простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция, коробка передач
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Закис задний поводок стеклоочистителя, поменяла радиатор, как обычно мало, свечи, колодки. Спасибо Рольф-Юг, Михаилу Шадрину особое спасибо, классный спец, симпатичный человек. одно ТО прошла в техцентре "Волга" на Варшавке, развели на деньги , больше туда ни ногой.
Очень замечательный автомобиль!!. Умный, надёжный, удобный, просторный, красивый. Никаких проблем с момента покупки, мелочи. Закис задний стеклоочиститель, радиатор потек ( от реагентов на дорогах, которые г-н Лужков льёт без меры, помогая расти благосостоянию супруги). Всё поменяли по гарантии, за один день в Рольф-Юг ( кстати, самая лучшая компания по продаже и обслуживанию). Зимой в любой мороз, чуть подольше покрутит стартер и вперёд!
В багажнике спокойно уместилась детская коляска, и куча вещей, в салоне не детском кресле на заднем сиденье отдельно внук, ещё два человека. А какой экономичный, и в городе и на трассе. В салоне в базовой комплектации есть всё, что необходимо. А его уникальная высокая посадка просто класс!! Маленький минус на переднем бампере снизу так называемая "юбка" по сельским дорогам цепляет за неровности. Мои предыдущие машинки: Фольцваген Пассат универсал - 2 подряд, Ниссан Премьера хечбек новая,Мицубиси Спейс Стар 2003г.в., а вот теперь после Хундайчика любимого угораздило в спешке нарваться на Форд Фьюжин, теперь бы продать умудрится (влипла)
дорожный просвет, качество сборки, простор салона
Не работает прикуриватель и засорились немного форсунки омывателя (струя кривая и распыляется сильно)-НО ЭТО ВСЕ ФИГНЯ.Кстати больше половины запчастей подходит от Элантры-а это достаточно распространенная модель а значит и железок должно быть полно.
Почитал предыдущие отзывы про Матрикса -с некоторыми не соглашусь:
1) Клиренс вполне высокий для иномарки (до этого ездил на Дэу и ФордФокус и там где всегда царапал брюхо теперь спокойно проезжаю как танк:-) Поставьте 15-тую резину и порядок.
2) На автомате с включенным кондером и фарами и если еще в салоне четверо взрослых машина ну никак не собирается разгоняться. Лениво,с рычанием и одолжением ..... Спасает кикдаун. Если же без кондиционера и фар и если один едешь-взлетает как турболайнер!
3) Потрясающе комфортный и продуманный салон.Очень приятная машина.Чувствуешь себя ЧЕЛОВЕКОМ (ни в чем не ущемленным:-)
4)Очень четкие и большие зеркала задних обзоров-почему то даже видно в боковые то что находится взади тебя в твоей полосе (прямо за тобой). С непривычки сначала путаешься.
5) Достаточно легкий руль по сравнению с тем что было до этого.
6) Большой свободный ход педали тормоза ,но наверное это регулируется при замене колодок-(вообщем надо разобраться)
7) Машина очень тяжелая (почти полторы тонны)-поэтому и расход топлива большой
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
пока особых проблем нет,
Хорошее авто, особенно после наших машин, комфортно себя чувствуешь за рулём. На задних сидениях одно удовольствие ездить. Расход топливо многовато, но за удовольствия нужно платить.. Кто подскажет, если газовое оборудование установить как будет ездить? 3-е поколение газового оборудование никто не установливал?..
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Первое - прожорлив зараза. Если соблюдать скоростной режим и ездить как "чайники", то в паспортные данные вкладываешься (порой чуть меньше). Если же по трассе "дать" 120-140 км/ч, расход возрастает до 10 литров, в городе все 15, а то и больше. Второе - сервис всё же дороговат, немного дешевле Опелевского. Третья - заменить самому перегоревшую лампочку на фарах - проблема, на приборной панели - проблемища в квадрате (890 р. стоимость замены 1-ой перегоревшей лампочки указателя уровня топлива). Четвёртая и пока последняя - обзорность при левом повороте из-за стойки плоховатая, приходится "крутить" головой во все стороны чтобы кого нибудь, не дай бог, не зацепить.
Впечатления самые наилучшие в сравнении с нашими жестянками "позапрошлого века". Очень вместительный автомобиль. Для семьи из 4-х человек, за невысокую стоимость, лучшего авто нет. Хорошо держит дорогу, управляемость на высоте. Запаса мощности на обгонах достатачно. Быстро прогревается, с запуском при минус 18 не было.
При не больших габаритах автомобиля очень вместительный салон: задние сидения двигаются вперед/назад, складываются - можно перевозить большой груз. 3 человека на задних сидениях нормально умещаются, коленям спинки не мешают. Наклон спинок задних сидений регулируется. Высокая посадка - хорошая обзорность. Садиться в машину и выходить из нее очень удобно. Посадка "автобусная", но не лишенная комфорта, на мой взгляд - легче маневрировать (при долгой и напряженной езде по городу). Для своих габаритов машина достаточно устойчива в поворотах, на трассе хорошо держит курс, не рыскает. Двигатель 1.8 (бензин) вполне справляется, обгоны не напрягают. Автомат переключает передачи почти без рывков. Есть кнопка "овердрайв", при нажатии переключение передач происходит позже (на более высоких оборотах, что-то вроде "спорт режима"), пользуюсь при резких и опасных обгонах и маневрах, особенно на скользкой и заснеженной дороге. Тормоза мягкие и адекватные: не резкие и не медленные. ABS испытал в реальных условиях - резкое экстренное торможение на скользком участке дороги : на скорости около 90 км/ч сильно подрезали, уходить было некуда. А вообще, ABS срабатывает редко, машина и так прекрасно тормозит даже на льду без заносов... почти...
Задумчивый автомат: когда нажимаешь тапочек в пол до упора ("кикдаун") задумывается... сильно. Двигатель "оживает" после 3000 оборотов. Клиренс для наших ям и ухабов маловат, особенно на штатном размере резины. Иногда чиркаю защитой картера при езде через широкие ямки... Еще бы 2-3 сантиметра высоты... Одел зимнюю резину повыше штатного размера - немного полегчало. Однако, по поребрикам, в отличие от ТАЗиков, не попрыгаешь. Немного мешает обзору левая передняя стойка (крыши), но это недостаток многих машин. Дворник работает часто. Задние фары остаются чистыми, что даже странно. Нет регулировок передних сидений по высоте (микролифта), однако у водительского сидения можно немного регулировать высоту передней и задней части сидения. Руль регулируется только по высоте. Внешний вид машины не очень мне нравится (но не за внешний вид брал).
Купил у прияткля в мае 2007 (выпуск конца 2005, продажа из салона 2006). Пробег был около 19 т. км. На данный момент пробег 30 т.км. Заменили жидкости (масло, тормозную и т.д.), ремень генератора, передние тормозные колодки (мое пожелание) и т.д. Сидения оказались маркие, купил чехлы ( пришлось поискать). Машина эксплуатируется в основном в городе, но случаются и загородные поездки от 40 до 500 км в день. За время эксплуатации проблем не было. Из мелочи - отвалилась защелка крепления заднего подстаканника. Вероятно, сбили ногами задние пассажиры. Заводится без проблем. Морозов пока не было, но в прошлую зиму мой приятель ездил на ней регулярно и без проблем. Печка прогревается сравнительно быстро. Кондиционер работает без проблем. Расход в городе 11-15л/100 км за городом при 90 км/ч 8-9, 120-140 км/ч 11-12. До 140 км/ч управление комфортно, не напрягает. Дальше можно... но слегка утомительно. Ездил до 180 км/ч (по GPS), судя по всему, может и за 200... но мне не надо - не спорткар все-таки. Машиной я доволен. Она приятна и легка в управлении. Манера вождения - спокойная. Менять авто не собираюсь. Кому нужен не имеджевый, небольшой, но вместительнй и удобный автомобиль - брать!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Проблема была только одна. После замены тормозных колодок машина стала свистеть. Свистела сильно и очень на нервы действовала. Очень долго не могли установить причину этого свиста. Потом, наконец, нашли. Оказалось, что тормозные колодки от ELANTRA (родных Matrix нет, вроде), не подошли к машине. Они испортили диск тормозной. После замены диска и установки тормозных колодок от Santa Fe свист пропал. Больше проблем не было никаких.
Супер автомобиль. Влюбилась в него с первого взгляда. Удобный, быстрый, маневренный. Ребенок в машине балдеет от откидных столиков, подлокотников. Очень удобный для пожилых людей. На заднем сиденье места очень много. Ногам простор. Багажник очень вместительный. И вообще, супер.
Просто в восторге. Жена балдеет от высокой машины. Сьездил на юг влегкую и до Москвы слетать не вопрос
цена
Проблем особых не было, вышел из строя амортизатор откидных столиков, но его поменяли без проблем по гарантии. Единственный минус это обивка сидений, даже от простой воды остаются капли, а чехлы только под заказ и то о столиках можно забыть.
Вполне приличный автомобиль за нормальные деньги. Сервис на уровне, нет необходимости записываться за несколько недель. По проселочным дорогам бегает отлично, а дети довольны задними откидными столиками. С удовольствием сажусь за руль.
- Вместительная машина - Резвая
- Постоянно течет радиатор - Слишком много проблем для новой иномарки - Отвратительный сервис дилера - Отсутсвие нормальной сервисной поддержки от производителя
Машину брал в Блок Моторс в сентябре 2005 г. для дочери. При покупке обслуживание приятное, обходительное. Что логично. Машину брали после работы, часов около 22.00. Были подарки на 2, 0 тысячи, что позволило поставить недорогую сигнализацию, диски, резину, музыку и т. д. с небольшой доплатой.Вечером, на улице было темно, не заметили: а предпродажная подготовка оказалась в Блоке на очень невысоком уровне. На следующий день увидели - руль стоит неровно (рейка), подкрылки задевают пружины (стук из под колес). Стук не заметили - при небольшой скорости (до 40 км/ч) его нет. Обратились на сервис - сразу началось в лучших традициях, что мы въехали в яму и т. д. Пришлось с повышением голоса объясняться - сделали по гарантии.По машине : машина неплохая, довольно резвая, если приноровиться к автомату, вместительная, в том числе на заднем сидении спокойно три человека размещаются (у меня был Ровер 75 - так там теснее).Проблемы: на 6 тыс. км потер радиатор. С боем на сервисе Блока по гарантии заменили, но намекнули что это болезнь машины. На 12 тыс. с копейками подтвердилось - опять потек радиатор. На сервис Блока позвонили - надо заказывать, а машину на очередь и не ранее чем через четыре дня привозите. Все вопросы, что неплохо бы на время ремонта дать машину - вызвало удивление и даже раздражение. Обратились в другой сервис - без проблем машину сдали, на следующий день вернули - по гарантии радиатор заменили. После отношений с Блоком позвонил на горячую линию Хундай (может по радиаторам что то скажут, как с дилерами бороться) - полудеревянная девушка твердила одно - работайте с дилером, мы ничего сделать не можем. У нас цены и где продаются машины и все. Выпросил телефон офиса, но предварительно сказала, что в выходные там никто не работает (радиатор случайно потек в субботу). При покупке советую предварительно узнать о слабых местах машины, а в Блок не советую обращаться.
