дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, управляемость
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, управляемость, цена
Владею мотоциклом 2 года. Его фишка это внешний вид, мотор, динамика, длина в 247 см, ременной привод. Не даром Аквила входила долгое время в 10ку самых быстрых крузеров до 650 кубов. Ездить на нем очень приятно. Неслышно звуков надоедливой цепи, только тихое посвистывание ремня на низкой скорости. Пусть ремень и дорог, но при правильном использовании он своё отходит. Мотор себя зарекомендовал хорошо. Еще с SV650 от Сузуки. У мотоцикла мощная рама, ее не ведёт на скорости с перегрузом. Самый большой минус этого мотоцикла это его кубатура. Хотелось бы что-то за литр или больше. Мои 100+ кг вывозит норм, лихачу хоть в путь. Но когда сзади садится жена, то будь добр катись помедленнее. Коробка у мотоцикла довольна таки понятная. Разогрел? Есть щелчки при переключении, переключает плавно на ходу? Значит все в порядке. Расход горючего? 5л на 100 км. Хотя я никогда не обращал на это внимание. Управление так же отличное. не заметил ничего плохого. Объезжал ямы контр рулением на скорости. За свои 4к зелени + цену допы и дизайн этот мотоцикл стоит того и ему можно простить все нюансы.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Владею мотоциклом 4й сезон. Несмотря на круизёрную внешность "Аквилла" прекрасно рулится, да и разгоняется прилично ,для такого объёма двигателя. Заменены амортизаторы, р/р, бак не течёт. Мот дарит исключительно положительные моменты.Всем хороших дорог!
дизайн кузова, динамика, стоимость обслуживания, цена
Лучший байк по соотношению цены, внешнего вида и качества. Посадка, как для спорта очень комфортная. Спина, руки не устают. Красивый звук V-образника. Динамика отличная с низов, относительно безопасен для новичка и при этом не соскучишься, как на малокубатурнике.
