам.6 колонок создают не плохое впечатление о музыке,особенно после того,как сделал шумку,одним словом не жалею,что приобрел эту машину.Дальше будем посмотреть.
движок отличный,бесшумно работает-сначала не могла понять завелась иль нет.очень удобные сиденья-на дальние расстояния не устаёшь,спина не болит(я пенсионерка)
просвет надо бы побольше-низковата всё-таки.мирюсь-не кроссовер.
очень хорошая машина,мощная ,быстрая,комфортная-слов нет как довольна.муж завидует,(у него корола).за 4года один раз сервис(порог погнула)один раз диагностика.для моего роста(153см)лучше нет.зимой стекло в мороз оттаи вает на раз,заводится с полоборота,даже и написать нечего-отличная машина и всё!!!
Цена. Мощность и маневренность. удобство посадки и интерьер. 92 бензин. Чехлы с завода. Легкий руль и педали.
Очень слабое лобовое стекло - малейший камешек и скол вам обеспечен (на калине такого не было). Ощутимое влияние работы кондиционера на мощность двигателя.
Удобно. все продумано. легка и приятна в управлении. без поломок и без нареканий. никаких официалов. - в ближайшей СТО меняю масло каждые 7 тыс.км. после 12 тыс км движок раскрылся - на трассе конкурентов стало намного меньше )))... ничего не гремит и не скрипит..
Отличный двигатель; Шумка неплохая; Эргономика удобная; Клиренс; Запчасти дешевые.
Подвеска; Руль легкий и пустой; Работа АКПП.
Здравствуйте! Получилось Hyundai Solaris купить в июле 2014 г. Специально ждал выхода рестайлига этой модели, ведь он значительно преобразился. Сборка наша, под капотом тот же мотор 1.6 и 123 конячки, что и в предшественнике, на котором я катался у друга. До этого у меня был Фокус хэтчбек 2009 – трудяга, но нельзя долго на одном авто ездить. Если честно, ожидал от Соляриса большего. С самого начала приборная панель стала подрагивать на мелких неровностях – на форумах говорят для этой модели это норма. Сейчас эту вибрацию не замечаю.Подвеской нового Hyundai Solaris я недоволен. Передняя – короткоходая, поэтому легко пробивается даже на незначительных ямках. Передние колпаки уже потрескались, в двух местах погнулись диски. Затянуты они крепко, и как мне кажется, являются бесполезными. Причем, я вовремя сбрасываю скорость. Очередным недостатком стала управляемость. Руль не то, что легкий, он пустой как у самого дешевого китайца! Обратной связи почти нет, с набором скорости не тяжелеет. Видимо виной этому ГУР, а не наличие электроусилителя. Вдобавок, частенько приходится подруливать, но это из-за настроек подвески. С порывами ветра ехать на нем еще хуже. Машину просто уводит в сторону, только и успевай ловить. Все в угоду экономии по снижению массы автомобиля – железо очень тонкое. Чувствуется это и при обгонах фур, аэродинамика которых пытается столкнуть Hyundai Solaris с колеи. Отдельная проблема – это новая АКПП. Если у предшественника она с мотором работала согласовано, то здесь ее передаточные отношения выполнены непродуманно. Я не считаю, что здесь есть 6 передач, это скорей маркетинговый ход. Ей еще нужно научиться пользоваться! Она одновременно отсекает тягу при нажатии одновременно газа и тормоза (это делается для легких подтормаживаний). Агрессивного режима работы у коробки нет. Пытаешься быстро пойти на обгон, а коробка стремится повысить передачи для экономии, не раскрутив их до конца. Кнопка ECO бесполезна. Двигать нравится во всем. Работает тихо, масло не есть, тянет как надо. Шумка его неплохая. Эргономика удобная. Фары линзованные (советую доплатить). Чтобы заменить лампочку нужно снимать бампер и блок фары((( Запчасти дешевые, потому невысокая угоняемость. С клиренсом 160 мм пролазит везде, не цепляясь бампером. В общем, сколько заплатил, то и получил. Недоволен.
смотрится спереди даже богато.двигатель хорошо везет.шумка нормально но делал дополнительно локеры ставил.управляемость на5.тормоза 5.проблем пока нет.
слабая покраска уже есть сколы сразу виден белый грунт.не приятно.выжим сцепления тяжеловат.слабоват ближний свет.абс часто и не приятно срабатывает особенно на не ровном асфальте.нужно быть осторожным.
покупал спонтанно как то. по деньгам и чтоб новая была.комплектация богатая. цвет коричневый.был до того акцент.солярис намного жестче сказывается задняя балка наверное там были рычаги.по началу достает 6 ти ступка .переключать в городе достает.надо было автомат брать об этом жалею.но вроде привык а так нормально на трассе ураганит прилично.
Доступность авто запчастей. Нормальное качество сборки.
Качество запчастей вызывает сомнения и дороговизна работ у официалов.
В дополнение к своему отзыву от02.06.15 скажу, на работу закпали 23 ам солярис в лизинг. Все 1,4,МТ. У одного был дефект рулевой рейки, (туговато крутилась после 20тыс.пробега) поменяли по гарантии. И сейчас уже у годовалого (20т.км) заменили сцепление. Дергалась на первой и даже на второй стала.Обошлось с работой 23т.р.в рольфе, на кого грешить не знаю, то ли на прежнего водителя который его сжег, то ли на производителя. Новое поставили, но мне не нравится, скрепит при нажатии. У остальных проблем не припомню. Не изменилась после Акцента? А что Акцент плохое авто было? )))
Внутри салона дизайн лучше по сравнению с моим старым акцентом.Добавили 5 лошадей,но по трассе я их не почувствовал.
Узкий салон по прежнему,задеваешь плечом пассажира.Мягкая подвеска слишком.По трассе ехал за ваз 2110.Как только начались небольшие волны на асфальте,10 стала уходить от меня.Я тоже притопил так,что на очередной волне меня подбросило вверх на полметра и я летел 2 сек.Затем сильный удар на передок.Благодаря стальной защите бампер остался цел.Через 2 года эксплуэтации вышла из строя помпа.Покупкой очень сильно разочарован.Надо было мазду покупать
Я думал он лучше предыдущего поколения акцента.По факту у него только дизайн улучшили,да и то 3-
Комфорт; Хороший клиренс; Экстерьер симпатичный; Салон вместительный; Боковые зеркала информативные; Сидения удобные; Разгон приемлемый.
Пластик в салоне очень маркий; Подвеска.
Делюсь своими впечатлениями после 7200 км пробега на этом авто, купленным у официалов. До покупки перечитал про Хундай Соларис отзывы, и далеко не все подтвердилось. Бюджет 550 тыс., б/у и Ваз не рассматривал, не хочу никого обидеть. Варианты: Киа Рио, Сид, Солярис и VW Рolo седан. Решил брать именно хэтчбек, а то такие небольшие автомобили в кузове седан неуклюже выглядят. После пройденных тест-драйвов победитель худо-бедно определился – Солярис с мотором 1.6 хэтчбек. Он резвый, комфортный, с хорошим клиренсом. Приобрел топовую комплектацию Еlegance, магнитолу и колонки сразу заменил – ерунда полная. На вид Hyundai Solaris хэтчбек симпатичный, с этим большинство согласны. Салон вместительный, над головой задних пассажиров просторней, чем у седана. Боковые зеркала информативные, сидения удобные, освещение салона отличное. Эргономика продуманна, кнопки большие, головной свет нормальный, но хочется что-то поярче. Без противотуманок темно. Бортовой комп простейший. «Музыка» слабая и глючит в сырую погоду, поэтому заменил. С любых носителей треки читала. Блютуз адекватный. Пластик в салоне очень маркий, но устойчив к царапинам и не скрипит. Бак на 43 л, а когда бензин заканчивается невидно – шкала с полосочками. В среднем по городу расходует 11 л, если ехать спокойно – 9,2 л. По трассе – 8,4 л. Для города Hyundai Solaris оптимален. На трассе – только хорошей, обгоняет нормально, разгон приемлемый. Но если качество асфальта плохое, то подвеска не справляется, и вы все это будете чувствовать и бояться, чтобы она не развалилась. ТО через каждые 15 тыс. км, но сколько выстрелит, не знаю. Радует наличие всех этих подогревов и бесключевой доступ. В общем, машинка неплохая, мне нравится. Собираюсь сделать шумку. Благодарю за внимание!
