управляемость, качество сборки, простор салона, динамика, расход топлива
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция, объем багажника
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона
1. Раздражает, что при опускании и поднятии стекол грязь развозится по стеклу резинкой-уплотнителем. Сказывается класс машины. 2. Передачи, особенно задняя могли бы втыкаться и по-чётче. Я уже прочёл, что это его болезнь.
Просто практичный автомобиль для каждодневной городской езды. По моему в полне приемлемый выбор за эти деньги. Достаточная комплектация: кондиционер, АБС и EBD с нормальными - дисковыми тормозами, 2 подушки и всякие приятные мелочи типа подогрева сидений, электро-зеркал, бортового компьютера и т.п.
Моторчик 1.6 в полне достаточен и для езды по трассе без особых притензий.
Самое большое впечатление произвёл салон, за счет минивэновской компановки, он получился очень просторным и вместительным. Маленкий обём багажника компенсируется легко трансформируемым салоном.
Вообще, в салоне создаётся впечатление, что ты едешь в автомобиле более высокого класса. Наверное этому способствует высокая посадка и отделаный кожей руль.
О надежности свои выводы я ещё не сделал т.к. автомобиль новый, но у знакомых владельцев гецев отзывы самые лучшие.
Эксплуотационные расходы маленькие. Расход топлива 8,5 литра целый день по пробкам зимой.
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
пока, Слава бОгу никаких проблем не было
я очень довольна этой машинкой. до этого ездила на 99-й. ЕСТЕ-НО земля и небо)))все устраивает, очень комфортно, сзади достаточно место (особенно это надо когда дети едут), легка в управлении, очень юркая! самый кайф, когда я разворачиваюсь на малююююсеееньком пятачке за два-три раза всего)))))))))))на парковках-супер!очень крепкий ередний бампер))я въехала в...авто)))у меня помялся только номер, а у судзуки разбит задний бампер в дребезги)))))).вот
- надежность - дорожный просвет - легкое управление - удобно трансформируемый салон
- слабый ближний свет - шумоизоляция средняя - в слякоть невозможно открыть багажник, чтобы не испачкать руки - нет абс в моей версии - не очень модная марка "Hyundai"
Пробег 4500 км, 4 месяца. Прошел ТО-1 (1000 км - 120 USD). Средний расход замерял на отметке 2000км. Заливаю 95-й бензин (можно и 92) в основном на "Лукоил". По городу "кушает" 8 л/100 км без кондиционера. С кондиционером к расходу 2 литра добавить можно. После конструктора "Жигули" здесь пока нужно смотреть за давлением в шинах, маслом, уровнем жидкостей, а дальше - будет видно.Дорожный просвет (клиренс) - 16 см (после установки защиты - чуть меньше), кузов оцинкован. Управлять машинкой легко. Перестроения из ряда в ряд ловкие, радиус разворота хороший. Обзорность неплохая. Привыкаешь быстро. Сначала боялся того, что с водительского сидения совсем не видно капота! Современная аэродинамика диктует свои правила... При поворотах передние стойки немного закрывают обзор, но опять же привыкаешь. Водительское сидение до сих пор не могу отрегулировать, чтобы было удобно на 100%. Тормоза неплохие, но не супер. АБС в моей версии - нет.Для города двигателя 1, 4 хватает. Разгоняется для 1, 4 нормально. Сразу же чувствуется хороший авто в непогоду: отличная печка, омыватель заднего стекла и задний стеклоочиститель, обогрев зеркал, направленный поток воздуха, который уменьшает запотевание стекол и другие приятные мелочи! Кондиционер неплохой. Есть функция - забор воздуха. При этом пыль, запахи бензина не попадают в салон. Очень удобно. Шумоизоляция средняя. Звук двигателя слышен после 2500об. На скорости 120 ревет... Не хватает 6-ой передачи. Максимально ехал на своей 140 км/ч - шумно, потянет и больше, но не нужно!!! Машина легкая, так что лучше на таких скоростях не испытывать судьбу!!!Салон хорошо трансформируется. Задние сидения складываются очень удобно в разных комбинациях, что дает возможность перевозить очень много груза!!! Сзади 3 взрослых средней комплекции человека помещаются нормально. Спереди места для меня хватает (рост - 182, вес - 80кг). Об одной мелочи. В машине стал замечать непонятный небольшой стук сзади при езде по ямкам. Поехал на СТО. Долго копались. Заменили левый амортизатор по гарантии бесплатно и стук пропал слева. Сейчас обратился, чтобы и правый амортизатор заменили по гарантии, так как небольшой стук от него все же есть. Я решил попридираться, так как в машине скрипов других нет, кроме амортизатора. Кстати, диагностика показала хорошую работоспособность амортизаторов, несмотря на небольшой шум. На СТО говорят, что амортизаторы не прокачали как наужно на предпродажке или на заводе и они завоздушены немного. У меня машина GETZ-II (про-во: Корея), 2007, черный, двигатель - 1,4-мех., эл. усил. руля, 2 подушки без., кондиционер, 4эл. стеклоподъемника, противотуманки: передние и задние, эл. регулировка и подогрев боковых зеркал, регулировка наклона руля, салон с комбинир. красными вставками, руль и ручка коробки - кожа. Цена: 75700 грн или около 15000$.Доп. оборудование: защита двигателя - в подарок от автосалона, сигнализация - 180$ (установка - 120$), коврики летние - 72$, тонировка - 120$, магнитола DVD Challenger - 310$ (установка - 20$).Мой стаж вождения на момент покупки - 1год. Прежняя машина - "Жигули-7". Манера езды у меня спокойная, без лишних маневров. Начал рассматривать автомобили от "Mazda-3", "Mitshubishi Lancer" до "Lanos"... Брать машину собирался в кредит. Хотел седан. Хэтч мне не очень нравился. Смотрел, сравнивал, выбирал месяца 4. Информацию черпал в основном из интернета. В бюджете ограничен, так как у меня бизнес требует постоянного вливания денег и не решился брать машину за 25000$. Остановился на Гетце из-за отличного сочетания цены и качества!Несмотря на мелкие недостатки "GETZ" сделан для того, чтобы радовать! Я в этом убедился лично! Кстати, в любой машине можно найти недостаки. Давать советы - вещь неблагодарная, но я рискну посоветовать Вам купить GETZ !!!
простор салона, управляемость
Пока не было проблем (тьфу-тьфу-тьфу), езжу еще меньше месяца
Машиной очень довольна!!!! Чем больше езжу, тем больше нравится!!! С нашими машинами рядом не поставишь...
Легка в управлении, маневренная, хорошо парковаться.
Снаружи вроде кажется маленькой, но внутри вместительная. Для девушки отличный вариант!
При выборе остановились именно на этой машине, не жалею сейчас
динамика, тормоза
иногда плохо включаются передачи быстро забивается воздушный фильтр
из плюсов
В целом неплохой автомобильчик, гоняет шустро, тормоза надежные и послушные. Рулевое чуткое. Подвеска для наших дорог вполне нормальная.
грузоподъемность тоже... (6 человек как то уместились :))
из минусов
легкая задница у машины, при торможении в повороте сносит...
ни в одной комплектации не оказалось электрокорректора фар...
дорогое сервисное обслуживание (как пример тормоза поменять 3700р. тогда как колодки стоят - 1400р.)
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Пока не было не считая ДТП.
Городской живчик, большего в мегаполисе и не требуется. Унисекс, и дамам и мужчинам он вполне к лицу. В салоне намного просторнее, чем у многих более крупных авто. Экономичен, даже в пробках летом, когда кондиционер, практически не выключался - 7,8-8л. Попал на нем в аварию. Собрал перед собой три машины. Результат: 2 ВАЗовские десятки в хлам, а у меня вообще можно было без ремонта ездить. Кто знал об аварии не верил, пока фотографии не рассматривал с места ДТП. Машину брал сыну, себе возьму такую же, только белую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
теперь о проблемах: главная проблема - кривые руки официалов. Во время установки допов Рольфу удалось сбить настройку кондиционера - дул горячим воздухом во всех положениях, концевик сигналки под капотом уперли точно в шланг омывателя, из-за чего он работал через пень колоду... Пока ликвидировали дефект после снятия передней панели, забыли закрепить бардачок, пришлось самому, ну не ехать же из-за такой мелочи опять в Рольф. При контроле сход-развала поставили руль криво. На скорость не влияет, но впечатление об официалах уже испорчено окончательно. Примерно так же сестру обслуживали в Блок-моторс, поэтому машину я покупал не в Блоке. Это я еще не залезал под машину и не смотрел как поставлены защита и подкрылки. Вообще жаль, что у официалов не принято чтобы клиент стоял над душой у сервисмена. С жигулями хоть было видно где мастер накосячил, а тут уже лотерея, заметишь в самый неподходящий момент, как с кондиционером в жару. По машине проблем не было бы, если не руки официалов, заточенные под прибор для удаления мочи из организма мужчины :)
Все началось с того, что сестра взяла себе Гетц в 2003-м году, по настоящий момент менялись только расходники. Поэтому немного поколебавшись между Гетцом и Акцентом, выбрал Гетц. В принципе 1.4 мотор в 97 сил сравним с Акцентовским 1.5 мощностью 102 л.с., купился на кузов хэтчбэк и межсервисный интервал в 15 000 км, а не 10 000, как на Акценте. Гетц-2 намного интереснее, чем Гетц-1 в первую очередь для тех, кому мало 66-82 л.с. Гетц в комплектации 101101 GLS c двигателем 1.4 как раз средний вариант по цене и в то же время там есть все, что нужно. Борт. комп. и регулировка сидения водителя по высоте для такой машины ни к чему. Кроме того, 1.6 всего на 9 л.с. мощнее, стоит ли платить за лишние 9 л.с. 2500 долларов?
Мой вариант 14300 долларов включает в себя весь электропакет, АБС, ЕБД. Нет только противотуманок, поставлю отдельно. В отличии от Гетц-1, на Гетц-2 не так колбасит на неровной дороге, чувствуется - подвеску смягчили. Единственный конкурент Гетцу - Митсубиши Кольт, но с 95-сильным мотором он стоит на 1500 долларов дороже моего варианта Гетц.
