5 360+ отзывов о Hyundai

Отличный автомобиль бизнес класса.минимальный расход на трассе при включённом круизе был 7,9 . В среднем по трассе 9 л. Город 12-14, смешанный 10-12. Автомобиль покупали официальныйОчень просторный как спереди, так и сзади, качественная кожа, отличная сборка. В обслуживании не дорогой, как и все корейцы. Из минусов только низковатый клиренс 151мм и широкие передние стойки кузова, при повороте немного нарушает обзор, но к этому привыкаешь. Из плюсов-просторный салон, огромный багажник, панорамная крыша, красивый экстерьер и интерьер, легкий в управлении руль. Очень довольны, менять нет желания. Рекомендую

Машина є роботяга, двигун дуже гарний, заводиться в будь-яку погоду. Більшість виникаючих проблем можна самому усувати без сервісів. В загалом машина на свої гроші бомба, хороший аналог Т4.

Прекрасный семейный автомобиль! Не дорогой в обслуживании, не большой расход...

Стоит своих денег.
Слабая шумоизоляция, тормоза.
В остальном отличный авто, хоть чаще всего на рынке Украины встречается жлобпакет.

Хороший автомобіль за таку вартість. Мені дуже сподобався. Хочеться щоб покращили шумоізоляцію.

Раньше ездил на хонде потом на х -трейле.
Как сел, так и понял - моё.
Динамика это конечно приближено к спорту на обгонах никаких проблем даже на скоростях выше 130.
Удобно все. жаль что нет подогрева лобового стекла иначе как через обдув.
РЕКРМЕНДУЮ для тех кто не слишком распальцован.

Автомобиль 1.6, дизель, автомат. Очень понравился внешний вид автомобиля, наверное поэтому и купили его. Причем до сих пор нравится. В эксплуатации автомобиль мне очень нравится. Ездила по трассе и 175 км/ч, и отлично. Если ехать со скоростью 110-140 км/ч на длинные расстояния, то расход топлива 5.2 - 5.5 л/100 км. На 3-м году эксплуатации решили поднять автомобиль, потому что надоело бояться наехать на какой-то выступающий колодец, или попасть в углубление на дороге. Поставили простойки или проставки - не помню как правильно называется. И это было правильное решение. Авто стало выше. Устанавоивали в салоне, где и покупали авто. Всем была довольна. А на 5-м году возникла проблема с коробкой. Как оказалось, там ерунда дело, но понервничать пришлось. Ремонт был по гарантии. В целом автомобилем довольна.

Резвая машинка, с виду маленькая, салон достаточно просторный для таких габаритов, багажник с виду мал, но возил довольно габаритные грузы при сложенных сидениях, 42 ж.к без проблем входит, купил 142 тыс., продал 148, при покупке сразу же заменил масло и фильтра, это был мой выбор, и все, один раз загорелся чек, диагностика неисправности 100 грн, замена лямбда зонда 1000грн, больше проблем не доставила, в целом рекомендую, дёшево, сердито, надёжно. Многие пишут что низкая, не заметил, везде проезжает без проблем, если кататься по болотах и бордюрах, берите джип. Один минус это шумка, но при таком бюджете вполне допустимая .

Достоинства: Удобный салон с 3-м рядом сидений, регулировки с наклоном для второго ряда сидений, большой багажник с электроприводом, панорамная крыша, небольшой расход на трассе 8.3л. Климат контроль для 3-го ряда сидений. Приемлимая разгонная динамика. За все время использования заменил только копеечный датчик давления наддувочного воздуха и рулевые наконечники, остальное - расходники.
Недостаток: Жестковатая и валкая подвеска, царапающийся пластик в нижней части отделки салона и багажника, мертвые зоны со стороны стойка-зеркало справа, особенно при подьеме. Нет электропривода для руля с памятью как у зеркал и сиденья.

Чудове міське авто. Дешеве в обслуговувані і просте. Потужний двигун. Маневрена. Це одне з найкращих моїх авто. Рекомендую дане авто всім, хто в пошуках міського авто.

Серия SE стандарт эконом ,нет обогрева сидений ,климат контроля ,противотуманных фар и других опций присущих серии люкс Лимитед . Двигатель прямой впрыск ,приемлемый клиренс и багажника впечатляющий объём . Просторный салон . Расход топлива трасса 5.5-6 ,город с кондиционером сейчас летом 8.5 .

Шикарный автомобиль, кожаный салон с подогрева и и вентиляцией, панорамная крыша, полный привод и много другого. Едет хорошо, поставил газ, расход хороший 70% газ, 30% бензин. Двигатель 2.4 gdi 200 лошадей.

Авто купував в салоні проїхав 43000.
Заміна була лише масла, та свічок запалювання, бо почали плавати обороти. Двигун 1.4 слабоватий, але економний змішаний цикл 5.3 при скорості 90-110.
Якщо з пасажирами слабовата динаміка для обгону, але ж це 1.4 не чекайте більшого після ланоса акцент резвіший, двигун масло не бере.
Мінус це шумоізоляція і постійно в днищі резинові заглушки вилітають, по кузову лакофарбове теж слабовате з\'являються сколи, але не критично. За свій бюджет авто супер. По салону все влаштовує для своєї ціни авто бімба.

Решил написать несколько строчек об этом простом, комфортном, настоящем внедорожнике - Hyundai Galloper 2, 2.5 турбо дизель, intercooler, АКПП. На данный момент 250 т. км. пробег. Брал, когда было 180 т. км. Никаких особых/ нежданных проблем за время эксплуатации не было. Что менялось: хабы в передних колесах, полностью новый глушитель - ремонтировать не было смысла, в некоторых местах прогнил кузов, всё подварилось, стартёр - ремонт, генератор - ремонт, турбина - ремонт, свечи накаливания, вентилятор охлаждения двигателя, моторчик стеклоочистителя, резина, дворники. Естественно плановое ТО: масла, фильтра, аккумулятор. Авто всегда доезжает куда нужно. Конечно же эти все ремонты делались не в один день, поэтому считаю их мелочами, как по цене, так и по объему работы. Если руки растут из нужного места - 90 % работ можно сделать самому. В моем случае, не из нужного, 90% делалось на СТО у знакомого - я не механик. Все запчасти стоят очень дёшево и подходят от других авто. На моем, как мне сказали на СТО, стояло часть подвески от волги. Ремонтопригодность отличная. Авто 7 - ми местное и багажник огромный, а сложив сидения - он просто аэродром. Перевозил холодильник. Клиренс отличный. Очень хорошая, почти великолепная проходимость - сравнить есть с чем. Комфортный, огромный, рамный бегемот. Да, он не динамичный, разгоняется неспешно. Забыл за динамичность! и наслаждаюсь другими плюсами. На трассе держится хорошо, из-за большого веса управление похоже на небольшой грузовичок, едет плавно, неспешно как корабль. На бездорожье он просто король и царь. Абсолютно всё равно, какая у тебя впереди дорога - асфальт, снег, грунтовка, грязь ты просто включаешь передний мост и прешь как танк. От таких возможностей получаешь непередаваемые эмоции и удовольствие от машины, и волосы начинают шевелиться везде, от того, что вот вот сейчас и встану я тут на пол дня, но нет - пробиваю себе дорогу куда надо. Могу рекомендовать авто однозначно! Даже если попадется убитый вариант, как в моем случае, всё можно сделать и недорого, лично мне понравился огромный автомобиль с кожаным салоном, большой багажник, АКПП, надёжный, ну очень экономичный для такого огромного авто двигатель и нормальная цена, поэтому и купил. Ходят слухи, что МКПП ещё более надёжная и ремонтопригодная, но не знаю куда ещё надёжнее.

Купил данный автомобиль фсш с повреждениями колеса по карфаксу автомобиль съехал с дороги. Купил автомобиль в двадцатом году машина семнадцатого года я не знаю как американцам удалось за 3 года на ездить на этом автомобиле 120000 миль. Но по факту я приобрел автомобиль с пробегом 120000 миль. Скажу что при таком пробеге на удивление салон очень даже в хорошем состоянии при этом подвеска автомобиля ещё была родная полностью вся. Вопрос наверно который волнует много это знаменитые двухлитровый и мотор CDI. Проблем нет масла от замены до замены примерно уберёт он 600 г это на 10000 км. Автомобиль не дымит не коптит 264 кобылы делают своё дело стартует он очень бодро при этом автомобиль приехал в Украину и средний расход был 12,9 значит на автомобиле на вале вале очень хорошо. Ну перед покупкой прогнозировал очень много американских сайтов на предмет именно моторов где 2.0 turbo 2.4 GDI. Особенно американских страховых сайтов и там массовые проблемы с задирами и про воротами просто нет проблема с задирами и поворотами существует только в России.и скорее всего связано с российским менталитетом с российским топливом с российским подходом к сборке автомобилей так как моторы в России отливаются прямо в России и скорее всего что просто до конца не очищались отписка время того как отливалса блок цилиндров. Я же заход и несколько месяцев эксплуатации накатал на машине тоже немало у меня получается 10000 км Я проезжаю за полтора месяца. То есть я один раз в месяц грубо говоря меня на автомобиле масло. Машину я использую в коммерческих целях но не вожу на ней ничего тяжёлого и скажем грубо вожу почту Но мой дневной пробег равен 350 км в день. Газ устанавливать на автомобиль не стал так как соотношение газа и бензина будет всё равно 70 на 30 при этом будет постоянно горит чек и много-много-много разных глупостей дай сама газова установка стоит немалых денег. По запчастям на автомобиль перебрал всю подвеску попереду всё заменил цена вопроса просто копейке чему был очень рад. Поэтому заменил абсолютно всё включай амортизаторы которые можно было не менять и всё всё всё всё всё. Только оригинал только mobis.а вот кузовные запчасти это просто космос так как американцы во время погрузки автомобиля не вложили в него запчасти которые были после аварии и мне это всё пришлось покупать Так вот для сравнения крыло бампер фара противотуманки датчики вот этого всего мне обошлось в 35000 долларов. При этом европейские аналоги и европейские оригинал не становится поэтому какова американцев крепежи смещены на 3 см сторону абсолютно все и нужно либо бамперы колхозить и придумывать какие-то уши допаивать их либо же он просто будет висеть таким образом что будет шататься просто как хлам какой-то. И наши украинские телки зная это продают эти запчасти в три дорого к примеру бампер оригинальный новый mobis официалов стоит 800 долларов американский б/у Но целый под покраску стоит 1100 долларов. И при этом вы можете спокойно доставить такой же самый бампер самолётом он вам обойдется в 1150 долларов но новые американские. Поэтому я приобрел сразу в США фару бампер все накладки потому как в Европе вы Не найдёте ещё накладки на передний бампер и решетку с под камеру потому как в Европе таких комплектации с камерами спереди не было.короче в восстановлении автомобиля из США есть своих масса нюансов при покупке я всего этого не знал думал что hyundai santa fe в Америке и hyundai santa fe в Европе это одна машина на самом деле внешние там автомобиль один а вот по крепежом это автомобиль совсем другой потому как у американца ведёт ещё и дюймовая болты дюймовые шестигранники. И это проблема существует везде таким образом абсолютно все болты могут оказаться немного толще чем нужно. Ну мы отошли от темы по самому автомобилю автомобиль очень мягкий очень шикарный я не знаю по описаниям здесь как люди пишут о недостатке шумоизоляции мне шумоизоляцией достаточно вполне если за подвеской выследите она не гремит не на каких ямах даже если вы ловите яму с размером с люк.

Авто сделано для людей, продуманно всë. Очень дешевые запчасти причём оригинал. Не ржавеющий долго после скола кузов. Т к. Оцинкован полностью. Двигатель 1.6 в мировом топе лучших двигателей. ГБО расход 10л. И всем у кого будет это авто рекомендации масло 5в20 хюндай, не зависимости от пробега и лучше раз 7000 замена. И гарантия 500тис без капиталки.

Машинка отличная - очень нравиться дизайн, маневренность, качество материалов отделки и простор салона, надёжность. Из недостатков - низкий клиренс и слабый двигатель в комплектации 1,4 бензин g4fa. О движке отдельный разговор - выбирал его за надёжность - этого не отнять, но с включенным кондиционером он машину тянуть отказывается, раскручивать жалко, поэтому приходится учитывать эту особенность.

Автомобиль приобрел в США! Покупка была очень спонтанной! Купил самый заряженный двухлитровый turbo в комплектации ультиматум! Пробег на момент покупки был 30.000 миль! В Украине столкнулся с проблемой оригинальных запчастей кузовных на американца их достать здесь просто невозможно или же они стоят дороже оригинальных запчастей европейских новых! Также меня очень сильно напугали со знаменитыми задирами и поворотами вкладышей в джедайским моторах корейского производителя! На просторах YouTube наши соседи из России от сняли 1000 видео о том как они ремонтируют двухлитровые моторы g4kd! Автомобиль обслуживаю у официального дилера в Киеве в компании паритет hyundai! Но абсолютно все расходники такие как как в масляный фильтр тормозные колодки всё заказываю сам! Официалы, заказать ничего не могут! Хотел у официалов разузнать побольше промоторы серии g! И особенно про турбо мотор, который стоит у меня! Но они они вообще ничего не знают о данных моторах, дабы как эти моторы в Украину не завозились! И по их сводкам 97% проданных в Украине kia sportage hyundai santa fe hyundai tucson kia sorento, а также оптим и другие это автомобили с дизельными моторами!а к дизельным мотором у компании hyundai нет никаких вопросов! В интернете тоже ничего толком не нарыл про двухлитровый турбо мотор и собранные в Америке! На данный момент полёт нормальный! Но мой автомобиль не был в ДТП по данным carfax, а он съехал с дороги на пеньки! У него была оторвана правое колесо! Но вопрос по надежности бензиновых моторов для меня остаётся открытым так как для себя Я толком и не уяснил ml100 какие моторы страдали задирами какие моторы страдали поворотами вкладышей! Если у кого-то есть точно и достоверная информация прошу поделиться со мной! Только, пожалуйста, не мамкин эксперт или диванный эксперт нормальный человек с проверенной информацией!

Хюндай і30 є не вибагливим авто. В ньому дуже добротний та гарно продуманий кузов, який не гниє. Авто в мене 2010 р. випуску. Двигун 1.4 109 к.с. простий та надійний. Коли вибирав авто то за його вартість конкурентів в нього немає, якщо враховувати дизайн, простір та оздоблення салону, світло фар, розхід пального, ціну обсдуговування, гальма, керованість, корозійна стійкість кузова, штатна аудіосистема, дзеркала. Є і мінуси. Перше що не сподобалося це низький кліренс для наших доріг. Питання вирішив заміною нових пружин від Хюндай іх35, розміри їх підходять ідеально, а машинка стала реально вище, мякше, без пробоїв. Другий мінус це коробка передач пятиступка, при 3000 об.двигуна - швидкість 95 км за год. Масло заливаю синтетику 5 w30 Aral і проблем з двигуном взагалі ніяких. Коли лиш купив автомобіль при нажиманні на педаль газу чути було стукіт поршневих пальців. Замінив свічки запалення які були добре зношенні на ірідієві Denso і питання було знято. Світло фар в авто супер, але часто доводиться міняти лампочки ближнього світла. Кондиціонер я перезаправляв і працює він добре.В коробці передач всі передачі вмикаються чітко і вона не сопливить як багато конкурентів. Двигун крутиться добре і на високих обертах і на низьких. Раз в 100 тис. км. потрібно регулюати зазори клапанів, а якщо на газу то в 30-40 тис. км.. Ціна - якість відповідає на 100%.

Покупал авто новым в салоне. 2.2 дизель, автомат, полный привод , максимальная комплектация которая включает кожаный 7 местный салон, люк, датчики дождя, света и многое другое. Использовался как семейный автомобиль для поездок по трассе с съездом, на не очень хорошие дороги, на выходных к родителям и как каждодневное авто в зимний период. В городе авто тоже зарекомендовало себя очень хорошо. Высокая посадка, отличная обзорность, маневренность несмотря на свои не маленькие размеры. До этого было много авто которые больше 4 лет в семье не задерживались. Санта Фе прослужил с 2008 по 2021 год. Это рекорд, который характеризует автомобиль. Большой, солидный, вместительный, с высоким клиренсом и полным приводом и очень хорошим оснащением. За 13 лет владения автомобиль требовал к себе минимум внимания, кроме регламентных работ практически не доставлял хлопот. На 45 тысяч пробега потребовалась замена передних стоек стабилизатора. Опять передние стойки стабилизатора потребовали замены на 90 тысяч. На 60 тысяч застучала правая нижняя шаровая , на 125 тысяч опять потребовалась ее замена. И стойки и шаровую, как и все запчасти ставил оригинал. Видать это слабые места Санта Фе. Приблизительно на 70-80 тысяч отказали поочередно все кнопки стеклоподъемников. Ремонт заключался в чистке контактов кнопок. На 8 году приблизительно 80 тысяч пробега появились проблемы с запуском на холодную, прогретый двигатель заводился без проблем. До этого даже в очень сильные морозы до -30 проблем с запуском не было, гель или любые присадки в топливо никогда не лил. Вылечилось заменой свечей накала. На 120 тысяч потребовали замены сначала задние и на 125 тысяч передние амортизаторы. Задние амортизаторы стояли самовыравнивающие, ввиду их дороговизны около 600 долларов за штуку, заменил на обычные и поставил усиленные задние пружины. На 115 тысячах перестал холодить кондиционер. Диагностика показала: три утечки в радиаторе кондиционера, пайка радиатора обходилась по цене нового, поэтому был установлен новый радиатор и пере заправлена система. При каждой сезонной сменой шин обязательно смазывал поршни и направляющие тормозных суппортов специальной смазкой и обязательно чистил клапан ЕГР. Родные тормозные колодки отходили 80 тысяч. Родной аккумулятор отслужил 10 лет. Родные летние шины на пару с докупленным комплектом зимних отслужили очень долго - 10 лет и 110 тысяч пробега. Размер шин 235/65/17 , гуль, шишек тем более погнутого диска никогда не было. Из неприятных моментов: плохое качество пластика салона и особенно багажника, плохая боковая поддержка сидений. Руль начал облезать на 100 тысячах и на 120 тысячах стал шершавым и потребовалась перетяжка, при этом ручка КПП и кожа салона осталась в очень хорошем состоянии: не было трещин, потёртостей. К двигателю, коробке претензий нет. В роздатке на 125 тысячах с правой стороны запотел сальник. По расходу дизеля: по трассе "пенсионерские" 80-90 км в час расход 6,2-6,5 литров, при 110-120 расход 7-7,2 литра, при 160 расход вырастает до 8-8,5 литра. По городу 9-11 литров, зимой, в пробках и на короткие расстояния расход может вырастать до 14-15 литров. Для двухтонный машины, 2,2 литра , автомата и постоянного полного привода расход считаю более чем приемлем. В целом автомобилем остался очень доволен из-за его неприхотливости , проходимости , экономичности. Автомобиль не дарит эмоций при вождении, но ездить на нем просто и приятно, он всегда довезёт и вывезет из грязи , снега , сугроба. Понравились крупные кнопки в салоне, на руле управление магнитолой и круиз-контролем. Очень понравились большие зеркала заднего вида. Не понравился бортовой компьютер: мало информативный, с непонятным алгоритмом работы. Оригинальные запчасти стоят недорого, большой выбор не оригинала хороших производителей. Обслуживание недорогое даже на официальном сервисе. Простота конструкции, отличный доступ ко всем узлам и механизмам позволяют обслуживать и на неофициальном сервисе и самостоятельно .