простор салона, качество сборки, дизайн кузова, управляемость, динамика
шумоизоляция, качество материалов
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Сподобався :зручний, місткий, маневровий, зручний у паркуванні, широкий огляд, висока посадка, економний у витратах на пальне.
Не сподобалося: занадто простий — немає навіть бортового комп\'ютера, відсутній АВS, лише одна подушка безпеки, малий багажник, низький кліренс.
Заміна фільтрів, мастила, ременя ГРМ не дешеве задоволення. Після заміни паливного фільтра зазвичай виникають проблеми з датчиком палива, оскільки фільтр знаходиться на паливному насосі, а він на вході в бак з поплавком. Дуже часто виходять з ладу ступічні підшипники.
В ремонт віддав для заміни арок задніх коліс. З\'явилася корозія. Дуже дорога процедура. Разом з під краскою обійшлося в 400 ₴. Проте авто стало виглядати новіше.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Шустрый, просторный, практичный, симпатичный, экономный автомобиль. Понравилась высокая посадка, много места в салоне, простота управления, хороший обзор, много карманов и ящиков. Не понравилось низкий клиренс, отсутствие БК в этой модели, скучная комплектация, маленький багажник, слабый ближний свет, медленный разгон, задние арки колес подвергаются коррозии. Ремонтировал в основном ходовую. Стоимость терпимая.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Хоршее авто для семьи или такси (если поставить газ) Очень вместительное при маленьких габаритах.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена
дорожный просвет
для города и дачи отличный семейный автомобиль дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Комфортный, большой и удобный салон. Удобно сидеть не только впереди, но и на заднем сиденье. В багажник можно спокойно поставить коляску, сумки. Можно перевозить и более крупные вещи, стоит только сдвинуть сиденье вперед легким нажатием на рычажок. Не секрет, что женщине нужно иметь под рукой множество необходимых вещей и всякой мелочевки. Так вот, в салоне множество ящичков , куда можно все убрать.Управлять - одно удовольствие- небольшая снаружи, но очень надежная и юркая. Если вам предложат в салоне эту машинку - берите, не раздумывайте! Она Вас не разочарует!
хотелось бы, чтобы расход бензина был меньше.
Прекрасный автомобиль для города, особенно для женщины.
Качество сборки, шумоизоляция, пластик , недорогое обслуживание. Много, очень много места в салоне , клиренс , посадка .
Расход огромен. Багажник хотел больше. И внешне не симпатичная на мой взгляд. Да, и регулировка руля в одной проскости без вылета.
Машиной в целом доволен. Но . никогда и не подумал бы заглянуть ни на одной машине. В общем , решил поменять тормозные колодки по кругу, т.к. в заднем колесе был скрежет. Сняв задний барабан ,обнаружил что кончился механизм ручника. Трогать его не стал, лишь вынул оставшиеся детальки. Поставил новые колодки на зад без ручника( займусь летом). И вот добрался до передних, и тут сюрприз. Рамка передней подвески , ну или как она правильно называется на которой крепятся рычаги передней подвески, с одной стороны сгнила!!!. Я был немного шокирован, на предыдущих моих авто( фокус1 американец и Ситроен с3 2003 года) такого не было. Имея навык сварщика и сварочного оборудования ,я с помощью дополнительных заплаток решил это вопрос. Но у кого нет этого пр даётся выложить десятку на запчасть( эту самую раму) плюс замена, ну и ко всему придётся менять и сайлен блоки и ещё что нибудь что скажет мастер автосервиса. Для желающих приобретать эту марку советую при вывернутых колёсах даже днём вооружиться фонариком и хорошенько осмотреть куда крепиться нижний рычаг передней подвески к кузову. Да и кузов сдесь не оцинкован. Не верьте ни кому. А так по запчастями и ремонту она не дорога. И как сказал мой знакомый работник автосервиса что матрикс - хороший выбор. Да и я доволен в целом.
Автомобиль впечетляет просторностью салона и высотой посадки, - ощущение, что едешь не на минивене, а в джипе. При этом автомобиль довольно компактный, для города вполне удачный вариант. Покупали вариант с бензиновым двигателем 1,6л, расход топлива на тот момент казался вполне умеренным: 7л по трассе. А вот при обгонах с четырьмя пассажирами на борту машина еле тянет. Проездили на машине почти 6 лет, накатали чуть больше 100тыс. По началу машина вообще не подводила, только в автосервисе постоянно косячили. При покупке машины заказали защиту картера, так эти чайники при установке умудрились радиатор продырявить, ждали запчастей больше месяца. После 100 тысяч машина начала сыпаться, - полетела вся подвеска, сцепление, плюс ТО4 потребовали очень больших вложений. На мой взгляд машина хорошая пока новая, подержанную лучше не брать.
просторный салон, большой багажник (помещается 2 больших чемодана+коляска для младенца+самокат+три рюкзака - однажды пришлось испытать багажник на вместимость). Достаточно быстро прогревается салон (ну и если кондей на охлаждение выставить - прохлада в салоне тоже буквально за пол-минуты-минуту при t за бортом около +30). Очень надежная - за все время эксплуатации меняются только расходники. Проходимая. На зиму поставили 195/15 - стала вообще как мини-танк)). Также по салону - много разных кармашков-ящичков под мелочевку, вообще салон очень продуман, как мне кажется, именно под мам с детьми. Даже такая мелочь, как отдельная розетка в багажнике))
минусов не нашла до сих пор
Машинка супер!!!Вместительная, маневренная, снаружи достаточно компактная по сравнению с внутренним простором. Покупалась машина исходя из потребности иметь вторую машину для развоза детей по кружкам-секциям-школам-садикам. Так вот для женщины - просто идеальная машина!Высокая посадка, просторно в салоне и большой багажник. На заднем диване спокойно размещаются трое автокресел, в багажнике - можно слона, наверное, при желании загрузить)))Проходимость тоже на высоте, по городу и трассе едешь спокойно, машина хорошо "проглатывает" неровности дороги.
Необычный внешний вид, Салон очень просторный, уютный, функциональный и тёплый., Тяга у дизеля на 5 баллов
Подвеска несколько жёсче, чем хотелось бы
Автомобиль куплен в 2008 году. Выбрал Матрикс по двум причинам: малый расход топлива и просторныйсалон. Конечно же привлёк необычный внешний вид. О салоне стоит написать отдельно. Очень просторно. Я с ростом 195 см., помещаюсь свободно. Сидения не просто большие. Они огромные и просторные. Под правым передним сидением потайной ящик. Кто не знаком с конструкцией салона, ни за что не догадается, что он там есть. Приборная панель в середине торпедо очень удобна. Не нужно заглядывать под руль, чтобы посмотреть на приборы. Удобное расположение рычага КПП. Зеркала с хорошим обзором. Не очень мощный (82 л.с.) турбинованный дизель обеспечивает отличную динамику разгона, при небольшом расходе топлива. Двигатель отлично держит температурный режим, что очень ценно летом в пробках. Обслуживание дизеля обходится немного дороже чем бензинового двигателя.( Масло- только синтетика для турбо дизелей.). Однако это с лихвой компенсируется малым расходом топлива. Что касается ремонта, то за 5,5 лет менял подшипники передних ступиц и косточки (сказывается качество дорог). Дизель и КПП не подводили ни разу. Автомобиль эксплуатировался только летом. Об особенностях зимней эксплуатации не могу сказать ничего. Машина хорошая. Мягкая и уютная. Не заменима в качестве семейного автомобиля.
динамика, качество материалов, качество сборки
Идеально заводится на холодную , а вот на теплую приходится маленько на газ надовить )А так все шикарно
Машина супер обожаю свою Матрешку машина быстрая и очень надежная печка жаркая не замерзнет) кондер шикарный в +35 чувствуешь себя как на северном полюсе)все в ней нравится и места много и подогрев попки есть))) Мне подарила ее бабушка в этом году!До этого момента ездила моя бабушка с момента покупки и до момента продажи бабушка накатала 25000 км и это за 7 лет в общем мне машина досталась в Идеальном состоянии)))я уже 8000 км наганяла)))Трассу держит хорошо разгоняется быстро при 150 км/ч Машину не колбасить)
Приобрёл новую в 2004 1.8 GLS на ручке. Поменял три радиатора. Проблема в том, что нижний бачок радиатора очень близко с выпускной системой расположен - пластик просто выжаривается, теряется эластичность и от перепада температур появляется течь. Это недоработка производителя авто, так как данный дефект на каждой 2-й машине встречается примерно раз в 2.5 года. По поводу стуков в подвеске стойки и резинки стабилизаторов - меняйте и проблем нет. Пробег 240000 км. Ходовка в порядке, за исключением расходников. Сервис у дилеров отвратительный, сплошные разводы, ТО провожу самостоятельно или у дяди Вани. Машинка очень удобная, жаль, что сняли с производства. Да, поставил стойки KYB и все хорошо, и мягенько, и устойчива на дороге. Головной свет для наших условий - не очень, особенно в дождливую погоду. В ЦЕЛОМ очень удобный авто на каждый день и решения всех проблем куда доехать, что перевезти зимой и летом. Комфортно и удобно за рулем.
Двигатель 1.8л. позволяет не чувствовать себя обиженным на перекрестках и опасаться при обгонах на трассах, хотя всегда перед обгоном перехожу на пониженную передачу - привычка. За 3 года (я 2-й владелец) проблем с управляемостью и курсовой устойчивостью не возникало, но приходится тверже держать руль в глубоко продавленных асфальтовых колеях. С возрастом, высокая посадка Matrixа и поясничный подпор, становятся предпочтительней лежачего положения в седане. Некоторое неудобство доставляет широкая левая стойка: при крутых левых поворотах ( н-р, выезд со двора) приходится отклоняться вперед; на трассе проблем нет. Шумоизоляция средняя. Для лечения, по совету форумчан, перешел на резину 205/55R15 на литых дисках - летом. Зимой же, на шипованной резине, не рекомендуют приближаться к 120км/ч. За годы владения автомобиль ни разу не подвел, наверно в благодарность за внимательное отношение. Салон удобный и продуманный: много лючков, кармашков, полочек. Очень полезный сервис - возможность сдвигать заднее сидение и менять наклон спинок порознь - создает удобства задним пассажирам и расширяет возможности багажника. Относительно стоимости владения: из разных сайтов и обзоров пришел к выводу, что стоимость "золотой мили" - все ТО и бензин на 100000 км пробега - для Matrixа средняя, т. е. примерно 1300-1500$; у меня не было повода усомнится. К слову замечу, последующие корейские авто (Гетс, И30, Гидс, Венга и т. д. ) уверенно движутся к незаслуженному лидерству по продажной стоимости и стоимости владения. Такой стоит, но прекращено производство! Его приемник Kia Venga - неоправданно дорог и дорогое владение.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Из поломок, поменял катушки зажигания. Больше ничего не ломалось, расходники не в счёт, ремень ГРМ тоже поменял, но и старый был в отличном состоянии. Запчасти везде есть, не надо под заказ возить. Цены не высокие, производителя можно выбрать их навалом, я стараюсь брать корейские пусть и не оригинал.
Машинка за свои деньги отличная. Брал без пробега по РФ, сборка Сингапур. Всё нравится и посадка удобная, особено для задних пассажиров. Дорогу видно отлично, впятером плюс багаж, никто не жалуется. А если автозапуск есть вообще красота, хотя зимой и так без проблем заводится. Приём с перекрёстка на автомате для такого класса неплохой,не тупит на переключениниях, при расходе по городу не больше 10 литров. Единственное не очень внутренняя обшивка пластик с кожей, пришлось утеплитель под обшивку поставить, сейчас и теплее стало и не брякает.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
К свечам накала затруднённый доступ. Иногда следует чистить дроссельную заслонку и сеточку в баке (час в году можно найти для любимого авто).
Пересел на Матрикс дизель 3-х целиндр с Лантры 2. Впечатления позитивные. Всё устраивает как снаружи так и в нутри. Посадка как водителя, так и пассажиров на высоте. Обзорность полная. Комплектация- всё включено (кроме кожи и попогреев) за смешные деньги. Вместимость-достаточная (ещё бы 3-ий ряд сидений вообще цены бы небыло).Подвеска жестковата-оптимальна для наших дорог. Двигатель экономичный 5/7-8л трасса/город. Клиренс средне-высокий.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Тьфу-тьфу-тьфу, за 7 месяцев она, моя девочка, не подвела!!!! При том, что уже по немецкой земле она бегала 5 лет, ТО прошел сразу, все узлы родные, коррозии нет.
Покупали авто для семьи. Сразу скажу- ДОВОЛЬНЫ!!!! РЕКОМЕНДУЕМ!!!!
Когда привез машину и жена села сзади - сказала, что это круто, высоко, не надо нырять в машину, в нее просто легко и удобно садитья. С моей точки зрения, это прекрасный семейный автомобиль без излишеств. Она не прожорлива, компактна, но ооочень вместительна (типа мини-минивэн). Детишек порадовали подносики с подстаканниками (каждому!) , крепящиеся на спинку водительского и соседнего места
Отделка салона обычная ( уютнее стало с мягкими чехлами).
Сзади помещаются 3 человека- вполне свободно, жена даже между автокресел восседала не раз, говорит-все отлично.
В управлении - очень удобна. Как говорят, одним пальцем! Мне нравится расположение панели приборов.
Что касается обзорности...все отлично, но стойки боковые иногда ограничивают, об этом уже писали.
не седан. простор внутри. высокая посадка. 92 бензин( экономичность). неугоняемость (тачка не пацанская, не пантовая).
багажник маловат. нет регулировки руля. основной свет не очень. шумоизоляцию бы получше(самому можно сделать).
Владею матриксом 1.6 мех. два года. Покупал у друга с пробегом 59000, после ТО с заменой ГРМ. сейчас 128000. за это время заменил : - радиатор (потёк нижний бачёк) Hcc-4200р; - ремень и ролики ГРМ, ремень кондиционера, ремень гидроусилителя, запчасти 2000р; -передние тормозные диски 750р. - штука; рулевые наконечники 300р. штука; - саленблоки по паре на передних рычагах 500р. штука. всё менял сам . - в сервисе менял сцепление, поставил комплект Valeo 3200р. + работа сервисменов 3500р. -каждые 10000 замена масла, лью Mobil 0w-40(между заменами доливать не приходится). ну и колодки передние пару раз менял. цены гуманные. отличная машина. не для понтов, а для жизни и не для большой семьи-это не минивэн всё таки это микровэн. своих денег стоит!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Из минусов по собственным ощущения мешают обзору широкие передние стойки. Особенно на поворотах во дворах и в темное время суток, к дому просто крадусь. Зато тормоза.... мелкие собачки очень любят бросаться к хозяевам из кустов. Стоит как вкопанная!!! А проблем с неисправностями в общем нет, ремонт доступный ,запчасти тоже. Минус был - когда задний дворник перестал работать, но механики (электрик) посмотрели, сказали что шкиф закис - почистили за 500 р. и теперь без проблем (2500 сэкономила) У своей пятилетки поменяла передние и задние стойки ( и неродные подошли), да тут еще на 2-й разогнала до 80 км (пошла на обгон и на встречку вышла машина из проезда), масло съела.
За покупкой обращалась в салон, но за б\\у. Машина бегала 5 лет, досье было без криминала. Матрешка - это любовь с первого взгляда. Хотя выбрала ее "задним местом", когда села в машину, сразу "корни пустила", со мной была дочь, ее впечатление - глаза у тебя как фары включились. К машине нет претензий, все ляпы мои. Зиму отъездила (а зима была снежная и морозная), даже не заметила. Правда сваляла дурака, в одном из отзывов прочла, что у нее четыре ступени, ну и ездила на 4 передаче, да еще возмущалась, что ест много (попросила механика, чтоб ход проверил, он и удивился, почему на 5-ю не перехожу...... Ну бывает..) Сосед 190 -100 сел в машину и был поражен габаритами, даже для него было просторно (он рулит на форде-транзит). С механиками ездила, хвалят - мягкая, с дамами - красивая и высокая, с семейными - места вооооо, и багажник хороший, младшая дочь просит дать авто для выездов на природу с друзьями. И на дорогах их не так много (некий намек на эксклюзив). Бензин заливаю 92, попробовала 95 - не понравилось девочке. Короче, за 9 месяцев на разочаровала. Это полноценный член семьи (может быть даже с большей положительной отдачей, чем домашние).
моя матрешка.
Подбирал семейный ам, сначала хотел взять бу, но в итоге купил авто в начале 2005 в салоне, соответственно машинке шестой год уже, 100 000км. 1, 8л, (123л. с. ) механика. До сих пор дизайн от Pinafofina радует. В том числе и табло посередине торпеды. Новые фары в Матриксе 2008г. мне совсем не понравились.И в самом начале, и до сих пор поражает внутреннее пространство при более чем скромных внешних габаритах. Высокий потолок и посадка "как в джип" (при моих 187 см - очень критично). При этом сзади пассажирам остается вполне комфортное пространство.Вполне приличные ходовые качества - хоть на светофоре, хоть на трассе движка с запасом хватает.Маленькие габариты - громадный плюс для крупного города (парковка).Первые три года эксплуатировал "в хвост и гриву". С учетом сдвигающихся/складывающихся задних сидений - багажником становится весь салон. Перевозил от мешка картошки до холодильника, стиральной машины и т. п. Ну и до 350кг груза по бизнесу, да по весенним дорогам, да на 140км/ч. В общем, довозился до того, что к концу второго года на 45 000км убил подвеску. Сменил все 4 амортизатора. Сейчас меняю тросики ручного тормоза - тоже сам виноват. Привычка ставить на парковке вместо ручника на скорость. В итоге родные тросики просто заржавели намертво без работы. В это лето помер кондей (не заправлял ни разу) - лопнула трубка. Да вот скорее впрок, чем по необходимости, купил передние тормозные диски.ВСЁ.Всё - в том плане, что больше авто ровным счётом ничего, кроме регулярного и планового ТО (15 000км) не требовал. Ещё маленькое дополнение: вряд ли это качество только Hyindai, но пару раз были "покушения" на передний бампер: один раз об него развернулась девятка (на 3-м месяце эксплуатации). Я когда из машины вышел - думал прибью гада. У него весь борт от переднего до заднего крыла до металла промят был. Такое ощущение, что стойки повело. На моём бампере только несколько царапин по краске, которые могу увидеть только я (зная где смотреть). Второй раз - почти та же ситуация с X-Trail. В итоге царапина под гос. номером и вмятины на Х-Trail.Минусы:- качество покраски (надеюсь, что только) держателей дворников - облезли до металла.- немаленький расход для городского режима - 10+- л (бензин 92). Правда и я неспокойно езжу.- качество света можно б и получше. Ксенон не ставил, да сейчас и не побалуешь, лампы заводские.- ещё не перегорали, посмотрим, что замена даст.Друзья всё подначивают к замене авто, но стоит ли, если авто ровным счётом приносит лишь положительные эмоции?
качество материалов
Подскажите кто нибуть сайт где можно узнать цену и сделать заказ запчастей по Украине.Спасбо.
Машинка класс!!Но только маленький багажник,чего нескажеш о салоне.Часто приходится разберать привод стеклоочистителя назаднем стекле (закисает шток вымывает смазку).А вообще машина меня устраивает менять не собираюсь.За четыре года заменил свечи,тормозные колодки иконечно масло.
Вместительный салон Компактные внешние размеры Великолепная обзорность Трансформируемый багажник Хорошая комплектация уже "в базе"
Недостаточная шумоизоляция Дизайн "на любителя" Нет АБС и подушки пассажира "в базе"
Езжу на Матриксе почти четыре года. Ни пожалел ни разу. Два месяца назад отдал его жене и пересел на служебный Форд Фокус. Хочу обратно на Матрикс.
Благодаря отличной обзорности и компактным внешним размерам великолепен для города. Внутри очень много пространства. Пять человек недетской комплекции чувствуют себя комфортно. Собственный рекорд вместительности - вдесятером (четверо взрослых и шестеро детей от 9-ти до 14-ти) доехали из Пирогова на Харьковский массив. Багажник в нормальном состоянии небольшой, но достаточный для 95% поездок. Если же его не хватает - сиденья сдвигаются в салон увеличивая объем багажника. Зачастую хватает просто изменить наклон спинки заднего дивана. При сложенных сидениях объема хватает почти на все бытовые запросы. Например, забирая детей из лагеря вез двох детей 13-ти лет и их два горных подростковых велосипеда (не снимая колес или руля).
Двигателя 1, 6 абсолютно хватает для города. Несколько раз ездили всей семьей на дальние расстояния (к морю). Единственный недостаток в дальних поездках - недостаточная шумоизоляция (что впрочем присуще почти всем машинам данной ценовой категории). На пятой передаче до 90-100 км/ч дискомфорта практически не ощущается. До 130 км/ч шум нарастает, а затем снижается и на 150-160 км/ч опять выходит на довольно комфортный уровень. Но при езде на 160 км/ч расход топлива резко повышается, да и удерживать на тректории высокую и короткую машину становится труднее. Кстати, у моего друга более "свежий" Матрикс 1, 8 с автоматом и он мне показался "тише" моего. Бортового компьютера у меня нет, на рассчитывал расход топлива только пару месяцев позапрошлой зимой. Получалось от 8, 5 до 8, 9 литров на 100 км. Меня устраивает.
Машина надежна, но требует внимания при ТО. Удивила и огорчила замена тормозных дисков и передних амортизаторов на 70 000км. И если амортизатор действительно "потек", то с дисками я просто "повелся" на сказки спецов на СТО.
Могу рассказывать о моей машинке еще много, но резюме такое. Матрикс великолепно подходит для семейных горжан. Дети тоже машину обожают. Практичным семейный горожанам не озабоченным "статусностью" модели - брать без сомнений.
