412 отзыва о Hyundai Getz

Был первый автомобиль после учебной классики. Учитывая, что автомобиль собирается с 2002 года то на сегодняшний день считаю, что автомобиль уже отжил себя... Начиная с позитивных моментов то: Довольно комфортный в управление по городу, реально много места в машине и удобно при росте (190) умещались всей семьёй, юркий автомобиль.
Чем автомобиль огорчил: Движением по загородной трассе( при 120 км. держит уверенно, больше не рекомендовал бы), неудобные кресла, движение "как на табуретке", укачивание задних пассажиров, аэродинамика автомобиля, устойчивость, цена качество, аккумулятор сдох быстро. Огорчился во всех корейцах...
Машина надежная, если следить за ней, использовать только в городе или на незначительные расстояния.
По большому счёту, автомобиль напомнил иномарку конца 90ых. Если сравнивать с авто по стоимости примерно гетза, то выбор будет явно не за ним, хотя остальные будут дороже.
Сравнивал с автомобилями примерно такой же ценовой категории. Это были Focus 2, lancer 10 ( в 2007 надо было его брать, был дороже на 100 тысяч, но как получилось...жалею...), Audi A4(2003 года).

эксплуатирую 3.5 года. от по плану. машинка шустрая и рабочая. перевозил и стройматериалы и мешки с картошкой. максимальная скорость 186 хотя не уверен что это предел.по паспорту максимальная 175. на дальних расстояниях-1400км за18-20 часов только с остановкой на заправки и перекусить ведет себя идеально. заменил одну лампу дальний свет.аккумулятор т.к. при температуре-30 не запускалась от родного.антену оборвал по холатности своей. больше замечаний по машине нет.конечно машинка только подобие джипа и это надо учитывать всегда.проселок поаккуратней а по трассе140-155 держит отлично.

Всем доброго времени суток! Отзывы пишут в основном мужчины, но позвольте и женщине немного рассказать о впечатлениях владения Гетцом 2007г.в., двиг.1.1, 3-х дверкой. После "конструктора Лего", т.е. ВАЗ 21093i было решено покупать только иномарку,хоть 10-летку! Своей "девяточкой" я в принципе довольна была: проезжала,где многие иномарки не рискнули,сама меняла ДДС и РХХ,но когда зацвел кузов,продала,хоть и жаль было(при пробеге 155т.км не ела масло и расход топлива был 7л!)Средств было на приобретение очень немного и поэтому после продажи ВАЗа 2 недели пришлось быть пешеходом(с чем никак не хотела мириться). Увидев случайно объявление о продаже этого красавца, связались с продавцом и после осмотра сразу было решено БРАТЬ! Хоть и двигатель был маловат,а я привыкла к неспокойной езде, на тот момент уже это мало волновало.Авто приобрела почти 2 года назад с пробегом 100тыс.км.Предыдущий владелец сразу предупредил,что требуется замена ремня ГРМ и масла в двигателе,что и было сделано незамедлительно.Замена ремня ГРМ с роликом обошлась 2000р. вместе с работой, масло в двигатель Ликви Моли 5w40 2,5л=650р., ф/м MAN=200р., антифриз зеленый 4л=400р., фильтр возд. тоже сразу заменили MAN=500р. Машина была еще на родной резине 165/60 R14,заменили на 185/65, после чего Геша стал значительнее выше! ПЛЮСЫ: много места впереди и сзади пассажирам с ростом 185см тоже комфортно.С таким двигателем кондик ставить смысла нет,но за счет того, что 3-х дверка,с открытыми окнами, как в кабриолете(аж волосы назад).Дискомфорта от этого не испытывала,а вот когда родилась малышка, все "прелести" без кондишена почувствовали все в салоне! В повороты входит очень хорошо на скорости 80-90км/ч,даже не притормаживая. Очень внешне выглядит хорошо,да еще в черном цвете! Передние двери огромные, на задние сиденья садиться пассажирам без проблем.Радует безусловно расход масла! (от нас это 400км в один конец)гоняла несколько раз, 5,2л/100км! Масло не жрет. А теперь о минусах, в общем-то из-за чего продаю. МИНУСЫ: как я уже обмолвилась, родилась малышка. Багажник очень маленький(коляска зимняя не помещается,а задние сиденья не сложить,т.к. стоит дет.кресло и рядом взрослый сидит). Небольшой клиренс (меньше, чем на ВАЗ 21093),съедает много защита картера, но на наших дорогах считаю это необходимостью. При скорости 90-100км/ч от проезжающих мимо длиномеров машину начинает "болтать". И в моем случае, маленький объем двигателя. Нет кондиционера. Машина оооочень понравилась всей семье.Очень жаль расставаться с таким авто, который НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ! Сегодня ночью было -30 на улице. Всё утро я слушала, как владельцы своих авто крутят стартером. А я взяла брелок, начала кнопочку, Геша с первого раза завелся! Соседи нервно курят. Может он протестует и умоляет не продавать его? Рассматриваем покупку Форд Фьюжн (типа семейный авто), пока малявка маленькая совсем,а там потом посмотрим.

Вот решил подвести черту в эксплуатации, так сказать, огласить промежуточные итоги. Значит машина Hyundai Getz 1.3 (82л. с. ) с кондеем, остальное как в базе, МКПП. Что сказать, если коротко, то лучшей машины я не встречал, разумеется, учитывая его цену. За мои пять лет пользования - сплошной позитив и это при том, что покупал поддержанную тачку.Было все в далеком 2003 году, тогда мой конь, а точнее пони, сошел только с конвейера. Купила его новеньким одна барышня, точнее для нее купил ее папик. Но барышня как была бревном непрошибаемым, так им и осталась купленные права провалялись на полке год, а барышня так и не поехала. Решил значит папик продать Getz, ибо не прижился. Я тут как тут! Взял практически за дарма, поскольку папику деньги особо не нужны были, а место на стоянке наоборот.Я тогда не понимал своего счастья. Почти новый Getz с пробегом около 5000 км (папик накатал) - за сущие копейки! Машина муха не сидела, все, что надо есть блеск! А я тогда только пересел с классики, в общем, понимаете мое состояние. Потом мне на многих машинах довелось ездить, как наших, так и импортных, но Getz - это нечто.По порядку. Кузов не самый страшный, хоть и эконом класс. В принципе меня вполне устраивает и по сей день. Что печально, так это металл. Оцинкованный, хорошо покрашен, но тонкий зараза!!! Пальцем ткнешь и вмятина. Детки во дворе снежок впендюрили в дверь и вмятина. Жуть. Но не ржавеет, а это для меня, как для бывшего владельца ВАЗ, очень ценно!!! За все время пользования я несколько раз кузовщину ремонтировал. Запчастей навалом, все есть, но цены очень сильно отличаются, в зависимости от поставщика. Я покупал всегда в одной конторе, у них вроде самые низкие цены всегда были. Пришлось только раз брать в ХХХХХ, так переплатил 200%!По салону все под рукой, все работает как часы. Простой, но добротный. Ценно другое простор, его тут просто немерено. Постоянно возил сзади друзей и подруг, никто не ныл по поводу свободного места, наоборот, все отмечали то, что внутри машина больше чем снаружи.Мотор вполне живенький, машина легкая, так что едет резво. С пассажирами и кондеем тухнет, но в городе терпимо. За все время эксплуатации, а это порядка 150т. км ни разу ни капли масла не ушло. Застучали компенсаторы, решил поменять все. Вышел самый дорогой ремонт порядка 15тыс. . По подвеске - менял дважды стойки передние, один раз задние, рулевые тяги (все по паре делал, мог только одну делать), резинки на 100 тысячах поменял на 10 тысяч с работой. Кондей недавно перестал холодить, заправил фрионом за 2000 и все встало на свои места. С электрикой как-то в прошлом году были проблемы. Машина заводилась через раз, а потом и вовсе померла. Стартеру каюк. И как-то хором с генератором обоих менял на б/у, так как на новые денег не хватило. В остальном полет нормальный и по сей день, три раза тьфу.Продавать надо бы, да жаль. Вроде машина крепкая, надежная и простая. Такой уже не купишь в хорошем состоянии. Вот и мучаюсь сливать или нет. Вот реально альтернативы не вижу, что бы такая же беспроблемная была. А новые - вообще один кошмар, выкинутые деньги, на мой взгляд. Наверное оставлю старичка пока, продавать не буду. Вот ведь делали ж тогда корейцы машины, золотое время!!!

очень довольна автомобилем))). конечно хотелось бы, чтобы быстрее разгонялась, но это специфика самого авто. зато если разгонится, то идет быстро и ровно)). с виду машина маленькая, а когда люди садятся в салон, то бывают очень удивлены размерами салона. Машина достойная, удобная, комфортабельная, не дорогая в обслуживании. по городу ездить на механике не составляет проблем. подогрев сидений приятен в нашу суровую зиму. Двигатель заводится без проблем даже при минус 34 градуса.

"Там где лэнд крузер не пройдет и гелентваген не промчится, мой Гетц на пузе проползет и ничего с ним не случится!!!"
Проездив 70000 км за 6 лет на этой машинке могу сказать, общее впечатление просто отличное. Для города лучше автомобиля не придумаешь, особенно если с автоматом.
Лично мене дористайлинговый кузов и внутренняя отделка салона нравиться больше, чем в новых моделях. Что касается двигателя, то для города больше и не надо, а вот при поездках на дачу веселой компанией приходится по-долгу смотреть на задние двери фур.
Был приятно удивлен, когда недавно со свистом погрузил назад полноразмерную стиральную машину в упаковке! Задние сиденья складываются очень удобно и получается ровный пол. (Хочу купить солярис, а там так не складываются((((().
По запчастям и расходникам могу сказать, что не намного дороже, чем на наши машины, а служат намного дольше. Из серьезных поломок рвался только тросик КППП. (1100 руб. менял сам). По ходовке: менял стойки стабилизатора и резинки. Ходовка просто неубиваемая, даже по нашим то дорогам.
Напрягает иногда зимой скрежет защиты о колею, набитую паркетниками, но после 6 зим могу сказать следующее: "Там где лэнд крузер не пройдет и гелентваген не промчится, мой Гетц на пузе проползет и ничего с ним не случится!!!"
В целом, еще раз повторюсь, машиной очень доволен.

На общем фоне автомобилей,стоимость которых не превышает 400000 тыс. руб.(так же отечественные авто ) Hyundai Getz зарекомендовал себя с наилучшей стороны ! Cимпотичный кореец ,будь то 1л. или же 1.6л. объема двигателя достаточно шустрый и не громкий . Очень чувтсвительный руль в дополнение к жесткой подвеске делает машину прекрасно управляемой. Тормаза справляются со своей работой, скажем, на твердую четверку ! Салон достаточно просторный, ничего лишнего , много полезных карманов. С первого взгляда, объем багажника кажется смешным ,тем более если вы расчитывали перевозить в нем что то большее,чем пару пакетов продуктов,но!!! это всего лишь обман зрения! да,багажник действительно не большой,ведь это же типично городская машинка,но если вдруг вам приспичило перевезти шкаф на дачу или же вы купили себе слона ,то заднее кресло - трансформер даст вам эту возможность , и это не шутка !!! На спидометре этой "малютки" нарисованно 200 км/ч. и я думаю это не предел ))) что касается ремонта? цены на железо приемлемые,а что еще нужно ?)))

Скажу откровенно , положа руку на сердце!!! ЕСЛИ ВДРУГ У ВАС ПОЯВИТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ СТАТЬ ВЛАДЕЛЬЦЕМ HYUNDAI GETZ, СДЕЛАЙТЕ ЭТО И ОСТАНЕТЕСЬ ДОВОЛЬНЫМИ !!!
P.S. КАК Я ))))))))))))))))

Как хорошо, что есть машины, созданные специально для нас, женщин. Неприхотливые, надежные, маленькие и юркие.Приобрела свой Гетц я в 2006 году. За все это время и 56000 километров пробега не было ни разу, что бы мой (моя? ) Гетц меня подвел, за что ему от лица всего женского контингента - огроменное спасибо.Итак, прекрасным летом 2006 года я стала счастливой обладательницей красненькой Hyndai Getz 1.4i 16V на автомате. Помогал мне, потомственной блондинке, разбираться во всех автомобильных тонкостях мой папа, который потом объяснил, что 16V - это не вольтаж, а количество клапанов, но это так, лирическое отступление (чтобы было понятно мой уровень автомобильного образования).Внешне – прелесть, глаз не оторвать! Единственное, чтобы я добавила, так это тонировку. Внутри тоже все отлично – на уровне одноклассников. Ко всякого рода кнопочкам привыкаешь очень быстро (кажется это называется эргономика), ничего не напрягает и не мешает.Всякие технические тонкости я оценивать не берусь, но меня все устраивает: подвеска мягкая, моторчик шустрый, а что еще надо? Показался маленьким дорожный просвет, так что, коллеги, бордюры особо не штурмуйте. Вечно дребезжащей задней рамке номера был вставлен «кляп» в виде тонкой полоски из пористого материала. В остальном, машиной я очень довольна, и она мне, похоже, отвечает взаимностью.

Всем привет. Вот автомобилю исполнился год, прошёл ТО-1 у официального дилера стоимость 4600 руб(многовато, ну не катастрофа) неисправностей за год не было. Жене авто нравится, я и сам иногда на нём катаюсь по городу самое то, а вот по трассе не хватает динамики, моя вольва по сравнению с этим авто ласточка:-) Месяц назад установил в машину видеорегистратор, полезная штукенция. В ближайшем будущем планирую оснастить авто Вебасто, из за плохого запуска прошлой зимой(ниже -22) Короче 8500 км полёт нормальный.

Какой может быть отзыв о члене семьи? Лошадка, трудяга, маленький, но мощный карапуз. Старался беречь - не гонял, но пробовал пару раз: за 9.5 сек. разгонялся до 100 с места. Кушает весьма неплохо, в смысле мало. На полном баке (36) проехал 560 км, так еще осталось там на 160 км по компьютеру. По городу выше расход 8.5 л не доходил, зимой до 10 (врать не буду). Управлять легко, переключение передач одним пальцем, в городе влезает в самую маленькую щель. Багажник, если разложить спинки задников - холодильник Смоленск влезает. Недостатков немного: лампочка освещения салона почему-то ближе к заднему ряду пассажиров (недостаток конструкции, на мой взгляд, но несущественный), что-то тихо постукивает в обшивке справа сзади на ухабах - привык, при частоте двигателя в 1700 оборотов впереди тоже в обшивке тоже что-то журчит в резонанс движку, на холостых и других оборотах нет ничего. В автосалоне так и не поняли что - очень долго слушали... в сущности не мешает. За все время сменил лампочку противотуманки слева (сам) и поменял лампочку освещения номерного знака (сам), т. к. там ничего нет трудного для замены. Больше замечаний не было, да и нет, в сущности. Двигатель спокойный, еле слышен, но за 3000 оборотов начинает звуком о себе знать. Что еще? Не буксовал, подвеску не бил, но по грязи приходилось ездить. Недостаток один - низковат, конечно, и непонятно предназначение переднего спойлера - им только шаркать по ухабам, особенно когда машина на полной нагрузке. Очень помогает защита картера, она просто необходима, особенно для нас. А так - типичная городская машинка. И очень нравится механика - машина - не троллейбус, стоп и поехал, не люблю когда коробка за меня думает, да и резвее и экономичнее с механикой. Вообще машинкой очень доволен.

плюсы ГЕТСа:приятный глазу внешний вид;хорошая эргономика,места для водителя ростом 185см хватает с избытком,органы управления размещены правильно и удобно;отличный обзор по кругу;цепкие тормоза;управление автомобилем не вызывает трудностей;легко трансформируемый салон,без проблем можно перевозить крупногабаритный груз;не требователен к качеству топлива;очень тихий двигатель;максимальная скорость в пределах 190 км/ч;также порадовал и расход топлива:в городе-7.4л,на трассе-5,6л;....ИТОГ:авто поражает своей надёжностью и комфортом...для города в самый раз!!!

Добрый вечер. Отзыв пишу впервые, извиняюсь за сумбур. Машину приобрели в декабре 2007г. Откаталась 4 года.Попытаюсь доходчиво описать достоинства и недостатки данной машины.за все время обнаружила только один недостаток-у машины низкий клиренс. Зимой задевает все нечищенные места на дорогах. Но к этому привыкаешь, стараясь по возможности проезжать данные места более аккуратно. В остальном машины просто одно удовольствие. Хороший, резвый движок (106 л.с.), удобные сидения, достаточно места для задних пассажиров.И что приятно удивило,так это багажник. Для такой вроде бы небольшой машины очень вместительный багажник. Ездила и по городу и за город.По всем дорогам пройдет без проблем, конечно учитывая ее возможности. Багажник позволяет вывести сразу и много.Перевозили вещи в загородный дом, даже мужа (у него X-TRAIL)поразила вместимость этой машинки. Надежность машины поражает. Как сказали в сервисе "Волна"-"Машине не требуется ремонта, она не выгодна сервисменам". За все время никаких проблем. Все работает исправно, без сбоев и недоразумений.с двигателем106 л.с. машина просто ураган. Разгоняется моментально, дорогу держит уверенно, никаких наклонов при в входе в повороты. Сейчас пересела на SUZUKI X4, только из-за высокого клиренса.От GETZа остались только приятные впечатления,даже жалко продавать.Если у кого-то есть сомнения при покупки, отбросте их.

Жена автомобилем довольна (ведь куплен он для неё), особенно понравилось наличие креплений "изофикс", так как есть ребенок. Оч. бодренький автомобильчик с двигателем 1,6 л. Единственный минус - широкие передние стойки, что закрывают обзор...(ну и багажник мелковат), а так вполне даже ничего.....

За три года эксплуатации доволен этой малышкой полностью.Пробеги на ней совершаю не маленькие,за три года проехал 52000,в том числе пять поездок совершил .(2000км.в один конец две поездки зимой). По разным дорогам довелось поездить. За всё время - никаких проблем не возникало. В зимний период двигатель заводится без проблем.Тех.обслуживание проходил один раз - после 15тыс.км. Менял только масло(MOBIL 1) и фильтра. В 45 тыс.км. поменял свечи, и то без необходимости, так. В общем доволен, машинка беспроблемная! Конечно хотелось бы, поменьше расход, побольше багажник и повыше дорожный просвет. Но это не главное.Машинка класс! Если мальчик, то - Гешик! Если девочка, то - Пулька! Любите эту машинку так, как люблю её Я !!!

Автомобиль хороший. за почти 4 года эксплуатации менялось только масло и лампочка освещения номерного знака. на двух пассажиров самое оно. маневренный и легкоуправляемый. про экономичность не скажу-не считала. но не напрягалась по деньгам. спереди в салоне относительно просторно. сзади конечно тесновато. багажник сначала устраивал, со временем стал маловат-не помещалась детская коляска. пришлось покупать коляску меньше специально для выездов. в целом автомобиль мне нравится.

Надежный, неприхотлив в эксплуатации. Хорошо держит дорогу. маневренный - особенно в городских условиях. Нежалею, что выбрал именно этот автомобиль. За этот срок я уже накатал 11500 км и без проблем. Ездил на большие рстояния до 1500 км в одну сторону, доезжал за день и практически неуставал. Это говорит о том, что автомобиль как специально подобран для водителя. Мой "Геша" отличный автомобиль!

Подводя черту в эксплуатации, добавлю свои пять копеек за Getz. Двигатель 1.3, комплектация базовая, с кондеем, общий пробег 150+ т км. С моей точки зрения, это машина получилась одним из самых удачных решений HMC. Городской автомобиль с небольшими внешними и очень приличными внутренними размерами. Дизайн не броский, но характерный. Гайцы не кусают. Высокая посадка - хороший обзор, стойки его не слишком портят. Сидения, вполне приемлемые для больших дистанций, опять же диван с изменяемым наклоном спинки. Задние пассажиры, конечно, в части комфорта по ногам, зависят от передних, но можно найти баланс интересов :) Высокая крыша и складываемые спинки сидений позволяют возить даже довольно габаритные вещи - а всякие доски-наличники чуть не до 250 см (!). Движок 1.3/82лс - конечно, хотелось бы большего. Обгоны - с пониженной, и без кондея, кондей работает как кнопка "антиспорт". Но, по нормальной дороге, 120-130 - вполне комфортная скорость, золотая середина по скорости/шуму/расходу/управляемости. Последняя, благодаря жесткой подвеске и гидроусилителю - на хорошей резине - пожалуй, что на очень хорошо. ЛКП на восьмилетней машине еще держится, посползал дополнительный антикоррозионный лак под порогами, да и только. Проходимость - удовлетворительно. Короткие свесы, но маловат просвет в районе картера, колею лучше пускать вразрез. Спасает все та же жесткая подвеска. За время эксплуатации машина не подвела ни разу, главное - весь регламент делать вовремя. Остальное получилось так: - амортизаторы по кругу - радиатор - насос помпы - глушитель - по частям (это уже на любителя) - гидрокомпенсаторы (тоже на любителя) - колодки передние - раз в 40-60 т км, зависит от манеры езды. - колодки задние - еще родные, только на барабанах убрали кромку. - колесные диски до сих пор родные - родной аккумулятор был списан после 5 лет службы - кат меняли после предыдущих хозяев. Можно было просто пробить, но проголосовал за экологию :) Доступны руководства по обслуживанию, можно местами обойтись и без сервисменов. Расход: город зимой - 8л, смешанный летом - ~7л, трасса 5.6-6л (по скорости) В общем, машиной были очень довольны. Жаль, что HMC не смогла предложить достойную замену. Рассматривали для роста Матрикс, но увы - последний фейслифт его не сделал привлекательней. Хотя внутри, по своему времени, там было все для нормальной семьи.

Покупали в марте 2011. Сам проехал уже 13000 км. Пригнал в Ярославль с Кавказа, куда его из Москвы пригнал перекупщик. Брали за 295 тыс.руб. Пока езжу сам, но в ближайшее время жена права получит... Покупать отечественную не хотелось, а за эти деньги другой приличной иномарки не нашли, и плюс - корейская сборка. Вместе с машиной досталились все чеки с ТО и сервисная книжка. Предыдущая хозяйка хорошо следила за ним. Многие думают что Геша новый))) Комфорт для машины класса В я считаю достойный. Ни один пассажир не жаловался, а наоборот, удивлялся размерам салона. Про сложенный багажник уже писали выше. Правда. Пластик не скрипит, за исключением крепления ремня безопасности переднего пассажира (может кто подскажет что делать?). Жестковата подвеска, но с отечественными не сравнишь. Давление в шинах погоду делает. Управляемость отличная. Придраться не к чему. Для города - отлично, а вот по трассе лошадок не хватает. Это явно чувствуется. До 160 разгонялся, а быстрее - не айс как-то. После старой владелицы поменял переднюю левую тягу (225 руб. тяга + 300 руб. работа). И всё. Расходники типа масла, фильтров и колодок не считаю, т.к. без этого не обойтись если хочешь чтобы твой железный конь (ну или пони) долго жил. В общем - пока надежная машина. По трассе при средней скорости 120 км/ч расход около 6,3 л/100 км, а вот по городу 9-10 литров кушает. Так что тут производитель явно приукрасил характеристики. Много писали про соотношение цена/качество, в основном положительно. И я в их числе. Устраивает полностью. Машиной доволен. Для города отличный автомобиль. Думал девчачий, но в нашем городе немало и парней и взрослых мужчин в таких катаются. Если кто-то, читая эти отзывы выбирает себе эту машин, то я думаю, не огорчится от такого выбора. Особенно если это будет ваш первый автомобильчик. Не пожалеете.

Вот и разменял полтинник на одометре.
Машину покупал новую в салоне. Сразу поставил сигналку и защиту картера. На момент выбора и покупки авто загорелся АКПП, о чем в последствии пожалел, но об этом ниже. Первые метры пробега вызвали восторг: новая машина, с автоматом, весьма шустрая. Очень понравились красные вставки в салоне и центральная консоль под алюминий. Салон внутри намного просторнее, чем может показаться снаружи. Пластик твердый, зато моется легко. Сидения в принципе удобные, но подушка коротковата для дальних поездок, через 3-4 часа пятая точка затекает.
И начались рабочии будни. Машина поразила своей вместительностью и грузоподъемностью. Мой рекорд- три человека, надувная лодка, мотор, бак, канистра здоровая спортивная сумка и куча мелких пакетов, и все это в салоне! В последствии поставил фаркоп. Рекорд по грузоподъемности- 900 кг стеклянной мозаики, которые я перевез с прицепом из центра Москвы в Бронницы по вечерним пробкам. При этом машина спокойно разгонялась до 110-120 км/ч.
Расход в городе по пробкам от 10 до 13 литров. Зимой бывает доходит до 15. По трассе вне зависимости от скорости 7-8 литров. Средний эксплуатационный по компьютеру 9 литров.
Разгон до сотни 12 секунд. Максималка 175 км/ч по GPS.
Машина очень удобна в ремонте, все операции по ТО можно делать самому. Переднии колодки отходили 45 тыс. Свечи меняю раз в 10 тыс. Масло и фильтра раз в 15 тыс.
Теперь негатив: Авто шумное, после 4,5 тыс оборотов двигатель давит на уши. Подвеска тоже работает очень громко. Ужасное звучание штатных колонок. Как заметил ранее сидения не для дальних поездок. Ну и самое главное разочерование автомат- он просто убивает своей работой. Очень сильно душит двигатель при разгоне, дергает при переключениях, задняя включается с задержкой в 2-3 сек. Из-за этого мне однажды въехали в передний бампер. Вообще автомат не дает реализовать весь потенциал авто. А он есть: 3 оборота руля от упора до упора, дисковые тормоза по кругу, шустрый двигатель при небольшой массе, плотная подвеска. Также к минусам отнесу очень низкий просвет. С установленной защитой картера меньше 10 см. Но эту проблему со временем решил установкой проставок, снятием защиты и фартука. Теперь нижняя точка- балка задней подвески. Правда немного потерял в устойчивости на больших скоростях.

- прожорливость высокая. по паспорту 6.5 - 9.5 л на сотню, минимума так и не достиг. при 3т об.мин средняя скорость 100км.час, на длинной дистанции уходит мин 7л на 100 км
-не советую заливать 92ку, лямда зонд слетает мгновенно, хотя по паспорту аи 92
- сильно потеет лобовое стекло, зимой иногда приходится кондюк включать, печка не может раздуть
А так... клёвая машинка советую купить - не пожалеете, сам 5 лет откатал на ней - прожорливость высокая. по паспорту 6.5 - 9.5 л на сотню, минимума так и не достиг. при 3т об.мин средняя скорость 100км.час, на длинной дистанции уходит мин 7л на 100 км
-не советую заливать 92ку, лямда зонд слетает мгновенно, хотя по паспорту аи 92
- сильно потеет лобовое стекло, зимой иногда приходится кондюк включать, печка не может раздуть
А так... клёвая машинка советую купить - не пожалеете, сам 5 лет откатал на ней