5 360+ отзывов о Hyundai

Хюндай Матрикс 2002р.в1.6,газ\\бензин у моїй власності 1.5роки.Це другий Матрикс, перший був з 1.8 л, теж на автоматі й газі.Тому є певний досвід користування цією моделлю авто.Ходова частина:запчастини відносно європейців дешевші.Якщо взяти підвіску, це зменшена версія підвіски Хюндай Таксон, дуже практична і винослива.Був би матрикс повнопривідним, не продавав би.До +:дуже м\'яка підвіска, якість матеріалів салону, посадка сидіння як у мінівені, задні сидіння складаються.Є можливість перевозити об"ємний багаж.З мінусів:низький кліренс, потрібно ставити простачки. Ржавіють задні арки.Розхід пального 1.6-1.8л на автоматі по місту від 11 до 13-л.бензину.На газі місто 13-15-л., траса до 100-км. з робочим кондиціонером 10-11-л.Мотори надійні, в мене не виникало проблем., масла не підбирали.Автомат 4 ступінчатий гідротрансформатор, надійний, але через це великий розхід пального, хоче 5 передачі.В сім"ї використовували як другий автомобіль.Машиною задоволені, можливо ще придбаємо новішу модель.Як для першого авто, особливо для жінки на автоматі ідеальна машина.

Очень надежный вместительный автомобиль расходка очень дешёвая двигатель который не требует особого внимания, за 3 года владения автомобилем никаких поломок серьёзных не было вообще так по стандарту поменял сайлентблоки и 3 года катался без проблем. Машина бралась когда было на спидометре 82 тыс. Момент продажи было 225 тыс. За время эксплуатации были поменяны все сайлентблоки и стойки стабилизаторов больше ничего в машине менять не пришлось. Машиной доволен на миллиард процентов

Великий багажник, Тримає дорогу. Високий кліренс, але не дуже економний по пальному.

Кроссовер полностью оправдывает все мои ожидания и по расходу топлива, в том числе. Выполнил максимально возможное ТО по замене всех расходников и одновременно заменил тормозные колодки задних колес. Через 400 км разорвало изнутри охладитель интер кулера, кроссовер потерял тягу, но приехал домой 50 км без турбонаддува со скоростью 60 - 80 км/час, заменил за 200 зеленых с работой и одновременно сайлент-блоки передних колес

Надежный городской кроссовер. Хорошие внешние данные, с яркими мужскими чертами. Кузов после рестайлинг, приобрел современный внешний вид и стал очень достойным.
В салоне все на высоком уровне, на своих местах, удобно сидеть и ехать на дальние расстояния.
Динамика в дизеле очень хорошая, все атмосферные двигателя вы с легкостью оставите позади себя со старта.
Управляемость на высоком уровне, руль очень информативный. Тормоза быстро справляются с остановкой машины на любой скорости.
Клиренса вполне хватает как для города, так и для поездок на природу.
Шумоизоляция вполне нормальная.
Сборка всех узлов и деталей крепкая и надежная для наших дорог.
Заправлять советую только хорошим дизелем с популярных заправок. Никаким слитым с тепловозов, ни в коем случае не заправляйте.
Ходовая крепкая и надежная, можно сказать усиленная. Но ездить нужно все равно по уму не забывать что это кроссовер. А не рамный внедорожник.
По трассе можно уверенно идти 160 км. в час. Плывете словно на корабле, мягко и комфортно.
Авто в обслуживании примерно стоит как Тойота Раф4 и Митсубиси Аутлендер по качеству этим машинам на мой взгляд ничем не уступает.
Кто любит Карею и поклонник марки Hyundai тому рекомендую ОДНОЗНАЧНО!

Надежный автомобиль, который не разу не подводил, качественно собран, за свой ценник имеет единицы конкурентов, надежный и простой двигатель

Сподобалась автоматична коробка передач . 6 ступка з функцією ручного переключення. Машинка настільки компактна і шустра, що немає слів. Ті хто її створив, наділили її самими необхідними функціями для міського компактного автомобіля. Автоматичне замикання дверей, електродзеркала, та навіть кейс для окулярів біля зеркала заднього виду. Все продумано і все оптимально. Ціна запчастин радує. Все доступно і в наявності . Проїхавшись на такому авто вже не хочеться з ним розлучатись.

Отличный автомобиль, очень комфортный и вместительный, его называют корейским бизнес-классом, и в целом с этим можно согласиться, так как он дает возможность почувствовать какового это ездить действительно с комфортом и получать эмоции от вождения.

Авто для 2 дорослих і 2х дітей з мінімумом багажу. По місту користуватись не зручно, розміри авто змушують шукати більш широке місце для паркування, кліренс не дозволяє легко запарковуватись на тротуарі. Витрати пального як в старому седані.
По трасі комфортно їздити до 130км/год але при цьому виьрати пального як по місту. Двигун 2.0 нікуди не їде, акпп тут 4ст з дуже довгими передачами. По витратам на запчастини авто середне, ходова дуже міцна. Люк допомагав ставати під світлофор. Авто підходить більш для молодих людей віком до 25 років без сімейних обов\'язків. Задні пасажири можуть сидіти комфортно якщо їх 2є і зріст не перевищує 1.7м

Очень жёсткая подвеска. Прежде чем покупать/заказывать с Америки ОБЯЗАТЕЛЬНО покатайтесь на ней. Родные 18е колеса подходят более-менее по городу, ехать по Украине затруднительно.
У меня была турбо версия. Динамика шикарная, едет 100 км/ч меньше 8 секунд, при этом по трассе в эконом режиме расход 5.5. За счёт жёсткой подвески, управляется изумительно
По удобству в салоне все отлично. Багажник достаточно большой, но из-за высокого бортика неудобная погрузка.
Обратите внимание, в начальных комплектациях нет климата, обычный кондиционер. В остальном - шикарный Hyundai: надёжный, беспроблемный и с дешёвыми деталями.
И да, у всех турбо версий масло пахнет бензином, это нормально для этого мотора.

За время владенияи читая отзывы сделал вывод, что самое слабое место - это рулевая рейка. В остальном доволен.

Машину взял после VW Bora, ничем по комфорту и динамике разгона не уступает, а в некоторых деталях и превосходит. За 9 лет использования ни разу не подвела. По городу и трассе показала себя на отлично. Из минусов - низкий клиренс, высокое потребление бензина на скоростях больше 120 км/час, но после установки газа проблема ушла.

Как по мне, этот авто не должен быть таким дорогим, а тем более запчасти для него. Тут нет ничего уникального, обычный движок с турбиной, который по качеству будет даже похуже чем наши отечественные. Турбина живёт недолго, за 190 тысяч пробега, 3 раза её уже делали. Топливная система вообще является самым уязвимым местом в этом корейце, потому что к нашему топливу он неприспособлен. Из-за этого частенько я попадаю на деньги, так как надо промывать топливную систему, менять форсунки, да и тнвд пару раз приходилось в ремонт возить. Цена на ремонт и запчасти тут просто космические, и если брать в расчёт, что это коммерческий транспорт, то содержать этот авто крайне не выгодно.

Прекрасная машина за свои деньги. Один из самых сбалансированных электромобилей на рынке. Достаточный запас хода для города и нечастых путешествий по трассе. Выезжал на нем с Киева в Закарпатье, доволен. Продал т.к. планирую покупать теслу. Электромобили рулят

Всем доброго времени суток. Сменила авто, обслуживание не дорогое , запчасти дешёвые. Сделана шумоизоляция , даже не знаю плюс это или минус . Есть люк... поскрипывает . Опция так себе . 2,4 при 4 цилиндрах подтупливает при разгоне , как на газу, так и бензине . Но это зависит от вождения. На разгоне обороты поднимает быстро и потом мчится . Управляемость хорошая на 120 - 130 км . Обула в новую Дебику 225 , красиво и устойчиво

У меня Американец,в целом машиной очень доволен.
1. Расход для 2.4 вменяемый 10-12л. по городу,трасса на круизе 120км расход 7.6л
2. Машина комфортная и большая
3. В черном цвете смотрится очень престижно
4. Красивая внешне и внутри
5. Надежный двигатель,если менять масло каждые 8-10 тыс. км.
6. Коробка автомат одна из самых надёжных в мире,но тупит
7. Ходовая отличная,по крайней мере, по кар. факсу видел что человек в Америке ничего не менял,и я уже езжу 16 месяцев пробег 96тыс. км
Ещё очень много хорошего можно писать про машину.
Но есть и недостатки,мне не нравиться звук двигателя и к тому же шумка салона очень слабая,поднакоплю денег и буду шумовать машинку.
Я три раза уже ездил с Харькова в Одессу и назад,никакой усталости,плывешь в машинке.
Но за что я полюбил это авто так это за внешний вид,машина красивая.

При виборі авто для мене важливим є ергономіка, дорожній просвіт та повний привід для безпечного руху по бездоріжжю, також зручність для пересування містом, великий багажник, ціна обслуговування.
Тусан мене досі приємно вражає зручністю салону, хоч погоджуюсь, що якість пластику середня. На трасі поки що нижче 7.3 л не вийшло, по місту 11-13-л, до обкатки було 14-16-л. Їде м\'яко, добре керується. Спинки задніх пасажирських сидінь регулюються.

Машина огонь , по запчастям копейки , комфортная, большая , с большим богажником , вообщем авто клас , что по трассе что по городу вопросов нету , единственное двигатель если ушатоный то дорого в ремонте , а остальное один +, кто думает брать не брать , мой совет брать, всем добра

Если кратко - машина приятно удивляет в первую очередь надёжностью и дешевизной обслуживания. Мелкие несовершенства модели никак общее впечатление не портят. Для города прекрасный автомобиль. Из минусов - расход по трассе выше, чем в городе при 3-4 пассажирах и минимальном грузе в багажнике, и очень тонкий металл, на тесных стоянках лучше не парковать. Экономичная, и на удивление динамичная даже на трассе.

Автомобиль отличный, качество пластика на среднем уровне, расход не большой город около 10 л- можно и меньше ! Цена высоковата , хотя сравнивая всех конкурентов то и не особо !