дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза
шумоизоляция, простор салона
Купував новим з салону. Як перший мотоцикл підійшов ідеально. Зовнішність супер. Споживання пального низьке. Як для 250 кубів їде супер. Із мінусів задній амортизатор і не м’яко перемикається передачі.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Першим мотоциклом був китаєць, після нього придбав Хьюсонга. Час володіння мотом 2 сезони. Всі наведені нижче порівняння стосуються мотоциклів його класу. За час користування проведено тільки планові ТО. Заміна масла в вилці Motul 10W, заміна тормозних колодок з органічних на синтетичні, заміна моторної оливи + масляного фільтра+повітяного фільтра, заміна акума, заміна гуми. Якщо порвінювати мот в своєму класі з китайськими мото, то по максимальній швидкості, динамиці розгону, якості запчастин він кращий. В порівнянні з японськими мото він поступається в якості деталей. Максимальна швидкість одного райдера яку отримали 175км, це більше чим у китайських та деяких японських, індійських мото. Стосовно цінової політики по розхідниках, то вона більша чим у китайських, але менша японських мото. За час володіння сюрпризів таких як : з ранку не завівся, відключилась приборна панель, відпали заспокуювач ланцюга, та інше -не було, це ті сюрпризи які були в попередньому китайському мото.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Супер мото. Не гірший за японця. Вигляд бомба, відчуваєш очі прохожих їдучи на ньому. Ніде ні разу не підвело. Постійно мінялися тільки розхідники. Кращий байк для новачків.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
Класний мот для першого - другого сезону, новачкам буде в самий раз.
Простий, зрозумілий, легкий в управлінні.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дорожный просвет, шумоизоляция
Хочется отметить хорошую динамику, комфорт в управлении и экономичность. В совокупности этих показателей с эффектным внешним видом приносит большое удовольствие от вождения этим мотоциклом. 250 кубиков этого движка позволяют развивать скорость в 140 км/ч, при этом его расход доходит всего до 3.5 литров на сотню. Хочется отметить отличное корейское качество, ремонтировать ничего не нужно, только успевай вовремя менять расходники. В целом очень доволен данным мотоциклом.
