87 отзывов о Hyundai Getz 2007 года

Отличный автомобиль для города, его компактность позволяет припарковаться практически в любом месте, развернуться тоже не представляет никаких проблем,даже на самой узкой дороге. Очень динамичный автомобиль. Несмотря на кажущийся небольшой размер багажника в него вмещается очень много, перевозили и холодильник, и велосипеды, и телевизоры. Не очень много места для задних пассажиров, комфортнее всего для двоих, втроем уже тесновато. Хорошая обзорность и шумоизоляция. В обслуживании недорогой, недорогие запчасти, за 6 лет эксплуатации не было ни одной серьезной поломки. При невысокой стоимости имеет все необходимое для комфортной езды. При небольшом дорожном просвете проходимость достаточно хорошая!!

В принципе машина нормальная. Ездить по городу самая то. А так машина не совсем удобная . Тесно и ловит каждую кочку. Шумно в кабине , пластик гремит .

Автомобиль взял по случаю, у дедушки. Пробег был 35 т. км, вероятно даже реальный, судя по салону, по рулю, по рычагу КПП, ну и иным причинам. Машина вторая в семье, бралась как рабочая лошадка, ну и попутно супруге поучиться ездить. Итак посадка. Ужас. Вспомнил ВАЗЫ. Как не регулируйся - не усядешься удобно. Ну с др. стороны для авто с такой стоимостью - нормально. Руль большой, много оборотов от упора до упора. Вспомнилось вождение Камаза. Машешь рулем из стороны в сторону - машина медленно реагирует изменением курса. Таки не понял что там - гидро или электроусилитель, тем не менее штука весьма тугая. Руль тяжелый достаточно.Двигатель 1, 4 98 коней, весьма неплох, заводится с пол пинка, работает тихо, тянет нормально для этого объема. Когда прогрет на светофоре, даже задумываешься работает машина или нет, никакой вибрации. Коробка механика, передачи включаются четко и легко, первая в движении без проблем втыкается. Кстати, двигатель весьма эластичен, можно тронуться и без нажатия на газ, если аккуратно, но оживает он только после 3000 оборотов.Расход город с пробками днем - 10-11 л, вечером 8-9 л. Режим езды не пенсионерский, но и не тапка в пол. Трасса - 6 л, ну можно если ехать 90-100 км/ч, то будет 5, 5л, меньше не получалось. В смешанном цикле - около 8 л. Сверчков в салоне, несмотря на возраст, почти нет. Подвеска работает очень даже неплохо, ничего не брякает, не стучит, не хлюпает, хорошо отрабатывает и большие неровности, и мелкие дорожные неполадки. Кстати надо заметить - автомобиль на дороге не уважают. В обслуживании кстати машина очень даже недорога! Отлично для начинающих, для девушек. За эти деньги хороший авто.

Наконец то появилось не много времени, и я решил написать отзыв о своей — уже бывшей машинке. Покупал ее в январе — 2013, очень хотелось машину с автоматом. Денег и времени было мало, денег 350 тыров, времени 1 день (планировал на праздники уехать в деревню на купленной машине). По критериям: автомат, маленький пробег, низкая угоняемость, комфорт, надежность, машин подходило не много, киа-рио, сетроен с4, гетц, форд фьюжн. Первым приехал смотреть гетц, и, сразу же его у купил)) То — есть покупка была спонтанной, почти что рулетка. В результате имеем: Гетц 2007, 1,4 — автомат, максимальная комплектация, и пробег был 37500. поломки и проблемы: Откатал на нем 6 месяце, с января по июнь. Из проблем - плохо заводилась, при чем в любую погоду. Иногда в мороз с пол оборота заводилась, а иногда и прогретой не хотела заводиться. Стартером крутит и все, приходилось по три раза ключом дергать. Проблема решилась заменой свечей (хозяева уверяли что все недавно «мененное»), когда свечи я менял — поразился их ужасному состоянию. И еще перегорела лампочка ближнего света, 5 минут форумов, и заезд в магаз за лапочкой, и вот уже проблемы нет. Очень просто все менять и ремонтировать в машинке. Так же, ни с того — ни с сего зашуршала печка, был ужасный звук «листочка» в вентиляторе. В итоге, отогнал машинку на стоянку, разобрал систему вентиляции, и, да, это таки была целая куча листков разного размере, просто не понимаю почему печка работала тихо с этим гербарием! При этом, обнаружил отсутствие салонного фильтра, купил и поставил сам в тот же день. Вот и все, - больше проблем не было. А да, еще сверчки жили по всему периметру торпеды на стороне пассажира, но, я это принял как должное для машины 2007 года, которая ездила по дорогам. отношение на дороге и гетц внутри: Стоит отдельно обратить ваше внимание на то, что гетц не уважают(( и всячески норовят показать это на дороге. При чем в независимости от того, на чем едет ваш оппонент, хоть на видавшем виды ланосе с закрашенной ржавчиной, хоть на кайене. Если ты едешь по правилам, - то каждый норовит подрезать, бибикнуть, или моргнуть. А если едешь агрессивно, - то смотрят как на сумасшедшего. Вообще - то я в машине выглядел комично, при моем росте то — 195 (помню как два узбека на ушатанной нексии тыкали пальцем и смеялись смотря на меня). Но говоря о моем росте сразу хочется сказать и о вместительности, скажу что, я мог сидеть за собой же, и даже коленки не упирались в спинку полностью отодвинутого назад водительского сидения! У машинки просто поразительная база! Еще хочу сказать, что перевез на нем спортивный велосипед для взрослого, при этом велосипед было полностью собранным Да, конечно руль упирался мне в грудь, а колени грели уши, но для такой машинки, и такого роста, и такого багажа, это очень хороший результат! Что до внутренностей авто: салончик хороший, руль и АКПП были в коже, хромированные ручки дверей, боковая поддержка, в целом в машинке было приятно находиться. Шумка хорошая, до 110 можно говорить в пол голоса. ходовые качества: О динамике. Несколько раз оставлял со светофора далеко позади всех - кто трогался со мною. Не знаю, может они на педаль газа давили мизинцем, или не заметили мою машину просто)), но факт остается фактом. Помню на шоссе выжал из него 175, думаю что это был предел, а когда рассказал об этом покупателям - те долго смеялись, и переспрашивали -"175 ли?" Про аппетит машины сказать не могу точно, т.к. литры не считал, но по субъективным ощущениям кушала она не менее 12-13 литров в городе, и 10-11 на трассе. Тут многие пишут что гетц это: "городской авто".Но ребята, вы же помните какая была у нас зима в этом году? Так вот, я все зимние месяцы гонял на гетце в деревню, а там, дороги такие, - что ай — ай — ай . Да я чиркал защитой об ледяные колдобины, да машинке было тяжело грести сугробы, но я ни разу, клянусь ни разу не встрял, гетц полз на брюхе — но полз! Стоит упомянуть габариты машинки, они просто супер, и позволяют творить чудеса при парковке - и тут пожалуй добавить не чего. Выводы: машина хорошая, и для города и для поездок на дачу - в деревню. Деньги она свои оправдывает, а большинство проблем можно решить самому во дворе, и комфорт соответствует уровню бюджетного авто европейского класса. Но, если ты парень, и твой рост под 2 метра советую подумать дважды. п.с. Уважаемые водители дорогих авто, если вы видите на дороге маленькое - недорогое авто, то не стоит всем видом выказывать ему свое пренебрежение. Я могу себе позволить не влезая в кредит купить БУ машину за восемьсот - миллион , но не буду это делать, потому что считаю такую покупку избыточной для своих потребностей. Я думаю что водителей - которые подходят к вопросу покупки прежде всего с позиции рациональности, не мало. Поэтому не делите людей на бедных и богатых на дороге, и не судите по машине, а относитесь ко всем одинаково хорошо, и к вам так же отнесутся в ответ.

Минимум наворотов при максимальной полезности - вот, пожалуй, краткая характеристика этой машины. Теперь подробнее, начнем с салона: Объемный, пятидверный, со складываемыми задними сидениями, удобный, трансформируемый салон как для пассажиров, так и мелких грузов. Сиденья все с ремнями безопасности и подголовниками, регулируемыми по высоте, удобная высокая посадка, характерная для Getz, отличный обзор и хорошо видные зеркала. Рулевое управление удобное, не требует усилий, предсказуемо и четко реагирует на действия водителя. То же можно сказать о педалях и переключателе передач, выключателях на панели - они удобны, управление очень легкое и комфортное, не требует совсем никаких усилий. Техобслуживание минимально. Двигатель тяговитый. Малый объем двигателя, тем не менее, позволяет вполне комфортно чувствовать себя в городском потоке, да и на трассе 110 км/ч вполне себе держит, а быстрее и нельзя по правилам. Конечно, резвость не спортивной машины, но зато и питается она очень умеренно, расход топлива приятно удивляет. Клиренс довольно высокий, по городу и загородным дорогам, не профилированным под трактор, машина вполне проходима. Не шумная, заводские динамики и установленный CD/MP3 проигрыватель создают вполне комфортные условия аудиосопровождения в дороге. Небольшие размеры, отличный обзор и задний парктроник позволяют уместиться в ограниченном пространстве городских улиц или спокойно въехать в узкие ворота дачного участка.Машина очень функциональна и притом не лишена изящества, характерного для всего семейства Getz. Да, собственно, таким же, только с автоматической коробкой, поскольку, когда в машине маленький ребенок, для его мамы механическая коробка становится немного сложным решением. До того все было вполне нормально, но дите требует внимания, и тут уж не до переключения передач.

Недавно приобрел Getzика 1, 4 мех. До этого были разные машины и японцы, и немцы, с разными объемами 1, 8 и 2, 0 и больше. От хундайчика ничего особо не ждал с объемом 1, 4 но сев за руль я был приятно удивлен, такой приемистости и резвости не ожидал, очень хорошая машинка с наружи кажется немного маловат, но внутри места предостаточно, и для задних пассажиров простор имеется, от машинки только приятные впечатления, жена вообще довольна.

Оставлю тоже свой отзыв.Находясь в отпуске в Перьми решили приценится к минивенам или на крайний случай к джипу на авторынке.Предстоял переезд с севера на юга.Нашли пару авто но хозяева где-то гуляли.Пошли по-автосалонам кто был в Камской долине тот знает.В какой-то по-счету попали в салон Хундай.Жена как села в этот Гетц категорически заявила либо его или ничего.На тот момент была Волга с прицепом спорить не стал мне с ней т.е. с женой жить.Пошел на поводу.И не жалею ни-капельки хотя Волгу уже поменял на Пассата.Езжу на нем с большим удовольствием особенно в городе.Из опций поставили сигналку музыку и резину в салоне.Дороговато конечно но в сумму которую хотели уложились.Корейцам эта машина удалась.До-сих пор ничего не гремит и не сверчит.Из поломок только плановые замены.Геморойно менять топливный фильтр требует аккуратности.По-трассе бывает козлит но это болезнь короткобазых машин.Из этих лет 90% машина ездила по-дорогам республики Коми и Кировской области и выдержала их очень достойно.Считаю это наилучшем показалем.Выбор за вами.

Отличная машина для города! Экономичная, резвая и манёвренная. До этого были: VW Golf 2, Golf 3, Daewoo Lanos, Ford Mondeo. После Мондео казалась поначалу очень мелкой, но вскоре это оказалось большим плюсом. В салоне места достаточно, ездит не более 2-3 чел в салоне. С 1.4 едет очень весело, при умелой езде делает машины с 1.6)) С кондеем едет практически так же весело, но после 2-х тыс об/мин. Огорчает стук задней подвески, чувствуешь себя водителем ведра с гвоздями. Лечится заменой на Kayaba (порядка 150 уе с работой). Своих денег стоит на все 200%. Рекомендую брать тем, кто ценит удобство, считает деньги при обслуживании и заправке и не гонится за крутизной.

Я начинающий водитель и пока несильно шарю в ходовых, расходе и прочих нюансах. Сейчас езжу на Геце, который прошел 50 тысяч. За это время вот что летело:

1. Датчик холостого хода (поменяли по гарантии).
2. Пару лампочек.
3. Ручки на передней панели и вообще вся передняя панель.
4. На данный момент кондишн дует только по бокам, а спереди на панели не дует. Подозреваю фильтр, но толком не знаю, что может быть.

Теперь немного деталей. Машинка тяговитая вполне - 95 лошадей для 1.4 движка самый раз. Звукоизоляция так себе. Резина летняя родная так себе, но тем не менее до сих пор на ней езжу. Как для человека ростом 190 см немного мешают регуляторы справой стороны от руля, а также ширина машины немного не устраивает. Ищу толковый сервис, на который можно уйти с официального тупого ТО, а также за совет - чего ж не дует спереди кондишн, а сбоку дует. Еще радует то, что Гетс рошел уже 50 штук и вполне себе отлично выглядит, так что Хюндай норм. машины. Не хуже шкоды. Разве что немного посложнее. Незнаю есть ли в Шкоде датчик холостого хода и сколько он стоит, но я чуть не попал на 2000 грн. Радует что поменяли по гарантии. Просто обидно за какую-то хернюшку мелкую платить такие деньги. Но это на официальном ТО было, может на черном рынке цены другие... Прошел ТО на 51000. Дуйка кондишина была нерабочей из-за сдвинутых тросиков. Также как оказалось - глючила антенна иммобилайзера. На днях вернулись из Буковели. На Геце ездили вчетвером + в салон засунули две пары лыж в чехле. Как ни странно, Getz показал рекорды экономии. На бенз потратили 1071 грн. В среднем цена 92-го, который мы лили на Окко, Вог, Укрнафте и Кло примерно 10,8 грн. Проехали всего 1650 км. 1071/10.8 получается 99,1 литр. При этом в баке осталось еще около трех литров. Получается, что 1650 км мы проехали примерно на 96-ти литрах и это зимой при ужасных погодных условиях. Получается средний расход 5,81. Прям не вериться, что такое может быть, но это так. Правда заправлялись на нормальных заправках, но 92м бензом. Эврика!!! Забыл добавить. Как ездили в Карпаты пару раз при старте на холодном движке - именно при старте был слышен очень громкий звук где-то в первые полторы секунды. Интересно что это было?! Потом правда попустило и больше пока не происходило... Итак, наездил 63500 км. Сделал пока только частичное ТО на 60000, а конкретнее - поменял масло в коробке и движке + фильтры. Фильтр салона думаю ставить угольный. Ремень ГРМ и регламентированные замены наконечников в ходовой не делал. Ходовую продиагностировал - с ней все ок и нет никакого смысла что-либо менять пока что. А вот ремень наверное стоило бы поменять, но пока денег нет. Еще купил себе ODB-датчик, который является по сути бортовым компьютером - он выводит кучу всякой информации по блютусу на андроид-смартфон. Честно говоря афигенная вещь. Средний расход в смешанном режиме (25% город 75% трасса) показывает 6,2 литра. Чисто по городу пока не засекал, так как андроид только у жены.
Из неприятностей - после 50000 заметил коррозию на пороге и на крышке багажника. Честно говоря это жесть. Порог еще ладно, но вокруг ручки багажника (она проварена похоже как-то криво) в местах сварки проступает ржавчина через краску. Незнаю нормально это или нет, но намерен срочно чинить. В первую очередь порог, а потом уже крышку багажника. Еще из проишествий - непонятно где и как умудрился тернуться бочиной об что-то. Крыло спасли пластиковые накладки, а вот колесную арку немного счесало. Под краской оказалса очинкованый метал, что порадовало.
Еще после 120 км. в час начинается вибрация руля - балансировку вроде не так давно делал, но все равно вибрирует. Похоже резине уже гаплык или черт его знает - может кто подскажет что можно сделать?

P.S. Если каммент почитают гетсеводы, то откоментируйте такие вещи:

1. Есть ли у вас следы ржавчины вокруг ручки багажника и как бороли?
2. Как выяснить стоит ли менять ремень ГРМ? Внешне он выглядит хорошо, но не факт что все ок... Итак, пробег гецыка 82600. На 65000 поменял все ремни и ролики. Замененные ремни ГРМ и генератора выглядели уже стремноватенько. В 82000 поменял масло в движке. Больше пока ничего не делал - ходовая как ездила так и ездит. Никаких претензий нет пока тьфу-тьфу, хотя пробег приличный. Где-то пару лет назад может я уже писал началась ржавчина на крышке багажника и на пороге. Порог зашпаклевал еще тогда как увидел сразу же, а на крышку багажника забил так как ржавчинка небольшая и дороговато было перекрашивать крышку изза мелочной ржавчинки. Так вот - с тех пор ржавчина вообще не распространилась, так что можно еще ездить... Ну а так никаких проблем больше - только расходники и лютые цены на бензин. Итак, 90130 тыщ на спидометре. Прошлой осенью поменял аккумулятор. Он отходил почти 7 лет. Поставил американско-польский Exide. Ходовая пока в норме. Поменял еще свечи, которые отходили 45000. Но последние тыщ 5-7 машина уже потеряла в мощности. После замены стала ехать получше. Подумываю поставить газ. Наш движок вроде его хавает.... Итак, 92000 км. Поменял масло и фильтры и поставил ГБО. После предварительной настройки карт машина жрет 10 литров газа, но после ТО-1000 расход должен уменьшиться. Мощность на газу немного упала, но не то чтоб сильно.

Потихоньку умирает летняя резина, так что это ее последний сезон, так как ездить некомфортно и шумно. Почти стерся тормозной диск, хотя тормоза работают хорошо. К ста тысячам буду менять тормоза и диагностировать суппорта. Крышка багажника с ржавчинкой потихоньку усугубляется, но не существенно.

В остальном все гуд. Итак, прошел ТО-0 на газу. Съездил в херсонскую область на море. Есть что рассказать по газу.
Во-первых, газовых заправок крайне мало в направлении от Херсона к Железному порту, а те что попадаются это какая-то нечисть. Почему там нету нормальных заправок вопрос скорее политический... Очень жалею что не залился до полного бака на подъезде к Херсону со стороны Николаева. Теперь по существу....
По дороге туда залился где-то 20 км. от железного порта. Точно не помню где, но заправка называется УкрТатНафта. Там на колонке даже счетчик механический. Как ни странно, но туда на заправку ездят даже местные с Железного порта. Залил на 150 грн. 16 литров по 9 грн. Проехал на них 120 километров в пенсионерском режиме. Считаем - 16*100/120 получаем расход 13,33. Это просто капец.
Еду назад.... Задутый мною ранее газ якобы с запасом (рассчитывал проехать минимум 160 км, а проехал 120) заканчивается и еду 14 км на бензе до ближайшей заправки, но уже с электронным счетчиком. Залился на 100 грн. На циферблате показало что заправщик мне влил 10,87 л. Проехал на них чтото около 90 км. То есть тоже кидалово.

А вот далее самое интересное... По дороге на Николаев от Херсона залился шэллом до полного и потом еще гдето в районе Умани дозалился. И вот тут совсем другое дело. Остановившись в Чабанах на КЛО заправился на КЛО до полного, так как был скидочный таллон -80 копеек на литре. На КЛО влезло 16 литров. Так вот на этих 16ти литрах я проехал 184 км. Из них 150 я топил 120-140, но на скорости 130 проехал не менее 100 км из этих стапятидесяти. Остальные 50 ехал 120 или 140. 30 километром от примерно за Белой Церковью и до Чабанов ехал 40-100 кмч (в среднем около 60 кмч наверное), так как там дорогу ремонтируют. Так вот тут я возрадовался...
Считаем.. 16*100/184=8,7 То есть на тех же 16 литрах что я лил под Железным портом я проехал не 120, а 184!!!! км. И при этом что я валил как немой что аж машину немного от ветра и дождя кидало. И это груженным полностью аж просевшим!!!

Естественно так ездить может и не стоит, но это уже другой вопрос. Короче говоря я шэллом остался очень доволен, а на те 250 грн., что я потратил в Херсонской области на псевдогаз лучше бы залился на Шэлле до упора и газа хватило бы...

Так же довольно много проехал почти на 28ми литрах смеси шэлла с левым бензином - 28,7 литра залил на Шэлле в селе Посад-Покровское (Херсонская обл) и 10 литров накануне по дурости на левой заправке. Ехал со скоростью 90-120 кмч (гдето 30-35 км проехал по населенным пунктам со скоростью 60-80 кмч), которые я ехал от Посад-Покровского до Дмитрушков (Уманский р-н). В Дмитрушках до полного влезло 28,93. Проехал я 307 км. Итого 28,93*100/307=9,42 Но если бы там был чистый Шэлл то расход был бы наверное 9 или даже 8,5 на сотню. Итак на спидометре 101700. Первые 10 тыщ на газу. По предварительным подсчетам сэкономил где-то 5000грн. чистыми. То есть пол установки отбил. Как обычно поменял фильтра и масло после очередных десяти тыщ пробега + поменял фильтры ГБО. Расход на газу средний осенью и в начале зимы 9-10 литров. Продиагностировали ходовую - сказали еще ездить все в норме. Вобщем кроме небольшой ржавчинки сзади на багажнике и иногда подглючивающего иммобилайзера машина прелесть. Тьфу-тьфу) Корейцы уже давно набрали обороты, так что если выбирать среди фиатов, рено и Хюндаев, то последние не хуже. А у Шкод разве что движок более надежный, но все остальное в том числе и безопасность на таком же хорошем уровне.

Очень доволен автомобилем в целом. Покупался с салона новый. Ни разу не подводил. По сравнению с другими хетчбеками, такими как: шевроле авео, форд фиеста, пежо 206 практичный автомобиль. Пользуюсь автомобилем более 4-х лет, обьем двигателя 1.4 литра. расход по городу до 9 литров.смешаный 7.2 литра, трасса 6.3-6.5 литра. Зимой заводится безотказно, самое главное, чтобы аккамулятор был нормальный. Нужно только следить за автомобилем: менять масло вовремя, ролики, ремни, делать диагностку ходовой части. За 4-ри года єксплуатации поменял все стойки, резинки стабилизаторов. Масло менял каждые 6-7 тысяч вместе с всеми фильтрами, чтобы двигателю было легче. Каждые 60 тысяч ремень. Не пожалеете о покупке, пользуюсь 5 лет очень доволен.

Общее впечатление от автомобиля положительное. Удобное управление, заводится даже в сильный мороз с пол оборота, работает тихо, бензина уходит мало, идеальная машинка для поездок по городу и за город по шоссе. Маленькая по-этому и в условиях пробки можно легче маневрировать. Хорошо подходит для начинающих водителей.

Выехала из салона в апреле 2008 года. Это моя первая машина (до этого ездила на папином Акценте). Взяла самую богатую (ну и естественно самую дорогую) комплектацию. За три с половиной года езды на автомобиле нареканий нет.Машинка довольно резвая: на автомате по трассе разгоняется за секунд 9-11 до 100 км. Спокойно едет 120-130 км/ч, дальше начинает машину немного водить - машина легковата. Для города машина просто идеальна: припарковаться можно в любом месте. Расход бензина в городе летом - 8 литров, зимой вырастает до 12 литров: зависит от пробок и времени прогрева двигателя. Плюс в том, что в Гетц заливается 92 бензин - в этом есть небольшая экономия!За все время меняла только масло и фильтры. Машина не подвела ни разу! Продаю потому что нужна машина для дачи с большим багажником, а так еще бы ездила.

Был первый автомобиль после учебной классики. Учитывая, что автомобиль собирается с 2002 года то на сегодняшний день считаю, что автомобиль уже отжил себя... Начиная с позитивных моментов то: Довольно комфортный в управление по городу, реально много места в машине и удобно при росте (190) умещались всей семьёй, юркий автомобиль.
Чем автомобиль огорчил: Движением по загородной трассе( при 120 км. держит уверенно, больше не рекомендовал бы), неудобные кресла, движение "как на табуретке", укачивание задних пассажиров, аэродинамика автомобиля, устойчивость, цена качество, аккумулятор сдох быстро. Огорчился во всех корейцах...
Машина надежная, если следить за ней, использовать только в городе или на незначительные расстояния.
По большому счёту, автомобиль напомнил иномарку конца 90ых. Если сравнивать с авто по стоимости примерно гетза, то выбор будет явно не за ним, хотя остальные будут дороже.
Сравнивал с автомобилями примерно такой же ценовой категории. Это были Focus 2, lancer 10 ( в 2007 надо было его брать, был дороже на 100 тысяч, но как получилось...жалею...), Audi A4(2003 года).

Всем доброго времени суток! Отзывы пишут в основном мужчины, но позвольте и женщине немного рассказать о впечатлениях владения Гетцом 2007г.в., двиг.1.1, 3-х дверкой. После "конструктора Лего", т.е. ВАЗ 21093i было решено покупать только иномарку,хоть 10-летку! Своей "девяточкой" я в принципе довольна была: проезжала,где многие иномарки не рискнули,сама меняла ДДС и РХХ,но когда зацвел кузов,продала,хоть и жаль было(при пробеге 155т.км не ела масло и расход топлива был 7л!)Средств было на приобретение очень немного и поэтому после продажи ВАЗа 2 недели пришлось быть пешеходом(с чем никак не хотела мириться). Увидев случайно объявление о продаже этого красавца, связались с продавцом и после осмотра сразу было решено БРАТЬ! Хоть и двигатель был маловат,а я привыкла к неспокойной езде, на тот момент уже это мало волновало.Авто приобрела почти 2 года назад с пробегом 100тыс.км.Предыдущий владелец сразу предупредил,что требуется замена ремня ГРМ и масла в двигателе,что и было сделано незамедлительно.Замена ремня ГРМ с роликом обошлась 2000р. вместе с работой, масло в двигатель Ликви Моли 5w40 2,5л=650р., ф/м MAN=200р., антифриз зеленый 4л=400р., фильтр возд. тоже сразу заменили MAN=500р. Машина была еще на родной резине 165/60 R14,заменили на 185/65, после чего Геша стал значительнее выше! ПЛЮСЫ: много места впереди и сзади пассажирам с ростом 185см тоже комфортно.С таким двигателем кондик ставить смысла нет,но за счет того, что 3-х дверка,с открытыми окнами, как в кабриолете(аж волосы назад).Дискомфорта от этого не испытывала,а вот когда родилась малышка, все "прелести" без кондишена почувствовали все в салоне! В повороты входит очень хорошо на скорости 80-90км/ч,даже не притормаживая. Очень внешне выглядит хорошо,да еще в черном цвете! Передние двери огромные, на задние сиденья садиться пассажирам без проблем.Радует безусловно расход масла! (от нас это 400км в один конец)гоняла несколько раз, 5,2л/100км! Масло не жрет. А теперь о минусах, в общем-то из-за чего продаю. МИНУСЫ: как я уже обмолвилась, родилась малышка. Багажник очень маленький(коляска зимняя не помещается,а задние сиденья не сложить,т.к. стоит дет.кресло и рядом взрослый сидит). Небольшой клиренс (меньше, чем на ВАЗ 21093),съедает много защита картера, но на наших дорогах считаю это необходимостью. При скорости 90-100км/ч от проезжающих мимо длиномеров машину начинает "болтать". И в моем случае, маленький объем двигателя. Нет кондиционера. Машина оооочень понравилась всей семье.Очень жаль расставаться с таким авто, который НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ! Сегодня ночью было -30 на улице. Всё утро я слушала, как владельцы своих авто крутят стартером. А я взяла брелок, начала кнопочку, Геша с первого раза завелся! Соседи нервно курят. Может он протестует и умоляет не продавать его? Рассматриваем покупку Форд Фьюжн (типа семейный авто), пока малявка маленькая совсем,а там потом посмотрим.

Какой может быть отзыв о члене семьи? Лошадка, трудяга, маленький, но мощный карапуз. Старался беречь - не гонял, но пробовал пару раз: за 9.5 сек. разгонялся до 100 с места. Кушает весьма неплохо, в смысле мало. На полном баке (36) проехал 560 км, так еще осталось там на 160 км по компьютеру. По городу выше расход 8.5 л не доходил, зимой до 10 (врать не буду). Управлять легко, переключение передач одним пальцем, в городе влезает в самую маленькую щель. Багажник, если разложить спинки задников - холодильник Смоленск влезает. Недостатков немного: лампочка освещения салона почему-то ближе к заднему ряду пассажиров (недостаток конструкции, на мой взгляд, но несущественный), что-то тихо постукивает в обшивке справа сзади на ухабах - привык, при частоте двигателя в 1700 оборотов впереди тоже в обшивке тоже что-то журчит в резонанс движку, на холостых и других оборотах нет ничего. В автосалоне так и не поняли что - очень долго слушали... в сущности не мешает. За все время сменил лампочку противотуманки слева (сам) и поменял лампочку освещения номерного знака (сам), т. к. там ничего нет трудного для замены. Больше замечаний не было, да и нет, в сущности. Двигатель спокойный, еле слышен, но за 3000 оборотов начинает звуком о себе знать. Что еще? Не буксовал, подвеску не бил, но по грязи приходилось ездить. Недостаток один - низковат, конечно, и непонятно предназначение переднего спойлера - им только шаркать по ухабам, особенно когда машина на полной нагрузке. Очень помогает защита картера, она просто необходима, особенно для нас. А так - типичная городская машинка. И очень нравится механика - машина - не троллейбус, стоп и поехал, не люблю когда коробка за меня думает, да и резвее и экономичнее с механикой. Вообще машинкой очень доволен.

плюсы ГЕТСа:приятный глазу внешний вид;хорошая эргономика,места для водителя ростом 185см хватает с избытком,органы управления размещены правильно и удобно;отличный обзор по кругу;цепкие тормоза;управление автомобилем не вызывает трудностей;легко трансформируемый салон,без проблем можно перевозить крупногабаритный груз;не требователен к качеству топлива;очень тихий двигатель;максимальная скорость в пределах 190 км/ч;также порадовал и расход топлива:в городе-7.4л,на трассе-5,6л;....ИТОГ:авто поражает своей надёжностью и комфортом...для города в самый раз!!!

Добрый вечер. Отзыв пишу впервые, извиняюсь за сумбур. Машину приобрели в декабре 2007г. Откаталась 4 года.Попытаюсь доходчиво описать достоинства и недостатки данной машины.за все время обнаружила только один недостаток-у машины низкий клиренс. Зимой задевает все нечищенные места на дорогах. Но к этому привыкаешь, стараясь по возможности проезжать данные места более аккуратно. В остальном машины просто одно удовольствие. Хороший, резвый движок (106 л.с.), удобные сидения, достаточно места для задних пассажиров.И что приятно удивило,так это багажник. Для такой вроде бы небольшой машины очень вместительный багажник. Ездила и по городу и за город.По всем дорогам пройдет без проблем, конечно учитывая ее возможности. Багажник позволяет вывести сразу и много.Перевозили вещи в загородный дом, даже мужа (у него X-TRAIL)поразила вместимость этой машинки. Надежность машины поражает. Как сказали в сервисе "Волна"-"Машине не требуется ремонта, она не выгодна сервисменам". За все время никаких проблем. Все работает исправно, без сбоев и недоразумений.с двигателем106 л.с. машина просто ураган. Разгоняется моментально, дорогу держит уверенно, никаких наклонов при в входе в повороты. Сейчас пересела на SUZUKI X4, только из-за высокого клиренса.От GETZа остались только приятные впечатления,даже жалко продавать.Если у кого-то есть сомнения при покупки, отбросте их.

Автомобиль хороший. за почти 4 года эксплуатации менялось только масло и лампочка освещения номерного знака. на двух пассажиров самое оно. маневренный и легкоуправляемый. про экономичность не скажу-не считала. но не напрягалась по деньгам. спереди в салоне относительно просторно. сзади конечно тесновато. багажник сначала устраивал, со временем стал маловат-не помещалась детская коляска. пришлось покупать коляску меньше специально для выездов. в целом автомобиль мне нравится.

Надежный, неприхотлив в эксплуатации. Хорошо держит дорогу. маневренный - особенно в городских условиях. Нежалею, что выбрал именно этот автомобиль. За этот срок я уже накатал 11500 км и без проблем. Ездил на большие рстояния до 1500 км в одну сторону, доезжал за день и практически неуставал. Это говорит о том, что автомобиль как специально подобран для водителя. Мой "Геша" отличный автомобиль!

Вот и разменял полтинник на одометре.
Машину покупал новую в салоне. Сразу поставил сигналку и защиту картера. На момент выбора и покупки авто загорелся АКПП, о чем в последствии пожалел, но об этом ниже. Первые метры пробега вызвали восторг: новая машина, с автоматом, весьма шустрая. Очень понравились красные вставки в салоне и центральная консоль под алюминий. Салон внутри намного просторнее, чем может показаться снаружи. Пластик твердый, зато моется легко. Сидения в принципе удобные, но подушка коротковата для дальних поездок, через 3-4 часа пятая точка затекает.
И начались рабочии будни. Машина поразила своей вместительностью и грузоподъемностью. Мой рекорд- три человека, надувная лодка, мотор, бак, канистра здоровая спортивная сумка и куча мелких пакетов, и все это в салоне! В последствии поставил фаркоп. Рекорд по грузоподъемности- 900 кг стеклянной мозаики, которые я перевез с прицепом из центра Москвы в Бронницы по вечерним пробкам. При этом машина спокойно разгонялась до 110-120 км/ч.
Расход в городе по пробкам от 10 до 13 литров. Зимой бывает доходит до 15. По трассе вне зависимости от скорости 7-8 литров. Средний эксплуатационный по компьютеру 9 литров.
Разгон до сотни 12 секунд. Максималка 175 км/ч по GPS.
Машина очень удобна в ремонте, все операции по ТО можно делать самому. Переднии колодки отходили 45 тыс. Свечи меняю раз в 10 тыс. Масло и фильтра раз в 15 тыс.
Теперь негатив: Авто шумное, после 4,5 тыс оборотов двигатель давит на уши. Подвеска тоже работает очень громко. Ужасное звучание штатных колонок. Как заметил ранее сидения не для дальних поездок. Ну и самое главное разочерование автомат- он просто убивает своей работой. Очень сильно душит двигатель при разгоне, дергает при переключениях, задняя включается с задержкой в 2-3 сек. Из-за этого мне однажды въехали в передний бампер. Вообще автомат не дает реализовать весь потенциал авто. А он есть: 3 оборота руля от упора до упора, дисковые тормоза по кругу, шустрый двигатель при небольшой массе, плотная подвеска. Также к минусам отнесу очень низкий просвет. С установленной защитой картера меньше 10 см. Но эту проблему со временем решил установкой проставок, снятием защиты и фартука. Теперь нижняя точка- балка задней подвески. Правда немного потерял в устойчивости на больших скоростях.