качество сборки, управляемость, простор салона, динамика, расход топлива
качество материалов, дорожный просвет, объем багажника, шумоизоляция
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
2 раза менял передний правый подшипник ступицы, 1 раз передний левый. При 96000 км пробега пришлось поменять сцепление и тормозные диски. Уже 2 раза поменял резинки на стабилизаторе. Недавно застучали передние стойки. Прогорела месяц назад гофра на выхлопной трубе. В городе Тольятти нет специалиста что бы переписать машинке мозги, есть 2 громадные СТО да работают там спустя рукава. Сразу по окончании гарантии сдох обогрев заднего стекла. Из за нелепой кривизны заднего стекла так и неудалось подобрать щётку, которая бы при чистке захватывала участок с тормозным фонарём. Машина сильно потеет в дождь, замена фильтров салона не исправила ситуацию ( приходится для сушки постоянно включать кондёр). Очень низкий клиренс. К моему удивлению оказалось, что у машины практически весь перед пластиковый. После небольшой аварии (в которой уцелел бампер), внутри машины многие детальки кузова оказались рассыпавшимися в дребезги. За эти годы так и не удалось понять логики в ценах на запчасти.
Ладный такой, крепенький автомобильчик. От размеров салона все пассажиры в восторге. Дорогу держит хорошо. Удобный доступ под капотом куда угодно. Довольно не плохой разгон для его веса, достаточно тихий двигатель. Сиденья по немецки жёсткие и удобные. Разложить задние сиденья под силу даже девочке 5 лет. Посадка высокая, поэтому удобно входить и выходить. Но я Гешку больше не куплю, не нравится мне рестайлинговая "косоглазая" версия.
ЗЫ По техпаспорту машина кстати считается универсалом :)))
динамика, объем багажника, простор салона, управляемость
Разрушился левый кронштейн опоры двигателя и как следствие-разрушился левый привод.Из недостатков можно отметить и отсутствие среднего, т.е. прерывистого движения дворников, да и сам щетки не достаточно качественно убирают грязь со стекла.Нет аналогов по запасным частям, а оригинальные стоят не дешево, пожалуй дороже японских и немецких.
Отлично сложен,маневренен,компактен и в тоже время вместителен.Салон очень просторный.Простота в управлении и в тоже время достаточно мощныйдвигатель.97 лошадей рвуться из-под капота, очень динамичный! Подвеска ведет себя достойно.Попадались заснеженные участки , но дорогу держит.В снежный поворот входил на 70км\\ч. Удобно увеличивается багажное пространство.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
нет не оригинальных запчпстей, ориг дароже японских
хорошо упровляемый, предсказуемый, современный и крепкий авто.
управляемость балует. после этого авто приходится приспосабливаться к другим машинам( не все даже иминитые тачки могут так ездить) .
Были у меня две машины, с двигателями 1.4 и 1.6
Оптимальный все же 1.4, 1.6 приятнее, но не оправдывает средств и требует на мой взгляд шестой передачи, но ее нет.
Попадал в аварии. Авто на удивление крепкое. Как то с газелью сталкнулся, водила рот от удивления закрыть не мог: ему рехтовать и красить нуна, а мне краску его отмыть..........
Экономичный, приемистый. В меру своих размеров комфортен.
За счет пакета "плохая дорога"- чуть жестковат, но это чувствуется благодаря нашим дорогам и на заднем сиденье.
Автомобиль очень хорош для своего класса. Очень компактный для города (всегда можно найти место для парковки), экономичный (7, 5л при смешаном цикле). За время эксплуатации вообще никаких замечаний нет. На сегодняшний день лучший выбор "цена и качество" в этом классе.
управляемость, шумоизоляция
Прямо в салоне мне порекомендовали приобрести "фирменные коврики". Выяснилось, что они не закрывают достаточно большие участки пола, покрытого ковролином. Пришлось ехать на рынок и приобретать другие, значительно лучшие и в 2 раза дешевле. Внешний вид машинки весьма привлекателен, но... С места водителя капот не виден вообще. Даже если упереться головой в потолок. :-) С непривычки бывает трудновато маневрировать на плотно забитых питерских парковках. О передних габаритах приходится только догадываться, где они там. Но это дело привычки. А в крайнем случае можно и парктроник поставить.
Об этой машине мечтал давно, и вот наконец приобрел. Пройдена первая тысяча. Хороша машинка, право слово! После ВАЗ 21114 поражает тишина в салоне. Сам салон достаточно удобен. Отопитель начинает работать чуть ли не сразу после запуска двигателя, а вот в 14-й надо было с десяток км. проехать, пока салон прогреется. Кондиционер - это просто сказка! Начинаю забывать, что такое потеющие стёкла. Автомобиль прекрасно держит дорогу. Попал в жуткий снегопад с сильным боковым ветром. Даже скорость снижать не пришлось. Машину не сносит совсем. Поднимающееся водительское сидение - это тоже очень удобно! А уж про автоматическую коробку вообще молчу! Это просто другой уровень езды и комфорта. Короче говоря, ежедневно испытываю своеобразное приятное потрясение после более чем 20 лет езды на продуктах отечественного автопрома.
Гетц-2 выпуск 2007, покупал в июле в Рольф Юг. Комплектация 1.4 МТ за 362900 . дополнительно: защита картера, передние противотуманки, регулировка прерывистого режима стеклоочистителей, сигнализация, ДВД-ресивер с монитором, чехлы, коврики и прочая мелочевка. Полностью укомплектованная машина обошлась вместе с КАСКО и ОСАГО в 425000 . За это время пробег составил 9 000 км, ТО-0 пройдено. Нареканий нет. О чем жалею: надо было взять следующую на ручке комплектацию за 382900 . То же самое, но отделка салона получше + литые диски + другой алгоритм складывания заднего сидения - кроме спинок складываются еще и подушки раздельно. Разгонял машину до 180 км/ч. На ровном асфальте все замечательно, если нет бокового ветра. Реальный просвет около 10 см под защитой. Расход несколько отличается от заявленного производителем, в среднем трасса/город при моей манере езды выходит чуть меньше 10 литров на 100 км без кондиционера зимой. Летом на 20 литрах бензина проезжал 300 км по трассе, т.е. получается чуть меньше 7/100. Из машин малого класса самая понятная управляемость, ценник, да и вообще, если понты не мучают, то лучше чем Гетц пожалуй лишь Хонда Джаз, но она и стоит на 150 000 . дороже. Можно было поставить подушку безопасности для пассажира, но ее нет ни в одной комплектации, маловат багажник (меньше чем у Джаз). Во всем остальном машина очень достойная, особенно для города, где важны скорость, быстрота, управляемость и компактность.
Добротный, хороший автомобиль. Для города лучше и не надо если только посадку чуть повыше. За 1.5 года кроме Т.О поменял: передние колодки, втулки стабилизатора, ремень кондиционера.
Машина вместительная(хоть с виду и маленькая)
САМЫЙ ЛУЧШИЙ ГОРОДСКОЙ АВТОМОБИЛЬ!!! )))
Машинка очень хорошая, резвая, с места просто пуляет, оригинальный дизайн, вместительная (с виду кажеться маленькой).
Вообще считаю Getz достойным авто, хорошее соотношение цены-качество.
Не прихотлив и малоешка - 7,5л/100км, Аи92.
очень хороший автомобильчик! для дамы за рулем (а тем более начинающего водителя) - прекрасный выбор! Очень устойчивая на поворотах, плавный ход (конечно кому нужно "рвать когти" с места - это не тот вариант)! Вместительный салон при небольших внешних габаритах, удобно парковаться в условиях города! экономичен (92 бензин - на 100 км - около7 литров, а если по трассе - то 5 литров/100 км)! пока ничего не ломалось - надеюсь что и не будет (опять же по отзывам друзей, у которых Гетцы).
Одним словом - отличный автомобиль в своем классе. А по соотношению "цена-качество" - конкурентов нет!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, управляемость
Так как обладаю я своей машинкой совсем недолго, всего 4 месяца и 10500 км пробега с проблемами пока не столкнулась, но есть небольшие неудобства. Очень бы хотелось что бы багажник открывался с кнопочки на брелке, но увы это невозможно, так как дверь очень тяжелая и ее приходится открывать вручную, что очень неудобно, когда у тебя руки заняты сумками. Задние стойки довольно широкие, что затрудняет обзор, обычно, если ты поворачиваешь голову назад, то думаешь что будет лучше видно, но не тут то было, приходится ориентироваться на зеркала заднего вида, правда которые (еще один плюс) с электроприводом и подогревом. Больше недостатков пока не обнаружила.
После «копейки» впечатления только отличные, на 5 с большим плюсом. Резвый и верткий. Пробег у машинки небольшой пока только 10500 км, я терпеливо его обкатывала, что бы дождаться пока перевалит хотя бы за 10000 км, что бы понять на что он способен, а способен он на многое, резвенько берет с места и разгон приличный, гонялась даже за более мощными машинками, обогнать не всегда удавалось, всего то 97 лошадок, но повисеть на хвосте без проблем, чем очень раздражала обладателей больших седанов.
А цвет….., один только цвет говорит, что «вялой» эта машинка быть не может. А его раскосые узкие глазки, разве можно не влюбиться в такую «мордашку».
А ГУР с АБС, просто песня, правда к данным девайсам пришлось немного привыкать, правда недолго. К хорошему привыкаешь очень быстро. В первые дни, при привычном для меня нажатии на тормоз (после «копейки»-то), у машинки зад аж подпрыгивал и она вставала как вкопанная, и так же при привычном для меня повороте руля машинку резко уносило в сторону. Но это уже в прошлом, сейчас мы с ним живем мирно.
И парковка для нас не проблема, даже если между парковочными местами растет дерево, мы преспокойненько можем примоститься рядом с ним, никому не мешая.
«Мальчика» своего я купила с полным «фаршем», который мог предоставить дилер, это хоть и мелочи, но как приятно нажимать на разные кнопочки, в холодное время подогрев сидений просто сказка, не ты греешь сиденье своей пятой точкой, а оно тебя……
Отдельное спасибо производителям, которые позаботились о перевозимы детях, переключи маленький тумблерок на задней двери и дверь изнутри уже не откроется, так же одной кнопочкой можно заблокировать все стеклоподъемники, что бы детки не дай бог не «вышли» на ходу из машины.
Очень удобно, что в комплектации не идет магнитола, я своему «мальчику» подарила CD проигрыватель, подходящий ему по дизайну, а мне по функциональности.
И о кузове хетчбек замолвлю словечко, при ее маленьких размерах, сложив задние кресла получаешь огромное пространство для перевозки чего угодно, в моем случае очень удобно для собаки, которая не сваливается с сиденья при торможении, а приспокойненько отдыхает и вдобавок не пачкает их.
Конечно же, существуют машинки и пофункциональнее, но они же не мои, поэтому я в восторге именно от той которой обладаю.
динамика, простор салона
Проблем нет пока. Поменяла только тормозные колодки (передние) и увы, поставила не очень удачную сигналку (Охранный комплекс, клинит регулярно, модель не называю по этическим соображениям)
Мне, как женщине нравится практически все. Маленькая, резвая, легкая,достаточно комфортная, хватает места внутри салона на 4 человек. Сын называет ее 100 бешеных лошадей. Не устраивает маленький клиренс. Для города и то не везде достатосно, цепляю защитой все что выше кочки. О выезде на природу можно забыть. И зимой и летом одинаково хорошо заводится "с полтыка".
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
Клиренс низковатый. Амортизаторы слабые. Расход топлива около 10 литров учитывая морозы и пробки!
Купил автомобиль в ноябре, а заказывал в октябре, попал на акцию зимняя резина в подарок:)))))))))). Машина комфортная очень маневренная и теплая у нас уже недели температура на улице -23-25 заводиться без проблем грею минут 5-7 потом потихоньку еду не давая больших оборотов. Амортизаторы постукивают видимо от холода. Печка отличная и подогрев сидений тоже нравиться:)))))! Со сфетофора уходит мгновенно:). Раньше ездил на ваз 2107,опель-кадетт,ваз 21093 инжекторная.
динамика, дорожный просвет, расход топлива, управляемость
Теперь о минусах! Официалы молчат, но надо менять обкаточное масло через 2 тыс км. Т.к. моторчик Карлсона с Toyota, а они меняют масло каждые 10000 км, то рекомендую делать тоже. Не лейте Synt S т.к. большое лакообразование (Mobil хорошее масло но не это), ежу на Castrol magnatech) Фильтры салона меняю через 2 месяца т.к. очень "чистый" воздух. Теперь о подвеске. Устраивает, но МИНУС слабые задние амортизаторы!!!!!! (при частой езде в 4-м и с продуктами в багажнике по нашим дорогам хватает где-то на год). На Matrix еще дело хуже т.к. тяжелее машинка. Спереди слабое место стабилизаторы (т.е. резинки та же болезнь, стоят гдето по 300р) -тот же срок. Понять можно по громыханию подвесок. При замене свечей (3000км) рекомендую продуть перед выкручиванием т.к. песок скапливается что не есть ГУТ. Топливный фильтр меняется быстро, но не первый раз. Сецифиская форма и наличие множества резинок (которые не заметны если мокрые), а не поставь 1-у завестись не выйдет. Грязь летит на расположенный внизу генератор. По этой причине свист ремней генератора, ГУР и кондея. Песок попадает и впечатывается в ремни! Если их не стало грызть по краям просто снимите и почистите. Лечение простое - поддон. Да и еще! Кажется что машинка высокая, но выступающие части снизу не дают расслабиться! (аккуратнее, не джип это) Надеюсь не загрузил
Автомобиль хороший как для города, так и для трассы. На автобанах в небольшую горочку с 5 пассажирами и кондишкой мощи не хватает. Люди сравнивали с Вектрой! Так вот Opel и рядом по параметрам не стоит с ним. Ездил на Kadett GT (1,8S, по пасспорту 85 hp, вес 800 кг) разгонялся быстрее, но Getz 1100 кг и крутящий момент меньше.
Первое что рекомендую НЕ ОБСЛУЖИВАТЬСЯ У ОФИЦИАЛОВ!!!!!!
За пол года ОТДАЛИ 1/3 стоимости машины т.к. ездим МНОГО (за 2 года 100000 км)
Деньги гребут, но ничего не делают. Сам пролетел с амортизаторами (дождались пока гарантия кончится)
Да и обслуживание очень дорогое (Литве и Польше дешевле)
Установка противотуманок:
РФ
1) фары -7000 р
2) работа 7000 р
3) планка бампера 700 р
Польша:
1) Фары 7000р
2) работа ОКОЛО 1000р
3) планка 700р
Пример: замена фильтра (салона)
у официалов дорожала при каждом ТО на 200р
Фильтр 2 шт - 2400
работа 700р (и это за 2 минуты работы!!!!!!откинуть бардачок и все)
Той же фирмы что делает оригинальные (MOBIS все делает она и для KIA и Hyundai) ПАРА СТОИТ 500р
Вот и считайте!!!!
Расход средний! Устраивает. Радует что 92, выше просто бадяга присадочная (10 баков за КГ порошка и...), 10 грамм на бензовоз и легким движением руки становится 95 (15гр - 98).
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
долго прогревается, надо ждать минимум 10-25 минут, сидеть в холодной машинке не очень приятное занятие, только хорошая музыка спасает :)))))))))))))))))))))))))))
получила права в феврале 2006 года, машину муж подарил в ноябре 2007 года, катаюсь на ней уже 2 месяца, получаю просто нереальное удовольствие от вождения, практически каждый день я выезжаю в центр и другие районы города Киев, целый день за рулем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Примерно в день по 100-150 км, бензина хватает на два дня :( по экономичности, конечно кушает она, как обжорик :). А так все очень нравится, думаю еще поучиться ездить на ней года два, хочется машинку побольше :)
Покупал для ежедневной езды по городу, по работе. Учитывал, что нужна машинка способная разернуться на "пятачке", маленьких размеров, экономно расходующая бензин. Получил, что хотел. А по разгону не уступает Опелю "Вектра" 1,8л ( уменя был перед Getz). Кушает по городу окло 7,5 зимой, 8,5 летом (с кондишкой) летом.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
Пока не с какими. Посмотрим что будет дальше.
Самые лучшие. Великолепно держит дорогу, по объему салона не уступает моему бывшему Фольксваген пассат-универсал. Правда машина немного шумновата. Несмотря на свои 98л.с. кушает бензина порядка 7-9 литров 92-го. Возможно для многих кажется, что машина не пристижная и чисто "женская". Я с этим не соглашусь. Сейчас на западе даже богатые люди ездят на небольших экономичных машинах. Машина не создана для престижа. Она создана для удобства и облегчения жизни в ситуациях, когда без нее очень трудно обойтись.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона
1. Раздражает, что при опускании и поднятии стекол грязь развозится по стеклу резинкой-уплотнителем. Сказывается класс машины. 2. Передачи, особенно задняя могли бы втыкаться и по-чётче. Я уже прочёл, что это его болезнь.
Просто практичный автомобиль для каждодневной городской езды. По моему в полне приемлемый выбор за эти деньги. Достаточная комплектация: кондиционер, АБС и EBD с нормальными - дисковыми тормозами, 2 подушки и всякие приятные мелочи типа подогрева сидений, электро-зеркал, бортового компьютера и т.п.
Моторчик 1.6 в полне достаточен и для езды по трассе без особых притензий.
Самое большое впечатление произвёл салон, за счет минивэновской компановки, он получился очень просторным и вместительным. Маленкий обём багажника компенсируется легко трансформируемым салоном.
Вообще, в салоне создаётся впечатление, что ты едешь в автомобиле более высокого класса. Наверное этому способствует высокая посадка и отделаный кожей руль.
О надежности свои выводы я ещё не сделал т.к. автомобиль новый, но у знакомых владельцев гецев отзывы самые лучшие.
Эксплуотационные расходы маленькие. Расход топлива 8,5 литра целый день по пробкам зимой.
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
пока, Слава бОгу никаких проблем не было
я очень довольна этой машинкой. до этого ездила на 99-й. ЕСТЕ-НО земля и небо)))все устраивает, очень комфортно, сзади достаточно место (особенно это надо когда дети едут), легка в управлении, очень юркая! самый кайф, когда я разворачиваюсь на малююююсеееньком пятачке за два-три раза всего)))))))))))на парковках-супер!очень крепкий ередний бампер))я въехала в...авто)))у меня помялся только номер, а у судзуки разбит задний бампер в дребезги)))))).вот
До приобритение этого автомабиля у нас были 4 отечественых автомабиля (шестерка две четверки и десятка). "Гешка" очень хороший городской автомобиль. Неприхотливый, недорогой в эксплуотации и в обслуживании, экономичный. Хорошо держит дорогу, динамичный.
- надежность - дорожный просвет - легкое управление - удобно трансформируемый салон
- слабый ближний свет - шумоизоляция средняя - в слякоть невозможно открыть багажник, чтобы не испачкать руки - нет абс в моей версии - не очень модная марка "Hyundai"
Пробег 4500 км, 4 месяца. Прошел ТО-1 (1000 км - 120 USD). Средний расход замерял на отметке 2000км. Заливаю 95-й бензин (можно и 92) в основном на "Лукоил". По городу "кушает" 8 л/100 км без кондиционера. С кондиционером к расходу 2 литра добавить можно. После конструктора "Жигули" здесь пока нужно смотреть за давлением в шинах, маслом, уровнем жидкостей, а дальше - будет видно.Дорожный просвет (клиренс) - 16 см (после установки защиты - чуть меньше), кузов оцинкован. Управлять машинкой легко. Перестроения из ряда в ряд ловкие, радиус разворота хороший. Обзорность неплохая. Привыкаешь быстро. Сначала боялся того, что с водительского сидения совсем не видно капота! Современная аэродинамика диктует свои правила... При поворотах передние стойки немного закрывают обзор, но опять же привыкаешь. Водительское сидение до сих пор не могу отрегулировать, чтобы было удобно на 100%. Тормоза неплохие, но не супер. АБС в моей версии - нет.Для города двигателя 1, 4 хватает. Разгоняется для 1, 4 нормально. Сразу же чувствуется хороший авто в непогоду: отличная печка, омыватель заднего стекла и задний стеклоочиститель, обогрев зеркал, направленный поток воздуха, который уменьшает запотевание стекол и другие приятные мелочи! Кондиционер неплохой. Есть функция - забор воздуха. При этом пыль, запахи бензина не попадают в салон. Очень удобно. Шумоизоляция средняя. Звук двигателя слышен после 2500об. На скорости 120 ревет... Не хватает 6-ой передачи. Максимально ехал на своей 140 км/ч - шумно, потянет и больше, но не нужно!!! Машина легкая, так что лучше на таких скоростях не испытывать судьбу!!!Салон хорошо трансформируется. Задние сидения складываются очень удобно в разных комбинациях, что дает возможность перевозить очень много груза!!! Сзади 3 взрослых средней комплекции человека помещаются нормально. Спереди места для меня хватает (рост - 182, вес - 80кг). Об одной мелочи. В машине стал замечать непонятный небольшой стук сзади при езде по ямкам. Поехал на СТО. Долго копались. Заменили левый амортизатор по гарантии бесплатно и стук пропал слева. Сейчас обратился, чтобы и правый амортизатор заменили по гарантии, так как небольшой стук от него все же есть. Я решил попридираться, так как в машине скрипов других нет, кроме амортизатора. Кстати, диагностика показала хорошую работоспособность амортизаторов, несмотря на небольшой шум. На СТО говорят, что амортизаторы не прокачали как наужно на предпродажке или на заводе и они завоздушены немного. У меня машина GETZ-II (про-во: Корея), 2007, черный, двигатель - 1,4-мех., эл. усил. руля, 2 подушки без., кондиционер, 4эл. стеклоподъемника, противотуманки: передние и задние, эл. регулировка и подогрев боковых зеркал, регулировка наклона руля, салон с комбинир. красными вставками, руль и ручка коробки - кожа. Цена: 75700 грн или около 15000$.Доп. оборудование: защита двигателя - в подарок от автосалона, сигнализация - 180$ (установка - 120$), коврики летние - 72$, тонировка - 120$, магнитола DVD Challenger - 310$ (установка - 20$).Мой стаж вождения на момент покупки - 1год. Прежняя машина - "Жигули-7". Манера езды у меня спокойная, без лишних маневров. Начал рассматривать автомобили от "Mazda-3", "Mitshubishi Lancer" до "Lanos"... Брать машину собирался в кредит. Хотел седан. Хэтч мне не очень нравился. Смотрел, сравнивал, выбирал месяца 4. Информацию черпал в основном из интернета. В бюджете ограничен, так как у меня бизнес требует постоянного вливания денег и не решился брать машину за 25000$. Остановился на Гетце из-за отличного сочетания цены и качества!Несмотря на мелкие недостатки "GETZ" сделан для того, чтобы радовать! Я в этом убедился лично! Кстати, в любой машине можно найти недостаки. Давать советы - вещь неблагодарная, но я рискну посоветовать Вам купить GETZ !!!
